Beiträge von arne

Ganz klein bisschen teuer vielleicht für ein immerhin 13 Jahre altes Auto! Der müsste IMHO jetzt schon sehr gut sein (optisch, technisch, Scheckheft, Vorbesitzer) für den Preis!

Stimmt ferner der KM-Stand, der wäre dann ja nur knapp 10.000 km p. a. gefahren! Bei einem Wagen aus 1. oder 2. Hand mit Scheckheft wohl glaubhaft, aber wenn er mehr Vorbesitzer hat? Der Swift hat ja leider nur 5 Stellen auf´m KM-Zähler, könnten u. U. also auch 200.000 km sein!

Grundsätzlich ist der Swift bestimmt ok, günstig im Unterhalt, relativ robust, wenig Rostprobleme, und wenn doch mal was ist hast Du hier ein Forum wo´s viel Hilfe gibt!

Der Zahnriemen soll bei Swift dann aber schon mal regelmäßig gewechselt werden (bei dem Bj. alle 100.000 km oder 5 Jahre!), wäre auch so ein Punkt der bei ´ner sauberen und nachvollziehbaren Historie prüfbar sein müsste!

Ist der Kauf denn bein ´nem Händler (Gewährleistung! Obwohl: Bei dem Alter könnt er versuchen sich daran verbeizuschummeln) oder von Privat?
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Grußsz, @rne

CHRIS-DO: Ja, da hat der Hersteller hald die Wahl: Verschleiß- und abriebanfälliges Material in den Getrieben verbauen und hoffen den Abrieb mit Magnetschrauben fixiert oder beim Ölwechsel ´rausgespült zu bekommen (Franzreich) oder gleich ordentliches Material verbauen (Japan)! :)) Aber wie gesagt, bei den im Verhältnis geringen Kosten dafür eigentlich diskussionsunwürdig, und schaden tut´s bestimmt nicht!
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Grußsz, @rne

Sven: Ja wenn Du immer nur 10-km-weise mit kpl. wieder abkühlen lassen dazwischen fährst, also jedes mal absoluter Kaltstart, dann kann das sein! Luftfilter würd´ ich trotzdem mal checken, wie schon geschrieben "stecken" da schon mal über 1 l auf 100 km drin wenn er zu ist!

@Red Swift: Die Automatiks nehmen sich bei Vollast u. a. auch deswegen so viel weil sie durch die überlange Übersetzung der 4. Fahrstufe in einem sehr ungünstigen Last-/Drehzahlverhältnis hängen bleiben, der Effekt ist so ähnlich als wenn der Wagen voll beladen wäre oder ´nen bepackten Dachträger drauf hätte, aber die Japaner schwören hald auf ihre Overdrive-Übersetzungen der Automatikgetriebe, das fällt dann ja auch nur im einzigen legalen Vmax-Land der Welt (D) negativ auf! Mein Baleno (Kombi 1.8 Automatik) ist bei Vmax in der 4. Stufe auch gut und gerne 2.000 U/min vom roten Bereich entfernt!
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Grußsz, @rne

Klofi: Bei jedem Versuch wird der das mit der mechanischen Kupplung (ohne el. launch-control) auch nicht hinbekommen, die 3,9 oder was sind sicher das beste Ergenis von vielen Versuchen und vielen Anläufen unter optimalsten Bedingungen, ganz bestimmt nicht jederzeit und an jedem Ort reproduzierbar! So muß man das auch in Relation zu den Werksangaben anderer Fahrzeuge setzen!;)
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Grußsz, @rne

Tachovoreilung!

nasche: Tja, nun, bei den Detuschen z. B. ist heute gar kein Getriebeölwechsel mehr vorgesehen, und die machen auch nix anderes! Von daher fehlt mir so ein bisschen der Glaube an die absolute Notwendigkeit das Getriebeöl bei ´nem PKW-Schaltgetriebe zu wechseln! Aber das bisschen Lohn und das bisschen (billiges) Getriebeöl, sei´s drum!
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Grußsz, @rne

10 l saugt ja bei dem Wetter gerade mal mein oller 2.0-Liter-Primera!

Ist für den Drezüllinder definitiv zu viel wenn er nicht gerade ausschließlich krasse Kurzstrecke (so unter 5 - 10 km) bewegt wird, und selbst dann wär´s hart an der Grenze!

Würd´ ich ma´ checken lassen, evtl. der beliebte Dauergast in diesem Theater, das EGR-Ventil! Und sonst läuft er einwandfrei? Kaum zu glauen, der muß ja mördermäßig fett laufen wenn - wie gesagt - nicht nur Kurzstrtecke gefahren wird! Vorausgesetzt latürnich das am Motor alles fit ist: Kerzen, Luftfilter usw.!
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Grußsz, @rne

GEIL war BTW auch ´n Suzuki LJ 80! :))
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Grußsz, @rne

Getriebeölwechsel Baleno lt. Wartungsplan ab EZ 2000: Alle 36 Monate bzw. 45.000 km, gibt´s also schon noch! Vorher BTW alle 4 Jahre / 40.000 km bzw. 4 Jahre / 60.000 km!
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Grußsz, @rne

Warum nicht, wenn die Daten so halbwegs stimmen würden?! Mit Allrad, der Sportkupplung, den richtigen (warmgefahrenen) Reifen und passender Übersetzung bekommt man nach ein paar Versuchen bestimmt beeindruckende Beschleunigungswerte aus dem Stand hin, zumal er als Allradler ja die Kraft nahezu perfekt auf die Straße bringen würde. Und der ganze Aerodynamiquatsch spielt bei 0 - 100 eh´ kaum eine Rolle, da kommt´s nur auf Druck, Kraftschluß und möglicht geringe Masse an!
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Grußsz, @rne

Hmmm, also ein Geräusch wenn das Getriebe ohne Last (da Kupplung getreten) noch gedreht wird (von den sich drehenden Rädern über den eingelegten Gang).

Ok, bei ´nem ´69er-Käfer z. B. hätte sich da jetzt nicht wirklich jemand drüber aufgeregt, da war das hald einfach so!

Aber bei der heutigen Geräuschdämmung sind wir wohl schon arg verwöhnt!

Irgendwo schreib ich aber schon mal das bei niedrigeren Temperaturen teilweise die unmöglichsten Sachen in den unmöglichsten Kombinationen Geräusche machen, und da es Suzuki erklärtermaßen zu viel Aufwand ist für solche Kinkerlitzchen großen Aufwand zu treiben, so von der konstruktiven Seite her, gehört das wohl schlicht so! Ist mir zwar so noch nie aufgefallen bzw. nicht an mich herangetragen worden, aber liegt auf jeden Fall im Rahmen des möglichen und ist wohl unter "Schönheitsfehler" abzubuchen! Aber was Geräusche angeht bin ich eh´ nicht so die Referenz: Hauptsache es funktioniert, lärmen kann es dabei wie es will!

Getiebeölwechsel wäre schon mal ein guter Ansatz dem beizukommen! Erzähl mal ob´s dann was gebracht hat, hätte ich auch gleich wieder was dazugelernt ohne selbst herumprobieren zu müssen!

Wenn ich jetzt so zurückdenke: Unser Firmentrabant machte afair auch solche Geräusche, aber was machte an dem "Wagen" denn auch keine Geräusche? :))

Jedenfalls offensichtlich kein Grund zur Panik, und das ist doch schon mal was!
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Grußsz, @rne

Ok ok ok, MB SLK 230 mit Automatik war auch ziemlich geil!

Aber mein Nissan 200 SX 2.0 Automatik den ich 70.000 km lang hatte war auch sehr kurzweilig! ;D Aber der Einstieg nix für alte Leute wie mich! :))
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Grußsz, @rne

Sicher ist das ein Moped-Motor, nur da kommt es eben auf andere Dinge an als bärig viel Drehmoment - bzw. fahr´ mal ´ne Hayabusa, zu wenig Drehmoment ist da nicht das vordringlichste Problem, eher im Gegenteil!

Deswegen lasen sich auch Moped-Motoren meist nicht 1:1 im PKW umsetzen da sie einfach viel zu wenig Drehmoment für die Masse stemmen! Wäre das irgendwie sinnvoll machbar wäre Suzuki sicher der erste (und Honda der zweite, oder umgekehrt) die so was auf die Straße bringen würden!
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Grußsz, @rne

Stmimt, Derby ist schon kultig! Gut gemachte zweitürige Audi 80 oder 100 haben IMHO auch was!

Aber wenn´s danach geht könnte ich ganze Fußballfelder mit Autos zuparken die mir gefallen!
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Grußsz, @rne

Ööööm, genug Wasser hast Du aber schon im Kühlsystem, gell! Denn der Heizungskühler ist ja die höchste Stelle des Kühlsystems, aber wenn da statt Wasser nur Luft drin ist heizt es latürnich nicht! Und wenn der Motor lt. Temp.anzeige warm wird kann´s am Motor selbst bzw. dem Kühlerthermostat nicht liegen!

Ich weiß zwar jetzt aus´m ff nicht wie das Entlüftungssystem da jetzt genau funzt, aber so was kann ja auch mal kaputt gehen bzw. wenn von unten nix an Wasser nach kommt nützt das eh´nix!

Schlimmstennfalls könnte es auch noch sein daß der Heizungskühler schlicht dicht ist durch Oxydation oder Ablagerungen, wenn das Kühlsystem nicht pfleglich behandlet wurde!
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Grußsz, @rne

Ja, Suzuki selbst: Zum einem in ´nem Formel-Hayabusa-Rennwagen mit dem in Asien Rennserien gefahren werden und das wurde dann noch in einem Concept-Car umgesetzt, guckst Du z. B.:

http://www.auto-news.de/auto2/suzuki_roadster_studie.htm

oder

http://automotor.tiscali.de/display/visual…s.php3?id=12077

Wobei der C2 mit dem V8 ja leider nie über das Prototypenstadium hinausgekommen ist, und eine Realisierung so eines Projekts heute unwahrscheinlicher denn je ist!

Größter Serienmotor von Suzuki ist und bleibt derzeit der H27A: 2,7-l-V6, in D 173 PS, hald ein auf Drehmoment ausgelegter Geländewagenmotor, primär für den US-Markt.

Witziger und giftiger sind da schon eher die Kei-Car-Motoren mit ihren max. 660ccm, wie im Cappuccino, die mit Turbo etc. auch auf ganz nette Leistungen aufgepumpt werden, aber da ist hald die Restriktion der Kei-Car-Klasse der Hintergund solchen Aufwand zu treiben.
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Grußsz, @rne

Siesu, Ölsorte wechslen kann doch was bringen!

Aha, oben rausdrückten tut er´s, wieder was gelernt!
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Grußsz, @rne

Hmmm, Reisverdichter, nett nett! Wobei ich mir gerade vorstelle was Deine Derby-Maschine davon halten würde dauerhaft auf dem Drehzahlniveau des Swift zu arbeiten! ;D

Aber genug der Schmeicheleien: IMHO verbrennt der Motor das Öl nicht einfach so sondern drückt es (bei hohen Drehzahlen) besonders an den Kolbenringen vorbei. Das ist hald der Preis für das hohe Drehzahlniveau, aber dass das mehr Spaßsz macht als ein 1600er oder 1800er gleicher Leistung hast Du ja wie´s aussieht schon herausgefunden!

Von daher denke ich das ein Wechsel der Viskosität nix bringen würde. ggfls, könnte ein zurückwechslen auf Mineralöl etwas bringen sofern Du synthetik fährst, aber mal im Ernst: 1 l auf 1000 km, wo ist da jetzt das Prob, wenn man Bj., KM-Stand und ggfls. noch den (mangelnden) Pflegeeifer (immer schon warmgefahren vor dem Hochdrehen?) der Vorbesitzer mit einbezieht? Es ist hald eine "Rennsemmel" und die Bezahlbarkeit des Fahrzeugs wurde sicher auch mit Kompromissen zugunsten der Haltbarkeit gemacht, etwas was bei VW z. B. ja auch nicht gänzlich unbekannt ist!

Bezüglich der Teilepreise müsstest Du es bitte fairerweise mit Fahrzeugen wie Corrado oder sonstwas-G60 oder Polo-G40 vergleichen, da der Swift GTI ähnlich exotisch ist, was den kontruktiven Aufwand (der GTI-Motor war fast eine kpl. Neukonstruktion und nicht bloß der alte 1300er mit Vierventilkopf) und die verkauften Stückzahlen angeht! Adressen für Gebrauchtteile sind u. a. http://www.neumann-japanteile.de oder http://www.recline.de, oder hald hier imi Forum!
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Grußsz, @rne

Mit dem entsprechenden Ladedruck geht ja beinahe alles, fragt sich nur wie lange das dann hält!

Und fahrbar sein sollte das ganze dann auch noch möglichst!
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Grußsz, @rne

Nö, mit Geflügel war die Anzeige nicht, aber aus dem Staunen bin ich auch fast nicht ´rausgekommen! ;D Schon klar dass das ´ne von VW/Audi geförderte Anzeigenkampagne ist um die Leute wieder ins Haus zu bekommen, aber den Preis finde ich äussert abschreckend!
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Grußsz, @rne

[Blockierte Grafik: http://www.motorradonline.de/MRD/DBilder/gstbild/0007498g.jpg]

A7, Kassel, leider schon zwei mal wieder seit dem (Mai 2001)! ;D Dabei war´s Konto da grad so schön leer weil alle alten Points gelöscht waren! :-p
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Grußsz, @rne