Beiträge von arne

Ja wenn da genug Material ist dann ist das latürnich ´n Gangbarer weg, wäre jetzt aber der erste Scheinwerfer den ich "kenne" wo das geht! Und als Reparatur für den Eigenbedarf mag ja auch manches mehr gehen als was man als Werkstatt abliefern kann und darf! Dumm nur wenn eben jene Verbindung Nachts um 3 Uhr auf der Autobahn im Schnessturm, 300 km von zuhause weg, die Grätsche macht! :)) Aber an sich ist das schon ziemliche Sch....e mit den Lampenhalter, dass der Scheinwerfer m. o. w. hin ist wenn der abbricht! Nissan fing zum Schluß an (eine der wenigen guten Sachen bei dem Laden) die Halter bei einigen Lampen zu Schrauben, mit Sollburchstelle am Halter, so daß man den erneuern konnte wenn er abgebrochen war! Vielleicht kommt so was in der nächsten Suzuki-(Swift-)Generation ja auch!

jippel: Das sind eben genau die von mir zitierten "3 Uhr nachts auf der Autobahn"-Reparaturen! Dat Zeuchs altert nämlich auch mit den Jahren und wird brüchig!
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Grußsz, @rne

Siehste´, dann fällt er ja gar nicht unter die erwähnte Zielgruppe!

War ja auch nur so ein Beispiel, und gerade in solchen Fällen geht die Bandbreite der möglichen Urteile und Strafen meiner Erfahrung nach von - bis!
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Grußsz, @rne

Zitat

Original von Nachholer:

Aber Arne's Zitat is eh das beste: Trau keiner Statistik, die Du nicht selbst gefälscht hast.

Oooch, zu viel der Ehre: Das ist ist aber von Winston Churchill!
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Grußsz, @rne

... und dann gerate noch an ´nen Richter der selber auch Daimler fährt und verehrt wie die Gegenpartei und der Fahrer kleiner bunter schneller Autos eh´ für Freizeitkriminelle hält ... !

Am besten den Ärger ´runterschlucken und sich denken was für ein spaßarmes runzliges Ar...och der Blockierer doch ist, Abstand halten, nette Mucke im Radio suchen und die Aussicht genießen, irgendwann gibt er schon nach oder biegt ab!

(BTW, bevor Mißverständnisse aufkommen: Obiges gilt nur wenn Vorbeikommen unmöglich oder zu gefährlich ist! :teufel: )
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Grußsz, @rne

Als "älter" würd´ ich da glatt mal alles definieren was vor Erscheinen von Öptimöx gebaut wurde! Das mit aggressiv kenn´ ich noch gut aus der Zeit als der Bleifrei-Sprit eingeführt wurde: Der zerfraß bei älteren Fahrzeugen (da so ca. 20 Jahre +) auch mit vorliebe div. Dichtungen!
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Grußsz, @rne

Durchs Gehäuse gebohrt? Ich schrieb ja auch "keine wirklich funktionierende Reparatur", ich hatte auch schon mal ´nen Scheinwerfer in Händen wo der Halter dick mit so ´nem aushärtenden Pampszeuch, war wohl evtl. Scheibenkleber, wieder zusammengebackt wurde, "hielt" auch irgendwie! Aber ´ne Bohrung durch die Reflektorbeschichtung, am besten dann noch etwas Oxidation durch Metallspäne, dürfte selbiger ziemlich übel nehmen! Also IMHO auch eher "nicht wirklich funktionierend"!
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Grußsz, @rne

Zitat

Original von Pegasus:

Schaut mal in die Unfallstatistiken und vergleicht mal die Zahl der Unfälle mit Frauen mit denen von Männern.. wer da wohl die wenigeren hat... :look:

Pega
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swift über alles

Achtung, Steilvorlage: Wer führt bei den Vorfahrtverletzungen, wenn wir uns schon Statistiken (BTW: Glaube keiner Statistik die du nicht selber gefälscht hast! ) um die Ohren hauen? ;D
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Grußsz, @rne

Ich bin nicht UNzufrieden mit dem Verkauf! Wer lesen kann ist klar im Vorteil! ;D BTW haben wir gerade "4WD-Aktionswochen"! :))

Das Verstellen der Ventile kann man BTW ganz einfach verhindern: Kauf´nen Motor mit Hydrostößeln! :))

Verstellen tut sich nicht das Ventil selbst sondern das Spiel oben am Kipphebel, der das Ventil über die Nockenwelle betätigt. Verstellen tut es sich hald durch die ständige Betätigung kombiniert mit der thermischen Belastung, mit Verschleiß hat das eher weniger was zu tun. Die korrektere Bezeichnung für "Ventile einstellen" wäre also "Ventilspiel kontrollieren und ggfls. einstellen"! Denn weder ein zu stramm noch ein zu lose eingestelltes Ventilspiel ist gut und kann zu gravierenden Schäden im Zylinderkopf führen!
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Grußsz, @rne

Stoßfängerträger neu und Frontrahmen richten tät´ ich mal so spontan sagen, das mit den Scheinwerfern könnte wirklich sein und wäre ärgerlich, denn wenn die Halter abgebrochen sind ist er strenggenommen hin und mir ist noch keine wirklich funktionierende Reparatur (=klebe)-methode für die Scheinwerferhalter bekannt, dafür sind die Bruchflächen einfach zu klein!

Viel Erfolg bei der Reparatur!
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Grußsz, @rne

Da brauch´ ich keine Meinung zu bilden, die hab´ ich schon, nur Du hast immer die deutlich schlechteren Karten wenn Du so einen zurechtstutzt, egal auf welche Weise!
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Grußsz, @rne

Offensichtlich ein gestörter, aber Du als "Aggressor" hättest im Zweifelfalle die deutlich schlechteren Karten! Zumal eine verschneite Fahrbahn sicher alles andere als der ideale Untergrund ist für solche Spielchen!

Wenn Du ihn auch nicht mit zurechtlegen vollstreckt bekommst (wobei man bei dem Wetter ja für alles ein vielfaches des Raumes benötigt den man sonst für solche "Übungen" freihalten muss) dann schluck´s hald ´runter oder mach auch auf "blöd", z. B. Nebellampen und Fernlich an, weil die Sicht ist ja soooo schlecht!

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Grußsz, @rne

Ich glaub´ Dir das schon, nur liegen die Qualitäten der G-Zweiventiler IMHO nicht wirklich im high-end-Drehzahlbereich ums´s mal vorsichtig zu formulieren!

Treffen ma´ gucken, wie fast immer mangelt´s mir an Zeit, ich werd´ dieses Jahr schon kaum Mopedtreffen mitnehmen können wg. unserem zweiten Nachwuchs, Liefertermin Februar!
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Grußsz, @rne

ET-Nummern der Mitnehmerscheiben sind anders für GS und GTI, der Rest (Druckplatte, Ausrücklager) ist allerdings gleich, passen könnte es also, aber irgendwas ist bei der GTI-Kupplung anders, evtl. belastbarer!
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Grußsz, @rne

Watt, den 8-Ventiler quälst Du bis da hin?

Bringt das überhaupt was ausser Lärm?

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Grußsz, @rne

MEINE WERBUNG STIMMT!!!!:teufel:
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Grußsz, @rne

Hmm, wie geht der jetzt beim GTI? Alte mechnische Art als Fliehkraft-Zündversteller? Der könnte schon mal Schwankungen haben! Oder elektronisch? Da dürfte IMHO nix variieren! Wie´s beim GTI geregelt ist wissen andere sicher besser!

Andere Theorie: Er begrenzt immer bei 7.000 oder so, das Abriegeln bei 6.500 war nicht der Begrenzer sondern was anderes: Verrotzte Kerzen, Spritmangel, .... !? Gerade wo Dein GTI nicht so viel läuft bzw. lief!

Noch ´ne andere Theorie: Drehzahlmesser sind nun alles andere als Präzisionsinstrumente, noch weingier als Tachometer! Könnte wohl sein dass der sich beim schnellen Hochdrehen mal so um 500 U/min verhaspelt!
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Grußsz, @rne

Zitat

Original von Gott, bin ick unkreativ:

Aber richtig erklären soll es ein anderer. Arne hat momentan gut Zeit und verkauft weniger Auto's, wie es scheint...
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[Blockierte Grafik: http://www.zwinscher.net/pic/manasmil.gif] [blue][f1]Ach, wie gut, daß niemand weiß, daß ich Rumpelheinzchen stieß.[/f1][/blue][Blockierte Grafik: http://www.zwinscher.net/pic/motz.gif] 

:-p :-p :-p Ist nur nix in den Motorradforen los!

Wenn´s so weiter läuft dieses Jahr bin ich mit dem Verkaufen nicht unzufrieden!

Ich bin hald so gut organisiert das noch genug Zeit zum surfen bleibt, basta! :p
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Grußsz, @rne

Aha, haben Kompressoren auch so was zur Regulierung! Ablassventil = Wastegate! Wie gesagt, nie näher mit Kompressoren beschäftigt mangels Notwendigkeit!

Stimmt aber, viel über 200 dürfte im Swift nicht wirklich Sinn machen, es sein denn als Ersatz für Drogenkonsum! ;D

Übersetzung vom Automatik? Weiss es nicht genau, kann es mir aber kaum vorstellen da dass AT-Getriebe ja gänzlich anders aufgebaut ist als ein manuelles Getriebe!
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Grußsz, @rne

Zitat

Original von tobiasb:

Ach ja, die Bremsscheiben sind noch tip top! Ich habe ja meinen Kumpel mal wegen dem Bremsscheibenabdrehen gefragt. Der meinte aber nun, das da die Bremsscheibe dünner wird (was ja klar ist) und die sich dann schneller erhitzen würde.

Toby :bounce:

---{ Wer reitet so spät durch Nacht und Wind, es ist der Toby mit seinem Baleno geschwindt }---

Das sagen alle die kein Bremsscheiben-Abdrehgerät haben! :p

Aber um Deinem Kumpel nicht zu nahe zu treten sag´ ich da jetzt lieber nix weiter zu!
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Grußsz, @rne

Aaaaah, so wird ein leidlich gewartetes Fahrzeug plötzlich zum Scheckheftgepflegten! Ein Schelm wer bösese dabei denkt, aber woll´n wir ma´ nix unterstellen! ;D

Aber der letze KM-Stand in der EDV ist schon spaßig, die Verwaltuns- und Papierseite scheint nicht gerade DIE Stärke Deines Händlers zu sein gell! ;D Na ja, es gibt wichtigeres für ´ne Werkstatt, aber das sollte IMHO auch ok sein!

Zu den anderen Dingen (Bremsen, " neues-Auto-Feeling " ) wurde ja schon alles geschrieben, siehste´ mal was regelmässige Inspektion (was nicht heisst dass das die Werkstatt machen muss, wenn mann´s selber auch kann, nur machen sollte man es dann doch schon!) ausmachen kann! Wären Deine Bremsbeläge BTW ganz runter gewesen hätten sie evtl. die Scheiben auch noch runiert so dass Du neue gebraucht hättest! Das wäre dann wieder so eine Strenstunde des Kundendienst-Mannes gewesen: " Wär´n se´ ma´ gleich gekommen .... ! "
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Grußsz, @rne