Beiträge von arne

Wozu abschalten? Geht elektronisch, u. a. über den Kurbelwellensensor und Drosselklappensensor, und müsste auch ´n Signal vom Tacho bekommen.
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Grußsz, @rne

Matze: Klingt eher nach Gemisch, zu mager!? Würde auch die verrußten Kerzen erklären! Evtl. Luftmengenmesser?

@larsü: Mit dem Gas antippen deaktivierst Du die Leerlaufunterstützung, auf Grund von Drehzahl und Geschwindigkeit fällt er dann aber gleich in den Schubabschaltungs-Modus = gar kein Sprit in dem Moment! Ist also normal das "Spielchen"!

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Grußsz, @rne

Hmmm, AK-47 ´rausholen und das Prob an Ort und Stelle abschließend lösen? :))

Solche Nasen haste´ aber immer wieder die das nicht raffen!

- Ruhe bewahren!

- Nicht die Nerven verlieren!

- tief Luft holen!

- Fenster öffnen!

- Räuspern!

- MIT LEIBESKRÄFTEN BRÜLLEN: "FAHR´ GEFÄLLIGST VORBEI DU netter Mensch, ICH WILL EINPARKEN!!!!!" ;D

Männer verstehen so was!

Hatte BTW die Tage so am Randstreifen gewartet, Blinker rechts latürnich, dass vor unserem Bäcker ´ne Parklücke frei wird. Wurde sie dann, und just wie ich ansetzen wollte kam von links an mir vorbei eine "Dame" im roten Polo und wollte da rein - mein Dauerhupen hat sie von dem Vorhaben abgehalten, war auch besser für sie!
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Grußsz, @rne

Ok, heute morgen hatte ich sie auch vor mit: KUH-nigunde!

VW (was sonst?) Polo, es war zwar kalt aber nicht wirklich glatt, und auf der Landstrasse mit ein paar Kurven fuhr ihr dann ´n 30-t-Sattelschlepper WEG!

Gut das sich sie und den (auch ziemlich blöde fahrenden, allerdings mit Mann) Ford Sierra hinter ihr noch vorher vollstreckt hatte, hinter dem LKW ging´s dann doch schon merklich zügiger voran! :))

Aus meinem Rennen mit ´nem Subaru Impreza (eines der Autos die mich bei dem Wetter auch wirklich noch mal reizen könnten, am besten als WRC! :teufel: ) wurde gestern Abend dann auch nix mehr! Nach dem die gute es endlich geschafft hatte von der Ampel weg zu kommen parkte sie die Straße dann mit 60 km/h zu - wozu fahren die Leutz eigentlich ´nen 4WD wenn sie damit doch nix anzufangen wissen?

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Grußsz, @rne

Zitat

Original von RED-SWIFT:
@rne woher weisst du von meinen wenigen Kilometern?

Ööööööm, evtl. aus Deinem Profil? ;D

Stimmt aber, sogenannte "Tiefenentladung" schädigt die Batterie, wobei´s bei Batterien bis auf wenige Ausnahmen so ist wie mit schwanger sein: Ein bisschen gibt´s nicht, entweder sie ist ok oder sie ist kaputt, und das "kaputt" kann auch innerhalb von Sekunden eintreten, ohne jede Vorankündigung!

Minustemperaturen reduzieren BTW die Batterieleistung merklich!

Und permanente stärkere Belastung (also irgendwas zieht dauernd Strom, z. B. Traffic Memory im Radio) mag die Batterie auch nicht wirklich!

Gasimodo: Hast Du eigentlich STATT der Batterie ´nen Gel-Akku drin oder zusätzlich? ´Ne Hawker?
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Grußsz, @rne

Wenn ich das jetzt mal so richtig interpretiert habe was Du uns sagen wolltest, flow : Ja, es ist möglich dass mehr Strom verbraucht wird als die Lichtmaschine produziert! So was hat´s z. B. auch öfter wenn die Lichtmaschine defekt ist und zu wenig lädt, dann sterben nach und nach alle Verbraucher weg (Scheibnewischer, Licht usw.) bis es dann als letztes die Zündung erwischt, lustig das! Und logischerweise produziert die Lichtmaschine bei höherer Drehzahl auch mehr Strom als bei niedriger, so kann es bei extremen Verbrauchern (wie viel Watt vernichtet denn so ´ne Anlage überhaupt?) und Kurzstrecke oder Stadtverkehr durchaus sein dass die Batterie nicht mehr ausreichend geladen wird!

Gemeinerweise ist die max. Ladeleistung der Lichtmaschine latürnich auch begrenzt, die soll ja nicht die gesamte Fahrzeugelektrik rösten!

´Ne zweite Batterie ist da ´n guter Ansatz, da kommt man irgendwann einfach nicht dran vorbei wenn die Elektrik dauerhaft zu stark belastet wird! Eintragen muss man so was gottseidank noch nicht, aber im eigenen Interesse würde ich das sehr sorgfältig machen bzw. machen lassen, denn so´n Auto ist auch schnell mal abgefackelt, und schlampige Elektrik, am besten noch ohne Absicherung, ist da ´ne gute Ausgangsbasis für! Aber auch so eine zweite Batterie muss latürnich geladen werden, wenn also überwiegend Kurzstrecke gefahren wird und die Lichtmaschine nicht auf langen Strecken die Batterie(n) richtig aufladen kann kommt man nicht daran vorbei die turnusmäßig nachzuladen!
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Grußsz, @rne

Passt schon!

Defektes Zündkabel ist latürnich ein Grund, und während ein Vierzüllinder bei einem "Ausfall" oft noch kommt geht beim Dreizüllinder dann schon oft mal nix mehr!

Batterie nach 10 Monaten schon hin? Hoffentlich noch auf Garantie ´ne neue bekommen, oder?

Wobei ich mir Probs mit dem Zündverteiler bei ´nem ´96er mit den wenigen KM eher wengier vorstellen kann!
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Grußsz, @rne

Ja, mit der Kerbe sind sie´s dann offensichtlich und die "neuen" Bezeichnungen sind dann so! Also krass korrekte Kerze, Alder! ;D

Guck´ mal wie die sich machen, aber wenn die wieder verrußen oder er weiterhin zickt dann ist da wohl (leider) noch was anderes im Busch!
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Grußsz, @rne

Warum sollte ich mir (und anderen) Streß machen, hier und anderswo?!
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Grußsz, @rne

Jalexmichamar..., die haben für die V-Liner ja wohl wirklich ihren ganzen schönen Bezeichnungswirrwarr über den Haufen geworfen und nennen die jetzt wirklich nach dem Grundtyp plus die Nr. aus dem V-Sortiment!

Shit, früher konnte man immer so schön schlau über die NGK-Kürzel fachsimpeln und keine Sau hat´s verstanden! :))

Nis ist mehr wie früher!

Nach dieser Horizontwerweiterung scheint´s dann so zu sein dass die montierten wirklich V-Liner waren, was eher besser als schlechter sein sollte, da geht die P a p p n a s e (:p ) also wohl eher an Deine Suzuki-Werkstatt als an den Nissan-Schrauber!

Ich merk´ schon, seit ich weniger Zweitakter fahre ist mein Kerzenkonsum deutlich zurück gegangen und ich bin nicht mehr auf dem Laufenden! ;D
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Grußsz, @rne

Ist ein Angebot bei e-bay jetzt neuerdings eine Referenz? :))

Wobei selbst wenn es V-Line Kerzen sind (NGK macht ja ´n ziemliches Geheimnis aus deren Bezeichnungen) dürfte die sich nicht negativ auf den Motorlauf auswirken, eher positiv! Und es würd emcih twirklich sehr wundern wenn das V-Line nicht irgendwie in die Kerzenbezeichnung integriert wäre!

Egaaaaaal!

Lt. Suzuki-Wartungsplan darf ´ne normale Kerze 30.000 km tun, das ist in den meinsten Fällen heute IMHO auch ok, ABER: Viel Kurzstreckenbetrieb z. B. rafft die Kerzen schon fühlbar schneller dahin und wenn was nicht ok ist - wie in Deinem Fall - ist ganz schnell Schicht im Schacht! Und wenn die Kerze erst mal verrotzt ist kannste´ sie auch wegwerfen, alle Reinigungsversuche usw. sind IMHO halber Kram!

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Grußsz, @rne

Wie nett er doch sein kann wenn er ´n hint wegen seinem Motorgeruckel braucht! :))

Passt schon, ist ja auch ´ne lustige Gemeinde hier!

Wir könnte den Beitrag hier doch jetzt mal ein wenig umfunktionieren und uns allen gegenseitig ´n bisschen Honig um den Bart schimieren! ;D
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Grußsz, @rne

Muss hald jede Werkstatt für sich entscheiden, wir haben da so unsere (anderen) Prinzipien, denn erfahrungsgemäß "vergessen" leider sehr viele Kunden so ein agreement sehr schnell und nachhaltig wenn dann doch was passiert und es hart auf hart kommt! Und die Rechtslage ist da ziemlich eindeutig!

Und beim TÜV ist das hald so die klassiche "Ermessenssache", aber so lange es im Moment der Prüfung fest ist wird da keiner was sagen!
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Grußsz, @rne

Das "S" bei NGK steht für Standardtyp, eine BPR6E ohne S ist mir auch weder geläufig noch finde ich sie irgendwo, das müsste de facto auch das selbe sein, da S wie gesagt für die Standardkerze steht!

Pfeiffen gibt´s BTW unter den Nissan-Kollegen leider mindestens genau so viele wie unter den Suzuki-Kollegen, und bei beiden (und allen anderen auch) IMHO leider viel zu viele davon!

Als älterer Nissan-Händler sollte er so was BTW kennen: Die alten Kat-losen Nissan Micra 1.0 liefen auch nur mit NGK und mit nichts anderem!

Die Kerze ist BTW ´ne stinknormale NGK, Gold-Paladium-Elektrode hiesse z. B. "V" am Ende, V-Mittelelektrode "Y" bei NGK!

Das mit dem Öptimöx bleibt trotzdem ´ne spannende Geschichte, aber der Grat ist hald oftmals schmal und abschüssig, gerde jetzt bei dem Wetter! Und wenn dann die Kerzen eh´ schon nicht fit sind, so kommt hald eins zum anderen!

Das mit der Theorie von Deinem Schrauber kann ich so nicht so ganz nachvollziehen bzw. ausser den Kerzen können es an dem Ende vom Motor auch noch gut die Zündkabel oder Kerzenstecker sein, aber sonst?

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Grußsz, @rne

Alle Stromverbraucher aus beim Starten, das sollte schon klar sein! Dass das er dann beim 2. Startversuch kommt klingt schon ´n bisschen nach zu wenig Strom!
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Grußsz, @rne

Wo? Bei Richterin Barbara Salesch? :))

Gehe mal davon aus dass Toby ihn mindestens genötigt hast weil sein Sicherheitsabstand angesichts der Straßenverhältnisse viel zu gering war - und selbst wenn´s nicht so war, wie geschrieben, er als vermeinstlicher Aggressor hat IMMER die schlechteren Karten gegenüber dem "passiven", wenn auch Vorsätzlich sehr passiv! Denn Dummheit und Unvermögen im Straßenverkehr ist noch weitgehend straffrei - leider! Käme der mit so ´ner Nummer wie dem nicht mehr gesehen Mittelstreifen und so, dann hätte er den schwarzen Peter ganz schnell wieder bei sich, und zwar in der Platin-De-Luxe-Ausgabe!

1komma3: Wie Du schreibst, zur Selbstjustiz hat niemand das Recht, das gilt allerdings auch für Dich! Und dem eine in die Fratze zu ballern, aka Tätlichkeiten im Straßenverkehr, ist BTW der schnellste Weg zur MPU! IMHO nicht ganz unberechtigt!
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Grußsz, @rne

Si, das sollte wohl besser abgeschirmt werden!
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Grußsz, @rne

Bevor wir uns jetzt alle die Köppe einhauen: Es gab auch schon wirklich seriöse Untersuchungen darüber, wobei die latürnch alle zusammen nix über den Einzelfall aussagen, und es gibt Männer die eher „weiblich“ fahren und umgekehrt! Grundsätzlich ist sicher richtig dass Frauen tendenziell eher Probleme mit der räumlichen Erfassung haben (z. B. Einparken, Überholen - oder besser NICHT überholen, Kreuzungen) und Rücksichtsvoller sind (an sich ja ein feiner Zug), Männer dagegen tendenziell aggressiver fahren, mit den logischen Konsequenzen daraus *rumms*! Ein generelles „besser“ oder „schlechter“ lässt sich daraus wohl kaum ableiten, bestenfalls ein „anders“ – und ist es nicht irgendwie doch schön und faszinierend dass die Mädels so anders sind als wir? ;D
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Grußsz, @rne

:)) Auch nicht schlecht!, das mit den Telefonnummern!
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Grußsz, @rne

Ich würde mir auf Front- und Heckscheibe (vorne latürnich in Spiegelschrift, damit im Rückspiegel des vorausfahrenden lesbar) ´ne Schrift "Mein Dad ist Richter" kleben, das klärt vielleicht schon vieles im Vorwege! :))

Ist BTW sehr lästig mit den Firmenwagen mit Beschriftung, hatte über die Jahre auch schon ein paar nette Anrufe von begeistetern Fans meiner Fahrweise! Alles schlechte Verlierer BTW! :))
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Grußsz, @rne