Beiträge von arne

Würde Dir ja gerne helfen, kenne aber leider keine Werkstattfuzzies.

WHB neuer Swift ist btw m. W. auch noch nicht im Haus!

2 ° düfte zu wenig sein für eienn Zahl der Verzahlung, dann stände es 3 ° in die andere Richtung schief ...

Solche geringen Abweichungen sind nur über die Spureinstellung zu korrigieren, das ist recht aufwändig und teuer!

12-Std.-Anzeigen sind in Japan nach wie vor üblich, ein Nissan X-Trail hat z. B. auch nur eine, im Gegensatz zu Suzuki sind bei in Europa produzierten Modellen allerdings dort schon meist Uhren mit 24-Std.-Anzeige verbaut.

Was ja auch in sofern nix macht da GM zwar an Suzuki beteiligt ist mit 20 %, denen aber mitnichten der Laden gehört bzw. sie die Entscheidungsgewalt inne haben! :lach:

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Original von Fischer Gti:
Jetzt mal was ganz anderes, was denkt ihr, sollte Suzuki irgendwann mal den Sprung in die Formel 1 machen??

:erschreck: :d_gutefrage: - das fehlte wohl gerade noch!

Zitat

Sind ja schon sehr erfolgreich in der Motorrad WM ...

:totlach: Sie wären wohl gerne mal wieder erfolgreich wolltest Du sicher schreiben, oder? Und ich rede von der GP1, nicht von dem Kindergeburtstag Superbike ...

Die Imagewirksamkeit für einen Hersteller wie Suzuki (Automobil) halte ich für äußerst zweifelhaft, für einen Hersteller mit Autos mit einem eher sportlichen Charakter wie BMW z. B., ok! Aber für \"vernünftige\" Autos wie Suzuki?

Einen Teil des - für mich - positiven Image von Suzuki macht auch aus dass sie sich aus solchen teuren Zirkusveranstaltungen wie der F1 heraushalten. :d_zwinker:

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Original von Hausmeister:
keine ahnung wie hoch die produktionskosten sind. es würde doch reichen wenn am ende + - 0 rauskommt. also die produktions und herstellungskosten abgedeckt sind.

Obs aufgeht weiß man erst nach ein paar Jahren wenn die geplanten Stückzahlen erreicht wurden oder eben auch nicht! Bis dahin gibt es nur Prognosen und ein großes Risiko bei so einem Nischenmodell!

Zitat

Ford hat neben seinen st (rs) modellen auch einen rs (cosworth) limitiert nebenher gehabt. der hat einiges mehr gekostet, aber er ging weg.

Ja, damals! Da haten wir auch einen Swift GTI! Und sogar mal ein Swift Cabrio! Aber das war eben damals!
[/quote]

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Original von Hausmeister:
Und genau aus dem grund braucht suzuki ein Highlight in ihren verkaufsräumen um endlich mal klarzustellen das sie nicht nur motorräder bauen.

Das ist lustigerweise ein ziemlich alleiniges deutsches Problem, in nahezu allen anderen Ländern auf dem Globus in denen Suzuki vertreten ist hat man dieses Imageproblem der Automobile nicht, entsprechend gering ist das Interesse von Suzuki Japan da großartig was in der Richtung zu tun, zudem ein Cabrio auch wiederum nur ein so ziemlich rein deutsches Ding wäre: D wäre der einzig relevante Markt dafür ... :d_zwinker:

Zitat

Original von Hausmeister:
statt sie den wenigstens als limited edition rausbringen.

so wie ferrari den Enzo. sozusagen als suzuki highlight.

Was soll das kosten dürfen? Auch so was bedingt eine gewisse Stückzahl um rentabel zu sein!

Sicher etwas schade, aber an die Profitabilität dieses Projekts habe ihc mit Verlauib von Anfang an nicht geglaubt und war um so erstaunter als es dann plötzlich - auch entgegen vorherigen Aussagen kompetenter Mitarbeiter - als beschlossene Sache verkündet wurde!

Zitat

Original von Bösi:
..., ist der bierKASTENhalter denn auch eingetragen?? *anbölkstoff-wernerbeimtüvdenkenmuss*

Auszug aus dem Gutachten:

Gepäckträgersystem
Hersteller: \"Gösser\"
Typ: 24 x 0,33 l Mehrweg
Material: Schlagfestes ABS

:totlach:

Du mußt Ladung nur ordentlich sichern so daß sie nicht herunterfällt und Dich oder andere gefährdet, der Rest bleibt Deiner Phantasie überlassen.

[Blockierte Grafik: http://www.kalinux.de/images/koffer.jpg]

:biggrin:

Bin gestern btw auch mit Koffer und mit mit Paketklebeband zusammengeklebter und mit Spannriemen gehaltener \"Rolle\" mit Klamotten drin über meine Hausstrecke gepflügt, das beste was ich machen konnte nach dem ich eine Stunde früher Feierabend gemacht hatte! :biggrin:

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Original von Chris_SJ:
[quote]Neu ins Swift-Angebot kommt auch ein 1,3-Liter-Common-Rail-Diesel, der zwar die Euro 4 erfüllt, auf einen Partikelfilter aber verzichten muss.

Bietet Fiat bzw. GM-Powertrain für den 1.3 JTD halt noch nicht an!

Nein, der Ignis bleibt. Alto und Wagon R+ fallen raus. Wenn dann könnte der m. E. eher dem Liana gefährlich werden.

Swift, Ignis, Liana, Jimny und GrandVitara und dann der SX sind allerdings sechs Modelle wenn ich richtig zähle. :d_zwinker:

@neue Modelle: Dabei immer daran denken dass das weltweit gemeint ist und wir hier mit Kei-Cars z. B. nicht wirklich viel anfangen könnten, ferner auch eine neue Radstands- oder Karosserievariante von den Herstellern gerne als \"neues Modell\" tituliert wird weil die Zahl die dann am Ende rauskommt einfach netter ist. So ist z. B. der für die USA geplante neue Grand Vitara XL mit 7 Sitzen ganz bestimmt auch eins dieser neuen Modelle. :d_zwinker:

Richtig, wie ich schrub, steht auch auf der Y-Paltform aller derzeitiger kleinen PKW (Alto, Wagon R+, Ignis, Swift), wohl allerdings mit verlängertem Radstand.

Das Fahrzeug wurde uns als vage an die Wand geworfenes Konzept auf der letzten Händlertagung im Dezember ´04 auch schon als On-Road-Modell präsentiert mit nur wahlweisem Allradantrieb, anders als in der Anfangsphase des Projekts wo wirklich noch von einem \"Geländewagen\" die Rede war.

Aber da ist Suzuki ja immer sehr beweglich, sogar noch in der Entwicklungsphase.

Könnte was werden, zumal auch - anders als der Swift - so in der Form bisher noch nicht da gewesen, eine ähnliche Alleinstellung wie anfangs der Ignis, nur dieses mal wohl von vornherein in Richtung SUV positioniert, was am Markt sicher besser ankommt.

Jou, der aus der Kooperation mit Fiat.

Gelungenes Design.

Radstand ist gut, wenn das stimmt dann ist das allerdings eine verlängerte Y-Platform, denn die hat normal nur 2,32 m.

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Original von KatiKabooom:
Also ich hab ja ma geschaut, also ich kann nix finden was da lose sein soll.

könntest ma ein Bild oder so machen arne vond dem ding, müßte ja ähnlich sein wie bei mir.... is ja nicht ganz ungefährlich mit kaputten Bremslich rumzueiern.

Wäre echt lieb... vielen Dank.

Sry, war im Urlaub! Wäre ferner für mich nicht das Prob da ich ohnehin so gut wie nie hinten bremse.

Schalter sitzt direkt über dem Bremspedal und meist geht eine Zugfeder ans Pedal womit er betätigt wird, dürfte auch bei der F so sein, habe sie nur heute nicht hier zum Gucken (sondern die VFR).

@200 km: Ist das so bei der alten F? Ok, die neue kommt bei Vollgasgeballere auch nicht viel weiter, bei kommoderLAndstraßenfahrt sind jedoch locker 300 km + drin, hat ´n 17-l-Tank.

Zitat

Original von CrAYmAn:
Und nebenher, eine Kawa MUSS grün sein. Soll wohl auch besser für den Werterhalt sein :d_gutefrage: .

Jou, so heißt es in der Tat: Kawa-Spochtler am besten in grün verkäuflich, alles andere sind Trostpreise!

Stimmt, der damalige Justy war noch der Swift-Klon.

Der Black Limit (auch incl. Tieferlegung!) bzw. der Dreitürer allgemein ist recht interessant da er als das \"ungeliebtere\" (aber sonst baugleiche) Ignis-Modell im Vergleich schon ein Stück günstiger gehandelt wird.

Hallo!

Der Motor (M13/M15) ist ein DOHC, die Einspritzung afaik Saugrohr.

Anders als Hutfahrer schrub hatten alle Ignis vom Start (2000) weg Abgasnorm Euro 3 + D4!

Die Leistungsdifferenz zwichen dem alten und dem neuen 1.3er (83 PS vs. 94 PS) rührt von der variablen Ventilsteuerung her, ist in der Praxis jedoch nahezu unwichtig da die max. Leistung bei dem VVT 500 u/min höher - bei 6.000 - anliegt als bei dem alten Motor - eine Drehzahl die man bei dem Motor so gut wie nie nutzt.

Größte Probleme sind quietschende Bremsen (\"Schönheitsfehler\"), quitschende Schaltzugdurchführungen (schmieren), Windgeräusche vorne (abgelöste Leiste an den Scheinwerfern) und beim Allrad Differntialprobleme, wobei dazu gerade ein Rückruf bzw. eine Serviceaktion läuft.

Die Fahrleistungen vom Schaltgetriebe sind ok (Vmax Tacho ca. 175 - 180), der Allrad kostet einiges an Temperament, wäre m. E. nur bei Wohnort im Gebirge sinnvoll.

Ändern wird sich nix, höchstens alles noch teurer werden, wie sollte auch: Die Probleme sind altbekannt und Lösungen wurden von den Regierungen in den letzten Jahrzehnten - also sowohl von rot als auch von schwarz - erfolgreich in die Zukunft verschoben und nun ist der Berg langsam zu groß geworden zum schieben ...

Vor diesem Hintergrund und angesichts der privaten Sparguthaben könnte eine Verbesserung der Situation höchstens von mehr Geldfluß durch bessere Stimmung herrühren. Das könnte sogar klappen, wäre aber wohl nur von kurzfristigem Erfolg.

Was wirklich für einige Jahre was bringen könnte, was aber weder die einen noch die anderen vorsehen und was bei unserem blöden föderalistischen und lobbyistenverseuchten System ohnehin zum Rohrkrepierer würde fürchte ich: Eine Radikalreform á la Maggie Thatcher in GB in den 80ern. Hart, aber gerade in unserer neuen \"EU-Mittellage\" wohl der \"beste\" weg sich auf die (schmaleren) Zeiten die da kommen einzurichten.

Genau so ist das, auch gerne genommen: Der hintere Bremslichtschalter löst sich aus seiner (oft primitiven) Befestigung bzw. ist lose und rüttelt sich nach oben so dass der Schalter auch bei ruhendem Bremspedal gezogen, das Bremslicht somit an ist. Also wieder fixieren und richtig einstellen, hinten normal so einstellen dass das Bremslicht erst bei deutlich getretenem Pedal angeht sonst blinkt oder brennt es schon wenn man nur mal leicht mit´m Stiefel draufkommt!

Viel Erfolg!

BTW, aktuelle Pics von mir vom \"Karbunkelring\", Mai ´05:

http://www.freemof.de/forum/viewtopi…3a1ddffb0f0894a

:d_zwinker:

Ich werde nachher auch meine F - bzw. die meiner Frau ja strenggenommen auf dem Anhänger verzurren und morgen dann mit Baleno und Family gen Rheinland starten und mit der F das Sauerland etwas unsicher machen, die Rasten habe ich beidseitig hier schon in den letzten Tagen auf etwas mehr Freigang passend geschliffen.

BTW setzt bei der aktuellen F links relativ kurz nach den Rasten der Hauptständerausleger auf, und das tut er ungleich ungeschmeidiger als die Rasten, da hätts mich vorgestern beinahe in die Böschung gehauen! Das hätt vielleicht Mecker gegeben! :lach:

Die Dänen wohl kaum: die haben ihre Zulassungsbestimmungen für die \"Knallerts\" früher doch alle Nase lang geändert, was den Markt erfolgreich lahmgelegt hat ...