Beiträge von arne

  • bodykit aus australien

    "Sehr schlecht" ist wohl noch geschmeichelt! Afaik brauchst Du inzwischen bei Kunststoff-Anbauteilen wenn sie kein Gutachten haben ein Festigkeitsgutachten des BAUTEILS, nicht mal mehr wie früher nur ein Materialgutachten des verwendeten Materials! Von daher vergessen oder ohne Eintrag fahren! ;)
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    Grußsz, @rne

  • "Fremd"-Fahrer

    Das mit den Seitenfenstern hatten wirklich ALLE, und es hat von Nissan NIE eine offizielle Reparaturmethode gegeben! Und relativ schnell waren und sind die, liegt wohl primär an der kleinen Stirnfläche und der langen Karosserie! Auch die 1600 8V und 12V gingen schon gut, die GTI´s waren dann leider etwas kapriziös, legten größten Wert auf rechtzeitigen Zahnrimenwechsel wenn man es fliegen ließ und der offiziell für Normalbenzin ausgelegte 1600er GTI soff weniger und lief besser wenn man ihm doch Super gab! Bei den 1800er GTI´s krepiert jetzt leider mit den Jahren nach und nach bei allen der Zündtransistor, mit rund 500,- Öro leider alles andere als billig, gebraucht nicht zu bekommen und auch mit nix kompatibel! Karosseriemäßig was Rost angeht waren die Karosserien recht gut, aber auch die jünsgten B12 (so hiess der) sind ja inzwischen fast 12 Jahre alt! ABS z. B. gab´s leider nie, und die 1600er 8V ohne Servo sind selbst für kräftige Kerls eine absolute Zumutung! 8o
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    Grußsz, @rne

  • Platz 1 für Swiftmania

    Zitat


    Original von Blueswift:
    @MasterThomson

    Hey... nüscht gegen Nissan ;)
    Hab mein alten 88er Sunny Coupé sehr sehr gern hehabt. (von ´96-´99 ohne die kleinste macke gefahren) War zwar nicht das schönste Auto aber recht komfortabel und ziemlich zügig unterwegs.
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    [Blockierte Grafik: http://mitglied.lycos.de/blueswift777/hpbimg/driving.gif] [f1] [blue] Swift GL <--- nicht mehr wirklich & GTi [/f1][/blue]

    Incl. klappernder Seitenscheiben? ;D

    War das erste Auto von meiner Frau, ´n 88er Coupé 1.6!

    Ich hatte mal ´n 1.6 GTI mit 110 PS davon! ;)
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    Grußsz, @rne

  • Platz 1 für Swiftmania

    Nostalgiker! ;D

    Und ab und zu mal auf Krawall gebürstet! ;) ;D

    Aber die alten Nissans waren schon nicht schlecht - bevor denen erst das Geld ausging und dann Renault da seine langen und schmutzigen Finger drin hatte! :rolleyes:
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    Grußsz, @rne

  • Schweller, Rost & co.

    Zitat


    Original von swiftino:
    @ @rne

    Also bei uns wird sowas noch selber gemacht! Und unser gelernter Karosseriebaumeister hat das echt gut drauf!


    mfg Swiftino

    Solche Talente muss man sich bewahren! ;)

    Aber wer lernt heute schon noch Karosseriebau? Da sind afaik auch schon viele Autodidakten und Spät- bzw. Quereinsteiger am Werk! :rolleyes:
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    Grußsz, @rne

  • wäääääääääääh

    Zitat


    Original von Geri:
    Hallo X(

    Hab erst mal was anderes, muss mich jetzt erst mal so richtig auskotzen!!
    War heut bei uns auf'm Strassenverkehrsamt zwecks Eintragung von Fahrwerk, Rad/Reifen Kombination usw. Und die nette Dame am Schalter (eine Vollblutbeamtin) schickt mich wieder nach Hause weil der DEKRA Prüfbericht fehlt und Sie den Stempel der letzten HU im Fahrzeugschein nicht anerkennt (so'n Schwachsinn)!! Grrrrr...

    Naja das wollt ich mal loswerden tun:rolleyes: is schon besser jetzt


    MfG Geri

    Wilkommen im Jahr 2003: Das gilt seit Dezember 2001 afair! ;)

    Sauer hättste´ IMHO sein können wenn Du da vorher angerufen hättest welche Papiere Du brauchst und die Dir dann nix vom HU-Bericht gesagt hätten!

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    Grußsz, @rne

  • Schweller, Rost & co.

    Nein ... ja .... : Latürnich die Schweller vom Seitenteil abschneiden und nur die einsetzen, den Rest vom SEITENTEIL gibt man dann ins Altmetall!

    "Nicht besser werden davon" weil Seitenteil ´raustrennen und wieder einsetzten ist schon ´ne Schweinearbeit alleine vom Zeitaufwand her (und time ist ja bekanntlich monkey!) und man bekommt es eigentlich nie so 100%ig hin wie im Werk, es sein denn man ist ein begandeter Karosseriebauer vor dem Herrn, aber die haben auch ihren (Stunden)Preis! Kurz gesägt: Unseren "normalen" Kfz.-Mechs. hier würde ich so was nicht (mehr) zumuten, unserem (externen) Karosseriebauer schon!

    ´Ne kurze Websuche hat leider auch nix an Reparaturblechen ergeben, scheint keiner mehr anzubieten! Und unser o. g. Lieferant hat da leider auch nix! Nebst dass diese Reparaturbleche und Ersatzlieferanten-Karosserieteile leider oft von grausamer Qualität und Passgenauigkeit sind, aber bei ´nem Schweller könnte man das wohl noch passend bekommen.
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    Grußsz, @rne

  • HILFEEEEE!!!

    Wenn er schwarz qualmt läuft er zu fett und/oder hat Fehlzündungen! Ich würde dringend die von mit genannten Basics (Luftfilter, Zündkerzen, -kabel, -stecker und -verteiler) prüfen, evtl. liegt da schon der Hase im Pfeffer!

    Lima-Spannung prüfen ist eigentlich zwei-Minuten-Sache und sollte ´ne Werkstatt IMHO ohne Berechnung machen in der Aussicht evtl. ´ne neue Lichtmaschine verkaufen zu können! ;) Ist jedenfalls kein Akt das zu prüfen!

    Einzelteile für Lichtmaschinen gibt´s nicht (mehr), das ist richtig. Aber auch bei Suzuki gibt´s Austausch-Lichtmaschinen die etwas günstiger sind als ´ne komplett neue!
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    Grußsz, @rne