Beiträge von arne

  • Anfängerfragen

    War für den GL, oder? Ist ´s ´n 1300er 3-türer? Erinnere da als ich das neulich gesucht hatte dass die die für 1000er und 1300er sowie nochmals für den 5-türer unterschieldlich dimensioniert sind! Am Ende bist Du aber wahrscheinlich mit dem Norm-Kugellager in Deiner örtlichen Kugellagerhandlung preiswerter dran, ich such´s trotzdem gerne ´raus!

    WHB könnte ich auch bestellen. SE? Kreis Segeberg?
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    Grußsz, @rne

  • Nebelwerfer bei 6500 u/min,Zylinderkoppdichtung

    Glaub´ ich offengesägt nicht dass das bei ´ner kaputten Kopfdichtung sonderlich hilfreich ist! Bzw. wenn´s auf dem Wege ins Kühlsystem drückt müsste er eher das Kühlsystem über den Ausgleichsbehälter leerdrücken, aber nicht umgekehrt! Ferner wäre da auch tendenziell eher ´ne Öl im Kühlwasser! Kühlsystem abdrücken ist IMHO der effektivere Weg!
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    Grußsz, @rne

  • Nebelwerfer bei 6500 u/min,Zylinderkoppdichtung

    Zitat


    Original von Supernasenbaer:
    @@rne:
    Wo kann man sich den seinen Zylinderkopf planschleifen lassen und was würde das so ca. kosten? Denn gegen ein paar PS mehr hätte ich eigentlich nichts einzuwenden. :)
    --
    ...swifting all over the world...


    Motoreninstandsetzer!


    Matze: Wer redet denn hier von ´ner Kompressionsprüfung?
    ?(
    --
    Grußsz, @rne

  • Suzuki Swift GTI Turbo!?

    Ja ja, schon klar, 250 PS und nicht mal ´n pic! ;D

    Dass die Jungs immer die Tabletten absetzen müssen die ihnen der Arzt verschrieben hat! :))
    --
    Grußsz, @rne

    P. S.: Als ´94 hat er zumindest werksseitig afaik keine Airbag haben KÖNNEN! ;)

  • Nebelwerfer bei 6500 u/min,Zylinderkoppdichtung

    Normalerweise verbrennen die Ölrückstände am heißen Kat, auch am ungeregelten! Seit den Kat´s sind auch die BMWs ihrer einstmals typischen blauen Wolke beim Lastwechsel beraubt! ;)

    Bei der Dichtigkeitsprüfung wird Druck auf´s Kühlsystem gepumpt und kontrolliert ob er sich abbaut (was er ja normalerweise nicht soll), und im Zweifelsfall sieht man dann zumindest an der Motoraußenseite wo´s undicht ist! Baut sich der Druck ab und es läuft außen nix raus ist´s meist die Kopfdichtung! :(

    @Supernasenbär: Kopf planschleifen hat einen ähnlich "angenehmen" Effekt wie dünnere Dichtung, die´s BTW von Suzuki aus nicht gibt, da gibt´s nur eine Stärke!

    --
    Grußsz, @rne

  • kuplung???!!!

    Zitat


    Original von m03:
    300€ für ne kupplung is ja ma wieder wucher..
    da geh ich doch lieber zu meinen kfz`ler kumpels und die machens für teilepreis+kasten bier ;)

    --
    moe
    [Blockierte Grafik: http://www.inzane.de/pic/smilies/1031141501.gif] 

    ... und lassen´s alte Ausrücklager drin das Dir dann die nächsten Jahre die Ohren volljault und wechslen auch nicht den angefressenen Kurbelwellensimmerring der Dir dann gleich wieder die neue Kupplung abschliessend mit Öl versaut dass sie gleich wieder rutscht! ;) ;D
    --
    Grußsz, @rne

  • Nebelwerfer bei 6500 u/min,Zylinderkoppdichtung

    Wenn er noch ´n Kat drin hat dürfte er BTW gar nicht blau (Öl) rauchen, aber das nur nebenbei! ;)

    Ich würde erst mal ´ne Dichtigkeitsprüfung machen bevor ich den Kopf ´runterreiße, und wenn´s dann doch sein muss den Kopf auf jeden Fall plan schleifen lassen bevor er wieder montiert wird!
    --
    Grußsz, @rne

  • kuplung???!!!

    Sieh´s mal so rum: Für 300 Euronen bekommst Du keinen anderen Wagen von dem Du weisst was Du an ihm hast und was Dich erwartet! Bei Deinem Swift weisst Du das in etwa welchen Nutzwert er Dir bietet! ;)
    --
    Grußsz, @rne

  • Anfängerfragen

    Zitat


    Original von Gasimodo:
    @rne
    Österreich hat einen anderen Importeur als Deutschland. Der importiert nicht mehr soviel wie eurer. Ich warte z.b schon 4monate auf mein Werkstättenhandbuch ;D
    --
    Suzuki rulezzz [Blockierte Grafik: http://www.smiley.de/smileys/party039.gif][Blockierte Grafik: http://people.freenet.de/tweetyswift/rubbel.gif] ---> powered bei tweety ;D

    Suzuki Europe kommt: Mit einheitlichem ET-Katalog und zentraler ET-Versorgung! ;)
    --
    Grußsz, @rne

  • kuplung???!!!

    Ich würd´s vor allem bald machen, wenn die Kupplung schon rutscht geht auch schnell gar nix mehr und Du stehst! 8o

    Aber stimmt, nach 200.000 km kann das schon mal sein, sogar bei Suzuki! ;)
    --
    Grußsz, @rne

  • Flurfunk: Ignis Sport / J-WRC!

    Das fragen wir uns auch alle: Die D 3 muss er ja mindestens erfüllen, Haltbarkeit dürfte bei rund 100 PS / Liter allerdings stimmen, so was stemmen andere auch und sind haltbar. Ansonsten tippe ich mal dass Suzuki tendenziell eher einfache Lösungen suchen wird um die Sache bezahlbar zu halten, denn so was wie dunnemals der Sunny GTI-R, der dann glatt doppelt so viel kostete wie der normale GTI, sollte es IMHO nicht sein, dann lieber mit konventionellem 5-Gang-Getriebe u. ä. leben und dafür in Sichtweite der 15.000,- Öro bleiben! Aber wenn´s beim Frontantrieb bleibt dann braucht´s dringend ´ne Differentialsperre, sonst geht wirklich nix!
    --
    Grußsz, @rne

  • Automatik

    Wenn Du den Sperrknopf behalten willst (gute Entscheidung! ;) ) bliebe es IMHO höchstens noch sich den Griff vom Autosattler mit Leder beziehen zu lassen!
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    Grußsz, @rne

  • Automatik

    Du kannst den Knauf vom Wählhebel schon abschrauben und wenn Du den Sperrknopf blockierst ´nen anderen Schaltknauf draufschrauben, aber ich persönlich wüsste z. B. nicht ob ich auf den Sperrknopf verzichten wollte! ;)

    Gaspedal geht latürnich alles, Bremspedal dürfte schwierig werden, stimmt!
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    Grußsz, @rne