Beiträge von arne

  • Flurfunk: Ignis Sport / J-WRC!

    http://www.auto-news.de/auto2/suz_ign_03_sport_030228.htm


    Hmmm, optisch ja schon ganz lekker, aber die technischen Daten sind ja nun bei weitem nicht das was der Flurfunk da so geflüstert hat! Oder kommt da evtl. NOCH was? Ich weiss es jetzt wirklich nicht! Sorry im Vorwege wenn das wirklich ´ne Ente mit den 150 PS gewesen sein sollte, aber andererseits weiss Auto-News ja auch absolut nicht alles!

    Warten wir´s (mal wieder) ab! :rolleyes: ?(
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    Grußsz, @rne

  • Anfängerfragen

    Zitat


    Original von SwiftlieseDD:
    arne

    war net in DD beim Händler sondern in BZ ....

    Wo auch immer BZ- ist, DD- weiß ich ja inzwischen, SBZ hätt´ ich auch noch gewusst ! ;D

    Aber immer wieder lustig wie sich einige Kollegen bzw. deren Mitarbeiter erfolgreich als Umsatzbremsen betätigen! :))

    Ok, eigentlich eher traurig das! 8o
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    Grußsz, @rne

  • Tausend und eine Frage

    Du meisnt "Reifen und Bördeln"? Wie Nachholer gepostet hat, gibt´s hier schon einiges drüber, hab´ ich an sonsten auch leider keine Ahnung von da wir so was mit Karosserieänderungen prinzipiell nicht machen, nur was ohne Änderungen in die Radkästen passt! ;)
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    Grußsz, @rne

  • Tausend und eine Frage

    Das mit dem Blech würde ich mal dezent verschweigen, merkt im Normalfall eh´keiner bzw. wenn´s gut und fest montiert ist so dass es nicht abfallen kann wird´s auch niemanden wirklich stören!

    Eintrag Lippe mit Gutachten kost´ auch nicht die Welt, aber frag´ mich jetzt bitte nicht wieviel genau! Evtl. bekommst Du da auch ´ne telefonische Auskunft!
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    Grußsz, @rne

  • Typische Swiftmacken?

    Zitat


    Original von Nachholer:
    2. Am AX von 92 gibt es nüscht zu klappern, weil nüscht drin ist. Aber trotzdem ganz patent dit Auto. IMHO 'n technologisches Zwischending zwischen Panda (umsetzbarer Aschenbecher und Campingstühle) und Swift (hat schon etwas mehr Verkleidung in einem ähnlichem Finish).

    Ok, zugegeben, der AX war nicht der schlechteste Wurf von denen, zumal auch im Vergleich zum ZX! :-p

    Dekadent am Swift MK1 fand ich ja auch den Motorhauben-Entsperrknopf im Emblem auf der Haube vorne! ;)

    Einführung ´89 vom Swift EA stimmt! Also im stolzen 14. Jahr jetzt, und das bei den Japanern mit ihren "hektischen Modellwechseln"! :)) Es wird ihn 15 Jahre in Europa gegeben haben wenn er nächstes Jahr abgelöst wird! Das toppt afaik nur noch der SJ/Samurai mit seinen 20 Jahren!
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    Grußsz, @rne

  • versicherungsfrage :D

    m03: Ist so afaik kein Quatsch, Rabattübernahme kenne ich auch nur dann wenn der Übernehmer mindestens 7 Jahre ´ne Fahrerlaubnis hat - also frühestens mit 25! ;) Aber heute ist bei den Versicherungen ja nix mehr unmöglich und fast alles Verhandlungssache!

    Zur Versicherung: Versicherungsklassen Haftpflicht und Teilkasko für den Swift:

    1.0: 13 + 21
    1.3: 14 + 24
    GTI: 19 + 33, also deutlitsch mehr!

    Kfz.-Steuer bei Abgasnorm Euro 1:

    1.0: 108,40 p. a., ab 01.01.2005: 151,30
    1.3/GTI: 140,92 p. a., ab 01.01.2005: 196,69


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    Grußsz, @rne

  • Typische Swiftmacken?

    Blueswift: Dann sag bzw. zeig mir mal wer in der Fahrzeug- und Preisklasse (!) Verkleidungen anders als mit Plastikdübeln (die, das stimmt allerdings, oft kein zweites mal zu gebrauchen sind) befestigt? ?( Wobei ihr Euch da mal das Jammern abgewöhnen solltet, bei neue(re)n Autos ist´s heute oft schon so weit dass man die ganze VERKLEIDUNG kaum ein zweites mal verwenden kann, weil sie sich im Interesse kurzer Montagezeiten im Werk oft so gegen einen späteren Aus- und Einbau sträuben und so labil sind dass sie dabei dauerhaft Schaden nehmen! 8o

    Zitat


    Original von BadGL:

    devil

    z.B. Citroén, Peugeot, Nissan, Honda usw.

    Zitron (aka ZitterDröhn) + Peugott: War´n Witz, gell! ;) :)) Lass´ uns mal zusammen ´n 92er AX, ZX oder 205, 309 angucken - SOFERN WIR NOCH EINEN FINDEN! :))

    Nissan: Naja, mit gewissen Einschränkungen: Der Micra bis ´92 war/ist sicher auch sehr solide, aber Innenraummaterialien und -verarbeitung war keinesfalls besser als beim Swift, habe mich mit den Dingern lange genug beschäftigt! Und der neue ab Bj. ´92 war schon etwas anspruchsvoller drinnen und auch gut verarbeitet, trotz Herstellung in GB, zugegebenermaßen, allerdings fault bei denen jetzt sehr massiv der vordere Rahmenquerträger durch (netterweise durch den Spritzwasserschutz für den Motorraum verdeckt und deswegen nicht zu sehen für den der nicht weiß wo er gucken muß! ;) ) - Irreparabel, zumindest auf legalem Wege!

    Honda: :)) Welchen KLEINwagen in der Preislage hat Honda jetzt überhaupt in den frühen 90ern angeboten? Mit dem alten Jazz war afair schon in den späten 80er-Jahren Schluß, BTW auch eine ziemlich einfach gezimmerte Klapperkiste, und der Logo kam erst wieder ´99! Der Civic ist ´ne andere Liga! ;)

    DNF! ;)

    @schwer schließende Türen: Freut Euch doch dass die Türdichtungen auch nach Jahren immer noch so schön dicht sind! ;) Kannste´ aber nix machen, außer eben Fenster ´n Stück auf!

    @KM-Leistungen: Möglich ist vieles, sicher auch 300.000 km, hängt aber stark davon ab wer damit vorher wie gefahren ist! Sichtkonotrolle und Kompressionsdiagramm können da aber ein recht anschauliches Bild liefern wie´s im Motor aussieht! Problematischer sind da IMHO eher mal die Getriebe, aber so was findet man ja auch mal gebraucht und es ist schnell eingebaut.

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    Grußsz, @rne

  • Typische Swiftmacken?


    ?( Wer sind da jetzt bitte "andere"? Oberflächenfinish? Ok, war um die Zeit aber so state of the art! Materialwahl? Mag sein dass da andere mehr Aufwand getrieben haben! Verarbeitung, also wie die Teile eingebaut sind, passen und halten? Da bleib´ ich dabei, da gibt´s nix dran zu kilngeln! Wenn ich da z. B. an den Opel Corsa A denke! Grauenhaft! Und im damaligen Polo konnte nix klappern, zugegebenermaßen: Wo nix ist klappert auch nix! ;)
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    Grußsz, @rne

  • Typische Swiftmacken?

    @BadGL: Mit WAS vergleichst Du? Dabei sollte man IMHO auch beachten dass die Fahrer eines so preiswerten und eher wenig imagestarken Autos wie dem Swift i. d. R: einen erhelblich geringeren Pflegeaufwand treiben als die Fahrer vieler anderer Autos! Unter diesem Aspekt ist der Swift IMHO schon sehr gut! Und verlotterte sowie gepflegte Exemplare gibt´s von jedem Typ! Die Rostresistenz und die technische Haltbarkeit betrachtet ist der Swift jedenfalls IMHO ein äußerst dankbares Auto, da gibt´s nicht viel in der Fahrzeugklasse was ihm in diesen Disziplinen das Wasser reichen kann, außer vielleicht die anderen seinerzeitigen Japaner in der Klasse (Nissan Micra -´92, Toyota Starlet)! ;) Franzosen und Italiener in dem Alter müssen den Vergleich meist schuldig bleiben, es gibt sie dann meist nicht mehr! Dto. Ford!

    bnd_ole: Stimmt was Nexia schreib, den Frontscheibenrahmen solltest Du Dir wg. Rost auch mal genauer ansehen, oft kommt so was auch von ´nem unsauber gemachten Frontscheibentausch und es ist da schwer instandzusetzen.

    @Nexia: Das mit den Ditschern ist wirklich ´ne Stadtkrankheit, eiinen Wagen aus Hamburg z. B. erkenn´ ich hier auch meistens schon aus der Entfernung dran! :rolleyes:

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    Grußsz, @rne

  • Ist der Justy 1,3l gleich dem Swift 1,3l

    Lt. Schwacke: Subaru Justy "JMA" von ´95 bis ´96 und Subaru Justy "MS" von ´96 bis heute, beide lt. Hersteller-Schlüsselnummer Suzuki Magyar, also Ungarn! Davor bis ´95 der "echte" Justy als 1000er und 1200er, Typ "KAD". Es gab den dem EA-Swift noch ähnlich sehenden ersten Ungarn-Swift (mit nur Fahrerairbag) von ´95 bis ´96, bis der facegeliftete (mit Doppelaribag) kam, das ist richtig, ist aber trotzdem ´n Ungar! Davor gab´s hier m. W. (und auch dem von Eurotax-Schwacke ;) ) nur den SUZUKI Swift EA als 4WD!
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    Grußsz, @rne

  • Xenon

    Xenon ohne autom. LWR? Ich tippe mal da bräuchte es mehr Vitamin B als es gibt, denn das ist afaik in der StVZO verankert! ;)
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    Grußsz, @rne

  • Typische Swiftmacken?

    Typisch ist dass er eher keine Macken hat! ;)

    Ok, aber nix gravierendes: Bei den Baujahren latürnich auf Rost achten, ist beim Swift nicht so ausgeprägt, aber rosten tut er wie jedes Auto doch, fängt meist an Schwellern, Kotflügeln, Kanten und Türen an, den üblichen Stellen hald!

    Einzige größere technische Macke ist dass das EGR-Ventil für die Abgasrückführung bei den Einspritzer-Modellen (ab. Bj. ´91) öfter kaputt geht, als Ersatzteil recht teuer ist und gebraucht selten zu bekommen ist. Äußerst sich durch schlechten Motorlauf im unteren Drehzahlbereich und unruhigen Leerlauf wenn er warm ist. Leider eher ein "schleichender" Defekt der erst nach und nach schlimmer wird! Instandgesetzt werden muss es (leider) auch, sonst wird´s nix mit der Abgasuntersuchung!

    Zahnriemen sollte auch drauf geachtet werden, wobei (die endgültige Antwort steht da leider noch aus) die Zweiventiler wohl alle "leer Drehen" wenn der reißt, also da passiert nix!

    An sonsten sind da IMHO nur die "classics" zu beachten, wie bei jedem andren älteren Gebrauchtwagen auch, so richtig fiese verstecke Macken hat der Swift eher nicht!

    Etwas kapriziöser und auch deutlich teurer in Anschaffung und Unterhalt sind die GTI-Swifts, aber um den geht´s doch nicht, oder?

    Insgesamt ist das gepflegte Exemplar mit nicht zu vielen Vorbesitzern und vielleicht (echten) 130.000 km auf der Uhr dem Exemplar mit vielen Vorbesitzern aber angeblich nur 70.000 km auf der Uhr IMHO vorzuziehen! Denk´ daran, wenn ein ca. 10 Jahre altes Auto nur 10.000 km im Jahr gefahren wird dann hat er jetzt auch 100.000 auf dem Zähler, duetlich niedrige KM-Stände in dem Fahrzeugalter sind von daher IMHO erst mal eher unglaubwürdig!

    Klar auch dass auf Unfallschäden geachtet werden sollte! Im Prinzip kein Problem wenn er einen hatte, aber er sollte auch wirklich gut instandgesetzt worden sein, und das ist leider fast eher die Ausnahme als die Regel! :rolleyes:

    Viel Erfolg!
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    Grußsz, @rne

  • Blinkerlampen

    1.: Dann feil´ eben einen von den Knubbeln ab, dann passt das! ;) Hab´ ich auch so gemacht und hält! Die Knubbel sind BTW aus "sicherheitsgründen" versetzt, damit die orangen Birnen nur in die "richtigen" Blinkleuchten (mit weissem Glas) passen und umgekehrt!

    Zum 2.: Ja, entweder Kontaktschalter am Handbremshebel oder wirklich zu wenig Flüssigkeit im System! Die Suzukis sind da wohl etwas sensibler als andere Fahrzeuge, aber trotzdem prüfen wo die Bremsflüssigkeit geblieben ist wenn zu wenig drin war, können auch mal undichte Radbremszylinder der hinteren Trommelbremsen sein!
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    Grußsz, @rne

  • hallo erstmal

    Folie für die Scheibe ist GUT wenn´s GUTE Folie ist und richtig gemacht wird, und das ist nicht so einfach bzw. billig, leider! ;)

    Meine Tuningtipps: Satz Winterräder kaufen und Sicherheitstraining buchen! ;)

    Ach ja: welcome! Endlich mal wieder jemand aus´m Norden! :bounce:
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    Grußsz, @rne