Beiträge von arne

  • Der neue Ignis!

    So, mal wieder back to the roots (des Beitrags): Nu isser da, der neue Ignis! Wirklich nicht schlecht was die da auf die Beine gestellt haben. Bin heute die 560 km von Gewürzburg in 8 Stunden (3 davon im Stau :rolleyes: ) zurückgefahren und trotz er Temperaturen erstaunlich relaxed angekommen! Sitze, Fahrwerk, Geräuschkulisse usw. wirklich auf Weltniveau! ;) Wozu der Motor mit seinem VVT nun die 93 PS bei 6.000 U/min haben muss ist mir zwar noch etwas schleierhaft, aber der andere gewollte Effekt - mehr Druck von unten heruaus - geht jedenfalls voll in Ordnung, man kann wirklich recht schaltfaul fahren und nicht das Gefühl untermotorisiert zu sein! Vmax in der Ebene so bei echten 170 und ´n bisschen lt. GPS, Tacho dabei knapp 180. Bergab auch schon mal Tacho 195 / echte 185. Uber´s Design kann man sicher wie immer streiten, so ganz grün mit dem Außendesign bin ich auch noch nicht, der Innenraum allerdings ist m. E. Top in Design und Ausführung!

    Wer sich´s also mal antun möchte, der neue Ignis ist nun beim freundlichen Suzuki-Händler, und die Unterschiede zum alten Ignis zum einen und zu dem was man bisher so im allgemeinen von Suzuki gewohnt war zum anderen sind wirklich eklatant! Es lohnt sich m. E. sich das mal anzugucken!

    Die Swift-Interessenten können sich den Innenraum dann auch gleich mal näher unter die Lupe nehmen, da wird sich sicher so einiges (Sitze, Instrumententräger, Lenkrad) aus dem neuen Ignis auch im neuen Swift wiederfinden!

    Einen kurzen Bericht über den neuen Ignis, mit ein paar Infos über den neuen Swift garniert (Concept S2 geheissen), ist in der aktuellen AutoBlind!

    Es wird BTW auch eine Studie eines offenen Concept S2, also Swift, im September auf die IAA stehen! :D
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    Grußsz, @rne

    "Die Lage ist hoffnungslos aber nicht ernst!"

  • Preise Orginal Suzuki Zubehör

    Ich schau morgen im Büro gerne mal nach was die lt. Liste kosten, der Rabatt beim Zubehör ist an und pfirsich ok dass da eigeltlich keine Aufschläge statthaft wären, andereseits sind die Windabweise schon was teuer!

    Ich schreibs morgen hier rein!
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    Grußsz, @rne

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  • Warnung für Tankinhalt?

    Zitat


    Original von Bullet-Berlin:
    Dat is natürlich gar nicht toll.

    Das heißt also einfach mal nach Gefühl fahren.

    Wahlweise könnte man auch auf die Tankuhr gucken, wenn der Zeiger unten ist ist der Sprit ziemlich alle! ;) 8)
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    Grußsz, @rne

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  • Airbaglenkrad,so ein Problem?

    Gehen geht´s wohl mit dem Austragen hier, und das Baleno-Lenkrad war und ist fürwahr keine Augenweide, schon klar, so beim "Hobbyfahrzeug" wie Deinem Baleno, Nasche, ist das wohl auch ok, b eim Alltagsauto würd ich´s nicht rausbauen!

    Die späteren Airbaglenkräder (wie eben Liana oder auhc das neue im GrandVitara) sehen da schon deutlich besser aus, nur Alternativen gibt´s da eben auch keine!
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    Grußsz, @rne

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  • Klimaanlage fuer Swift

    Ich bin mir ziemlich sicher dass man das nicht nehmen kann, oder willst Du Dir die Leitungen zurechtbiegen und den Kühler zuschneiden? Nebst dass die Leistung der AC z. B. des Nissan Primera zwar gut ist, aber auch auf ´nen grösseren Motor und Innenraum zugeschnitten: So einem kleinen Motor wie dem des Swift aber raubt die gewaltig Leistung um nicht zu sagen die pustet dem fast das Licht aus! 8o


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    Grußsz, @rne

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  • Bemslicht fängt immer an zu leuchten

    Aufgefüllt? 8o Bremsflüssigkeit wird GEWECHSELT, und das alle zwei Jahre, meine Herren! ;)

    Stimmt aber, der Schalter im Vorratsbehälter beim Swift ist recht zickig und spricht so wie beschrieben schon bei nur geringfügig zu niedrigem Bremsflüssigkeitsstand an!

    Aber beim nächsten BremsflüssigkeitsWECHSEL wird ja eh´ wieder auf den Sollstand aufgefüllt! ;)
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    Grußsz, @rne

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  • Klimaanlage fuer Swift

    Mal von der anderen Seite beleuchtet: Klimaanlage (kpl. Einbausatz) für Swift Typ 2 und 3 mit Servolenkung: ET-Nr. 95000-80E31-000, EUR 1.060,78, Zeitvorgabe Einbau 5 Std., wären bei uns z. B. EUR 390,-, Befüllung und Kleinkram vielleicht noch mal EUR 100,-, macht rund EUR 1.550,-, dafür haste´ dann ´ne originale neue Suzuki-Klima drin, mit zwei Jahren Garantie.

    ´Ne komplette gebrauchte AC zu finden wird wohl kaum möglich sein, die Kompressoren sind meistens als erstes weg da gelegentlich mal kaputt und das teuerste an der ganzen AC und die Mühe die ganzen Leitungen und Kabel auszubauen macht sich ja beim Abwracken keiner, nebst dass bei Unfällen im Frontbereich Kühler und dort untergebrachte Leitungen eh´ meist hin sind!
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    Grußsz, @rne

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  • Geht das? Swift und 100 Oktan

    Also was die reinen Fahrleistungen angeht ist der Alto keine ganz schlechte Nummer, so viel ist mal klar! An Deiner Stelle würde ich allerdings lieber auf den neuen Swift 2005 warten, der wird sicher auch optisch noch ´ne ganze Ecke geiler! ;)
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    Grußsz, @rne

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  • Geht das? Swift und 100 Oktan

    1komma3: Die Witze 1 und 2 vergiss mal ganz schnell wieder, das ist so beim Alto! Der Tacho eilt in dem Bereich so ca. 10 km/h vor und ich habe selbst mit ´nem noch nicht eingefahrenen Alto in der Ebene schon Tacho knapp über 170 erreicht, lt. GPS gemessene 163! Und der Verbrauch ist dabei ebenso in den genannten Dimensionen! Absolut korrekt zu einer Verbrauchsmessung wäre eine auch in der Fahrtrichtung identische Strecke, am besten ein Hin- UND Rückweg sogar, wobei ich diesen Praxiswert schon mal sehr interessant finde, auch wenn da vielleicht noch ein paar kleinere Störgrössen drin sind!
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    Grußsz, @rne

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  • Geht das? Swift und 100 Oktan

    Zitat


    Original von -Hutfahrer-:

    So @rne, jetzt kommt dein Protest... ;D

    Wieso, hast doch schon alles geschrieben, schön sparsam der Alto! ;)

    Teste doch noch mal ob der die Strecke auch mit Normalbenzin macht und was er damit verbraucht, falls er nicht vorher explodiert! ;D

    Logisch ist´s m. E. trotzdem nicht da der Alto m. W. keinen Klopfsensor hat, die identische Strecke zeitnaht gefahren (in eine Richtung) wäre zum Vergleich interesant gewesen!

    Rechnet sich das denn bei dem Minderverbrauch überhaupt? ?(
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  • so stell ich mir mein traumswift vor

    Zitat


    Original von geithain:

    aba die scheiben sind da halt für die bremskraft total unterdimensioniert, (bei normaler fahrweise mußten bei nacholers mum wohl nach 30tkm neue scheiben drauf und das is dann auch eher schlecht.)

    ?( Neue Scheiben nach 30.000 km beim Swift? Das ist keinesfalls normal, schon gar nicht bei "normaler Fahrweise", da halten die Scheiben meist mit dem Auto aus! Und 12´- 13´- Bremsanlage waren damals eben "state of the art", der Nissan Micra K10 von ´83 bis ´93 hatte z. B. ´ne 12´-Bremsanlage, bis zum Schluss! ;) Und der K11 danach auch nur 13´ bis 2000!
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    Grußsz, @rne

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  • so stell ich mir mein traumswift vor

    Ernst off: Im Swift kannst Du wenigstens noch sterben wie ein Mann, aber danach strebt bei der völlig verweichlichten Jugend heutzutage ja eh´ niemand mehr! ;D

    Ernst on: Betrachte es mal mit dem Hintergrund Preis und Alter, vergleiche es z. B. mit ´nem VW Polo Coupé GT aus dieser Zeit, oder ´nem Corsa A GSi: Die bremsten auch keinesfalls besser oder anders, fuhren auch 190, aber im Gegensatz zum Swift z. B. hat es die meisten von denen heute schon dahingerafft!

    Der GTI-Swift hat ja schon "mehr" Bremse als der Normal-Swift gehabt! Das war seinerzeit eben so mit den Bremsen, auf der andren Seite steht für diese Bremsen"generation" auch ein deutlich geringerer Verschleiss und eine, sogar an heutigen Bremssystemen gemessene, grosse Betriebssicherheit. Das eine was man will ... ! Noch dazu war und ist bis heute weltweit betrachtet die absolute Ausnahme das wir hier in D überhaupt legal auf öffentlichen Strassen so schnell gefahren werden darf, von daher sind die heutigen Bremssysteme und Fahwerke für mal grob Geschätzt 80 % dessen was auf den Strassen der Welt legal möglich ist ziemlich drastisch oversized, bzw. die deutschen Bedürfnisse bilden hier den Maßstab! ;)


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    Grußsz, @rne

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  • Geht das? Swift und 100 Oktan

    Der viezehnhunderter Jolf ist ja zumindest schon mal für Super 95 verdichtelt, der Swift mit seiner Normabenzinverdichtelung könnte sich da wirklich schwerer tun da was rauszuholen! Ausserdem ist glaub´ ich der Klopfklopfsensor bei Volkseigen obligatorisch! ;)
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    Grußsz, @rne

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  • schlechtes Startverhalten

    Im Falle Kraftstoffsystem damit genug Sprit gefördert wird, im Falle Kompression damit das zu niedrig verdichtete Gemisch zündfähig(er) wird!
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    Grußsz, @rne

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