Wenn Du nicht mehr mit rein willst bestimmt! :))
In den vielleicht nicht, aber in unseren Bus (steht dann ja nur ´n paar km entfernt) bestimmt! 
Aber Du willst nicht wirklich von Kiel bis hier her geradelt kommen, oder? 
Ich dachte wenn mehr so an Bahn!
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Grußsz, @rne
"Die Lage ist hoffnungslos aber nicht ernst!"
Sicher, ein Aspekt dürfte gewesen sein die ab und zu wirklich überhand nehmenden Spaß- und Juxanbieter auszubremsen, und sicher auch die große Zahl der "nur-mal-so-Anbieter" und "Privathändler". Also quasi eine "Schutzgebühr". Die hätte m. E. allerdings ruhig niedriger (ca. die Hälfte? ) ausfallen dürfen um wie jippel beschreibt die Privatanbieter nicht ganz zu vergraulen. Nur dafür hätte sich der Aufwand wahrscheinlich gar nicht gelohnt.
Vielleicht puscht das ja wieder die kostenlosen Anzeigenblättchen etwas, früher haben wir ja auch - schon mal alleine aus Prinzip - jeden Freitag die Annoncen-AVIS auswendig gelernt! 
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Grußsz, @rne
"Die Lage ist hoffnungslos aber nicht ernst!"
Hmmm, bis jetzt also nur Shorty, jonard und meine Wenigkeit! Wird ja ´n übersichtliches Treffen. 
Hab´ noch mal Ole angemailt (war auch zeitweise hier) und was mit mit der Kieler Fraktion?
Crazy: Wenn Du irgendwie her kommen kannst (ich muß ja bis 13 : 30 Uhr leider arbeiten), zurück würde ich Dich glatt bringen - mit´m Ignis Sport. ;D
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Grußsz, @rne
"Die Lage ist hoffnungslos aber nicht ernst!"
Original von Klofi:
.vfrag mich wann die ersten mal auf der strasse zu bewundern sind.
Meiner wird gerade probe Gefahren, von ´nem Astra-Fahrer der sich über´s Internet gemeldet hat.
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Grußsz, @rne
"Die Lage ist hoffnungslos aber nicht ernst!"
Glaube ich nicht dass der hinten viel auf die Erde bringt, das ist wohl eher Erbe oder Ehrerweisung an den Rallysport.
Die Euro 3 seien ihm m. E. verziehen, das ist wohl der Preis für die 10 PS Mehrleistung gegenüber dem Motor mit Euro 4, und außer der fehlenden Steuerbefreiung tut das ja nix.
Da plagen sich andere noch bei ganz anderen Fahrzeugen mit fehlender Euro-4/D4-Einstufung herum!
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Grußsz, @rne
"Die Lage ist hoffnungslos aber nicht ernst!"
Heute mal dem Fahrzeugschein habhaft geworden: Leider nur Schadstoffarm Euro 3 (von nix kommt eben nix! ) und Leergewicht 1.020 kg.
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Grußsz, @rne
"Die Lage ist hoffnungslos aber nicht ernst!"
Abwarten. Mobile.de ist zwar in der Anfangszeit mit den Privatinseraten gewachsen (auch nur weil die anfangs die einzigen waren die das im Gegensatz zu den anderen Börsen überhaupt zuliessen!) aber Geld machen die daran - da umsonst - eh´ keins und die Händlerinserate stellen ja eh´den weitaus größten Teil! Von daher würde ich da nicht unbedingt drauf wetten dass die wieder einknicken!
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Grußsz, @rne
"Die Lage ist hoffnungslos aber nicht ernst!"
Gebaut wird ab 2005 der neue Swift, und der wird sicher näher am Concept S2 als am Concept S dran sein, wobei er sich auch noch gegenüber dem Concept S2 weiterentwickeln wird, vor allem innen.
Ein radikahles Super-Hyper-Duper-Auto darf man sich vom neuen Swift ohnehin nicht erwarten, der wird innen viel bis sehr viel vom neuen Ignis haben (was ja nicht schlecht ist, wenn auch nicht spektakulär) und äußerlich dem Concept S2 wohl zumindest ähnlich sein, also ein Kleinwagen mit sportlich-stämmiger Optik. Dafür wie bei Suzuki üblich bezahl- und haltbar. Und der 70-PS-Diesel wird wohl schon der mit Abstand (!) schwächste Motor sein!
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Grußsz, @rne
"Die Lage ist hoffnungslos aber nicht ernst!"
Stimmt. Autoscout, der Sauladen, ist damit angefangen und mobile.de nachgezogen, dafür hat Autoscout jetzt auf der IAA angekündigt das für Privatkunden per sofort wieder zurückzunehmen ... ! 
Hald ein Grabenkrieg zwischen den beiden großen Börsen. Mal sehen ob mobile.de da auch wieder zurückrudert, bis jetzt haben die´s allerdings noch nicht kund getan.
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Grußsz, @rne
"Die Lage ist hoffnungslos aber nicht ernst!"
Original von jonard:
also ich bin auf jeden fall dabei,ich hoffe nur das ich das finden kann.also bist am 20sten
A7 Hamburg richtung Norden, Ausfahrt Henstedt-Ulzburg (2. Ausfahrt nach Hamburg), gleich rechts an der ersten Ampel zum Autohof, das KANN man gar nicht verfehlen!
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Grußsz, @rne
"Die Lage ist hoffnungslos aber nicht ernst!"
Original von -[SkyRaVeR]-:
das mit dem diesel find ich ja schön und gut - endlich ein bisel mehr drehmoment......aber ich will den ZWEIKOMMADREI!!!
2,3 kannste´ knicken, aber auch der 1.8 wurde mir verbindlich dementiert. Leider! Aber gestern fiel mir noch ein: Vielleicht bekommt der 1.6er ja auch in absehbarer Zeit das effektive VVT der M13- und M15-Motoren verpasst, konsequent wäre das und das VVT bringt unten herum schon spürbar war, dann könnte man evtl. auch etwas besser mit dem 1.6er leben, zumindest als Alternative zum 1.8er!
@Bösi: Nur Zeichnungen vom geschlossenen, Dachlinie war noch ähnlich dem ersten Concept S!
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Grußsz, @rne
"Die Lage ist hoffnungslos aber nicht ernst!"
Somachez, speziell eben die Komponenten (wie die hier genannten Bremsen, aber z. B. auch Stoßdämpfer usw.) die dann statt von japanischen von europäischen Zulieferern kamen!
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Grußsz, @rne
"Die Lage ist hoffnungslos aber nicht ernst!"
Ich vergaß: `Ne Bremse hat das Fahrzeug ja auch noch: die hinteren Scheibenbremsen sind fast so groß wie die vorderen , das könnte den ambitionierten Hobbyschlosser glatt beflügel sich ´ne 90-°-Umlekung für den Handbremshebel incl. Umgehung der Arretierung zu basteln, so hab ich´s - der Daumen und weil die Straße knochentrocken war, so was übt mal ja besser erst mal im Nassen - noch nicht probiert ob die hintere Bremse so gut greift wie sie aussieht! Der Rest spricht gut an, auf dem Niveau der Bremsen im neuen Ignis - und somit klar über dem Niveau des bisherigen Ignis bzw. dessen was man sonst bisher von Suzuki so gewohnt war.
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Grußsz, @rne
"Die Lage ist hoffnungslos aber nicht ernst!"
Da wäre ja schon der 1.8er hilfreich IMHO! Stimmt, da schaltet man schon mal freiwillig in den 4. zurück!
Obwohl der Facelift-Liana der auf der IAA stand (Kühlergrill, Rundinstrumente, Lenkrad aus´m Grand Vitara, Klimaautomatik als "Comfort" und die Verspoilerung und Alufelgen fast wie jetzt der "Special") schon klasse aussah, aber leider auch wieder nur als 1.6 - und hald als Diesel, 1.4 l von PSA/Ford mit 90 PS. Na ja, der ist vielleicht zumindest etwas besser im Antritt!
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Grußsz, @rne
"Die Lage ist hoffnungslos aber nicht ernst!"
Jetski baut Suzuki, über ´n Kanal und die Elbe kommst Du dann zumindest nah ran! ;D
jippel hatte doch angeboten Dich mit zu nehmen!? 
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Grußsz, @rne
"Die Lage ist hoffnungslos aber nicht ernst!"
jippel: Dann komm zum Treffen am nächsten Sa., da bring ich ihn wohl mit, ist Vollkasko mit 1.000,- EUR SB.
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Grußsz, @rne
"Die Lage ist hoffnungslos aber nicht ernst!"
Verbrauch kann ich noch nix sagen, ist ja noch nicht mal das erste mal nachgetankt, bis jetzt hält die Tankuhr still!
Noch´n paar Infos und Daten:
http://www.globalsuzuki.com/automobile/ignis_sport/index.html
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Grußsz, @rne
"Die Lage ist hoffnungslos aber nicht ernst!"
Nun isser da, der Ignis "Spocht", und trotz gebrochenem Daumen hab ich es mir mal gegönnt den ein wenig auszuführen und will das hier dem geneigten Leser selbstverfreilich nicht vorenthalten:
Motor/Getriebe: Na ja, ein Golf GTI ist heutzutage auch nicht mehr so bissig wie früher, den Kick vermitteln heute ja paradoxerweise eher so Fahrzeuge wie´n Golf mit dem 130-PS TDi! Hat Motoseitig also auch absolut nix vom Swift GTI, was zu erwarten war. Der Ignis steht aber zweifellos gut im Futter, die 109 PS sind glaubhaft, und er geht zwar entschlossen, aber doch recht unspektakulär voran! Man merkt dass die variable Ventilsteuerung wie sie auch im neuen Ignis steckt effektiv arbeitet: Guter Druck bereits von unten. Vom avisierten „sportlichen Sound“ war dagegen nichts zu vernehmen, IMHO klingt da sogar der 1.6er Liana sportlicher, er ist schlicht laut, vielleicht meinten die das ja mit „sportlich“! *ggg* Dafür bietet er aber auch eine sehr gute Traktion vom Start weg (der dürfte beim Ampelsprint sehr gut wegkommen! Viertelmeile lt. Suzuki in 16,5 Sekunden) und ist auch im Stadtverkehr sehr stressfrei zu bewegen. Die Kupplung arbeitet sehr gut. Die kurze Getriebeübersetzung hilft auch, so stehen z. B. bei 60 km/h im 5. Gang schon 1.800 U/min an, bei 150 sind´s schon fast 5.000! Vmax konnte ich noch nicht testen, die Landstraße ist dafür ja auch nicht der richtige Ort, aber durch die kurze Übersetzung und da der rote Berech schon bei 6.500 U/min anfängt (scheint mir etwas pessimistisch, mal sehen wann der Begrenzer dem Treiben wirklich ein Ende setzt – wenn er eingefahren ist! ) dürfte er nachher wohl mehr mit dem Begrenzer als mit der Aerodynamik kämpfen, mal sehen ob er die 200 lt. Tacho schafft (Werksangabe: 185 km/h). Getriebe schaltet sich leicht, für heutige Verhältnisse recht lange Wege, aber wer braucht diese kurzen Schaltwege eigentlich wirklich, Hauptsache präzise, und das ist sie.
Fahwerk/Lenkung: Straff wie man es sicht wünscht, Reste von Komfort vorhanden. Durch den kurzen Radstand in schnellen Kurven naturgemäß auf Bodenwellen etwas hoppelig, und mit meinem gebrochenen Daumen habe ich mich auch noch nicht getraut auszuprobieren wie weit man in etwa den Spaß treiben kann. In engen Kurven schlicht GEIL. Traktion auch da sehr gut. Die Lenkung bietet gutes feedback, guter Geradeauslauf, angenehm mit etwas Kraft am griffigen Sportlenkrad aus der Mittellage zu bewegen, aber wie bei allen Fahrzeugen mit nachträglichen Fahrwerksänderungen merkt man dass die Dämpfung der Lenkung etwas unterdimensioniert ist, bei Spurrinnen z. B. sind öfter mal Korrekturen notwendig.
Karosserie/Innenraum: Die Recaro-Sitze sind erwartungsgemäß sehr gut, das Sportlenkrad auch, der Rest entspricht bis auf wenige Details (weiß hinterlegte Instrumente, ein paar Karbonoptikblenden) dem Japan-Ignis, also leider etwas plastisch und abwaschbar, passt aber irgendwie auch wieder zu dem Image des Sport-Ignis. Lustig ist allerdings dass man trotz Tieferlegung und Sportsitzen immer noch relativ hoch und bequem in den „Sportwagen“ einsteigt und auch höher sitzt als viele andere. Aber warum nicht, für so alte Säcke wie mich ideal. Mit den großen runden Nebelscheinwerfern vorne und dem Heckspoiler sieht er schon mächtig aggressiv aus (jetzt noch ´n VW-Zeichen an die Abschleppöse baumeln und dir ist nie mehr langweilig auf der Straße und du findest jede Menge neuer Freunde! *ggg*), dann noch in gelb wie unser Vorführwagen und die beiliegende Schrift „Suzuki Motorsport“ fett auf die Seite, passt scho´! Lediglich die Räder, obwohl schon 15 ´und mit Spurverbreiterung, wirken immer noch etwas verloren in den Radkästen, da wäre optisch was größeres und breiteres schöner, dürfte dem Fahrvergnügen allerdings abträglich sein. Wenns flotter voran geht hört man von hinten schon deutliche Abrollgeräusche, ansonsten übertönt der laute Motor alles.
Was sonst noch so auffiel: Das Fahrzeug hat schon ein gewisses Sucht- und Führerscheingefährdungspotential, er kann zwar auch langsam, muss aber nicht, und ihn zu fordern lässt einen schon das Messer zwischen die Zähne bekommen! Mit dem mal ´n Wochenende im Harz oder Weserbergland, damit könnte man die graue Zeit in der man nicht Moped fahren kann glatt angenehm versüßen! Gewicht wurde auch irgendwie konsequent eingespart, so gibt´s z. B. nur ein Notrad und die sonst beim Ignis übliche Ablage unter dem Kofferraumboden fehlt ganz – obwohl der Platz dafür da wäre. Durch die kurze Getriebeübersetzung haut´s einen die ersten male auch ganz schön in die Gurte wenn man wie gewohnt bei ca. 100 zum Überholen in den 3. Gang zurückschaltet – und dann bei fast 5.000 U/min landet! *g* Dummerweise muss man während des Überholens dann auch meist wieder in den 4. schalten weil der 3. zu ende ist – Gewöhnungssache, oder im 4. bleiben, da zieht er auch gut. Etwas verrückt muss man für den Ignis Sport schon sein. Und ´n guter Draht zur Rennleitung ist wahrscheinlich auch nicht verkehrt.
Fazit: Spaßmacher mit Suchtpotential, sollte man mal gefahren sein.
Original von geithain:justy1996 wat heißtn hier bloß n justy? ich fahr den swift 4wd, würde wetten das da alles gleich ist...
Isses nicht, der Swift 4WD war immer ein Japaner, der Justy immer ein Ungar. Hald das was zwishen Japanern und Ungarn eh´ anders ist ist auch da anders!
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Grußsz, @rne
"Die Lage ist hoffnungslos aber nicht ernst!"
Original von -[SkyRaVeR]-:
bei den amis gibts ja den liana mit 2.3 16v - motor und ca. 155ps - allrad, cd-wechsler und allem pi pa po
Holy Shit! Tatsächlich! Dass die den J20-Motor da einbauten wusste ich ja schon, aber ´nen 2,3er mit 155 SAE-PS, also was bei 150 ECE? Das wär mir schn fast zu viel für den!
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Grußsz, @rne
"Die Lage ist hoffnungslos aber nicht ernst!"
