Bis auf die Rekarositze, sie haben zwar ein echt geiles Design doch robust sind die nicht gerade!!! :devil:
Die sind hald \"made in Germany\"! :lach:
Schön mal einen Ignis Sport-Fahrer hier zu haben! :d_zwinker:
Unseren haben wir allerdings die Tage abgemeldet. 
Die raucht nicht so schnell ab. :k_biggrin:
Ok, dann mach´s alles neu! :k_biggrin:
Hm, Euro 3 war ja fast nicht anders zu erwarten, wobei die 185 km/h sicher ´n Witz sind: Der 1.6er ist ja schon mit 175 eingetragen die er auch gut macht!
Jou, der \"dicke Taltacho\" geht nur bis 199 (allerdings dafür recht exakt!), ist bei den Amis ja auch kein Problem, bzw. bürfte beim 2004er mit dem Analogtacho auch keins sein, nur auch nicht mal eben umzuprogrammieren - dann evtl. besser ´nen Kanadier holen, der hätte ´nen kmh-Tacho. So um echte 210 bei entsprechend passender Getriebeübersetzung müsste da bei den Eckdaten Hubraum - Leistung - Fahrzeuggwicht schon rauskommen, die 230 vom Audi-Tacho könten also passen!
Für mich wär´s allerdings sowieso nur was mit Automatik. :d_zwinker:
Auch klar dass der sich ´nen Schluck nimmt wenn er gefordert wird, für den US-Markt ist das ja auch ziemlich wurscht da 1. Sprit dort billig und 2. eh´ nicht Vollgas laufen darf.
Wir wird das eigentlich zukünftig mit den US-Importen, OBD haben die jawohl nicht, oder? Gibt´s dafür denn Ausnahmegenehmigungen bei Einzelabnahme?
Ein Bremssattel muss immer etwas Spiel haben, insebesondere wenn er kalt ist um die Ausdehnung bei Wärme ausgleichen zu können! :d_zwinker:
@RH423: In welche Abgasnorm ist der Liana denn eingestuft worden (Euro 3) und welche Höchstgeschwindigkeit hat er eingetragen bekomen? Und habt ihr den selber rübergeholt oder hier gekauft?
Original von geithain:
neeeee, eher fahr ich n schön subaru oder volvo...
:erschreck: *doppeligitt* !
Original von dark:
möchte wirklich ma wissen wie zuki das hinnbekommen hat :boese:
Mangelnde Rostvorsorge vielleicht? :biggrin:
Das es aber definivitv nicht alle sondern \"nur\" viele haben würde ich vielleicht mal tippen - da ja kaum ein älteres Auto noch mit der ersten Frontscheibe rumfährt - dass da auch viel geschlampt wurde beim Scheibenwechsel, so wie Bassdriver auch schrub. :d_zwinker:
Original von Klofi:
weil in der klasse verkaufen sich 150PS autos entzwischen am besten.
Im C-Segment, aka \"Golf-Klasse\"? Das wäre mir jetzt aber mit verlaub gesagt gänzlich neu! :erschreck:
Zwischen dem 1.6er (IMHO wohl eher das Maß der Dinge in der Klasse!) und dem \"alten\" J23 wie wir jetzt ja geklärt haben dank RH423, gäbe es ja ausserdem noch den deutlich moderneren M18-Motor, wenn überhaupt dann wäre wohl eher der diskutierbar, derzeit ist da aber nach meinem Wissen definitiv europaweit nix geplant in Richrtung grösserer Benziner, drei Motoren dann nachher mit dem dem Diesel dürften eigentlich aus ausreichen, auch wenn der 1.3er zugegebenermassen für D kaum zu gebrauchen ist.
Scheinwerfer eckig & hochkant wie beim Concept-S und neuen Ignis tippe ich mal.
Motorenpalette afaik wie beim neuen Ignis: 1.3, 1.5 und 1.3 DDiS. Vielleicht für anderenorts noch wie im Wagon R+ den 1.0 Dreizylinder, aber sicher nicht für D!
Und wohl definitv 3- UND 5-türig, wobei ich auch da heute dem 5-türer die eindeutig grösseren Verkaufschancen einräume! Nix desto trotz ein \"sportlicher\" 3-türer in der Palette fehlt und auch seinen Platz hätte!
An der Verarbeitung vom Liana gab´s bisher eigentlich nix zu klingeln! :d_niemals:
@RH423: ESP, sure? Ich glaub´s offengesagt nicht, die Amis haben ja nicht mal´s ABS serienmässig! El. Differentialsperre vielleicht! Die dürfte er auch bitter nötig haben! 
Motor J23 ist ja gut, das macht die Sache ja fast schon wieder interessant wenn´s ´n Zuki-Motor und kein GM-Geraffel ist. :p
Die deutsche AC liess sich BTW auch immer abschalten (und auch die Zwangsschaltung liess sich überbrücken), und heisst der nicht Aerio?
Hat der auch Seitenairbags? Haben die Amis afaik auch leider nicht. 
Original von Chrischi:
.... mal sehen, was die noch so rausbringen in der nächsten Zeit.
Als nächstes sind dann die Off-Roader am Wickel und dann schon wieder Wagon R+ und Liana, ganz neue Modellreihe ist da ausser dem kleinen SUV afaik nicht geplant!
Die 50.000 EH allerdings sind zweifellos ehrgeizig, aber man muss auch mal ehrgeizige Ziele haben.
Was ist das (ist das nicht btw überhaupt ´n 2.4?) für´n Motor? ein Suzuki? Ein 2.4er-Verzylinder wäre mir da so gar nicht geläufig! Oder stamm der gar aus ´m GM-Regal?
Der neue Ignis 1.5 (nicht -Sport!) geht damit manierlich, was auch wieder an der bei Zuki ja meist 1A passenden Getriebeübersetzung liegt. Sicher, so zahm wie der Swift GTI wird heute kein Fahrzeug mehr werden, so was wäre heute wohl leider kaum noch vberkäuflich, so was wie der ja auhc schon weichgespülte Ignis Sport ist heute wohl das Maximum dessen was noch ännähernd verkäuflich ist! Und ´ne saftige Versicherungseinstufung hat der Ignis Sport ja gleich mitbekommen, der normale Ignis 1.5 dagegen ist deutlich niedriger eingestuft! :d_zwinker:
Kommen soll er nach wie vor Anfang 2005, die nächste grosse Messepremiere wird dem Flurfunk nach im Herbst auf dem Pariser Autosalon stattfinden, da das dann ja schon recht nach am avisierten Starttermin ist denke ich mal dort wird kein weitere Concept-S-Studie mehr stehen sondern der mehr oder weniger serienreife neue Swift!
Dass schon so lange mit den Studoen rumgehampelt wird liegt sicher auch daran dass der neue Swift - ein Novum bei Suzuki - das erste Modell ist das bis auf den Unterbau komplett ausserhalb Japans entwickelt und Hergestellt und zunächst auch nur dort (ausserhalb Japans) angeboten wird, und da dauert hald alles etwas länger wenn man da quasi bei Null anfängt in vielen Bereichen. :d_zwinker:
Prima! :i_respekt:
Der Diesel soll im Sommer kommen: 1.4 l 16V, 90 PS, Euro 3, kommt von PSA.
Wie schon geschrieben kamen Uhr und Kennzeicheneinfassung in Wagenfarbe schon früher dazu.
Entgegen meiner Hoffnung sind 15er Alus und KlimaAUTOMATIK wie zuletzt beim Sondermodell "Special" leider nicht serienmässig geworden, aber dann wäre wohl auch der Preis nicht mehr haltbar gewesen - und irgendwas muss ein Sondermodell ja auch noch bieten können! ;D
Vom fahren her halte ich den 1.6er Motor btw für gut ausreichend, nicht zuletzt auch dank der 1A passenden Getriebeübersetzung. Etwas sehr laut spektakeln über 3.000 U/min tut er leider immer noch. Dafür ist der Wagen jetzt auch auf den serinemässigern 185er Reifen weniger seitenwindempfindlich als vorher, er hat jetzt u. a. einen Stabilisator an der Vorderachse.
Der Preis für den 1.6 Comfort 5T ist mit EUR 15.800,- gleich geblieben, dafür gibt´s jetzt dazu die Nebellampen, heizbare Aussenspiegel, Sitzheizung vorn, das CD-Radio mit Lenkradfernbedieung, Aussentemperaturanzeige und die Seitenschutzleisten, m. E. äusserst fair!
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Grußsz, @rne
"Die Lage ist hoffnungslos aber nicht ernst!"
Etwas in Richtung Mini stimmt wohl schon nach dem was ich weiss/kenne, an sonsten schreiben die aber mal wieder ziemlichen Unsinn, weder steht eine Ablösung für den Wagon R+ (seit 2000) oder den Alto (seit 2002) an noch wird der meines Wissens auf einer anderen als der Suzuki-Y-Platform stehen (auf der auch Alto, WagonR+ und Ignis stehen und auch der neue kleine SUV aus der Kooperation mit Fiat stehen wird), beide bisher gezeigten Concept-S-Studien standen jedenfalls auf der Platform und es wäre ja auch wiedersinnig im Werk in Ungarn wo der neue Swift herkommen wird eine andere Platform zu verwenden da alles andere von dort (Wagon R+, Ignis und zukünftig der kleine SUV) auch auf der Y-Platform steht. 
Aber danke für den Hinweis, ich kannte diese Bilder noch nicht!
@Raziel: Es ist sehr wahrscheinlich dass der 1.5er Motor aus´m Ignis mit rund 100 PS auch im neuen Swift kommt, das wäre schon nah am GTI. 
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Grußsz, @rne
"Die Lage ist hoffnungslos aber nicht ernst!"
Original von Klofi:
ignis: werksangabe: 8,9 gemessen: 9,1
lupo: werk: 8,7 gemessen 8,3
Also das ginge doch schliesslich nicht, ein Japaner besser als ein VW! 
Kann ich mir auch keinen Reim drauf machen, wenn der VW besser geht sei´s ihm ja gegönnt, wobei ich im Ignis nie das Gefühl hatte langsam unterwegs zu sein.
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Grußsz, @rne
"Die Lage ist hoffnungslos aber nicht ernst!"
Original von Klofi:
und wenn man sieht was hundai ... im fernsehen spots schalten.
Du weisst ja auch nicht wie viel EUR pro Fahrzeug Hyundai so für Werbung aufwendet. Und wie viel TV-Werbung macht derzeit Mazda, Toyota, Mitsubishi oder gar Honda?
Es ist ja schon etwas mehr geworden bei Suzuki, aber für die ganz ganz grosse Werbeschlacht á la Hyundai und Kia fehlt´s Geld, und ganz ehrlich ich würde mir als Händler auch ncht wünschen dass die solchen Werbezirkus veranstalten würden, das ist bei den Verkaufszahlen die dahinter stehen schlicht unangemessen!
Aber mehr als punktuelle Massnahmen wie "Wetten dass", jetzt Rock am Ring, der Kinofilm "Peter Pan" oder die Movie Night of extreme Sports oder eben (mutmasslich) der Freiburger SC werden da nicht rauskommen, aber gemessen an dem zur Verfügung stehenden Budget finde ich macht das unser neuer Marketing-Mann sehr gut!
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Grußsz, @rne
"Die Lage ist hoffnungslos aber nicht ernst!"
Klar wird der schon seine Macken haben, und ´n bisschen Rost wahrscheinlich auch, aber für den Zweck ist der mir irgendwie sympathischer als der Hyundai!
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Grußsz, @rne
"Die Lage ist hoffnungslos aber nicht ernst!"
