Beiträge von arne

  • motorplatzer

    Afaik (!) sind die SOHC-Motoren - auch die 16V - alle Freiläufer! Bei den DOHC-Kettenmotoren wie J18/J20 oder M-Serie dürfte das anders sein, aber das ist ja auch ´n anderer Kriegsschauplatz! Der dort geplatzte G16B ist m. W. allerdings auch einer, nur das Schadensbild? Evtl. größerer Ventilhub durch die geschredderten Kipphebel oder das (thermisch?) verformte Ventil oder sind´s Mulden im Kolben?

  • motor defekt

    Tja, da hatte wohl einer nicht seinen Tag, aber die Art und Weiser der Reklamationsbearbeitung einiger Kollegen ist immer wieder begeisternd! ?(

    Machen muss er das, gar keine Frage! Maschin´ denn kaputt oder nur ausgegangen wegen versteller Steuerzeiten? Wenn´s so ist dann ist´s ja nicht so dramatisch!

  • Die spinnen die von Suzuki

    Ich tät mal sagen da gibt´s gewisse Qualitätsunterschiede, überleg doch mal wie lange originale Japan-Manschetten in der Regel halten (10 Jahre und mehr sind nicht ungewöhnlich) und wie lange teilweise die europäischer Fahrzeuge (TÜV-Turnus :d_zwinker: ), wobei - das stimmt schon - man bei einem so alten Fahrzeug wie ´nem GTI sicher fragen darf ob´s da überhaupt noch lohnt noch hochwertige Manschetten zu verbauen. Stichwort \"zeitwertgerechte Reparatur\". Aber solche Probleme werden sic hnie vollumfänglich lösen lassen, zumal bei so einem nur noch in relativ geringen Stückzahlen laufenden Modell wie dem Swift GTI!

  • Die spinnen die von Suzuki

    Siehst Du, das ist eben der Unterschied zwischen Originalteil und Zubehör, Du bekommst zwar auch anderswo (irgendwelche) Manschetten, aber sehr wahrscheinlich nicht DIE Manschetten! :d_zwinker:

    Aber immer wieder schön zu lesen: Da macht Zuki damals einen richtig großen Film von und lässt beim Swift GTI gegenüber dem normalen GTI fast keinen Stein auf dem anderen - logischerweise mit der Konsequnz dass auch vieles vom Normal-Swift beim GTI nicht passt, aber dafür ist der GTI hald auch deutlich mehr gewesen als nur ein aufgebrezelter Normal-Swift, was ja eigentlich auch den hier oft und gern geäusserten Wünschen entspricht - und dann wird gejammert dass es die Teile sonst nirgends gibt und sie beim freundlichen ein paar Euro mehr kosten als Vergleichbares für Normal-Golf oder -Astra.

    So was überlegt man sich normalerweise vor dem Kauf. :d_pfeid: :d_zwinker: :biggrin:

  • drehmoment beim swift

    \"Drehmoment auf den Liter Hubraum\"? Was ist das denn für ein Schwachsinn? Man kann doch kein \"Literdrehmoment\" wie ´ne Literleistung ausrechnen! :a_augenruppel:

    BTW spannend wird´s eh´ erst bei den Dieseln, des 1.4 l PSA-16V-HDI im Liana DDiS stemmt z. B. 200 Nm. :d_zwinker:

  • verabschiedet sich meine kupplung??? HILFE

    Nö, klingt nach Kupplung runter (bzw. muss nachgestellt werden), in den grösseren Gängen merkst Du das wahrscheinlich nur wegen dem dort zun Anrollen notwendigen größeren Drehmoment nicht, der krachende Rückwärtsgang ist abr auch ein Indiz dafür! Also mal nachstellen wenn noch geht, sonst Sparschwein schlachten! :d_zwinker:

  • Welcher Reifendruck?

    Probiert´s hald aus, +/- 0,5 Bar zur Herstelerangabe gaht eigentlich immer gefahrlos bei PKW-Reifen, der Rest ist m. o. W. geschmackssache und es kann durchaus je nach Reifgentyp variieren mit welchem Druck er am besten funktioniert! Zu viel ist BTW kaum weniger schädlich als zu wenig. :d_zwinker:

  • Kratzer???

    Uiii, mit Schleifpaste ist aber sicher nix für jemanden der das noch nie gemacht hat, Lack ist dünn und sehr schnell durchpoliert! :a_augenruppel: Also obacht!

  • Kratzer???

    Für alles oberflächliche: Normale Lackpolitur. Wenn´s aber bis auf die Grundierung oder sogar bis auf´s Blech durch ist hilft außer Lackausbesserung mit Stift oder Spray oder hald Lackierung nix!