Beiträge von arne

    devil: Der Yaris ist ein Verizylinder und hat afaik 16 Ventile, ganz andere Baustelle. :d_zwinker:

    Der K10A-Motor im alten Wangon R+ - auch ein 16V-Vierzylinder mit knapp 1.000 ccm und 65 PS - lief auch anders als der Swift-Dreizylinder G10A! Der Dreizylinder \"kämpft\" ja auch mit seinem Ungleichgewicht in der Zündfolge, anders als beim Vierzylinder wo jeweils zwei Zylinder zusammen gezündet werden - also jeweils die gleiche Masse beschleunigt wird - stehen beim Dreizylinder ja naturgemäss ein Zylinderpaar nur einem einzelnen Zylinder gegenüber, also grade mal die härlfte an Masse!

    Der Opel-1.0-Dreizylinder läuft im Prinzip auch nicht anders - ist nur bis zum erbrechen gedämmt und weich aufgehängt und hat noch mehr Schwungmasse! 8o die kleinenren Dreizylinder bei Daihatsu z. B. laufen wiederum ähnlich wie der Swift-Motor. Nur noch ´ne Spur rappeliger. :d_zwinker:

    Zitat


    Original von KatiKabooom:
    Nach der Moralpredigt ....

    In die stimme ich aber nach einem \"herzlich wilkommen\" auch mit ein!

    Mach erst mal für 70,- EUR ein gescheites Fahrsicherheitstraining, evtl. bekommst Du das als Fahranfänger auch verbilligt oder sogar ganz gesponsert, von der Versicherung oder wenn du schon arbeitest von der Berufsgenossenschaft z. B. und investiere das nächste Geld in Winterreifen!

    Denn wie schon geschrubt weder geht besonders viel beim 1.3er noch braucht er das, wenn Du ihn erst mal im Griff hast wirst Du merken dass er gut im Futter steht. :d_zwinker:

    Zitat


    Original von Gustav:
    Das ist wohl richtig, aber was sollen die sagen wenn das ein Auto ist, was man nicht kennt und da was blinkt und der Computer nichts auslesen kann ...

    Hmmm, vielleicht einfach mal die Klappe halten und keinen Stuß daherreden wenn man´s nun mal nicht besser weiß. :d_zwinker: :d_zwinker: :d_zwinker:

    Zitat


    Original von Gustav:
    kurz Anspringen, ausgehen und dann wieder starten und läuft - ist das auch normal bei gesperrter WfS ?

    Wenn er beim zweiten mal die Wegfahrsperre erkannt hat, ja, warum nicht? Und der Grat \"erkannt\" oder \"nicht erkannt\" ist oft schmal und abschüssig!

    Bei Suzuki haben wir solche Ausfälle allerdings auch noch nicht gehabt, bei dem Siemens-Geraffel in den Nissans dagegen schon öfter ... !

    Und der AC-DC weiß auch längst nicht alles, oft stochern die Jungs m. E. auch nur mit der Stange im Nebel! :d_zwinker:

    Prima!

    Ja, das passiert leider mal ab und an!

    Das mit dem kurz Anspringen und dann Ausgehen ist aber relativ normal bei gesperrter Wegfahrsperre!

    Das gibt´s auch dass die Wegfahrsperre nach x Fehlversuchen \"vorsichtshalber\" ganz dicht macht, aber ob die WFS vom Baleno auch schon so weit war .. ?

    Mehr Leistung an Deinen Swift bekommst Du am leichtesten in dem Du einen Anhängerkupplung montiertst und was möglichst PS-Starkes auf´m Hänger hinter Dir her ziehst! :lach:

    Aber mal Scherz bei Seite, der 1.3 ist ja nun wirklich nicht untermotorisiert, wozu sich den mit irgendwelchen halbgaren Tuningmethoden verbasteln?

    Aber Du mußt es ja wissen!

    Zitat


    Original von templin74:
    ...stört dich das denn garnicht???

    Ich habe zwei Kinder und: Nein, es stört mich nicht! :biggrin:

    Sicher, hier bei mir auf´m Lande sind die nicht-deutschstämmigen noch die Minderheit und es wäre gelogen wenn ich sagen würde es läuft auch bei mir hier im Alltag immer alles reibungslos ab mit den nicht-einheimischen, aber deswegen alle über einen Kamm scheren? Sicher ist es manchmal nicht einfach mit dem etwas überbrodelnden Temperament der Südosteuropäer klar zu kommen und sicher fragt man sich öfter ob es schon mal alleine aus sozialstaatlicher Kostensicht klug war so vielen Aussiedlern aus Osteuropa den Zuzug zu ermöglichen, aber gerade bei letzteren vermute ich mal dass sich das \"Problem\" nach ein bis zwei Generationen gelöst haben wird während die Südosteuropäer sicher als relativ eigenständige Bevölkerungsgruppe auch weiterhin \"sichtbar\" bleiben werden, guck Dir zum Vergleich die USA an wo die letzten Einwanderungswellen ja schon ein paar Jahrzehnte her sind - und die farbigen Mitbürger ursprünglich meist noch nicht mal freiwillig \"eingewandert\" sind: Auch da mischt es sich mal besser und mal schlechter aber Amerikaner sind sie doch alle ... :d_zwinker:

    Die Welt ist groß, rund und bunt - auch hier in Deutschland. :d_zwinker:

    ... wobei die Wegfahrsperre eigentlich recht resistent gegen allerlei Einflüsse ist!

    Und er hat sie, serienmässig! Da ist ein TRansponder im Schlüsselkopf!

    Mit dem zweiten Schlüssel wäre es evtl. noch mal einen Versuch wert, wenn ein Schlüssel streikt tut der andere manchmal!

    Und sonst halt Werkstatt und durchprüfen lassen, alles andere wäre wohl Kaffeesatzleserei!

    Viel Erfolg!

    Daniel: Lebten Deine Vorfahren schon seit Jahrzehnten oder gar Jahrhunderten auf der Scholle wo Du jetzt lebst? Meine zumindest von der einen Richtung nicht! Also! Das Leben bringt Veränderungen mit sich, das gilt auch für die gesamte Bevölkerung eines Landes und bis unser Bundekanzler viele Ü und Y im Namen hat sitzten wir beide sowieso als sabbernde Greise irgendwo im Menschenendlager rum und haben andere Sorgen ... ! :d_zwinker:

    Also wenn der Anlasser ein bis zwei Wochen lang dreht, wenn auch nur langsam, mußt Du ja ´ne mörder-Batterire drin haben! :lach:

    Scherz bei Seite! :d_zwinker:

    Wieso betonst Du so oft das \"langsam\" Drehen des Anlassers? Kommt es Dir so vor als wenn der zu langsam dreht? In Verbindung mit den anderen von Dir geschilderten Symptomen würde ich als allererstes mal die Batterie checken, vielleicht ist da eine Zelle tot und die Batterie schafft es immer noch mal gerade so - oder eben nicht - den Anlasser zu drehen und den Motor anzuwerfen. Und irgendwann ist dann auch einfach nicht mehr genug Strom für die Zündanlage übrig!

    Wundert mich dann allerdings dass er auch mit Starthilfe nicht ansprang.

    Das mit dem fehlenden Zündfunken ist sicher oder nur ´ne Vermutung?

    Steuergerät ist entweder heil oder kaputt, \"ein bisschen kaputt\" oder \"mal ja mal nein\" gibt´s da eigentlich nicht und Steuergerätedefekte beim Baleno sind auch eher die Ausnahme, glaube ich also nicht so richtig dran.

    Wenn er jetzt aber gar nicht mehr will wäre es für eine Werkstatt wohl relativ einfach die Ursache zu finden oder zumindest einzugrenzen. Mehr fällt mir aus der Ferne da nicht zu ein.

    Das weiß ich nicht ob wir dann den \"Salat\" haben, aber wenn Du Dir mal die demoskopischen Prognosen ansiehst dann ist es alles andere als Utopie das ursprünglich nicht-deutschstämmige in ein paar Jahrzehnten vor allem in den Großstädten die Bevölkerungsmehrheit stellen werden, wobei die dann ja überwiegend auch schon so lange hier leben werden dass die bis dahin wahrscheinlich noch \"deutscher\" sind als wir jetzt ... ! 8)

    Guck Dir die USA an, da sind die Ureinwohner heute die absolute Minderheit die sogar Reservate zugewiesen bekommt! :biggrin:

    Konfrontationspotential sehe ich da eigentlich weniger, denn letztlich macht ein Land ja nun mal seine Bevölkerung aus. :d_zwinker:

    Ignis und Wagon R+ DDiS sind afair wie alle Ignis und Wagon unverändert geblieben! Aber leider auch nicht analog zu Liana und Jimny Diesel (die ja die günstigen Einstufungen der Benziner übernommen haben - zunächst) günstiger geworden.

    Zitat


    Original von -Hutfahrer-:
    ... Deutschland ist nach den USA Zuwanderungsland Nr. 2 in der Welt...

    Keine Angst, das wird bald anders werden, die Leute wollen ja schließlich nicht von einem Elend ins andere und in 20 Jahren wird dann unser türkischstämmiger Bundeskanzler Üngülü sowieso andere Saiten aufziehen! :laugh:

    Zitat


    Original von Octronix:
    ich würde sagen @rne hat ein relativ friedliches Leben :lol:

    Wie war das doch gleich? \"Gebe mir die Kraft das zu ändern was ich ändern kann, die Gelassenheit das hinzunehmen was ich NICHT ändern kann - und die Weisheit das eine vom anderen zu unterscheiden\"! :d_zwinker:

    Oder kurz gesagt: \"Irgendwas ist immer\", ob nun hierzulande oder anderswo. :d_zwinker: