Normal sind die für Sitzheizung - wogegen spricht dass die links angeschlossen sind - oder Gurtkontrolle - würde bei dem Anschluss zwar im Prinzip Sinn ergeben, hat der Baleno ja aber gar nicht, oder Deiner etwa doch?
Sonst fällt mir da auch nix ein, Sitzbelegungserkennung für Airbag usw. hat der Baleno jedenfalls definitv nicht!
Original von ~~Baby~~:
@ @rne
Keine Angst.. Katze orange, mach ich sicher nicht draus! :d_zwinker:
Also millionen von Chinesen schwören da drauf! :biggrin:
Frohe Weihnachten all! :d_zwinker:
Original von JerryMaSon:
na dann wander doch aus nach Australien, zwingt dich keiner hier zu bleiben geschweige denn Auto zu fahren.
Ebent, mecker nicht sondern hau ab! :lach:
BTW, kein Land auf der Welt außer D hat Autobahnen ohne Tempolimit. :biggrin:
Irgendwas ist immer. Und überall. :d_zwinker:
Original von ~~Baby~~:
.... und wollte fragen, ob jemand Tipps für mich hat..
Im Römertopf mit frische Chalotten und Möhren 2 -3 Stunden auf mittlerer Hitze garen gibt ein lekkeres Weihnachtsessen.
Da nich´ für.
Unser Ignis lief in Japan als \"new Swift\", hier nur deshalb nicht weil wir ja noch parallel den alten Swift aus Ungarn hatten, aber grundsätzlich mal war seinerzeit der Ignis durchaus als Swift-Nachfolger gedacht. :d_zwinker:
Original von huma:
Hallo, will mir einen Jimny zulegen..
Hab da ein paar Fragen:
1. Braucht der benziner wirklich fast 10 Liter Sprit?
Wenn er das bei Dir tut dann hast Du Dich für das falsche Auto entschieden, aber 8 bis 9 l solltst Du rechnen beim Benziner.
2. Was ist eigentlich das Hardtop. Kann man das entfernen?
Ich schätze mal Du wälzt Grauimport-Angebote. 
Das Original-Zubehör-Hardtop zu entfernen ist nicht so ganz leicht, u. a. weil die Heckscheibe mit der Heccklappe verbunden wird und für den Rückbau auf Verdeck - logischreweise - wieder entfernt werden muss, für die Erstmontage (incl. Zusammenbau) des Hardtops gibt Suzuki eine Richtzeit von 2,5 Std. vor, was seeeehr knapp bemessen ist ..
Denkbar wäre bei den in Spanien gebauten Cabrios auch dass es dort neben dem Softtop und dem (aus japanicher Produktion stammenden) Metal-Top eine Hardtopversion gibt wo ähnlich wie bei den Samurais damals ein Platikdach ziemlich plump aufgesetzt wird, incl. Verschrauben, Silikonabdichtungen usw., das wäre dann ähnlich wie das Hardtop beim Samurai Pick-Up nicht ohne weiters entfernbar ...
Denn angesichts des recht üppigen Einzelpreises des \"guten\" Original-Hardtops sind die Preisdeifferenzen bei den grau angebotenen Hardtopmodellen eigentlich viel zu gering, das Hardtop hat eine UPE von 1.605,- EUR ...
Ferner beim Verdeck darauf achten: Seit 2003 wird der Jimny in D mit dem wesentlich einfacher zu handhabenden Klappverdeck ausgeliefert, das vorher ausgelieferte Normalverdeck ist im hinteren Bereich deutlich unkomfortabler zu bedienen, vor allem die separat zu entfernenden Seitenscheiben sind äußerst lästig!
3. Habt ihr Erfahrungen mit Jimny-EU-Fahrzeugen?
Ja, gute und schlechte.
Da bläst sich erfahrungsgemäß von selbst so schnell nix raus, darüber hinaus muss weniger Staudruck gerade im niedrigeren Drehzahlbereich mitnichten automatisch zu mehr Leistung führen, auch das Gegenteil kann durchaus der Fall sein!
... was allerdings nix mit Dreck im Tank (den hätte ein Auto ohne Kat ja genau so) sondern mit Schäden am Kat durch Fehlzündungen wegen Spritmangel zu tun. :d_zwinker:
Ebent! Der Bondesatz wird so richtig angesogen wenn der Tank mal leergefahren wird, kann also durchaus daran liegen!
Original von Nightfly:
wenn man sich aber deutsche fabrikate, so nach 7-10 jahren anguckt, dann kosten die meistens mehr, als gleichalte ausländische (japaner usw)...
Das wünscht sich vielleicht der Verkäufer so bzw. vielleicht drängt sich der Eindruck deshalb auf weil einfach mehr Deutsche und Europäer im Angebot stehen (.. und stehen und stehen) während sich die Japaner schon längst wieder gedreht haben.
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Original von Klofi:
[f1]Sportliche Kleinwagen stehen gegenwärtig hoch im Kurs. ...
[/f1]
Aus welcher Pressemappe stamm das denn?
@spochtliche Kleinwagen: Tut Euch dann bitte auch noch mal einen Gefallen und guckt Euch die Versicherungsklassen der Fahrzeuge an, schon mal alleine das Wort \"Spocht\" irgendwo reicht ja meist für eine extraherbe Einstufung, siehe z. B. Ignis Spocht: H/V/T 17/21/18, dagegen der \"biedere\" normale Ignis 1.5: 13(!!!)/17(!)/17! Und so ähnlich liegt das auch bei allen anderen Herstellern und bei einem neuen Swift GTI wäre das nicht anders! Von daher ist mir ein \"biederer\" und \"normaler\" neuer Swift 1.5 mit ca. 110 PS - aber einer eher günstigen Versicherungseinstifung - um ein vielfaches lieber als ein GTI, denn langsam wird der mit 110 PS auch nicht sein, induviduell zurechtbrezeln kann ich mir den im gewissen Rahmen auch und bei gleichem Hubraum ist der \"Mehrwert\" einer höheren Motorleistung ja auch oft eher fragwürdig, von deutlich besseren Fahrleistungen mal ganz zu schweigen! :d_zwinker:
Du hast das Wasser bis zur Max.-Markierung aufgefüllt oder den ganzen Behälter aufgefüllt, bis zum Rand? Dann wäre es kein Wunder wenn es wieder rausgedrückt wurde. Aber auch an sonsten könnte es Luft im Kühlsystem gewesen sein die dann entwichen ist. \"Zeitweilig kaputte Zylinderkopfdichtung\" die dann wieder dicht hält gibt´s eigentlich nicht und etwas Ölschlamm ist bei so ´nem alten Motor auch nicht unbedingt sooo bedenklich, je nach dem wie er vorher gepflegt wurde - oder eben auch nicht!
Wie sehen die Zündkerzen denn jetzt aus? Wenn die verrotzt sind wird er latürnich nicht mehr anspringen und laufen! Und die niedrige Drehzahl zuvor klingt als erstes ja auhc mal danach dass ein oder mehrere Zylinder nicht mtlaufen. Evtl. Marderbiss Zündkabel, defekter Verteiler o. ö.?
Aber als erstes mal die Kerzen checken!
Viel Erfolg!
Den feinen Staub bekommst Du damit aber auch nicht raus! Gerade beim Diesel halte ich das für eher grenzwertig.
Und das Teil alle drei Jahre bzw. 45.000 km zu erneuern - also im durchschnittlichen Haltezeitraum so zwei bis drei mal - geht sicher nicht als Verschwendungssucht durch! :lach: :d_zwinker:
Ob Erfolg oder Mißerfolg hängt weniger von der tatsächlich verkauften Zahl ab als davon wie nah die sich an den geplanten Zahlen bewegt, und das sind für D in 2005 z. B. 7.000 Stück. Das Marketing ist gut (und wird sogar noch besser), die Pressearbeit ist gut und das Produkt ist es auch (dass es nicht jedem gefällt ist klar, aber es hat durchaus das Zeug dazu recht vielen Leuten zu gefallen) und die Preisstellung ist ok. Letzteres hängt latürnich auch immer ein gutes Stück weit davon ab wie sich der Wettbewerb verhält und der ist derzeit schon sehr aggressiv. Ebenso wie der Markt derzeit insgesamt sehr schwierig ist.
Das mit dem Diesel stimmt so nicht (bist Du ihn überhaupt schon mal gefahren? ), der wird den Swift nicht schlechter bewegen als den Ignis oder Wagon R+ (und die bewegt er angemessen gut!), ist sehr sparsam (... aber dabei nicht spaßarm :biggrin: ) und erfüllt noch dazu die Euronorm 4, zwar ohne Russenfilter aber egal, das begrift ja sowieso kaum einer. Ebenso wie die Benzinmotorsierungen eher sogar leistungsmässig hoch angesetzt sind, guck Dir bitte mal an wie der vor allem asiatische Wettbewerb in der Klasse motorisiert ist, der Nissan Micra z. B. hört bei 88 PS auf, wir fangen erst bei 90 an und die 110 PS des 1.5ers werden bei den meisten anderen schon als \"heiße Sportversion\" gehandelt - meist mit entsprechendem Preis und entsprechender Versicherungseinstufung!
Aus kaufmännischer Sicht wäre mit der 1.3er mit nominell 75 oder 80 PS sogar lieber als ein Einsteiger mit 90 PS, das schreckt viele schon ab.
Wenn Swift Cabrio dann nur die als Concept S2 gezteigte RHT-Variante! Ales andere ist m. E. sowieso Unfug.
Der Crossover komt zusätzlich, der Ignis bleibt, die Ausstattungsvielfalt wird jedoch heruntergefahren: Nur noch die Comfort-Ausstattung. Das hat allerdings weniger was mit den Dingen die da kommen zu tun als mit den Käuferwünschen, der Anteil des Comfort liegt deutlich über 90 %!
Den Crossover sehe ich in der Modelpalette eher als Ergänzung zum Jimny bzw. als 5-türige Alternative dazu. Sicher wird er auch dem Ignis Kunden abwerben. Und dem Liana und dem Jimny ebenso. Aber als optisch sehr in die Nähe der SUVs gerücktem Fahrzeug, was es so auch bis dahin noch nicht in dieser Fahrzeugklasse und sicher auch nicht zu diesem Preis gibt, wird er sicher ebenso Eroberungspotential für Fremdkunden haben wie Ignis und Grand Vitara jetzt.
Viel wird´s, das ist klar. Aber zu erwarten ist dass die Ausstattungspaletten jeweils gestrafft werden, wie geschrieben beim Ignis, beim Swift wird man sicher auch gucken was geht und was der Kunden will - und das rausnehmen was nicht geht - ebenso wie mittlerweile wieder alle billigen Classic-Basisausstattungen rausgeflogen sind weil sie einfach nicht gingen, selbst beim Alto nicht.
Das WRC-Engagement bleibt, ob weiter J-WRC oder große WRC blieb noch offen, hängt wohl von der weiteren Entwicklung der großen Klasse (Reglementänderung?) jetzt nach dem Ausstieg von Citröen ab, nur wenn die da den Level absenken dann wäre die große WRC für Suzuki wohl auch denkbar.
Original von VanKick:
und ich wäre nur schon happy wenns die Kklimaautomatik als optionales zubehör gäbe...das ist der einzige luxus den ich möchte
Als Option ganz bestimmt nicht, Aufpreisliste ist wie immer quite short. Wenn dann irgendwann als Serienausstattung beim Premiummodell oder vielleicht wie beim Liana Special als goodie bei einem Sondermodell! :d_zwinker:
Sorry, aber ich wollte nur keine falschen Erwartungen aufkeimen lassen! :biggrin:
Der uns in München gezeigte Swift - das Vorserienfahrzeug vom der Premieren-Messe in Paris - war auch ein Japaner: Rechtslenker und Klimaautomatik.
Sicher, eines Tages wird auch in der Fahrzeugklasse die Klimaautomatik ebenso wie´s ESP standard sein. Aber bei so was wird Suzuki zu Gunsten des Fahrzeugpreises wie immer nicht der Vorreiter sein und so was würde sich wenn auch von oben durch die Modellpalette arbeiten, sprich nach dem der neue Grand Vitara Ende 2005 die sicher serienmässig haben wird wären sicher erst mal die Modelle direkt darunter, sprich der Liana - falls der das dann noch überhaupt erlebt - und der neue Crossover über dem Ignis (und über dem Swift) damit dran. ESP wird der neue Vitara ja auch erstmals haben bei Suzuki.
