Beiträge von arne

  • Eure Meinung zu der neuen Dieselsteuer!

    Erstens mal: Welche neue Dieselsteuer bitteschön? Lasst Euch doch nicht immer so von den halbwahren Medienberichten über ungelegte Eier verrückt machen!

    Eine der schönen Sachen an Deutschland ist ja: So schnell ändert sich nix und so schnell gibt es keine neuen Gesetze und wenn dann doch ist das einzige was schnell geht das jemand dagegen klagt ...

    Ferner: Rußpartikelfilter ist nicht gleich Abgasnom Euro 4 oder gar 5. Der erste Peugeot mit FAP hatte sogar nur Euro 3, umgekehert erreichen auch einige Fahrzeuge ohne Rußpartikelfilter die Abgasnorm Euro 4.

    Sicher, um die geplanten und diskutierten (!, noch [längst] nicht festgelegten!) Rußpartikelgrenzwerte der Abgasnorm Euro 5 zu erfüllen, die - äußerst anspruchsvoll - gerade mal ein Zehntel derer der Euro 4 betragen sollen (Zum Vergleich: Die Grenzwerte der Abgasnorm Euro 3 betragen rund 28 % derer der Euro 1, die der Euro 4 immerhin noch 14 %, die Euro 5 wäre im Vergleich bei gerade mal noch 1,4 % !!!) führt am Rußpartikelfilter kein Weg dran vorbei. Und nach anfänglichen Zweifeln muss man heute sicherlich auch sagen: Es funktioniert! Nicht selbstverständlich wenn die Franzosen etwas auf den Markt werfen ... Und es ist ja ferner nicht so dass andere damit nicht experimentiert hätten, aber es gab eben Probleme die zuerst PSA mit dem Nachverbrennungssystem dass den Filter von Zeit zu Zeit wieder freibrennt serientauglich gelöst hat.

    Die übrigen Abgaswerte für CO, THC und NOx sind bei den dieseln über die Abgasnormen btw nicht wesentlich verändert, die Veschärfungen betrafen überwiegend nur den Rußpartikelausstoß.

    Das Kernproblem m. E.: Gerade Forumsbesucher wie IHR klagt doch immer oft und gern darüber dass alles so teuer und kompliziert ist. Bitteschön, der Rußpartikelfilter wird einen Aufpreis von 600,- bis 1.000,- EUR ausmachen (und wenn er quasi Vorschrift wird dann wird ihn auch kein Hersteller mehr preislich subventionieren wie aktuell z. B. PSA) und wie er sich verhält wenn die Fahrzeug wirklich alt sind wissen wir heute auch noch nicht, die ältesten Fahrzeuge damit sind gerade mal 5 Jahre alt ...

    Nebst dass sämtliche Untersuchungen über Krebserregung durch Feinstaub, Rußpartikel usw. noch den Resthauch der Vermutung haben, so konkrete Nachweise wie bei Asbestfasern z. B. fehlen bis heute! Auch wenn es politisch anders gewollt wird ..

    Das Thema Fahrverbote ist btw mal wieder ein klasse Beitrag dazu diese Land wirtschaftlich noch weiter unter die Grasnabe zu trampeln, Glückwunsch ...

  • Alles rund ums Motorrad

    Ostersa.tour fällt schon mal aus wg. Regen, alles nass in Angeln und die erste Tour des Jahres muss ja nicht gleich als \"wet race\" gestartet werden. 8)

    Na ja, fahre ich wohl so nachher etwas \"extended\" @home, hoffenltich wirds bis dahin noch etwas trockener. :biggrin:

  • Erster defekt Jimny Diesel

    Seit dem die RHW-Vierventiler verbaut werden tritt es ja auch nicht mehr auf, betroffen waren ja nur die Pumpen der RHZ-Zweiventiler. Lustig dabei nur dass nach meinem Kenntnisstand genau diese Problem schon ein paar Jahre zuvor bei PSA auftauschte als der RHZ-Motor erstmals verbaut wurde. Dort wurde dann relativ schnell auf Zexel-Pumpem gewechselt, lustigerweise bekamen die RHZ´s für Suzuki ab 2001 dann wieder die Bosch-Pumpen verbaut ... 8)

  • Ins Auto gekotzt

    Essig ist schon ´n guter Tipp für den Hausgebrauch, Frebreez auch.

    Milchprudukte sind allerdings der GAU, dann würde ich wirklich über einen Austausch der betroffenen Teile nachdenken ....

    Für \"Profis\" gibt es dann noch sog. \"Restauratoren\" die mittels einer Ozonatmosphäre im Fz. die organischen Verbindungen der Geruchsquelle aufbrechen, funzt allerdings auch nur bis zu einem gewissen Grad!

  • Liana mit Klarglasrückleuchten

    Der M16 recht in der Tat recht lange aus ohne langweilig zu werden. Und echte knapp 180 sind mit dem auch drin.

    Ich finde die Klarglasleuchten - und vor allem die jetzt ohne Aufpreis serienmäßigen 195er auf 15´ Alus - auch klasse, ebenso wie die neuen Farben (auch grau- und rotmetallic), die Ausstattung war ja schon vorher klasse (Sitzheizung, Radio CD, Nebellampen, heizbare Außenspiegel, ... )

  • Alles rund ums Motorrad

    Zitat


    Original von Fritzz:
    hat jemand erfahrung mit triumph 3-zylinder?

    Auch dazu gibts ja genug Foren im WWW, aber so aus meinem Umfeld sind mir da bei den jüngeren Exemplaren keine gravierenden Schwächen mehr zu Ohren gekommen, einzig die erste Serie der 600er-Vierzylinder war wohl ziemlich verwaxt, aber die wolltest Du ja eh´ nicht. :d_zwinker:

  • www.swift-suzuki.de

    Warten wir´s ab, die Konkurrenz ist leider sehr groß und sehr aggressiv in dem Segment und der Glanz des alten Swift leider schon sehr verblaßt durch seine unglaubliche lange Produktionszeit.

  • www.swift-suzuki.de

    Diesel kommt Herbst 2005, 1.5er Anfang 2006. Cabrio und GTI m. W. nach wie vor NICHT abschließend entschieden ob sie überhaupt kommen. Man plant und entwickelt zwar fleissig, ebenso wie der Swift auch als Basis für das J-WRC-Engagement dienen wird, aber alles andere dazu ist noch äußerst unkonkret. Da würde ich mich also noch zu keinerlei abschließender Aussage hinreißen lassen, und meine Meinung zur Sinnhaftigkeit eines GTI angesichts unseres 1.5ers sollte ja hinlänglich bekannt sein. 8)

    Aufpreis Diesel und 1.5er wird sicher ähnlich liegen wie beim Ignis: Diesel + ca. 1.300,- EUR, 1.5er + ca. 1.000,- EUR, ausstattungsbereinigt!

    Wobei sicher wie beim Ignis bisher zu erwarten ist dass die Diesel und 1.5er serienmässig einen etwas höheren Ausstattungsstandard haben bzw. vor allem letzterer gar nicht als Club angeboten wird.

  • Alles rund ums Motorrad

    Scheisse Schnee schmilzt ja zumindest so langsam - bzw. wird vom Regen weggespült. :lach:

    *pling* da war doch noch was! Stimmt, dier Bakterie von der VFR noch mal prophlaktisch ans Ladegerät hängen, die blöde Wegfahrsperre saugt ja auch immer etwas Strom, hoffentlich hat die die Bakterie nicht schon leergesaugt und getötet .. ?(

    Eine Sommerdose habe ich jetzt auch schon bei Seite geschafft, der TÜFF hatte nur die vorderen Bremsschläuche zu bemängeln. auch wenn es weder ein Suzuki noch ein Nissan sondern was ganz schlimmes geworden ist ... 8)

    Und dann kann es von mir auch ganz schnell und ganz krass Frühling werden. 16. + 17.04. erstes Treffen im Eichsfeld, 28.04. Kurventraining Heidelbeerring, ... :teufel:

  • Erster defekt Jimny Diesel

    Schön aus der Pressemitteilung zitiert. 8)

    Der Zulieferer vom Zulieferer.

    Am Ende ist´s dann der aushilfspacker im Lager der an allem Schuld war und ist! :lach:

    Der - nahezu ähnliche - Defekt bei den älteren PSA-HDi´s im Grand Vitara trat btw schon in den Baujahren 2002 und 2003 auf, lt. meinem Citroen-Kollegen nebenan bei PSA noch ein paar Jahre früher bis die statt der Bosch-Pumpen welche von Zexel verbauten ... 8)

    Das Problem ist also letztlich nicht ganz neu bei Bosch und es bleibt die Frage ob es ein qualitativer Mangel beim Zulieferer-Zulieferer oder vielleicht doch eher eine genereller konstruktiver Mangel des Bosch-Produkts ist ...

    97SwiftGLS: Wie schon geschrubt, ein \"eigener\" Diesel ohnt schlicht nicht da 1. in der Entwicklung deutlich teurer als ein Benziner und 2. ein rein europäisches Ding (auf dem Rest vom Globus fährt noch kaum jemand Diesel-PKW) was wesentlich kleinere Produktions-Stückzahlen zur folge hätte - und damit deutlich höhere Stückkosten. Deshalb kooperieren heutzutage fast ALLE PKW-Hersteller auf dem Dieselmotorensektor mit anderen.

  • Erster defekt Jimny Diesel

    Zitat


    Original von bas][i:
    die Motoren aus dem Fiatregal hätten nicht sein müssen aber was will man machen. Peugeot und Renault bauen klasse Dieselmotoren .

    Das tut sich nix, wir haben auch schon genug von den PSA-Dieseln aus´m GrandVitara \"entsorgen\" müssen!

    Fairerweise muss man allerdings sagen: Der Verursacher waren die Einspritzpumpen von Bosch - Made in Germany. 8)

    Grundsätzlich ist gegen die Fiat-Motoren nix zu sagen, dem 1.3er mag man noch zu Gute halten dass er brandneu und verhältnismässig kompliziert ist.