Beiträge von arne

  • KAT ausräumen

    Evtl. sogar weniger Leistung! Es muß nicht sein das weniger Widerstand auch mehr Leistung erzeugt, der Konstruktör hat sich bei der Abstimmung i. d. R. schon was gedacht! :D

    Mehrleistung wenn eher gering! Nachteile keine.
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    Grußsz, @rne

  • Bremsen quietschen @Arne

    Der J20A ist afaik eigentlich nur als hubraumerweiterterte und drehmomentstärkere Alternative für den Vitara geboren worden, mehr Spitzenleistung stand da wohl nicht an erster Stelle, auch angesichts der nominell gerade mal 15 PS Unterschied! Der Reiz wäre hald er müsste theoretisch ohne große Umbauten passen wo vorher der J18A drin war! Und Hubraum ist durch nix zu ersetzen, ausser durch noch mehr Hubraum! :D

    Und die Vmax von Clio, Swift % Co.: "Länge läuft" sagen schon die Bootsbauer, gilt für Autos ähnlich, kurze Karosserien tun sich ungleich schwerer mit der Vmax, ist bei aufgebrezelten Golfen usw. ja ähnlich, wogegen bei Mittelklasselimousinen mit relativ zahmen 115 PS aus 2.0 Liter echte 200 km/h nix aussergewöhnliches ist!
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    Grußsz, @rne

  • Pflege Innenraum

    Zitat

    1.Kunststoff (nicht zum angrabbeln)

    2.Kunststoff (zum angrabbeln)

    3.Leder (Lenkrad, Schaltknauf)

    4. sonstiges...

    1. Nur mit ´m trockenen Tuch drüberwischen, bestenfalls freucht mit etwas Pril oder Cockpitreiniger! AutoBlind meint wahrscheinlich diese hutschi-kutschi-rühr-mich-nicht-an-Kunststoffe von VW & Co., den abwaschbaren Swift-Kunststoff schätz´ ich da mal als ziemlich resistent ein! ;D

    2. Wasser + Pril + gib´s ihm, nix hasse ich mehr als klebrige Kunststoffe!!!

    3. Heikles Thema: Entweder es wird sauber oder es bleibt schön, Du hast die Wahl ..... !

    4. Die Innenraummaterialien die Suzuki verwendet kommen auch gröberen Putzattaken mit verschäftem Waffeneinsatz weitgehend entgegen, das geht hin bis Flecken in den Polstern mit Bremsenreiniger zu entfernen!;)
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    Grußsz, @rne

  • Bremsen quietschen @Arne

    Scheiben hinten machen ohne EBD auch nicht sooo viel aus da die bei so ´nem Fliegengewicht wie dem GTI eh´ wenig hilfreiches zum Bremsen beitragen, das läuft wohl mehr so unter Feature als Sinnvoll beim GTI! ;D

    Und kräftig ´reinlangen muss man ohne Bremsassistent schon auch, aber zum blockierern müssen sich die Bremsen bringen lassen, sonst ist da IMHO echt was nicht ok! Mal so bei 100 einmal kurz und kräftig drauftreten (und dann wieder loslassen!!!)??? Oder auf´n Verkehrsübungsplatz gehen für ´ne Stunde, da ist genug Platz dafür, auch wenn er sich eigene Wege suchen sollte! ;D
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    Grußsz, @rne

  • Bremsen quietschen @Arne

    Der Bremsbelag muss schon wegkommen von der Scheibe, und Spiel innerhalb der Führung ist auch normal, ebenso wie Spiel des Bremssattels in Laufrichtung der Bremsscheibe, ist hald immer die Farge wie viel! Also wenn die Bremsbeläge jetzt normal ablaufen und volle Bremsleitung ohne störende Nebeneffekte (wirf´ doch mal wo Platz ist aus 60 - 70 die Anker, als Performancetest) anliegt tät´ich mal sagen: Alles im grünen Bereich, so lassen Evtl. noch mal ´nen Bremsentest ob sie gleichmäßig ziehen.

    Abdrehen bringt ´ne plane und härtere Oberfläche, und auch wenn Riefen nicht gleich sicht- und fühlbar sind: Die Bremsbeläge passen sich latünich an die Scheibe an und umgekehrt, und neue (plane) Bremsbeläge passen da schon schöner auf ´ne plane Scheibe!

    swiftino: Kannst aber wirklich kaum was machen ausser Kuperspray oder -paste, manche Bremsanlagen neigen da mehr zu, andere weniger!
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    Grußsz, @rne

  • Bremsen quietschen @Arne

    Wieviel Spiel? Gute Frage! "Etwas" hald! :D "Längs" muß er latürnich über die Betriebszeit die geringer werdende Dicke des Bremsbelags ausgleichen, das ist schon etwas Weg!

    Teile: 2 x 2 Bolzen und 4 Manschetten UPE EUR 59,21 incl. MwSt, ABER: Auch bei uns kann sich eigentlich niemand vorstellen dass der härte Bolzen mehr Abrieb hat als das weichere Gußteil (Bremssattel). Bremsscheiben: Wenn sie plan sind und nicht schlagen beim Bremsen (= keinen Verzug haben) ist Abdrehen wohl nicht unbedingt notwendig, andererseits ist "prophilaktisches" Abdrehen beim Belagwechsel eine Möglichkeit solche Erscheinungen wie Du sie hast zu unterbinden, denn rubbeln und quietschen lässt ja auf eine unharmonische Materialpaarung schließen! Zeitvorgabe für die Bolzen BTW keine, also Bremssättel A+E + Zerlegen, lohnt in der Werkstatt bei den Stundesätzen wohl kaum, andereseits sind Bremsen ja schon irgendwie ein bißchen wichtig! ;)
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    Grußsz, @rne

  • Bremsen quietschen @Arne

    Rubbeln? Sind denn die Scheiben schon mal abgedreht worden, sofern sie noch maßhaltig sind? Denn ein wenig Lose muß der Bermssattel ja wie gesagt haben, und Bremsen sind von der Haltbarkeit eher nicht so der Schwachpunkt bei Suzuki, von daher mag ich nicht so recht an ausgeschlagene Bolzen glauben, zumal bei 76.000 km!

    Ich meld´ mich trotzdem wegen der Bolzen!
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    Grußsz, @rne

  • Suzuki Concept-S

    Sorry, kann ich so nicht teilen: Verglichen mit anderen ähnlichen Motoren (Hubraum / Leistung) gehen die Suzuki-Motoren, gerade auch die neuesten mit D4-Norm, IMHO eher gut! Klar dass ein aufgeladener 2.0-Motor anders geht, aber das sind ja auch Äpfel und Birnen!
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    Grußsz, @rne

  • Suzuki Concept-S

    Zitat


    Original von Harlekin80:

    Ich hatte dann noch 2 Leute imAuto und im Endeffekt war ich laaaangsam!

    Aber zugegeben, der GTi ist ein hohes Maß.

    Ok, der Liana verfehlt die 800 kg des GTI ja auch gaaanz knapp, das reißen die 300 ccm mehr Hubraum dann auch nicht mehr ´raus! :))

    Hatte unseren Vorführer gestern auf der AB auch kurz auf Tacho knapp 180, war aber nicht viel Platz und Anlauf und richtig eingefahren isser auch noch nicht, aber doch schon zufriedenstellend das Ergebnis! :D

    Liana 1.8 mit dem J18A aus´m Baleno wär´ trotzdem geiler! ;D
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    Grußsz, @rne

  • Bremsen quietschen @Arne

    Da isser schon! ;D

    Quietschen ist ja zunächst mal Schwingung = Lose, könnte es also sein obwohl´s IMHO mehr ein Schönheitsfehler ist, aber es nervt schon, stimmt!

    Ich geb´s mal weiter um zu gucken was die Bolzen kosten (so es sie denn einzeln von Suzuki gibt) und ob es dafür ´ne Richtzeit gibt - allerdings kann sich so´n alter Bremssattel schon mal heftig gegen ´ne Reparatur wehren und am Bremssattel z. B. Gewinde nachschneiden (so vorhanden) ist jetzt nicht so die astreine Fachwerkstatt-Methode (Sachmangelhaftung)! ;)

    Bin jetzt aber leider erst am Mittwoch wieder hier, dauert also etwas!

    Schönes WE!
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    Grußsz, @rne

  • Suzuki Concept-S

    Findste´ den Liana optisch oder Motorseitig lahm? Ist hald kein GTI, und die D4-Norm fordert auch ihren Tribut, leider! Den Druck wie früher haben die Motoren heute oftmals nicht mehr, Luft alleine brennt hald schlecht! :D

    SO ist der bestimmt ´ne Studie und wird nicht gebaut, aber die IMHO wenig abgehobenen Features ("normaler" Serienmotor, Allrad, sequenzielles Getriebe und ein paar Elektronikfeatures die auch nicht wirklich revolutionär sondern in grösseren und teureren Fahrzeugen schon heute käuflich sind) lassen schon den Schluß zu das sich etwas ähnliches demnächst auch beim Suzuki-Dealer kaufen läßt - die optische Linie find´ ich schon mal ok, auch wenn sie in Serie wieder etwas auf Normalmaß abgespeckt wird!
    :bounce:
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    Grußsz, @rne

  • Suzuki Concept-S

    *räusper* (aus dem Pressetext): "... ästhetischen und technischen Attribute, welche die nächste Automobilgeneration prägen werden", "... ein Vorgeschmack auf das Design der Suzuki-Kleinwagen von morgen", "1,6-L-Vollaluminium-Saugmotor, 4 Zylinder, 16 Ventile" (klingt nach M16A aus´m Liana!) "... permanente Allradantrieb .... sequenzielle ´MTA´ 6-Gang-Getriebe ..... "
    :bounce:

    Ok, ist noch eine Studie, aber die Drohung dass das die zukünftige Designlinie wird ist ´raus - LEKKER!!! ;D
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    Grußsz, @rne

  • rallye swift

    Stören tut mich daran nur dass die WRC-Fahrzeuge gem. Reglement max. 100.000,- Öro kosten dürfen, und ich tippe mal auch der Ignis ist da nicht wirklich deutlich drunter! ;D
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    Grußsz, @rne