Beiträge von arne

  • Suzuki Concept-S

    Tja, das ist hald so der Punkt: In Japan in der K-Car-Klasse mit max. 660 ccm gibt´s ja durchaus relativ heftig aufgebrezelte Motoren, siehe Cappuccino-Antrieb, aber GTI´s & Co. lassen sich heute leider ziemlich schwer verkaufen, incl. teilweise haarsträubender Versicheurngseinstufung! Liegen hald nicht im Trend, und auch Suzuki kann und wird nur das bauen was sie auch verkaufen können. Von daher dürfte auch der Concept-S wenn er dann als sportlich orientiertes Modell kommt wohl kaum mehr als ´nen etwas schäferen M16 (aus ´m Liana) mit vielleicht max. 120 Pesos haben, aber das wäre ja immerhin schon mal etwas! ;)
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    Grußsz, @rne

  • Umbau 1.6 16v Flh

    Mit einem willigen Prüfer dürfte das schon gehen, und sowas klärt man vor allem im Vorwege mit dem TÜFF ab!!! Brief vom 1.6 Stufenheck, Brief vom eigenen Fahrzeug, am allerbesten Brief mit eingetragenem Umbau des 1600ers, dann müsste das klappen! Ich weiß allerdings nicht ob der 1.6er ´ne andere (bessere) Bremsanlage hatte, glaub´s aber kaum!

    Richtig geil wäre dann BTW noch der G16-16V aus´m Baleno! ;D Aber das dürfte auch den TÜFF-Prüfer vor unlösbare Gewissenskonflikte stellen! ;)
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    Grußsz, @rne

  • Schubabschaltung ?

    Keine Ahnung ob er das hat, die Wahrscheinlichkeit ist aber hoch, aber mal ehrlich: Das würde beim 1000er Swift im Normalbetrieb vielleicht 0,2 bis 0,3 l auf 100 km ausmachen wenn er´s nicht hätte! Wahrscheinlich hat er´s aber, alleine wg. Kat!
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    Grußsz, @rne

    [ Dieser Beitrag wurde von arne am 29.09.2002 editiert. ]

  • schlecht bei nässe

    ... und wenn dann noch Diesel auf der Fahrbahn war oder Bitumenflickerei! :rolleyes:

    Shit happends, kann´s Auto aber nicht viel für! Reifen machen schon viel aus, und bei solchen Stunts trenen sich IMHO auch Spreu und Weizen: Billigreifen und bessere Profile! ;)
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    Grußsz, @rne

  • Fahrertür hängt

    Swift hab´ ich jetzt konkret noch keinen Plan, möglich wäre aber das die TürscharnierBOLZEN ausgenudelt sind! Wenn das Scharnier Bolzen hat, dann gibt´s die i. d. R. auch einzeln bzw. Satzweise nach.

    Ich guck´ mir morgen mal so´n Swift-Scharnier an wenn ich Zeit hab´!
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    Grußsz, @rne

  • Rückwertsgang bei Tempo ca.40km/h

    In "N" soll auch deshalb nicht geschleppt oder gerollt werden weil das Schmiersystem des AT-Getriebes in "N" nicht arbeitet! ;)

    Wenn jetzt alles ordnungsgemäß funzt dürfte auch nix kaputt sein! Mein Dad hat z. B. mal bei ´nem Nissan Pathfinder während der Fahrt in "R" geschaltet - incl. Slide auf ´ner Bergstrecke als der Gang drin war! 8o Das Getriebe tat auch Jahre später noch einwandfrei ... ! ;)
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    Grußsz, @rne

  • Mein Baleno

    Öööööm: Laderaumwanne, Kühlergrill mattschwarz (Chrom ging ab! :)) ), 195/50 R 15 jetzt auf Laguna-Stahlfelgen, links Radblenden vom Nissan Maxima, rechts welche vom Nissan Almera, Grundig Challenge CD 600 A, aber immerhin hinten mit 2-Wege-Lautsprechern und Mittelarmlehne! :)) :)) :)) ;D

    Vielleicht wird nochmal ´n richtig gutes Rat-Car draus! ;)
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    Grußsz, @rne

  • Suzuki Concept-S

    Matze: Beim Swift!!!;D

    Daywalker: Allrad zehrt auch etwas, aber vergesst bitte wie immer nicht das Mehrgewicht und die neuen Abgasnormen! Unter dem Apsekt geht der Liana noch ganz anständig, da gibt´s heute grössere Schlaftabletten! Stimmt aber, Tacho geht nur bis 199! ;)
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    Grußsz, @rne

  • KAT ausräumen

    swiftino: Ich meinte damit die Gemischaufbereitung beim alten GTI ohne Kat muss sich nicht um den optimalen Lambda-Wert (1) scheren und konnte nach belieben fetter laufen! Ansonsten: Geh´ mir foart mit OBD! :D :rolleyes:

    CrAYmAn: Ach, war´s nicht mehr der 827er-Motor? Ich dachte ... ! :D Im 3er Golf hatte er dann aber doch wieder ... ? Ist ja eigentlich auch egal und liegt eh´ innerhalb der Serienstreuung!
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    Grußsz, @rne

  • Bremsen quietschen @Arne

    Gilt auch für Autos, kurze Knubbel sind nicht die Lieblingskinder der Göttin der Aerodynamik! ;D

    Mit langer Übersetzung wirst Du bei ´ner durchschnittlichen 2.0-Liter-Limousine BTW auch nix, mein oller Primera 2.0 den ich noch hab´ gibt bei Vmax drehzahltechnsich auch alles, während der lang übersetzte (und auch lange) AT-Baleno 1.8 sich in der 4. Stufe äusserst schwer tut und obenherum gar nicht mehr zulegt, da muss dann die dritte Stufe ran!
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    Grußsz, @rne

  • KAT ausräumen

    CrAYmAn: Bei den alten Golfen und so war´s zudem auch noch so dass Auto, Motor und Auspuff ohne Kat da waren und später der Kat "dazugebastelt" wurde, die nächste Generation, wo gleich mit Kat konstruiert wurde, hatte diese Leistungsverluste auch nicht mehr!

    swiftino: Da musste sich die Einspitzanlage auch nicht mit noch ´ner Lambdasonde auseinandersetzen! :D
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    Grußsz, @rne