Beiträge von mir4colix

show & shine ?

hmm .. faellt mir nur eins eins.

alu-riffle komplett (rechteckig)
plexiglas scheibe mit dickem woofer (15") drunter in der notradmulde und 2 neons rein.

oben in der ablage 2 dezente 3wege boxen und vorne nen 16er 2wege system

ist nicht laut, ist nicht prollig, sieht schick dezent aus und hoert sich auch super an .. nur halt keine lautstärke sondern eher fürs cruisen

mir(4)

kosten punkt für holz + alu + plexi ca 100 euro
woofer + verstärker ca 150 euro
3wege system + 16er 2wege ca 100 euro
neons ca 40 euro

beim einbau / zuschneiden sollte dir jemand helfen der sich mit stichsäge und maßband auskennt

hmm

ich hab letztens bei moes swift hinten links im kofferräumchen sone öffnung gesehen (ca 10x10 oder 15x15cm). dort passt super nen 10" lüfter ran (12v) macht bächtig luft das teil. nur weis ich nicht was das für eine öffnung ist

geschaltet über die remoteleitung über ein relais auf der haupt +leitung vonner batterie.

zusätzlich sollte die endstufe auf einer dicken aluplatte montiert (ab 1cm empfohlen) werden und nie direkt auf holz/stoff -> hitzestau/brandgefahr.

kühlkörper kannste vergessen da die irgendwo auch nichtmehr wärme aufnehmen/abgeben koennen wenn die umgebungstemperatur steigt.

wie gesagt nen 10" lüfter von conrad und die probleme sind weg.
wichtig ist das der lüfter den verstärker anpustet und die warme luft auch irgendwohin entweichen kann (links rein/rechts raus) sonst hilft dir der dickste lüfter nichts.

mir(4)

ps:

was is das fürn "billiger" verstärker der sich einfach abschaltet ? normalerweise sind die meisten verstärker bis 70°c getestet unter volllast (hab selbst qualitätskontrollen gemacht ptb laesst grüssen)

schau dochmal ob du die endstufe nich bissel überforderst -> verhältniss der leistungen. meist hilfts auch den eingangpegel runderzudrehen (volt-pegelanpassung)

finger weg von diesen SUPER DUPER STOFFFARBSPRAYS ..
farbe haelt nich lange, bleicht bei sonneneinstrahlung doppelt so schnell aus. nimm alles und geh zunem sattler (hier kost des um die 50euro + material) pro sitz.

Nachholer ..

naja näherungssensor is eigentlich wirklich nur spielerei und nervt im alltag.

2zonen is eh pflicht, nervt aber bei gegenden wo kleine kinder spielen und alle 5min in dein auto schauen -> piep piep -> voralarmkreis kleiner stellen -> sinnlos -> 1zonen radar (nur innenraum, ist auch bei offenen fenster ok weil ja radar und die den radius einstellen kannst aber halt nur vollalarm)

ich hab mitlerweile knapp 6 stück davon eingebaut + meine eigene

wir haben alle die standard pentagon bzw defender expert.

eigentlich beide gleich bis auf 3-fach (pent) bzw 1-fach wfs.

frag aber vorher nach ob deine versicherung das anerkennt zwecks prozenten der teil/vollkasko ansonsten lohnt sich die 3fach wirklich nicht weil überbrücken kann man beide in 10sec.

preisunterschied 30euro

mit der einbaubestätigung einer werkstatt koennte ich dir evtl auch helfen muss ich aber erstmal meister fragen

mir4

ps:
ich habe die defender expert mit:

2stufen erschütterung - dabei
2zonen radar - dabei
neigungssensor (aufbocken etc) - (zusätzlich kaufen)
1-fach wfs - dabei
6ton akku sirene - dabei

diese steuert meine eFH, zv, heckklappe und demnächst auch mein schiebedach sobald ein motor verbaut ist

solange die alarm aktiviert ist sperrt ein relais die leitung zur zündspule und somit kann man nicht starten

bei der pent. is da noch die benzinpumpe und aehm ein frei wählbarer kontakt (meistens zündschloss, da passiert dann garnix wenn du den schlüssel umdrehst bzw überbrücken willst)

pss:

wie gesagt is nurn angebot falls es dich billiger kommen sollte

Nachholer

kauf dir die pentagon für wenig geld (ca 200euro) und komm nen sonntag bei mir vorbei. gibst mir bissel spritgeld und fertig

mir(4)

hi

cp1, hjs habe ich extra nicht genannt da dort eigentlich klar ist das die sowas nicht anbieten für suzis

wichtig ist halt das du ein suzuki findest der den gleichen motor hat wie du. dazu noch die auspuffanlage anpassen und schon sollte es keine probleme geben.

eine moeglichkeit ist auch noch ein abgasgutachten machen zulassen, aber das lohnt sich glaub ich nicht (kosten ca. 1-2t euros) und du musst vorher schon wissen das du das gutachten mit euro2 beendest

probiers am besten beim suzi händler und quetsch die aus wo der motor mit euro2 verbaut wurde, evtl wurde der garnich verbaut mit euro2 dann is natuerlich bloed.

andererseits weis ich auch nicht ob sich das fürn 1.3er überhaupt lohnt solch einen aufwand zubetreiben.

beim 1.8 oder 2.8 versteh ich sowas da lohnt sich das auch anschaffung zu ersparniss, hab mein ja selbst auf von NIX-KAT -> u-kat -> g-kat und nun auf euro2 gebracht (golf)

aufjedenfall viel glück

autotip oder ebay ..

30-35euro für 2türer + funkFB

mir4

bei übersetzungen waere der gesammte satz sinnvoller da mans dann doch recht schnell rauskriegt und sinngemäß übersetzen kann

mir4

hi.

also mit steuergerät tauschen ist da nichts. wenn dann wird nen kaltlaufregler (luft-ventil was nach drehzahl/last/kühlwassertemp luft regelt und zum gemisch beigibt) eingebaut der dem auto im kalten zustand mehr luft gibt. dadurch sind die abgase nichtmehr so hoch und schon hat er d3/euro 2. meistens kommt dazu aber noch ein neuer (wirklich neu) kat da der alte schon so zu ist das er die werte nicht packt und ein unrunder kalt-leerlauf ist auch dabei.

du koenntest mal bei twin-tec anrufen ob die sowas im internationalen markt anbieten (http://www.twintec.de).

die einfachste methode ist, du kennst jemand der den gleichen motor wie du fährst (hauptsache suzuki) und darauf schon d3/euro2 norm hat. dann gehst du zum suzi händler holst dir die bescheinung und laesst deinen umschluesseln.

mir4

nabend

also wenn du sagt nur ein chinch ausgang dann wüste man schon fast ..

nun ist aber die frage ob dein radio front/rear unterstützt oder halt nur 4 "kabelausgänge" für 2 boxen hat und den genannten chinch ausgang (fürs gleiche nur im low-level format für endstufen/vorverstärker etc ..).

sollte das oben genannte sein also 2 ausgänge für das gleiche kannst du die natuerlich nicht parallel laufen lassen.

zur not nehm doch am 2 wege system den hochtöner teil ab (der endstufe sollte das eigentlich nichts machen wenn sie 2ohm tauglich ist) und leg darauf die beiden vorderen.

wenn dir das nicht zusagt, hol dirn kleinen 2x50w verstärker und splitte das chinch signal per y-kabel und leg die vorderen auf den 2x50 (reicht per radio +, da eh keine leistung -> wenn die endstufe gleich vorne bleiben soll)

gib mal infos zu deinem radio. marke typ bla ..

mir4

hi

also einfach anklemmen is da nich.

du musst drauf achten das du nie mehr/weniger als 4ohm an einem ausgang hast. wenn dom so ist mehr/weniger machen einige endstufen da nicht mit und verzerrern total bishin zum "knack - rauch" und weg.

bei neueren geht das teilweise ne weile gut (ohne störungen), da diese intern eh schon gebrückt sind um mehr leistung zukriegen und meist nen abschaltschutz haben wo die leistung automatisch runtergefahren wird.

um "genug" lautsprecher anzuschließen bleibt dir nix anderes uebrig als mehrkanal verstärker zunehmen.

die meisten neuen radios haben ja auch extra front/rear anschluesse für sowas aber wenn du sowas nicht hast bleibt dir nichts anderes übrig als siehe oben verstärker (4-kanal) und den eingang per y-kabel splitten ..

sodenn
mir4

ps: es gibt auch meistens extra low (chinch)/high(normales kabel) ausgänge am radio wo zuunterscheiden ist !

low = verstärker (x mal splittbar da spannungsabhängig)
high = direkte boxen mit 4ohm

pss: niemals den gleichen ausgang low und high gleichzeitig betreiben (z.b rear-left)

hi

benötigt wird eine flex, scheißgerät und ne m10 mutter.

zutun ist: den umlenkhebel direkt am wischermotor um ca 1cm verlängern = ca. 160° wischwinkel

also ran mit der flex und den hebel in 2 teile. dort schweisst du dann die muttern ran und baust wieder alles zusammen.

den wischer + gestänge auf der fahrerseite kannst du nun getrost entfernen. besorg dir noch einen geraden wischerarm mit nem großen wischerblatt (48er oder 50er), (fiat bj.90 sollte passen.. es gibt 2 versionen = 13er mutter und 10er mutter) schau bau dir vorher nach was du hast.

die position des wischer kannst du über den umlenkhebel einstellen (im ruhestand). erlaubt ist nur liegen links oder rechts (bei show zwecken geht natuerlich auch mittig).

mir4

ps: wenn du perfekt sein willst dann schweis das leere loch zu und setz das andere mittig

pss: eine einzelabnahme beim TÜV ist danach notwendig (nach para 21 oder so aehnlich (jedenfalls nicht 19 !!), also nur vom TÜV und etwas teurer)

nabend

wunderbar, das wollte ich doch wissen

danke @ CHRIS-DO und den anderen

hi

das is alles pillepalle

mir gehts nur um die getriebeseitige festmachung (ich muss datt ja schrauben) der antriebswelle.

vw = torx
opel = sprengring (gesteckt)
suzuki = ?!

ps: nich ganz 300nm. aba 1,50er eisenstange und eigengewicht und das flutscht

pss: da hab ich gleich nochne frage zu den zünddaten vom gti (sa413 <- bitte berichtigen @ m03 falls es falsch ist). wie sind die denn ?