ich reich dir gerne ne flex rüber...dann gehts auch "Ohne"
;D
ps: schickes auto 
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jepp, die sind gut, allerdings hab ich bei mir die etwas teureren 3,5mm starken verklebt. 5 stück je tür...klingt einfach gut..beim nächsten treffen könn mer ja mal nen vergleichs-klopf-test machen
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also entweder oder gibts net ! ausser es passt absolut nich...
1. geh gleich beim nächsten ma zu nem ganz anderen dekraprüfer
2. wenn du richtige gutachten hast, passiert dir nix von wegen entweder oder...
hm, federn...hab noch orginal ausm gti..aber nützen dir wohl sehr wenig.
könntest höchstens deine federn unterboden-schwarz machen und ich geb dirn gutachten von b&g ..dort sind 40er federn und dachte die windungszahl wäre anders als bei h&r..
und wenn windungszahl stimmt, fragen die meisten prüfer eh nich weiter..und wenn doch "mir hatt die werke leider die federn mit grundiert..tut mir wahnsinnig sorry"
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nu ei verbibsch !
;D
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@bösi
kannst ruhig sagen dass das alles deine privat-aufnahmen sind..
uuuups..jetzt hab ichs doch verraten *gg* ;D
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@Jamball
klar biste erwünscht!
@ll
hoffe das Treffen is nich vorm 10.11 oder so..also mitte November wäre gut, da hab ich wieder nen darf-schein zum fahren.
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paaah *ggg*
wie alle zusammen sind nich mal halb so alt wie du ;P
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mit 22 getraust du dich noch dort hin ?? nich dein ernst oder ? ;D ;D
also wie gesagt, wenn jemand bock hat mich mitzunehmen, komm ich gerne mit
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irgendwo war geschrieben -> Stückpreis 1,- € oder so
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was sind denn die eigentlichen ET's der Felgen? *intressiert*
schaut auf jedenfall gut aus ..wobei die Felgen den Swift eher zum Polo machen *gg*
(hier fahren sicher 10 polos mit diesen Felgen rum..)
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@geith
ja klar brauch ich die, ohne fährt mein auto ne *ggg*
fotos...werd ich demnächst mal mit machen, wollt den eh noch mal komplett zerlegen, etvl sollen größere ventile rein..gibt dann wieder mehr in "drosselklappen/chiptuning"-thread
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gibt 3 verschieden nockentypen..
1. hohlmaterialnocken mit querbohrungen.
2. vollmaterialnocken mit querbohrungen.
3. vollmaterialnocken ohne querbohrungen.
Ersteres waren im orginal 89er GTi bei mir. Zweitens hat mein Bruder drin (07/92). Und die dritte Version hab ich von Matzes GTi (94er)..
das mit den 3 Versionen is schon komisch, aber hab se ja alle gesehen beim ausmessen sind übrigens die Nockenzapfen von Matze nen mü größer als meine alten..
Verschleiss? hmm..
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doch dat waren nur blinker.. seitenblinker 35 paar oder so..
und 75 ps -> orginal..such mal im forum, da wurde das ausführlich mit zettel gepostet
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{OFFTOPIC}
jepp fp-exclusiv is nen echter fall für tuning-trauma
bin froh das es damals mit den seitenblinkern geklappt hat..waren immerhin knapp 800€vorrauskasse...
{/OFFTOPIC}
und tauschluftfilter / offener luftfilter für nen 68ps auto.... *g* ich halt davon nix und hatte / hab trozdem 75ps :p
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hehe...jo dat stimmt *g*
zum glück steht der jeti gut betankt in der garage und da ich ja eh keinen fahrschein mehr hab wird der ab morgen komplett gestrippt *freu*
@robi..dann gibts auch bilder für dich *g*
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HIER SCHNEITS !!! ;D
ich geh glei raus schneemann bauen..bilder folgen *g*
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Ich sag nur Elsterglanz ..kenn nix besseres.
Blaue Tube mit Weisser Schrift...ist einwandfrei zum polieren.
Solltest aber sehr schnell polieren, am besten ne Stoffscheibe bauen und die in ne hochtourige Bohrmaschine spannen.. 3000u/min solltens schon sein. Meinen Ventildeckel hab ich mit nem Winkelschleifer bearbeitet..15000u machen schon spass *ggg* solltest aber genug kraft in den armen haben und den deckel gut festhalten sonst schiessts den dir weg..so nen schaltrahmen würde es da wohl eher nur zerknicken
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da kann ich geithain nur zustimmen *gg* bei mir klappert auch nix mehr, ausser das 1-Euro Stück was im ablagefach hin und herrollert *g* ..jetzt kommt aber erstmal das amaturenbrett raus... dann dürfte nur noch der kabelbaum nach hinten klappern ;D
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also der orginale lmm hat nix gebracht..das stottern bis 2500 war trozdem da.. muss am orginal-chip (!) gelegen haben..
jetzt 2 "getunte" chips probiert und bei beiden kann ich ab standgas den motor mit vollgas bedienen und ab gehts...
der motor wird auch nicht mehr so heiss...verbrauch liegt aber immer noch durchgängig unter 7 liter..
letztens mit zero bei swifttino gewesen...~250km autobahn mit durchgängig 140-170..heimzu denn 130 - 220 und anschliessend gleich an die tanke.... 6,83 liter
morgen kommt der nächste testchip rein, der komplett geändert ist...bin gespannt was der motor sagt oder ob nur nen stottern bei rauskommt *g*
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also hab ja bei mir bissl rumgefrässt, geglättet etc...
jetz hab ich im standgas sehr wenig / gar kein "blubbern"..dafür aber sobald man das gas betättigt bis ca. 2800 umdrehungen.."
also is der druck im stand fast konstant und beim beschleunigen schwankt er dann unten rum.....wie gehtn das eigentlich? I)
weil vorher hat ich das blubbern, wie wohl fast jeder, auch nur im standgas..
luftzufuhr glätten..also wie ich immer gelesen hab, is das glätten nich unbedingt gut..soll besser sein wenn du so fischschuppen reinfrässt (;D ) ..da sich dann die luftsäule gedreht ins inner befördert und so wohl schneller sein soll..
fischschuppen-folie für ansaugteile -> foliatec katalog seite 983
und wirklich mehr leistung kriegste wohl dann nur noch mit nocken, andere einspritzung & co hin
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