Tach 
ich wollt ma fragen, wer da vom forum noch unten sein wird?
werd da auf jedenfall samstag&sonntag dort sein..redswift&kumpel auch.
wer noch? münchner etc ?
ich hab auch noch 2-3 Plätze im Auto frei und könnte Leute mitnehmen (gegen ca. 40 Euro Gebühr)
mit Schlafplatz muss ich noch was suchen..wenn absolut nichts zumachen ist, dann zur Not im Auto ( A3 )
na denn schreibt mal fleissig :d_zwinker:
also ATJ (Auspuff Teile Johanngeorgenstadt) / FOX macht sehr gute Auspuffanlange / Endtöpfe.
(hat nichts mit Fox-Tuning Stossstangenzeugs zu tun!)
Baut für jedes Modell Auspuffanlagen vom Krümmer bis zum Endtopf, wie gesagt mit Wunsch-Klang und DB.. ob 80 oder 120 :d_zwinker:
mit oder ohne Tüv.. kostet ordentliches Geld für ordentliche Ware.
so..aber bitte jetzt nich alle angerannt kommen \"frag mal was das kostet...und was das kostet..oder das kostet\"
weil dann wollen die mich nach dem 2ten mal nich mehr sehen, und das mach ich auf keinen Fall. Wer ECHTES Intresse (und Geld :d_zwinker: ) hat, kann sich jeder Zeit melden.
wie war das doch gleich..irgendeine ist doch da mal ner person in die seite gefahren, die danach mit gips rumgefahren ist. :d_pfeid:
..und dem sunny fast übern fuss fahren :d_zwinker:
..bis zum nächsten mal
waren ja endlich mal wieder nich nur 3 Leute anwesend :lach:
Master-T ( extremen Dank für die ausgegebene Getränke-Runde ! :i_respekt: ) , Ossi-Swift, Hexi, Jan&Freundin, Red-Swift & Golf-Fahrer :laugh: , Roter-Baron und ich.. (jemand vergessen ? )
Übrigens hat sich die Mc-Donalds Staatskarosse bei ca. 160-170 von den Fahnen verabschiedet :totlach: :totlach: :totlach:
zu hause waren dann nur noch die Stäbchen drann, die Papierfahen hats während der Fahrt Stück für Stück abgerissen. Mich hätte das echt mal interessiert, was die Männlein in Grün zu diesen Aerodynamischen Tuningmassnahmen gesagt hätten :laugh:
bis zum nächsten mal..und dann wird Kart gefahren !
.oO ( falls Hexi so Kart fährt, wie sie Swift fährt, sollten wir uns lieber ne Ruckby-Ausrüstung anlegen :d_zwinker: ) Oo.
warum unbedingt teures plasma-zeugs?
denke das kriegste mit 1 - 2 so extrem hellen led\'s (15.000mcd und mehr) auch hin. kopf oben plan abtrennen für nen großen öffnungswinkel und gut.
:augenroll:
also der chip soll angeblich 11 ps bringen...aber sieht man halt nur WIRKLICH aufm prüfstand..
intresse? :d_zwinker: kostet aber ne ganze stange geld...
werd hoffentlich auch mal vorbei geschaut kommen, wenn mein auto bis dahin mal fertig ist :d_gutefrage:
@leeroy
chip anguggn? was willstn da sehen ? :totlach:
von mir auch alles gut an euch beide 
Master: da wissen wir ja, wer im lara\'s was ausgibt :laugh:
also du belastet ja deinen motor auch und willst nich nur wie oma umherschaukeln... deshalb:
UNDBEDINGT VENTILFÜHRUNGEN WECHSELN !
am besten sind neue Führungen aus Bronze.
meld mich heut abend/nacht nochmal, muss erstma wieder los.
? was meinst du da mit der leistung mittels chip herrausholen ?
der soll nen kompressor kriegen, das hat nix mit chip zu tun :d_zwinker: ..dafür kannste da aber wieder den druck des kompressors anheben -> mehr leistung.
chip für den \"normalen\" sport ignis gibts aber ebenso schon wie nockenwellen und der gleichen..
ich denke den 150ps (wenn er denn sowenig/viel haben wird :d_zwinker: ) kriegt man locker auf über 200 - 220 ps.
aber wäre ja nen projekt, so nen motor in nen gti reinzupflanzen 
so..
wie wäre es denn nun mit Treffen -> FREITAG ABEND <- ?
nen roter umgebauter 1.6er GTi kommt dann vielleicht auch :d_pfeid: :d_zwinker:
21 uhr vorm laras ?!
@geith
ich krieg einstellbare regler bis 5bar mit manometer ran. komplett für gti passend, funktioniert ideal mit der benzingallerie vom mk2 89-91..weil sich da der interne regler schneller umgehen lässt. mit 91-95 funzt auch, ist aber bissl aufwand.
preis dafür: 150,- Euro
nimm ne große rohrzange und damit hat sich das :i_baeh:
oder ne eisensäge / flex, wenn du den schalthebel gleich kürzen willst.
bin auch ma wieder fürs Lara\'s !
wie wärs denn nächsten Samstag ab 21 Uhr ? ( 03.04.2004 ! )
und gleich noch was an alle Chemnitzer & Umgebung:
Ich fahr am 24.04. (Samstag früh..gegen 4 Uhr) nach Friedrichshafen -> Tuningworld Bodensee und am Sonntag wieder zurück..
Wer Intresse hat, sowie was zum Sprit gibt kann mit fahren.
Gepennt wird entweder im Auto oder dort irgendwo..
Gefährt ist nen neuer Audi A3 1.9 TDi oder 1.8 T
( is einfach ETWAS bequemer und günstiger )
1 - 2 Plätze wären noch frei..
also die eprom-inhalte von efi und epi steuergeräten sind gleich. d.h. es funktioniert rum wie num.
in japan beim cultus-sport haben die aber noch den größeren ram-baustein mit bearbeitet. hoffe das ich die daten auch bald mal bekomme. werd dann mal zwei steuerteile schlachten :a_augenruppel: und schauen was beim auslesen so rauskommt.
aber im prinzip sind die efi und epi einspritzanlagen nahe zu gleich, benzindruckregler ist anders gelöst, einspritzdüsen hab ich im 89er und 93er die gleichen vorgefunden (aber keine ahnung, ob da schon mal jemand was getauscht hatte.. :d_gutefrage: )
..mal schauen was noch so rauskommt, das beste ist aber eh nen freiprogrammierbares steuergerät, das du jeder zeit während der fahrt ändern kannst 
hi karsten..
wenn du das steuergerät offen hast, die plantine vorsichtig umlegen.
dann hast du unten rechts 4 gleich große teile in nem rechteck.
dort drüber ist der 28 polige chip mit silbernen aufkleber -> der wird ausgelötet und gegen sockel + chip getauscht :d_zwinker:
wegen zündung einstellen sag ich dir noch mal per pm bescheid..
läuft aber auch erstmal ohne einstellung.
bei sachs ist eh alles nur auf anfrage
Kupplungsscheibe mit erhöhtem Anpressdruck für GTi:
185,- Euro ohne Torsionsfeder
205,- Euro mit Torsionsfeder
Wegen Druckplatte muss ich mich noch mal kundig machen..wenn Intresse
hmm..also meine letzte cola war auch extrem! günstig :totlach:
thx an jamball!
ist doch egal was das hin und her kostet..hauptsache mal spass gehabt, und das hat sich schon alleine wegen dem in-die-pfütze-fallen gelohnt :teufel:
grob kann man sagen das man pro 100m höhe üNN ca. 1% an leistung verliert. Liegt daran das mit zunehmender Höhe die Dichte der Luft geringer wird -> weniger Sauerstoff in der gleichen Menge Luft. Und Sauerstoff soll ja gut für die Verbrennung sein :d_zwinker:
Aber nen Vorteil wäre auch das der Luftwiderstand durch die geringere Dichte niedriger ist..ist aber bei unseren Autos schon fast zuvernachlässigen..steht in keinem Verhältniss zu verlorenen Leistung.
(bei 116 PS und 800m üNN wären das ca. 123-125ps bei 0m üNN)
..und auf dem Prüfstand kriegt man die Nadel immer senkrecht nach unten ..aber was am rad anliegt, zählt! :i_drink:
