naja, also die strassen gehen schon, bin jetzt mittlerweile schon öfters dort lang gefahren durch den umzug, aber ich hab immer noch viel zu viel luft zwischen Kotflügel und Rad, da passiert nix. *g*
Aber die Ampeln dort sind schon für Sprints 
Kennzeichen wird aber glaub ich erstmal ASZ bleiben 
, da ich dort nur 2t Wohnsitz hab
also ich halte die sandtlerscheiben (gelocht+geschlitzt) in verbindung mit ferrodo DS2000 vorn und hinten sowie stahlfelxleitungen v/h voll ausreichend!!
ich glaub selbst mit turbo bei 200ps reicht das immer noch, so vom gefühl her wie die jetzt reinhacken.
@ossi
mit treffen siehts in nächster Zeit besser aus, da ich bald in Chemnitz wohne. (Bernhardstrasse)
Beim Kartfahren sind wir (werkstatt-team diesmal) auf jedenfall mit dabei! 
262mm scheiben (gelocht / geschlitzt) mit geänderten Zangen und Sportbelägen gibts bzw. gabs im sportprogramm von suzuki japan. Ebenso wie nen 6 - Gang geradverzahntes Getriebe (6ter Gang ist allerdings wie bei uns der 4te übersetzt ist.. Rallye halt)..etc
gibt da noch mehr geniale sachen, aber bis jetzt konnte mir noch kein suzi-dealer da in deutschland weiterhelfen.. weil die Bestellnummern wohl in deren Programmen garnicht auftauchen.....LEIDER !
also es gibt von dem chip 2 versionen, einen mit und einen ohne begrenzer. der mit begrenzer ist geringfügig schlechter als der ohne. (der mit begrenzer bringt etwas stottern im unteren drehzahlbereich mit seriennocken.)
hab noch nen chip ausm kw-bergcup bekommen, und der geht richtig gut. stottert allerdings mit seriennocken bis ca. 2500 upm. sind zur zeit beim umbau auf mechanische stössel und ander nocken die ihr leistung auf 4000 - 9000 upm verlagern. mal schauen wie die kiste dann mit dem chip läuft. prüfprotokolle folgen irgendwann...
Motortypen sollen der M13A, M15A-VVT und Z13DT sein.
wird bei mir heut abend nix, hab noch stress 
hat morgen abend jemand zeit und lust ?!
euch trozdem viel spass!
------KLICK-----
:biggrin:
..der streit geht übrigens schon ne halbe ewigkeit..
fahr doch zu Impact... die machen das ganz fix und kostet beim spoiler auch net die welt 
*g* das leider alt bekannte problem..
ich denke das deine auslassnocke genau zwischen dem ersten und zweiten Zylinder gebrochen ist. (wenn du da vor stehtst, Luftfilter-Seitig.)..kenn ich ganz gut aus eigener Erfahrung
Hast deinen Kopf geplant ? Bis max. 5/10 passiert dir nix, da die Hydros bis 8/10 ausgleichen können. Das einfachste wäre nen paar andere Nocken rein und gut. Läuft wieder.
Wenn du\'s aber genau machen willst.. Kopf planen, Ventile überprüfen..etc
Aber eigentlich dürft dir nicht viel passiert sein.
PS: übrigens sollen die hohlen Nocken, laut einigen Suzuki-Leuten bei nicht genug Öldruck bzw. schlechter Viskosität brechen. eventuell da auch mal nachschauen..
12 -> alles in Ordnung
öhm, die sammelbestellung mit den fächerkrümmern gabs schon lange. wurde durch fibersports-tino in die wege geleitet. hab aber meinen krümmer schon wieder jemand anderen gegeben, da ich nen 4-1 krümmer brauch.
eventuell hat Jan noch einen..mal per pm Anfragen
@geith: noch nie is nich ganz richtig
1. damals die weissen seitenblinker
2. dier fächerkümmer
wäre ich mit dabei!
Eingetragen wurde beim Spoiler:
*M. HECKSPOILER D. FA. FIBERSPORTS LAENGE 135MM*
..aber der könnte jetzt z.b. 50cm übern Auto montiert werden
so heut hats endlich mit allen eintragungen geklappt
7x13 ET 3 mit 175/50/13
Ovales 32er Momo-Lenkrad
Fibersports-Heckflügel
Dekrakosten 108,- €
Festigkeitsgutachten für 7x13 mit ET 3 178,- € *g*
aber nun ist endlich alles legal.
(achso, der dekra\'ler hat nur gefragt was ich gerne eingetragen haben möchte, hat sich weder ins Auto gesetzt, noch ist er gefahren oder sonstiges )
Gibt auch noch ordentliche Leute!
Das unterm Kotflügel ist KEIN Aktivkolefilter, sondern eher ne Art Luftsammler, der auch das Spritzwasser abhalten soll! Wäre etwas umständlich wenn der da liegen würde. der ist beim Swift ( wenn überhaupt vorhanden ) an der Motorspritzwand.
hi tino,
wie gesagt ich hab meinen noch nicht aufgeweitet, sondern auch nur auspoliert.
fahr aber mit 50er drossel und ca. 4bar druck, da hat er gefühlsmässig den besten durchzug, auch oben rum. verbrauch mind. 11liter allerdings. kerzen haben gutes rehbraunes bild. aber wenn er kalt ist und die ersten paar minuten warm läuft süffelt er halt extrem hinten raus..danach hörts auf.
schick mir deinen am besten mal und ich sag dir dann bescheid.
Original von RainbowSwift:
...
es hat damit zutuhen das der \"motor\" mehr luft ziehen kann um so mehr/wärmer die luft um so besser läuft der \"MOTOR\"
...
das hat damit zutuhen das die luft die reingezogen wird komprimirt (heiss) wird und damit das luft binzin gemisch besser entzündet wird
...
und das ist fackt das habe ich so gelernt.
mit wärmerer Luft läuft ein Motor besser ? :totlach: möchte mal wissen in welchem Buch das steht bzw. wo du das gelernt hast ?
..wir hatten hier schon viele solche Diskussionen und es ist allgemein bekannt und nachgewiessen, das ein Motor mit KÜHLERER Luft um einiges besser geht, als mit warmer Luft! das liegt einfach daran, das in der kühleren Luft der Sauerstoffgehalt höher ist, als in warmer Luft. Mehr Sauerstoff -> bessere Entzündung und Verbrennung.
Das die Luft kompriemiert wird liegt daran weil es nen 4takter ist.
1. Takt -> Ansaugen
2. Takt -> Verdichten
3. Takt -> Arbeiten (mit mehr Sauerstoff lässt sich halt ne bessere Entzündung und Verbrennung erreichen)
4. Takt -> Auslassen
so.
der unterfahrschutz ist weg..
..tut schon seinen dienst an meinem wägelchen
