das problem mit dem verschlucken hab ich auch, sowohl beim serienchip als auch bei 2 rennchips die für nockenwellen und einzeldrossel etc optimiert wurden.
da ich aber von der ansaugung, lufti, brennraum, verdichtung und benzindruck her nix mehr original habe, kann ich nicht sagen von was genau es nun kommt.
kann aber sagen, das es definitiv nicht am sprit liegt..hab von 95er, super, superplus, v-power, ultimate 100 und rennbenzin mit 108 oktan alles probiert, bei letzterem ist er spontanter und wärmer, aber das ruckeln bleibt wie es ist..
aufgefallen ist es mir beim serien chip aber, als vor nem jahr meine nockenwelle gebrochen ist, und dann neue dichtungen, nockenwellen reinkamen, wurde die kanäle im kopf und der ansaugung mit vergrößert und poliert, größerer luftfilter...und seit dem war das ruckeln bis 2000 u/min da.. drüber gehts aber ab wie schmitzkatze.
hab dann auch mal von metall auf die grünen plastikdüsen gewechselt..selbes ergebniss mit dem ruckeln
- \"forumchip\" mit begrenzer geht von untenrein alles glatt, aber dann bleibt die nadel eisern bei fast genau 200km/h aufm tacho stehen..bergab leichte 205..mehr geht nicht
- \"forumchip\" ohne begrenzer das selbe genauso, aber nadel geht so leicht auf 210 zu...geringfügig besser
- rennchips haben bis 3000 u/min kaum power, sowie auch das deutliche verschlucken untenrum..danach geht der aber extrem ab, kein vergleich zu serie oder forumchip, nadel geht sehr deutlich über die 220 hinaus, 8500 u/min und im 5ten gang sind kein problem.
mal schauen wenn die cultus einspritzung und ansaugung kommt, test ich die dieses jahr nochmal schnell, ob es damit auch ist.
und anderer Endschalldämpfer..