hm..klopfen ist ja eigentlich hydrostößel typisch..sowas in die richtung
wann wurde denn der letzte ölwechsel gemacht ?
hydro-tickern kriegst meistens weg, wenn der mal über ne länger strecke bei gleicher drehzahl bewegt wird (so 200 km oder mehr 
) ..kann es sein das deine tante nur zum einkaufen oder kurze strecken fährt ?
Grüße, Sunny
hab noch 2 hintere originale federn vom gti da.
20€ mit Versand
och alles gute dem geithain nachträglich und alles gute den heutigen burzeltagskindern 
also onkel tino hat\'s ja wohl gezeigt, wie man so ne tiefergelegte \"karre\" von der strasse auf die wiese und wieder auf die strasse bewegt.
sunny meldet sich auch mal zurück.
hat auf jeden fall wieder spass gemacht und es gab wirkliche einblicke auf die Fahrweise einiger Leute :biggrin:
auch nochmal Glühstrumpf :i_drink: an den Kart-Gewinner! ..hab leider nur den 2ten Platz gemacht.. (von uns beiden :d_pfeid: :k_biggrin: :d_pfeid: )
aber aber ich war ja auch das erste mal dort auf der Bahn und hab nen übelsten Gewichts-nachteil :lach:
..hoff das mit dem fahren in Sachsen klappt nochmal..dann sind natürlich alle eingeladen.
SCHNEE gibts bei uns jetzt hier auch genug..liegen so ca. 5-6 cm..gestern abend auch teilweise auf den Strassen. Aber ich hab da ja noch meinen schönen Knopf am Schalthebel :lach:
Sunny
also sunny wird auch vorbeikommen
zu 99% aber nicht mitm swift ..aber ist sowas ähnliches
ich hab weder nen radio, noch lautsprecher noch kabel die zum anschluss der beiden sachen nötig wären im auto ;D
was mich stört...
das wir im mai fast neue antriebswellen, sowie neue ( suzuki ) radlager vorn eingebaut haben...
..die antriebswellen klackern..
..und die radlager machen auch geräusche..
liegt wahrscheinlich an den weit aussenstehnden reifen und an der fahrweise..aber trozdem *grml*
(gibts da was verstärktes? )
..meine passt auch gerade so rein, hinterm beifahrersitz so das sie die beweglichkeit des sitzes nicht stört
30Ah und 4 kg schwer
hatte übrigens noch keinerlei probleme beim starten, selbst hier bei -5°C
..um mal auf das ursprüngliche zurückzukommen..
hast denn nen check-heft dazu? würde wirklich mal auf den benzinfilter tippen (wenn der zugesetzt ist, dann fehlt dir einfach der sprit..) oder der luftfilter..
kosten ja nur nen paar euro..einfach mal wechseln und gut, ist nie verkehrt.
also doch bütte..
ventilspiel einstellen lassen...am besten in ner suzukiwerkstatt
darf ich den auch mal, wie meinen, um die kurven schuppsen ? ;D
*irgendwiehabichdasgefühlalsdaserNEINsagt* 
was mich stört...
das die ganzen nervigsten, top 100 ..etc etc shows noch nicht auf dem Index sind und anstatt solchem müll, lieber mal 5h-gallileo oder so in der art gezeigt wird.
..desweiteren sollten mal paar Politiker in den Dschungel geschickt werden, ohne irgendwelche leistungsbezüge, diäten etc.. um vielleicht auch nur mal ansatzweise auf den boden der tatsachen zurückzukommen...was aber wohl leider nicht klappen wird..
...\"Holt mich hier Raus - Ich bin ein Versager !\"...
ähm, soweit ich mich erinnere, hat der bei dem defekten poti auch 12 als \"fehler\"-code angezeigt.. deshalb sind wir auch erst nach längern auf den gekommen...
lmm ständig kaputt ?! entweder der funzt oder der funzt nich..seltsam
wie geht der denn ständig kaputt? meiner ist noch nicht mal befestigt, wird nur durch ansaugschlauch gehalten und hier gibts kopfsteinpflasterstrassen ohne ende...ist immernoch der erste drin
aber wenn ständig der fehler da ist, würd ich mich trozdem mal wundern wo der herkommt, wenn der mit defekten lmm noch läuft, dann sicher durch den chip, weil er ihn umgeht..
du sagtest doch das deiner mit original chip ruckelt..vielleicht durch den lmm ?!
könnte aber auch drosselklappenpoti sein !
hatte ich bei nem gti auch mal, vollgas und standgas klappte einwandfrei, aber bei ner konstanten pedalhaltung muckerte der motor immer..
drosselklappenpoti gewechselt -> funzte einwandfrei.
was bringt er denn an fehlercode ?
hätte beide teile noch da..
jepp bekommst du hin
ordentliche schnelle bohrmaschine oder winkelschleifer, gute drahtbürsten und schleifpapier...und so 20-30 stunden gedult..
gibt auch noch \"weicheier\" die den deckel vorher sandstrahlen lassen..dann geht das poliern schneller und einfacher.
meiste arbeit macht einfach das abschleifen der farbe, das eigentliche polieren geht dann schneller..
also ich würde unbedingt die vom gti enbauen...weil doppelt so dick -> doppelt so schwer und dafür ist die gti-kurbelwelle sicher nicht gewuchtet
-> vielleicht enstand so dein motorschaden?!
ps-mässig hab ich von den beiden chips noch nix..werd auch frühestens nächsten mai/juni wieder auf den prüfstand gehen, weil bis dahin noch bissl gemacht werden soll..hoffentlich.
da mein swift ja komplett nackt ist, hab ich das steuerteil dort, wo mal die mittekonsole war, da sind am amaturenträger zwei befestigungslöcher. hab dort mit 2 U-Winkeln das Steuerteil befestigt und gleich nen Abgang zum Apexi gemacht. Im Steuergerät ist noch nen Sockel mit Klemmhebel. (Hebel auf -> Chip rausnehmen Hebel zu -> Chip fest)
Originalkabelbaum ist übrigens so lang, das er genau bis zu der besagten Stelle reicht.
stossstangen sind vom gs/gti die gleichen (beim MK2b) der MK2a hat noch \"ältere\" Stossstangen vorn und hinten, die runder sind, die neueren haben mehr teilungen drin
