So heut mal Durchsicht gehabt...nix gefunden
Lenkrad/Achsvermessung eingestellt - kostenlos
Inspektionskosten 98,07 Euro - also wirklich sehr \"günstig\"
So heut mal Durchsicht gehabt...nix gefunden
Lenkrad/Achsvermessung eingestellt - kostenlos
Inspektionskosten 98,07 Euro - also wirklich sehr \"günstig\"
Hatte die damals auch, muss aber schon nachgearbeitet werden. Spaltmaße lassen auch zuwünschen übrig. Meist ist oben die Ecke Richtung Motorhaube beschädigt.
Preis war damals auch 19,99 € ![]()
@bunny
öhm...nadel über 200 ? *hm*
meine nadel klebt bei 200 fest die gibt ab da keinen müh mer nach
drehzahl geht im 5ten aber noch gut 200-300 Umdrehungen rauf, wenns dann auch noch bergab geht..
Naja..
also mal rein Rechnerisch:
mit den 185/60/15 hast du nen Durchmesser von 60,3 cm
mit den 205/40/17 hast du nen Durchmesser von 59,5 cm
Abrollumfang ist demzufolge kleiner (~1,19%) du fährst somit etwas langsamer als der Tacho anzeit (vorrausgesetzt er geht im Original richtig..)
mit 215/35/18 hat man nen Durchmesser von 60,7 cm -> + 0,78 %
mit 205/35/18 hat man nen Durchmesser von 60,0 cm -> - 0,38%
..wie gesagt alles rein rechnerrisch, bei ner 8j Felge zieht es den Reifen ja eh etwas breiter, sprich der Abrollumfang wird geringfügig kleiner.
d.h. nun effektiv prophezeie ich mal, das ein 215/35/18 auf 7,5x18 oder 8x18 Rad genau so groß wie nen Standard 185/60/15 ![]()
Klar hat es weniger Federungskomfort, aber ..wer schön sein will, muß leiden..oder ?
Und aus Erfahrung denke ich das die Eibach Federn eigentlich immer weicher als die H&R waren. War zumindest beim EA und nem Mercedes meine Meinung.
Das heisst dann wiederum, wenn ich mir also 215/35/18 auf ner 7,5j mit ner ET 38 und den 30er Eibach Federn hole, dürfte es ja (eigentlich) keine Probleme geben.
was hasten du für ne ET bei den 8x17 ?
Tieferlegung mit drin?
Will mir 7,5x18 oder 8x18 holen gekoppelt mit den 30er Eibach Federn, brauchen nur noch paar Erfahrungswerte mit den ET\'s
Wäre die Frage ob dann ne effektive ET 30 bei ner 8x18 mit 30er Federn noch ausreicht, maximal Kantenumlegen, mehr sollte eigentlich nicht gemacht werden..
Zitat
Original von spy:
...
usb teile sind auch nur unter der usb rubrik...
ist so nicht richtig, ne externe Platte wird nich bei USB angezeigt, sondern ganz normal bei \"Laufwerke\"
generell werden da alle USB Gerätschaften in der jeweiligen Kategorie angezeigt
was \"motzt\" er denn in der Datenträgerverwaltung genau, wenn du partitionieren willst?
Welcher Hersteller von Platte ist es denn? Bei Bedarf mal auf die Internetseite von dem schauen, die bieten auch sogenannte Low-Level-Format Programme an, damit werden die komplett in den Ausgangszustand versetzt. (gibts welche für Win XP, die meisten sollten aber unter DOS benutzt werden..reines DOS)
Also so 4000km würde ich es schon drinlassen, da meist ab Werk in der ersten Füllung spezielle Bestandteile zum Einfahren beigemischt werden.
Hab meinen Ölwechsel nach 4500km selber mal schnell gemacht. Ölfilter+Dichtring kostet ja nur so 5-6 Euro. Würde aber schon zum Markenöl greifen (Shell, Castrol etc.)
danke für die Info ![]()
Hab ja auch nix am Swift zu meckern, ausser dem Bremsquietschen (aber keine extreme Abnutzung wie bei anderen, hier ist alles i.O.) und dem schiefen Lenkrad seit Werk.
Passiert halt..keiner ist perfekt. Und ich bereue es auch überhaupt nicht mir nen neuen Swift geholt zuhaben.
(Klar ging mein alter GTI damals um einiges besser, dafür war der Komfort da = 0
)
Reifenzustand kommt bei mir auch nur vom Kurvenräubern und vorallem vom Lausitzring. Hab jetzt nach ~13800km noch ganz knappe 2mm drauf..auf allen 4\'n. Wird also Zeit das die neuen Räder drauf kommen, die dann natürlich schonender Behandelt werden
..mal schauen wie lange *gg*
hab ja auch geschrieben \"fast\" ![]()
Am Freitag früh gehts in die Werke zur ersten Durchsicht..Lenkrad soll dann gleich mit eingestellt werden, bin ja mal gespannt ![]()
Was habt ihr so für eure erste Durchsicht gezahlt ?
hier mal 2 etwas größere Bilder von den LED-Scheinwerfern :biggrin:
Sind leider im moment noch ohne E-Kennzeichnung ..-
was für Reifen hast du denn bei dir drauf ?
Hab bei mir die Continental PremiumContact von der Erstausrüstung noch drauf.
Bin letzten Sommer/Herbst desöfteren mal auf dem Lausitzring gefahren..mal nur ich alleine, mal noch mit 2 weiteren Leuten im Auto. Hat in jeder Kurve gequietscht und geschoben..etc. Sieht man auch aussen am Reifen, Abrieb bis weit in die Flanke (aber absolut genialer Grip und fast unmöglich ihn zum Ausbrechen zubringen, selbst bei Regen)
Reifen waren nach jeweils 50km aber nur bei etwas über 38 °C, Druck vorher rundum 2.5 ...danach vorn 2.7 und hinten 2.6
Bei mir steht aber seit Auslieferung das Lenkrad etwas schräg, Spur und Sturz dürfte passen, da Reifenabrieb \"relativ\" gleichmässig aussieht.
Also ich wäre da sehr vorsichtig!!
Sprech da aus Erfahrung..
Bin mit nem Audi A3 und nem Westfalia Hänger auf der Autobahn - Frankfurter Kreuz unterwegs gewesen. Im Hänger war das Kart und Material, vielleicht 270kg Gewicht. Naja die Reifen waren auch 7 Jahre alt, noch die der Erstauslieferung (im Nachhinein festgestellt) sahen top aus, nicht porös, nicht spröde..gutes Profil. Tempo ca. 90 - 100 km/h
Plötzlich hat sich allerdings das Profil eines Reifens in ca. 20 Einzelteile aufgelöst, Reifen hat aber die Luft gehalten. Ich kann dir sagen das es nicht einfach ist, da ein Auto halbwegs stabil zuhalten und noch zu bremsen!
Hänger hatte natürlich auch kein Ersatzrad dran, musste noch knapp 20km auf dem Stahlgürtel bis zur nächsten Abfahrt fahren. Rad hat auch da noch gehalten...aber nie nie nie wieder so ne Sch*** ![]()
Würde dir also wirklich dringenst neue empfehlen !
also meiner ist auch 06/2006 gekauft, laut COC isser 04/2006 produziert wurden.
Bremsen...hab jetzt knapp 13500km runter, sehen gut aus, nichts auffälliges. Allerdings ist viel Bremsstaub zusehen, und die Beläge quietschen auch bei \"dezentem\" bremsen, vorallem wenn er 1-2 Tage stand. Tritt aber auch einfach mal so während der Fahrt auf, wenn eben nur leicht gebremst wird. (ist aber nichts verglast)
Denk nächste oder übernächste Woche ist die erste Durchsicht mal dran..mal schauen was der Händler da so sagt.
es haben ja nun schon viele MZ besitzer sich Federn von H&R sowie Eibach eingebaut. Hat von euch einer vielleicht schonmal beide Federn gefahren?
Leg mir jetzt bald auch noch nen Satz zu. Will halt nicht so extrem harte haben, da an den zukünftigen 18\" eben schon wenig Gummi ist und ich halt doch noch etwas Komfort behalten will. Wär gut wenn mal einer Erfahrungswerte posten kann. Danke ! ![]()
hat gerade jemand Galileo geuggt? da ham die nen schönen neuen kashmirblauen Swift MZ mit HP-SE Kennzeichen zu \"schrott\" gefahren.. also vorn Kotflügel+Front zerkratzt und auch hinten mittig gegen Steinhaufen gefahren..
um zu zeigen wie günstig man das doch reparieren kann ![]()
hi
dürfte zu 99,9% alles passen, frag doch einfach mal bei deinem händler nach.
aber dem umbau sollte nix im wege stehen.
moin... wie siehts denn nächste woche aus ? bin dann in chems..
und kaos du kriegst noch nen kasten
aber keine angst, diesmal bin ich mit neuem wägelchen da, also hast sicher ne sorgenfreie woche ![]()
ohne gelabber....
DRITTENS ![]()
sorry..Spätschicht erst 21.00 Uhr fertig und nicht vor 22 Uhr in chems...wird also nix bei mir
Kannst du mal mit ner digicam nen Bild genau von vorn machen? so dass das ganze Auto drauf ist? wär super.. ![]()