Neblerabdeckungen werden nicht passen, mittleren Einlass bezweifel ich auch ![]()
Beiträge von SunnyBoy
-
-
Auf dem Bild da sieht man leider überhaupt nix..
Aber nur soviel, dein org. Radio hat einen einzigen Stecker, ca 16 polig (der blaue) oder so. Darüber läuft sowohl Strom als auch Lautsprecher und Lenkrad-Fernbedienung.
Daneben hast du noch einen Anschluss für den CD-Wechsler.Würde mich mal interessieren wo du den oben genannten Mini-Iso Stecker dran stecken willst ?

Es geht einfach nur auf dem Wege, wie ich es dir beschrieben habe...
-
Zitat
Original von schieber:
sunny
die Frage war doch eingangs nach den Anschlussmöglichkeiten am Radio selbst. Wenn du dir den ersten oder den vierten auf der Seite anschaust, der könnte doch passen:
http://www.caraudio-versand.de/shop.pl?action…&pid=1216286633
warum einfach wenns umständlich auch geht:) Das remote-kabel muss ja auch wieder zum Radio, also warum nicht gleich alles am Radio mit passendem Kabel anschliessen!?Hi,
also 1. mal kann mit einer Frage "Welchen Adapter brauch ich" ohne weitere Infos garnix sagen ! :d_zwinker:
Du brauchst, wie bereits erklärt, den High/Low Adapter um eine Endstufe an dein original Radio anzuschließen.
Das originale Radio hat keinerlei Mini-Iso Buchse um dort eine Kabelpeitsche für Chinchausgänge etc. anzustöpseln. Geht nur über den Adapter. Um das zu machen, musst du entweder den Kabelbaum am Radio auftrennen, oder eben direkt an den hinteren Lautsprechern das Signal abgreifen.
-
Also..
wenn du das originale Radio drin lassen willst, brauchst du (nur) einen sogenannten High-Low Adapter / Converter.
Der wandelt dir deine normalen Audioausgänge vom Radio in Chinch-Ausgänge um. Dies brauchst du um eine Endstufe anzuschliessen (ausser deine Endstufe hat einen High-Eingang, da kannst du die Radio-Kabel direkt anschliessen...haben aber die wenigsten)
Ob du da die hinteren oder vorderen Kabel nimmst, ist so ziemlich egal.
Also das Signal der hinteren Lautsprecher abzapfen, den Converter anschließen und ab da dann mit Chinchkabel zur Endstufe.
Achte darauf das du noch ein Remote-Kabel zum Einschalten der Endstufe brauchst, alternativ gibts da von Helix noch nen AAC High-Low Adapter, der den Remotestrom erzeugt - dafür aber recht teuer ist.
Dieser hier: http://www.powernetshop.at/car-hifi-zubeh…ch-masse-2.html
-
Hi,
du brauchst genau diesen Adapter hier
[ebaynr]110177817013[/ebaynr]
Ist praktisch ein Adapter vom org. Kabelbaum auf DIN-Stecker.
Glaub ich hab auch noch einen da..meld dich mal per PM wenn Interesse.
-
wurde mal wieder Zeit für paar neue Scheinwerferblenden - Typ "Superior Style" :biggrin:
vorher / nachher
-
Hab das Bitum bei ca. 25°C draussen verarbeitet -> Blech / Matten mit Heissluftpistole gut warm gemacht und sofort ordentlich angepresst. Immer Stück für Stück ..
Bei den Türen sowohl am Außenblech als auch beidseitig am Innenblech gedämmt. (und auch noch mehrere Kleinigkeiten, wie z.b. den Kabelbaum in den Türen neu verlegt + festgemacht, die Türgriffe abgeschraubt und auf dünnem selbst klebenden "Schaumstoff" (wasserabweisend) neubefestigt..so das halt nix klappern/dröhnen kann)
Stromkabel liegt links an der Mittelkonsole entlang und geht dann direkt vor/unter den Fahrersitz an die Stufen, Cinchkabel rechts entlang und geht hinter dem Sitz an die Stufen. Hab keinerlei Lima-geräusche oder ähnliches drauf, falls du das meinst.
Hochtöner sind nicht auf den Fahrer/Beifahrer gerichtet, sondern strahlen über das Amaturenbrett. Hatte überlegt, es waren extra allerhand Halter mitgeliefert, die auf das Amaturenbrett in die Ecken zu setzen, aber das hat mir vom Klang nicht gefallen.
Kabel find ich ihmo ok, weil gerade der zentrale Platz unter dem Sitz dafür sorgt, das die Wege relativ kurz sind. Der Unterschied zu 2,5mm² oder gar 4mm² läge bei 0,02 oder 0,04 Ohm
Kann sein das es ein super-geschultes Gehör merken würde..ich persönlich nicht.Am Radio (Axion VST-700 Doppeldin-DVD) hab ich leider kaum Einstellungen für die Übergänge. War mir da auch nicht wichtig.
Spiegeldreiecke hat mich ausser Porto nix gekostet, hab die mit einem getauscht

-
- komplette Karosse (Türen, Seitenwände, A/B/C-Säulen, Dach, Boden) mit ca. 85kg Bitum / 15kg imprägniertem Filz gedämmt
- kompletten Kabelstrang für die Lautsprecher entfernt und mit 2mm² neu gezogen (incl Türduchführungen)
- Adapterringe für die 165er Aufnahmen verstärkt und fest verschraubt
- Hochtöner vorn in A-Säule gebaut, Spiegeldreiecke gegen Club-Ausführung getauscht
- 20qmm² Stromkabel an der Mittelkonsole
- 2x Helix 400 HXA MK1 unter dem Fahrersitz auf einer Holzplatte fest verschraubt
- Hertz HSK165 vorn, aktiv an der Helix mit Crosscards, so entfallen die nicht besonders gut bestückten Frequenzweichen des original Systems
- Focals an der 2ten, gebrückt, ebenfalls mit Crosscard bei ca. 250hz getrenntSo mehr fällt mir gerade nicht ein
dürfte auch ausführlich genug sein.
Im Forum schwirren schon irgendwo Bilder rum, wer's unbedingt noch mal sehen will, dem kann ich auch Bilder per Mail schicken.Ich wollte es so, das man nicht gleich sieht was / wo eingebaut ist, und alles an den org. Plätzen bleibt, außer Hochtöner. So hab ich Bass im Auto und kann meinen Kofferraum noch voll nutzen...Alltagsauto eben.
-
Zitat
Original von SwiftSport:Und da fängt es schon an bei Leuten die etwas ahnung von Car Hifi haben, sich nicht weiter drüber auszulassen.... Wenn es einfach nur etwas krach machen soll, dann hol dir doch irgendwelche 0815 LS im Media Markt oder so und zimmer die da rein - fertig.
:sterne: :d_gutefrage:
Also ich hatte mich vorher noch nicht wirklich mit Car Hifi auseinander gesetzt.. in letzter Zeit damit beschäftigt und die oben stehenden Komponenten gekauft.
Ich bin mit meinem Ergebnis zu 100% zufrieden, hab alles selber gedämmt, verkabelt, installiert..etc und fertig.
Wollte nur sagen, was ich bei mir eingebaut hab..wer Fragen hat kann sich doch jederzeit gern melden und/oder die Infos zu den Sachen googlen.
-
dank dem geith *gg*
-
Hab keinen Sport.. aber vorn nen Hertz HSK 165 aktiv an einer Helix 400 und in den hinteren Türen Focal K2 Tieftöner gebrückt an der 2ten Helix 400.
Bin sehr zufrieden, irgendwann mal noch nen Sub in Kofferraum und fein ist's.
-
*lol* also das mit dem Rückwärtsgang ist ja wohl total easy.. einfach mal kurz Gang raus, Kupplung komplett raus....Kupplung treten und Rückwärtsgang einlegen. Geht viel schneller, als mit roher Gewalt den Gang einlegen.
ich hab damit kein Problem
-
Kart geht frühestens ab Donnerstag-Abend...wird diese Woche erst wieder alles eingeräumt

-
Kaosgott... altes Haus ! dir alles gute zum Geburtstag !! Bekommst noch ne Kiste und mal wieder Grillen ist auch überfällig

-
hmm?? der Scheibenwischer beim New-Swift liegt doch schon waagerecht *lol*
willst den senkrecht stellen?
-
Flachen Schraubendreher drunter schieben und kräftig hebeln..sollte kein großes Problem sein.
Tipp: Schraubendreher mit Isolierband dünn umwickeln -> keine Kratzer auf dem Blech (wegen Rost..)
-
wäre mir auch neu..hatte schon 3-4 stück da, keines davon hatte nen code
-
"Veröffentlichungsdatum: Donnerstag, 10 März 2005"

-
Ja die Scheinwerfer sind bei allen Modellen gleich, egal ob MZ/EZ oder 1.3 / 1.5 / 1.6 ..egal ob Vor-Facelift oder Facelift.
-
Von mir auch alles Gute !