Ich war heute mal im Autohaus und hab den Chef gefragt wann er denn nun den neuen Swit kriegt...........inoffiziell schon nächste Woche und wenn ich hier wäre könnte ich ihn dann auch schonmal fahren........ 
Ansonsten die üblichen Vorbereitungen fürs Treffen...Auto putzen....etc. :d_neinnein:
Ich kann mein Auto natürlich diese Jahr nochmal untern Baum stellen und dann die Bullen holen.....kann man Kastanien anzeigen??? lol :totlach:
Nein das weiß ich schon seit dem Tag an dem es passiert ist aber wenn das Auto so richtig schön sauber ist fällts erst richtig auf....... :d_pfeid:
Letzten Herbst stand er einen Tag unter einem Kastanienbaum.....und was hat er nun davon???
[comic][f3]Dellen.....[/f3][/comic]
Gilt das eigentlich als Hagelschaden? :erschreck:
Hab ja nicht gedacht, dass das Trompetenblech wirklich so mager is! :sterne:
oder man schaut mal da rein........
Ich würde mal sagen unser Baby ist der Favourit..................... :d_zwinker:
@master-t
Eine einzelne Absage lass ich ja noch durchgehen, aber denkt bitte daran was ich anfangs erwähnt habe!
Pacomaniac
Ob jemand aus deiner Näher kommt kann ich dir auch nicht sagen, versuchs doch mal über die Karte und schau ob du da wen findest.......und dann zur Not mal ne PN schicken und fragen....... :d_pfeid:
Hast du wenigstens schonmal drunter geschaut? Ist der Motorraum trocken?
Bei meinem kleinen hab ich einen geringen Kühlwasserverbrauch aber nicht so dass er gleich heiß läuft......
Ich hoffe es werden alle erscheinen am 02. April wer nicht kommen kann sollte rechtzeitig bescheid geben! Nicht das wir wieder urst lange warten! :augenroll:
Ich bin auf jeden Fall da!!!! *lass euch nicht im Stich*
Also bis Samstag, dann mit neuer Frisur............*angsthab*
Kennt ihr das eigentlich schon??? Woher kenn ich das nur...... :p
Ganz schön Mucki, der Swift von Suzuki
Erfahrungsbericht von Greenpiece über Suzuki Swift 1.3
24. November 2004
Produktbewertung des Autors:
Pro: Fahrleistungen, Verbrauch, Zuverlässigkeit
Kontra: Windempfindlich, kratzempfindl . Kunststoffe, Gurtaufroller,Gasdruckdämpfer Heckklappe
Empfehlenswert? ja
Kompletter Erfahrungsbericht
2002 wurde unser betagter Subarurenner zu Grabe getragen und ein Nachfolger gesucht.
Wir sind eine Familie mit einem 17 jährigen und einem 5 jährigen Sohn.
Das Fahrzeug sollte:
- maximal eine Laufleistung von 20.000 KM
haben (um hauptsächlich den teuren Zahn-
riemenwechsel später bei 100.000 KM
ausführen zu lassen)
- gute Fahrleistungen aufweisen
- wenig Sprit verbrauchen
- fünf Leute transportieren können
- günstig in der Versicherung und Steuer sein
- bestimmte Sicherheitsstandards wie Airbags
und ABS aufweisen
- Servolenkung ( meine Frau wollte das) besitzen
- leicht bedienbar sein
- absolut zuverlässig sein
- in der TÜV- Statistik (z.B. Autobild) eine möglichst geringe Mängelquote haben bei einem
akzeptablen Preis
Nach guten Erfahrungen mit zwei Japanern (Nissan, Subaru) fiel unsere Wahl auf den Swift 1.3 GLS, 68 PS,Bj.1999, 10.000Km,Dreitürer. Ich hatte vorher den Toyota Starlet probegefahren, doch Straßenlage, die direkte Lenkung, leichtgängige Schaltung und der Preis sprachen für den Swift.
Karosserie:
Die Karosserie des Swift weist heute, nach 5 Jahren und jetzt 40000 KM keinerlei Rost auf, obwohl im Winter im hiesigen Mittelgebirge ordentlich Salz gestreut wird. Die Blechver-
schweißungen an den Kanten der hinteren Radläufe weisen Lücken auf, die immer schön gereinigt werden sollten, um Rost zu verhindern.
Die Heckklappe trug ihren Namen zu recht, denn sie klapperte, als der Wagen 15000 KM
gelaufen hatte. Die beiden Schrauben des Schloßbügels wurden gelöst, der Bügel Richtung Innenraum verschoben, Schrauben angezogen. Ende mit Klappern.
An der Heckklappe ließ sich problemlos ein Uni-
versalheckträgerträger befestigen, der ca. 60 Kg
an Koffern mit nach Spanien nahm, trotz vollem Swift ( Personengewichte zusammen 230 KG,
100 Kg an Gepäck mußten wir mitschleppen, wurde die max. mögliche Zuladung von 440 KG
noch längst nicht überschritten.
Die Ladekante ist recht hoch und schließt auch nicht mit dem Kofferraumboden ab.
Die Karosse verfügt über eine Mulde im Kofferraumboden , in der sich das Reserverad befindet und von innen entnommen werden kann.
Andere Fahrzeuge verfügen über zwei Metallbügel unter dem Kofferraum, mit denen das Reserverad gehalten wird. Dies daraus im Notfall zu lösen, wird meistens zum größeren Akt, weil man oft gezwungen wird sich unter das Fahrzeug zu legen, um das Rad zu lösen, bei Nacht und schlechtem Wetter ein besonderes Vergnügen.
( uns bei einem anderen Fahrzeug schon zweimal geschehen). Ganz davon abgesehen,das in diesem Fall das Reserverad Nässe, Schmutz und auch Steinschlag ausgesetzt ist.
Innenraum und Bedienung
Mit den heutigen neueren Kleinwagen läßt sich der Swift vom Innenraum her nicht vergleichen. Es gibt keine verschiebbare Rückbank, auch Alu- Kunstoffimitate an bestimmten Stellen fehlen.( Wir können allerdings ohne Alu Schnickschnack leben)
Das runde Design des Armaturenbretts allerdings ist noch auf der Höhe der Zeit und die Sitze sowie Türverkleidungen sind hübsch gemustert.
Schieberegler für die Heizung erinnern mehr an die 80 er Jahre, die Wirkung der Heizung ist jedoch ein Hit. Durch den Aluminiummotor geschieht der Wärmeaustausch sehr schnell, und selbst beschlagene Scheiben sind in spätestens 30 Sekunden nach Einschalten des Gebläses frei. Von Vorteil z.B. wenn man (frau) nach dem Sport geschwitzt sofort in das Auto steigt und losfährt. Andererseits ist die Kühl- wirkung im Sommer auch sehr gut, deshalb
ist aus unserer Sicht eine Klimanlage absolut überflüssig.
Nachteil ist die unzureichende Heizungsbe- leuchtung, bei Nacht muß zur Einstellung häufig die Innenraumbeleuchtung eingeschaltet werden, die auch mehr als funzelig wirkt.
Die Anzeigeinstrumente im Armaturenbrett sind gut ablesbar und blenden nicht.
Einige Schalter (elekt. Spiegelverstellung) erfordern jedoch schon ein Blick neben das Lenkrad mit einer geringen Oberkörperbewe- gung.
Der verwendete schwarze Auskleidungskunst- stoff ist sehr kratzempfindlich, was wir nach dem Transport diverser Haushaltsgegenstände erfahren haben.
Die Sitze haben auch für eine 185 cm Person eine ausreichend lange Sitzflläche, der Seitenhalt ist jedoch nicht das tollste. Es soll Sportsitze für den Swift geben, die seien um einige besser. Man sitzt relativ niedrig, wer Cartfeeling mag, kommt hier auf seine Kosten.
Eine 185 cm Person kann durch Zurückschieben des Fahrersitzes die Beine nicht komplett durch-
strecken, bei längeren Fahrten fände ich es angenehm, auch mit unterschiedlich angewin- keltem Knie als auch durchgestrecktem Bein fahren zu können. ( Was selbst bei größeren PKWS häufig nicht machbar ist).
Zum Verschieben der Vordersitze muß ein in die Nähe der Mittelkonsole am Sitz befindlicher Hebel umgelegt werden, für einen 185 cm Mann bei dem niedrigen Auto ist dies mit etwas Gymnastik verbunden.
Der Beifahrersitz hat eine EASY-Entry Funktion: Wenn man einen zur Türseite am Sitz befindlichen Hebel zieht, schnellt der Sitz gleichzeitig nach vorn und die Rücklehne klappt nach vorn. Der Einstieg für den Jüngsten gestaltet sich deshalb recht unproblematisch.
Zum Verstellen der Sitze ist kaum Kraftaufwand erforderlich, auch kein Rucken und festes Drücken nach vorn oder hinten.
Die Kopfstützen der Rücksitzbank sind zu kurz, allenfalls für kleine Kinder gedacht, in meinen Augen ein wesentliches Sicherheitsmanko für größere Personen. Die Bank ist 1:1 teilbar.
Summa summarum gibt es besseres, was den Sitzkomfort betrifft, denkt man mal an den Renault Twingo, der allerdings nur für 4 Perso- nen zugelassen ist.
Ärgerlich sind die Gurtaufroller, die nach Lösen des Gurtes das Gurtband beim Öffnen der Tür auf den Schweller befördert, so das man dies immer zurückziehen muß, will man anschlie-
ßend die Tür schließen.
Die Rasterung der Türfangbänder ist zu schwach, so daß bei Schräglage des Autos die Tür sich nicht in einer Rasterung halten läßt. Für den kleinen Sohn etwas unbequem, da er dann dauernd gegen das Gewicht der Tür beim Aussteigen ankämpfen muß.
Die Gasdruckdämpfer der Heckklappe sind zu schwach, die Klappe läßt sich ohne manuelle Hilfe nur um ca 80 Prozent öffen.
Lenken läßt sich der Suzuki mit der Servolen- kung kinderleicht, um die Mittellage sehr direkt, was ihm auch dieses Cartfeeling gibt, woran ich mich immer wieder begeistern kann. Dazu kommt die exakte und leichtgängige Schaltung mit sehr kurzen Schaltwegen. Probleme gib es allenfalls ab und zu beim Einlegen des Rückwärtsgangs, man muß dann zwei- bis dreimal die Kupplung drücken, bevor der Gang
eingelegt werden kann.
.
Das Heraufschalten vom zweiten zum dritten Gang bei hohen Drehzahlen ( ab 5000 U/Min) muß sehr exakt erfolgen, sonst hakt der Gang ein wenig. Umgekehrt besteht beim Herunter -schalten vom 3. in den 2. das gleiche Problem.
Fahrleistungen
Bei nur 825 KG Lebendgewicht sind 68 PS bei 1300 ccm völlig ausreichend, um auch schnell
überholen zu können.
Zur Not lassen sich der 2te. Gang bis 100 der dritte bis 140 ausfahren, ohne das er im roten Bereich tourt und sich gequält anhört.
Andererseits tritt er auch spontan bei niedrigen Drehzahlen an( ab 2000 U/ Min) und dreht dann willig bis 6500 Touren hoch.
Die von mir gemessenene Beschleunigung von 0 auf 100 KM/h liegt bei 10,8 SeKunden, Tachoabweichung berücksichtigt.
Die angegebene Höchgesschwindigkeit von 165 erreicht er jedoch nur im vierten Gang, der Tacho zeigt dann 180 an.
Die Geräuschdämpfung des Motors zum Innenraum ist im Vergleich zu modernen Fahrzeugen nicht so das Pralle, liegt jedoch auch an den geringeren Dämpfungseigen- schaften des Alumotors. Bewegt man sich nicht im oberen Drehzahldrittel, lassen sich die Motorgeräusche gut ertragen.
Fahrverhalten
Aufgrund des geringen Gewichts des Swifts ist bei höheren Geschwindigkeiten ab 120 KM/h Vorsicht geboten, falls Seitenwind auftritt.
Ansonsten ist der Swift hart gefedert,auf holprigen Asphaltstrecken läßt er den Straßenzustand deutlich spüren, andererseits zeigt er dann seine exzellente Straßenlage, kein schwammiges Gefühl, nur ganz geringe Querbewegungen.
In engen Kurven bei trockener Fahrbahn zeigt er sein ganzes Cartvermögen. Mit der Lenkung läßt er sch hervorragend schnell auch durch engste Kurven dirigieren.
Bei Nässe sind Beschleunigungsvorgänge in der Kurve meist mit durchdrehenden Vorderreifen verbunden, also Achtung.
Spritverbrauch
In der Stadt 7 Liter
Über Land 4,8- 5,1 Liter
auf der Autobahn bei 160 (Tacho) im fünften 6,8 Liter
Zuverlässigkeit:
Die sprichwörtliche japanische Zuverlässigkeit trifft bis jetzt nach 40.000KM auch auf ihn zu. Lediglich eine defekte Rückleuchte hatten wir zu beklagen.
Inspektion,Wartung, Verschleiß
Die 10.000 er Inspektionen hab ich mir erspart, bislang hab ich zweimal den Ölwechsel gemacht, und durch einen Bekannten bei 29000
neue Brembelege vorne einbauen lassen, obwohl die alten noch völlig gereicht hätten. Trotzdem: Die neuen Bremsbeläge zeigten eine deutliche Steigerung der Bremsleistung, wahrscheinlich waren die alten nach fünf Jahren ausgehärtet.
Bremsscheiben und Belege gibt es auch im Internet, beides zum günstigen Preis
Im Suzuki Handbuch sind übrigens die am häufigst auftretenden Wartungsarbeiten aufgeführt, die ein techn. Versierter leicht durchführen könnte.
Fazit:
Wer ein Auto sucht, mit dem überwiegend Landstraßen befahren werden, und der keine Sänfte, sondern ein agiles, leicht zu bedienen-des, schnelles, spurtstarkes aber auch spritsparendes Auto mit einigen Sicherheitsfeatures benötigt, der liegt beim Swift richtig. Ein Frauenauto, das auch Männern Spaß bereiten kann.
Ja so langsam rückt der Termin immer näher!!!!
Hat noch wer von euch Fragen zu Treffpunkt etc?
Könnt mir ja ne pn schicken......
Ansonsten sehn wir uns dann am 02. in erfurt :biggrin:
Mich würde interessieren wie teuer deine Rückleuchten waren........wieso kann meiner net auch so aussehen...*schmacht*
oder auch nicht................ Pitti :augenroll:
Türlich habsch nen foto von meinem Hamster allerdings ein wenig unscharf.......
mein kleiner chef......in seinem chefsessel :augenroll:
Ich will ja nicht, dass unser Treffen in Vergessenheit gerät!!!!
Hoffe es entscheiden sie doch noch ein paar Leutz mehr zu kommen..................für ausreichend Humor wird gesorgt....lol :erschreck:
wer lesen kann is klar im Vorteil oder wie war das??? :biggrin:
Wir fangen um 13 Uhr an aber ich denke wie ich die Truppe kenne werden wir bis 14 Uhr auf dem Parkplatz warten bis alle eingetroffen sind!
Wenn wer Probs hat mit den Parkplatz zu finden könnt ihr mich ja anfunken!!! Ich schicke euch meine Nr dann vorab per PM wer sie möchte und noch nicht hat!
Einfach kurz hier schreien.......
:a_augenruppel: :erschreck:
Der Termin steht!!!!!!!
[c=red][f3]02. April 2005 um 13 Uhr[/f3][/code]
Für alle die schonmal schauen wollen was denn an diesem Wochenende in Erfurt los is...
http://www.erfurt.de/cocoon/vdb/app/vstdetail.html?id=832
Treffpunkt wird wie letztes Jahr wieder der Parkplatz sein gegenüber der EGA! (!!!!Der Gebührenfreie!!!!)
Anfahrtsplan etc kommt noch............
Ich bin auch vorsichtig in dem Bereich letztes Jahr habe ich bereits nebenher für einen Finanzdienstleister gearbeitet und mit minderem Erfolg.....
Hier mal ein Link zu dem Unternehmen:
http://www.bsc-gmbh.com/index_bsc.html
Ich danke euch trotzdem schonmal für die Tipps!!!!
falloutboy zu dem thema studieren sag ich nur mal soviel............es gibt momentan mehr als genug Leutz die studieren nur weil sie keine Arbeit finden oder nicht wissen, was sie mit ihrem Leben anstellen sollen! Ich werde nicht studieren! Ich will Geld verdienen und unabhängig vom Staat sein!!!!!
Ich hab nun gestern ein Vorstellungsgespräch bei einem nicht ganz alltäglichem Finanzdienstleister gehabt und bin mir nun nicht sicher ob ich es wagen soll oder nicht.
Also um dort einzusteigen bedarf es einer Bankausbildung, die ich ja habe und ich müßte eben ein Gewerbe anmelden.
Zu verlieren habe ich momentan nix, da ich arbeitslos bin und nicht unbedingt ins Arbeitslosengeld II fallen will.
Da es ja mehr als genug Finanzdienstleister gibt weiß ich nicht ob es funktioniert nur weil ich eine ausgebildete Bankkauffrau bin.
Kennt sich wer von euch mit Gewerbeschein, Förderung und Co aus? Könnt ihr mir eventuell nen Tipp geben?
Ich hab nur einen Bekannten, der einen Laden in Würzburg aufgemacht hat und eine Förderung über 3 Jahre bekommt, aber ist das Risiko nicht vielleicht doch etwas hoch? Gerade in der Branche?
Es gibt ja viele Für und Wieder......was habt ihr für Erfahrungen gesammelt?
Natürlich muß ich dazu sagen, dass ich meine Chancen auf dem derzeitigem Arbeitsmarkt sehr gering einschätze in der nächsten Zeit Arbeit zu finden. Ich habe nun über 200 Bewerbungen geschrieben und immer die gleichen Absagegründe wie zu jung, keine Berufserfahrung bekommen.
@cuddel das hätten wir wohl vorher ma sagen sollen dann hätt sich wahrscheinlich keiner angemeldet.......obwohl könnten ja unsere ganz eigene Getränkekasse für das große Treffen aufbessern....... :i_drink: :i_baeh:
