Beiträge von Marc

  • schwachstellen des gti-motors

    Hallo,

    Motor ist ziemlich unverwüstlich, wenn immer schön Öl gewechselt und Zahnriemen erneuert wurde. Wie schon geschrieben, auf Hydros hören. Problem ist der Antriebsstrang. Meist ist bei der Laufleistung das Getriebe nicht mehr i.o. Also Synchronringe 1. und 2. Gang, Antriebswellenkreuzgelenke und Radlager prüfen.

    Ansonsten viel Spaß!

    Marc
    P.S. Rost an Türen, Heckklappe, Schweller, Kotflügel normal. Meist sind die hinteren Radhäuser Innenseite hinten durchgerostet und werden nur noch vom Unterbodenschutz zusammengehalten.

  • ansaugbrücke bearbeiten???

    Hi,

    Gerüchteweise soll der Ansaugkrümmer vom Vitara 1.6 16V ebenfalls passen. Der ist nicht gegossen, wie der vom Swift, sondern aus einzelnen Rohren verschweisst, hat also weniger Grat drin und ist somit strömungsgünstiger. Ist vielleicht einen Versuch wert.

    Gruß,
    Marc

  • Leistung

    Hallo,

    haxtr:

    Nein, keinen Leistungsbericht. Der TÜVer kannte das Auto und hat nach ner Testfahrt 3KW mehr eingetragen. Aber außer Sound und "am Gas hängen" war da nicht viel mehr. Ist aber viel Einstellarbeit, bis man mal ne Düsenkombination gefunden hat, die gut geht. Ohne andere Nockenwellen ist das alles sinnlos.

    Gruß,
    Marc

  • Leistung

    Hallo,

    haxtr:

    Ich hatte nen SA413GL und aus Spaß nen selbstgeschweißten Ansaugkrümmer mit 2x 40 Weber Doppelvergaser mit offenen Luftfiltern.
    Dazu Zylinder gehont, Kolben mit Übermaß (1315 ccm).
    Hängt toll am Gas, ein absolut geiler Sound, alleine das Ansauggeräusch.
    Allerdings kein Kat und astronomische Steuern und Spritverbrauch (Regel 9.8 bis 12 Liter, auf der Nordschleife auch schon mal 16 Liter bei "moderater" Fahrweise).

    Also Serieneinspritzung vom GL SF kannst du vergessen. Entweder Doppelvergaser, dann kommst du aber in astronomische Steuerregionen (kein Kat) oder Einzeldrosselklappeneinspritzung. Das ist aber sauteuer (braucht man neues Steuergerät) und wird bei nem 8 Ventiler nicht so viel Bringen, wie bei dem 16 Ventiler. Der Gti 16V ist ja erst durch die besondere Kurbelwelle so Drehzahlfest, und Leistung holt man bei nem 1300-er nunmal nur über Drehzahl.

    Ich würde es lassen und lieber das Geld für nen Gti ausgeben.

    Gruß,
    Marc

  • Identifizierungsnummer Steuergerät GTI

    Hallo,
    Ich hab dazu folgende Infos zu GTI-Steuergeräten:
    33920-86510 -> AA Typ 3 bis 89 ohne Lambda
    33920-64B55 -> EA Typ 1 bis 92 ohne Lambda (gibts wirklich)
    33920-64B34 -> EA Typ 1 bis 92 mit Lambda
    33920-64B81 -> EA Typ 2 bis 92 mit Lambda und Automatik ;)
    33920-64B50 -> EA Typ 2 ab 92 mit Lambda
    33920-64B21 -> EA Typ 2 ab 92 mit Lambda

    HTH
    Marc