Beiträge von Lurchi

Der Gxi hat einen um 10 mm längeren Radstand.

Wollte nach dem Abi die Rente einreichen. Das hat nich geklappt.
Danach Hatte ich vor Maschbau zu studieren, bin aber im Zivildienst auf Medizin gekommen.
Nebenbei arbeite ich in ner :dance2: Disco :dance2: an der :angry: Türe :angry:.

Damals 1997 stand er beim Händler: Swift GTi (92) Rot, Dekor, getönte Scheiben. Kannte vorher einen der hatte nen 87 Swift GTi, und der sah ungetunt schon Geil aus. Dah hab ich Blut geleckt.

Probefahrt gemacht, lief wie Hölle. Dann mitgenommen.
Steht jetzt beim Bauern und wartet auf eine Runderneuerung.
Erste große Liebe.

Dazwischen kamen dann ein 68Ps Swift, ein 55Ps der mittlerweile knapp 200.000 Km runter hat.

Naja und jetzt ist halt wieder ein GTi dran. Nur in weiß.
Der Swift ist einfach in jeder Hinsicht überzeugend. Kommt man so schnell nich von los.

Sieht so aus als hätten die Honda-Motoren in Suzukis eingebaut.

Oder gibt es da jetzt eine Kooperation zwischen Honda und Suzuki???

Hammer.

*habenwollenwill*

Einfach nur geil!!!

Ich sag nur

Willkommen zu Hause- Suzuki Swift.

@rote Rose:

Respect, maximum respect!!!

:smokin: :smokin: :smokin:

Na klasse, nicht nur ein Verstoß gegen die STVO, sondern auch noch ein Verstoß gegen das BTM Gesetz. Na super.

:smokin: :smokin: :smokin:

Hat der Zylinder Kompression?

Vielleicht kann man da ja ein kleines Swift-Treffen organisieren, wenn viele an dem gleichen Tag kommen würden.
Könnte da in einer Kneipe oder so bestimmt ein paar Plätze für einen kleinen Umtrunk oder so reservieren...

MFG
Lurchi

@ swiftibus

Melde Dich in ca.1Woche bei mir wenn dann noch Interesse besteht. Kann Dir vielleicht helfen.

bei den ganz alten Swift <89/90:

Längsträger vorne, Heckklappe Rost
Holm unter der Batterie begutachten

ab 90:

Krümmer hat einen Riß (merkst Du manchmal erst nach längerer Fahrzeit.)

Bremsbeläge verschleißen schnell

Auspuff: Rost

Dichtungen/Simmeringe am Motor (nicht bei allen problematisch)

Kühler verschlissen (je nachdem ob Kupfer oder Alu Kühler)

Ok, aber das sollte Dich ja nicht abhalten wenn Du ein bißchen was selber machen kannst.

Der Motor selbst kann als fast unkaputtbar gelten.