Ähm, sehe ich anders. Kenne keinen aus D der in der CH jemals angehalten wurde wegen dem Auto.
Ich hatte jedoch schon riesen Probs in D mit meinem Auto. Spoiler ect. werden in der CH nicht geprüft. Genau wie auch kein Reifen in den Papieren angegeben wird, nur die Felge. Als ich auf em Nürburgring war war das ein Problem. Hatte hinten so Yokohama Rennreifen mit Strassenzulassung drauf, vorne eine Eagle F1. Der Herr meinte das sei in D nicht erlaubt, müssen alles die selben Reifen sein. Fazit: Sie verweigerten mir die Einfahrt zum Ring. Ich musste zuerst eine unterzeichnete Erlaubnis des Deutschen Tüv's besorgen das es legal ist, bis ich fahren konnte. Ne riesen Sauerei, hat mich einen ganzen Tag Ferien gekostet. Dann meinte er noch das er das Gesetz auf dem Ring sei. Er habe Hausrecht ect. Na Super, die Schweizer dürfen die Kohle ruhig bringen, aber wirklich willkommen scheinen sie nicht zu sein.
In der CH ist es z.B. nicht möglich, ausser via Einzelabnahme und die kostet wirklich Geld, Felgen einzutragen mit mehr als +2% Spurweite. Also alles über ET 31 ist beim GTi NICHT MÖGLICH!!!
Tieferlegung um mehr als 40mm NICHT MÖGLICH ausser Einzelabnahme und das kann Nasche sagen was das kostet.
Spurplatten, offene Luftfilter, Fächerkrümmer, Sportkat ect. alles nicht erlaubt, ausser via Einzelabnahme
Greets Serge
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1.3l Hubraum und 20l Spritverbrauch im Rennbetrieb... Noch fragen ;o))