Beiträge von gruense

Habe bei meinem Saxo das Airbaglenkrad selber ausgebaut und ich kann Dir sagen, selbst als Elektroniker schwitzte de schon ganz schön. Sass auf alle Fälle auf dem Beifahrersitz, dass wenn das Teil ausgelöst hätte, hätte ich ihn wenigstens nicht voll in der Fre.... gehabt :laugh:

Problem ist wohl eher das alles andere auch nicht mehr geht, spricht, Gurtstraffer, Beifahrerairbag. Dies ist einfach zu bedenken. Weiss nicht wie das beim Swift ist. Ich musste sogar mit dem Seitenschneider die Schleifscheibe der Airbagkontakte rausschneiden, da das Teil nicht ausbaubar ist. Vermutlich ein sicherheitsrelevanter Aspekt. Hätte ich den nicht gekillt hätte die neue Nabe nicht gepasst (Blinkerrückstellung)

Greets Serge

Salu Temardo

Vielen Dank für die Antwort. Wäre toll wenn mir das jemand sagen könnte wie ich die Spannung interpretieren kann, sprich, bei welcher Spannung welcher Lambda Wert anliegt.

Greets Serge

Salu zusammen

Ich wollte mal was zur Lambdasonde wissen. Man sieht ja immer wieder diese Anzeigen für den Lambda Wert. Mich würde interessieren wie ich das messen kann. Kann ich da einfach ein Volt Meter anhängen und mit dem erhaltenen Wert etwas anfangen? Habe mal was gehört von 0.85-1.16 oder so, was sind das, Volt? Wäre über eine Antwort froh

Greets Serge

Salu

Christian

Ne, ist noch nicht eingebaut, warte seit geschlagenen 4 Wochen auf Teile von Suzuki! Mache glaube ich das nächste Mal in Japan Ferien, müssen ja sowiso alles dort bestellen und immer diese Aussagen... Das haben wir in all den Jahren nie benötigt, wurde in der CH noch nie bestellt. usw. :laugh:
Ich hoffe das es bald weiter gehen wird. Die Chassis Teile sollten auch ende dieser Woche vom Lacker zurück sein und dann mal schauen... Sebring sollte auch vorher noch drunter...

Ich suche immer noch jemanden der mir das Teil auf dem Prüfstand einstellt, Elektronik meine ich... Habe bereits einige Adressen hier im Forum bekommen, aber leider hat keine der Firmen das Know How einen Swift abzustimmen. Nun wollte ich fragen ob Ihr noch eine Adresse habt. Bitte alles angeben

Danke im Voraus

Grüessli Serge

Salu zusammen

@Gabor: Denke mal Du meinst den auf meiner Homepage... Ist von nem anderen Auto, wurde einfach passend gemacht, genau wie die Front

Ja ja, Arbeitsstunden en Mass! Dafür siehts dann aber hoffentlich auch gut aus wenns fertig ist. Möchte einfach mal einen Rennmotor bei dem man keine dreckigen Finger bekommt :totlach:

Also Ziel wären ca. 130-140PS. Wie gesagt, es ist kein Teil mehr original, wurde zumindest alles nachbearbeitet. Hoffe es funzt so wie ich mir das vorstelle!

Nun noch zu den Kosten. Bevor wieder irgend welche Leute anfangen das es nicht hält ect. Dieser Motor kostet ne ganz schöne Stange Geld. Nur schon die einzelnen Teile gehen extrem ins Geld. Es ist lediglich noch der Kopf und der Block alt. Soll heissen der Guss, alles andere drin ect. ist nigel nagel neu. Man muss einfach einen gewissen Betrag investieren wenns den was geben soll. Ich denke hier an die Threads wo man versucht für ein paar hundert Euro richtig Leistung rauszuholen. Einen genauen Betrag will und kann ich nicht nennen. Nicht können weil das ganze pollieren ect. niemand bezahlen kann, das sind ein paar hundert Stunden! Wer schon mal was ähnliches gemacht hat kann das bestätigen. Ihc habe mir auf alle Fälle geschworen es NIE mehr zu machen! Diese schleiferei und polliererei, habe jetzt noch Albträume! Nicht wollen aus dem einfachen Grund das es zu viel Geld ist für einen Swift. Es wäre vermutlich der mehrfache Betrag den die meisten für einen ganzen Swift bezahlen würden, und ich möchte hier nicht irgendwie als der mit der Kohle gesehen werden. Ich finanziere mein ganzes Hobby selber!

Gruss Serge

sandstrahlen, gefräst, geschliffen, polliert, lackiert und so weiter... Alles Handarbeit!!! Das Wesentliche ist wohl das Tuning, das pollieren ect. ist halt einfach Show und sieht nicht schlecht aus, aber der Motor wird gefahren, ich gehe nicht an Treffen oder so, das ist ein Rennmotor! Ist kein einziges Teil mehr original! Braucht aber enorm viel Zeit. Ist alles selber gemacht, ausser Kopf und Block geplant, ansonsten self made...

Greets Serge

Salu zusammen

Wollte Euch die neuen Pics meines Rennmotors nicht vorenthalten. Denke ich werde diesen Thread öffters mal wider beleben, darum habe ich mir auch erlaubt einen Neuen zu erstellen.

So, hier nun was fürs Auge:

[Blockierte Grafik: http://www.reflectionracing.ch/reflection/tec…ine5_suzuki.jpg]

[Blockierte Grafik: http://www.reflectionracing.ch/reflection/tec…ine3_suzuki.jpg]

[Blockierte Grafik: http://www.reflectionracing.ch/reflection/tec…ine8_suzuki.jpg]

[Blockierte Grafik: http://www.reflectionracing.ch/reflection/tec…ine9_suzuki.jpg]

[Blockierte Grafik: http://www.reflectionracing.ch/reflection/tec…ne11_suzuki.jpg]

Hier noch ein paar Pics bei denen er noch offen ist...

[Blockierte Grafik: http://www.reflectionracing.ch/reflection/tec…ock2_suzuki.jpg]

[Blockierte Grafik: http://www.reflectionracing.ch/reflection/tec…ock1_suzuki.jpg]

[Blockierte Grafik: http://www.reflectionracing.ch/reflection/tec…uel1_suzuki.jpg]

Weitere Bilder, z.B. von meinem neuen Lufteinlass ect. könnt Ihr auf meiner Homepage http://www.reflectionracing.ch anschauen!

Gruss Serge

Salu zusammen

Fahre gestern mit meinem aufgebauten Saxo durch die Gegend. Da kommt mir ein schwarzer Swift entgegen mit den Ungarn Heckleuchten von Autoplastica. War in Schwerzenbach, von Fällanden kommend. War ein MK2 Typ2. Wäre cool wenn Du dich mal melden würdest

Greets Serge

Salu zusammen

Also ich baue ja auch einen Motor auf und ich sage jetzt mal nicht was das Ding nur schon an Teile kostet. Es ist sozusagen alles überrarbeitet, kein Teil mehr original, alles angepasst. Keine Ahnung obs funktioniert, habe das nicht gelernt oder so, habe mir das selber beigebracht mit tatkräftige Unterstützung einzelner Forum User.

Ich musste feststellen das es einfach Kohle kostet, kannste machen was de willst. Ich denke Du hast mit deinem Auto \"keine\" Probleme da Du das Ding nie so bewegst wie der andere seinen Rennwagen. Meine, in so nem Rennteil biste selten unter 4500upm und ich nehme mal an Du fährst auf der Strasse nicht so rum. Wenn Du Dein Auto mal so belastest wie der andere seinen Rennwagen weisst Du wiso er 8000 Euro investiert hat.

Greets Serge

Salu zusammen

Also, hatte das bei meinem ersten GTi auch. Konnte sogar jemandem den SChlüssel geben, keine Chance reinzukommen :totlach:
Probiert mal den Schlüssel beim aufschliessen \"schnippen\" zu lassen, schwierig zu erklären, einfach mit einem kurzen \"zwick\" wie die CH zu sagen pflegen, dann funzt das auch noch ein weilchen

Greets Serge

Loooooooos, Hayabusa Motor holen und in GTi einbauen, klappt sicher irgendwie!!! *gggg* Wäre sicherlich geiler zu fahren als ein Turbo auf em Swift!

Greets Serge

STOP!!!!

Also jetzt muss hier glaube ich mal was klargestellt werden.

Yokohama waren Rennreifen mit Strassenzulassung A048 also legal auf der Strasse. Ich weiss ja nicht, aber dieser Pneu ist SICHER nicht zu hart, kann man fast nicht auf der Vorderachse fahren, da er so weich ist -> schmiert

Slalom fahre ich mit Vollslik also keine Rillen. Fahre Avon, Dunlop, im Regen Michelin

Ach ja, bei mir würd\'s nichts mit spionieren, schleifen immer das Typenschild von den Slik, muss ja nicht jeder der an meinem Auto vorbei läuft wissen was drauf ist. :d_zwinker:

Greets Serge

Ja genau das sieht gleich aus wie bei nem Kollegen von mir. :erschreck:
Üble Sache so was...

geithain

Wiso abgerissen, vielleicht hat sich der Kolben auch selbstständig gemacht und ist nach oben geklatscht. Würde erklären wiso beide am Arsch sind.

Lackis

Na das hört sich doch sehr gut an. Also Stabis habe ich immer noch die Original GTi drin. Hat leider keiner welche über die er mir senden könnte, habe schon zig mal gefragt. Hier in der CH findet man die leider nicht so...
Finde einfach 60er Reifen zu hoch, das schauckelt sicher rel. fest. Hast Du eine Überrollbügel?

Gruss Serge

Salu White Swift

Habe mir eine schwächer als Du geholt. Habe die 266° Welle. Baue ja einen komplett neuen Motor auf. Wäre toll wenn Du mal schreiben könntest wie Du sie eingebaut hast.

Also Einlassöffnung in OT ist bei mir 0.7mm. Also das ist nicht so schwer. Kann ja hinten auf den Hydrostössel messen und sehe so wenn die Ventile 0.7mm offen sind. Nun zur Auslassnockenwelle. Dort steht nur noch die Spreizung angeben 110°

Nun meine Frage, wie in Teufels Namen baue ich das Teil zusammen. DAchte da sei ne Gradscheibe dabei, aber nix...

Ach ja, Service kann ich nur bestätigen, eine einzige Katastrophe! Genau das selbe. Keine Ahnung, keine Zeit, kein Techniker... Obschon ein Kollege hat durchaus pos. Erfahrungen gemacht. Drum dachte ich ich frage zuerst hier. Ansonsten muss ich halt wieder einmal dorthin tel. Ist ja voll um die Ecke, komme ja aus der CH. Hoffe Ihr könnt mir weiterhelfen

Gruss Serge

Salu

Könnte doch auch die Arretierung des Ganges sein. Hat doch 3 Schrauben auf dem Getriebe. Wenn man die rausschraubt hats dort je eine Feder und eine Kugel drin. Vielleicht ist ja so ein Ding kaputt gegangen und klemmt

Gruss Serge

Na das grösste Prob ist bei so ner Kiste das sie nie für den Wert den sie hat versichert ist. Ansonsten ist's zwar scheisse, aber wenigstens gibts noch Kohle. Hoffe das Ding ist zum Neuwert inkl. Tuning versichert.

Greets Serge

geithain

Also lass dir sagen, über 185er brauchst Du nicht! Ansonsten musste am Fahrwerk weiterschrauben. Ich kämpfe in meiner Kategorie um 10tel Sekunden, da verliehrt jeder der breitere Reifen fährt. Frage ist dann ob Du Slik oder normale Strassenreifen fährst. Ich sage ein Slik Fahrwerk liegt mit Strassenreifen sehr schlecht, fast schlechter als Serie. Gewicht ist das A&O
Meine Meinung ist

Auto kaufen - Fahrwerk machen - Bremsen machen - Reifen drauf - fahren lernen :lach: Da kommt man schon ganz schön weit. Und wer mal 100PS WIRKLICH am Limit betrieben hat dem reichts dicke um anzufangen.

Gruss Serge

*ggg* Willste mal ne Runde mitkommen mit em Käfig und Rennfahrwerk und so :totlach: Da weisste mal was klapper, ächtzen, krachen, quitschen ect. heisst *ggg*

Schaus doch einfach so an, solange es klappert weisste das die Teile noch da sind, hörts mal auf würd ich mir Gedanken machen :d_pfeid:

Greets Serge

Hmmm, also ich versteh Dich schon. Ja aber wenn Du schon seit 88 fährst haste ja schon en paar Jahre mehr Erfahrung als ich. Du fragtest wegen Fahrwerk. Ich hätte jemanden der Dir vermutlich ein Slalom Fahrwerk bauen würde, aber Du musst sehen das er ein paar Jahre hatte bis das Fahrwerk ausgereift war. Jetzt kannst Du Dir in etwa vorstellen was es kosten wird. Schreib ihn aber trotzdem mal an und gib meinen Namen an

yves@bkracing.ch

Greets Serge

PS: Was hast Du denn schon alles gemacht? Kannst sonst auch ne PM schreiben. Muss ja nicht voll ins Detail sein, einfach so ala Tiefer, härtere Dämpfer ect.

Salu

Fahre auch Slalomrennen mit em Swift GTi. Ich denke es wird schwer sein an Infos von anderen zu kommen, das ist immer so ne Sache. Konnte das am Anfang auch nicht verstehen, aber in der Zwischenzeit sehe ich das auch so. Darum wirste niemanden finden der Rennen fährt und Dir wirklich verlässliche Infos gibt. Ich sag's Dir jetzt einfach mal so, aber ca. 80% aller erzählen einfach nur mist, oder so was ungenaues das de danach genau gleich schlau bist wie vorher. Mach Dir diese Überlegungen selbst, stöber im Internet, lies Bücher, rufe direkt bei Yokohama an und frage, teste ect. Es braucht halt einfach Zeit, das ist nun mal so. Was für Yokis meinst Du, den A048?
Ach ja, hier noch meine Homepage

http://www.reflectionracing.ch

Gruss Serge