Beiträge von gruense

turboswift

Die habe ich hier im Forum mal gekauft, frag mich jetzt aber bitte nicht mehr genau von wem, könnte Swiftino gewesen sein... Die kleinen kriegste ansonsten beinahe überall. Kanada, Australien, USA...

Grüessli Serge

nasche

Wer nichts wagt, der nichts gewinnt!

Ne ne, Showcar ist das mit Sicherheit keins... Auf den Pics siehts immer besser aus als in Natura. Der hat schon so einige kleine Beulen und Dellen!

Hier noch die aktuellen Bilder wie er eingebaut aussieht. Hoffe ich langweile Euch nicht mit all den Bildern. Auf meiner Homepage findet ihr auch noch einen kurzen Film wie der Motor läuft, leider nur im Stand... Film findet Ihr unter Engine Styling ganz oben -> Kurzfilm

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Greets Serge

turboswift

Ne ne, ist gleich gross wie Serie einfach nur \"einfach\" und ein paar hundert Gramm leichter. Grössere Riemenscheibe heisst aber nicht unbedingt bessere Kühlung... Dachte ich auch, aber stimmt wohl so nicht. Da die Wapu bei einer kleineren Scheibe langsamer dreht, verweilt das Kühlwasser wohl länger im Kühler und das Delta wird somit grösser.

Leistungsdaten gibt es wenn ich endlich einen finde der das Teil auf dem Prüfstand abstimmt, das ist alles andere als einfach. Hätte jemanden, aber der will gleich auf Selbstprogrammierbar umbauen. Will ich aber nicht da das wieder eine riesen Stange Geld kostet. Bleibt wohl oder übel nur dBilas.

Grüessli Serge

PS: Pics des eingebauten Motors folgen...

Also das kann ich nicht bestätigen, meiner läuft eindeutig besser ohne als mit. Auch mein erster den ich hatte

Grüessli Serge

MSC

Kindereinsaug- und Ausspuckschlitz :biggrin:

Greets Serge

Salu zusammen

Also, der Motor ist eingebaut, will Euch natürlich die neusten Pics nicht vorenthalten. Weitere Bilder findet ihr auf http://www.reflectionracing.ch

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Hier noch der neu lackierte Motorraum:

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Lufteinlass:

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Ach ja, Motor läuft, wurde vorgestern das erste mal im Stand laufen gelassen!

Grüessli Serge

Kenne das nur zu gut, habe meine neue Front, ca 60 Arbeitsstunden oder noch mehr, am ersten Rennen der Saison verdaddelt!

Hmmm, da muss en Turbo drunter, dann klappts auch mit em Porsche :t_teufelboese:
Bitte jetzt nicht böse nehmen, ist nicht so gemeint

Grüessli Serge

:k_biggrin: Siehe meine Signatur, und das ist ehrlich gemeint. Natürlich mit Serie Motor :i_baeh:

Greets

geithain

Biste Dir da sicher :laugh:

Zitat Geithain:

...schon so rannehmen wie ihr nie mit euren autos fahren würdet...

Greets Serge

Meine Erfahrungen

Man kann nicht sagen bei welchem Zündzeitpunkt er am besten läuft, ist von Swift zu Swift verschieden. Also 8° würde ich mir sicher keinen Kopf machen, musst das zuerst einmal so genau einstellen können. Also ich hatte schon WESENTLICH mehr Vorzündung, wie das dann jedoch mit Autobahnvolllast aussieht weiss ich nicht.

Greets Serge

Sage nur Backofenreiniger! Achtung auf lackierten Felgen, ansonsten kein Prob. Sieht aus wie Rasierschaum und hat auch die selbe konsistenz. Schaum einsprühen und min. 12h einwirken lassen. Der Schaum bleibt drauf. Dann abwaschen, fertig!

Greets Serge

PS: Habe zur genüge Erfahrungen mit Rennklötzen und weissen Felgen

:isagnix:

@Gabor

Also Stahl sage ich ca. 30-32kg

Schweissen darfst Du nur in gewissen Klassen, in anderen muss der Käfig geschraubt werden.

Meinte Metallplatten die von innen unter den Käfigfuss geschweisst werden. Bei neueren Käfigen muss man nicht einmal mehr durch den Boden bohren, sind Muttern auf die Stahlplatten geschweisst. Die grösse und Dicke der Platten wird von der FIA vorgeschrieben.

Der grosse Vorteil von Stahl gegenüber Alu liegt darin das Alu brechen kann. Sprich, wenn es Dich mehrfach überschlägt bricht Alu einiges früher als Stahl und darum ist nur Stahl zugelassen um Rennen zu fahren.

Ach ja, nochmal wegen der Position, ich meinte den Abstand zum Armaturenbrett. Du hättest doch den vorderen Teil weiter nach vorne schieben können, so das er am Armaturenbrett angestanden hätte oder sehe ich da was falsch? wären ca. 3cm oder?

Vielleicht sieht man es auf Pics von meinem irgendwo. Ich habe einen ganz speziellen Überrollbügel, bei meiner Version kann ich die Streben (Diagonal, Querstrebe, Seitenaufprallschutz) spannen, das heisst ich kann im eingebauten Zustand die Länge verändern und damit das ganze Teil auseinanderdrücken oder zusammenziehen. Das geht so weit das ich weder Kofferraum noch Türe zubekomme. So fest ziehe ich es eigentlich nie an, aber man merkt es enorm wenn man das Teil anfängt auseinanderzudrücken, stabilität pur!!!

Wünsche noch eine schönes Weekend

Grüessli Serge

@Gabor

Salu

Sieht wirklich cool aus Dein Swift, respekt! Habe aber doch noch was zu *beanstanden* :erschreck:

Auf dem einen Bild hast Du ja die Türe offen und man sieht den Überrollbügel. Kommt der nicht bis ans Armaturenbrett? Also gibt ja Käfige die durch das Armaturenbrett gehen und solche die vorne runter gehen. Deines geht ja nicht durchs Armaturenbrett. Denke nur, die Stabilität leidet wenn das Teil nich bis ans Armaturenbrett gezogen wurde. Hättest de das machen können oder war der vordere Teil des Käfigs zu kurz? Was ist das für eine Marke wenn ich fragen darf? Ist Alu oder? Na dann ists sowiso nichts für mich, muss Stahl verbauen. Haste Stahlplatten eingeschweist, oder das Teil nur durch den Boden verschraubt? Platten nach FIA Reglement?

Greets Serge

Also irgendwie kann ich das nicht nachvollziehen. Ich hatte, habe noch nie Probleme mit den Radlagern. Denke mal im Rennbetrieb werden die auch ziemlich beansprucht, aber dann noch hinten... Vorne hätte ich ja noch verstanden, aber hinten!? Also wenn Du nicht tag täglich irgendwas \"mitnimmst\" Randsteine ect. ist da sicher was faul! Sicher das die da das richtige Teil verbauen?

Ich muss auch immer wieder feststellen das Suzuki gute Ersatzteile hat, Qualitativ meine ich, der Preis ist ne andere Sache. Vielleicht lohnt es ja mal ein \"Original\" Suzuki einzubauen, oder gleicht mal alles andere mitwechseln, hat sicher jemand Teile hier im Forum

Greets Serge

1komma3

Glaube Du hast nicht so ne grosse Ahnung. Kenne das Auto nur aus Berichten im Netz und finde 32000 geht noch. Wenn Du selber schon einmal was aufbegaut hast (nicht Strasse) können wir wieder reden, aber solche Aussagen tun einem einfach im Herzen weh. Haste ne Ahnung was da an Arbeit drin steckt!? Nebenbei, für 32000 bekommste nicht einmal die Teile!

Nur mal so als Beispiel:

Schweizer Rally Meisterschaft Peugeot 106er Cup

Auto neu original ca. 24000CHF
Rennkit von Peugeot ca. 18000CHF
Dazu noch aufbau ect.

Da kostet ein 106er mit ca. 20-30PS Mehrleistung und allem Rennkram, ausser Pneu, Felgen 60000-70000CHF sind ca. 40000Euro

Dann brauchste noch ca. 20Felgen inkl. Slick, Bremsen usw.

Ich finde den Swift einfach toll! Grosses Lob und Achtung demjenigen der das Teil aufgebaut hat!

Greets Serge

PS: Ach ja, für en R32 wär mir die Kohle allerdings auch zu schade :i_baeh:

Aaaaalso, so funzts:

Öl wechsel -> Hilft Wunder, kein Scherz, dachte ich auch mal...

Zündung auf ca. 4° vor OT korrigieren

Heiss fahren und messen! Wünsche viel Glück, habe auch lange probiert bis er passte

Greets Serge

Salu

CSC ist ne coole Marke, habe das Teil am Saxo dran. Macht en geilen Ton! Kombiniert mit einem Ragazzon Mittelschalldämpfer blubbert das ganz schön *ggg*

nasche

Gibt eine komplette Auspuffanlage von CSC für den Swift, habe ich schon vor ca. 2 Jahren gesehen. Komplett Kat, Mittelschalldämpfer, ESD. Leider in der CH nicht vorführbar.

Grüessli Serge

Salu zusammen

Vielen Dank für die raschen Antworten

Grüessli Serge

Salu zusammen

Ein Kollege von mir hat ein kleines Problem. Er hat einen Mercedes Bus, so einen 3.5Tonner. Er fährt wie ich auch Rennen. Nun ist das Problem das er gerne hinten drin auch eine Batterie hätte, um arbeiten erledigen zu können. Frage ist nur wie wir die laden / speisen sollen. Einfach parallel zur bereits vorhandenen geht ja nicht, würden ja sinnlos Ausgleichströme fliessen. Relais, falscher Ansatzpunkt... Einfach ne Leistungsdiode mit kleinem UF? Hmmmmm, keine Ahnung, was meint ihr?

Greets Serge

So, belebe ich also auch mal wieder einen alten Thread

Wollte fragen ob jemand weiss wo ich so ein Teil herbekomme APEXI SUPER AFC II, meine das wo man die Benzinmenge im Verhältinis zur Luftmenge angeben kann. Also Amerika kenne ich, aber gibts denn niemanden der die Teile importiert? Gibt es in D einen Händler der die verkauft? Wäre über Antworten wirklich dankbar.

Greets Serge