Beiträge von gruense

Salu zusammen

Ich habe nochmal ne kleine Frage…
Ich möchte Win XP 2x installieren. Das heisst ich habe eine HD mit zwei Partitionen und auf jede Partition soll ein Windows. Am Schluss möchte ich gerne über einen Bootmanager bestimmen welche Version gestartet werden soll. Kann mir einer sagen wie ich das machen muss? Einfach einmal installieren und noch mal die CD reinhalten und ein weiteres Mal auf der zweiten Partition installieren? Wie geht dann das mit dem Bootmenu? Merci im Voraus!

Greets Serge

PS: Wenn ihr grössere Bilder wünscht, einfach schreiben, werde sie dann posten

Mal ein paar Pics:

Ach ja, Bildschirmgehäuse und die ganze Elektronik habe ich selber gemacht

Yves and Family

Ouuuuu, schade, wär i ja au gern debii gsi, het ja sogar zwei GTi\'s. Viellicht klappts ja bim nöchste mal! Vom neue han i no kei Pics gmacht, mues i endlich mal mache und inestelle. Isch jetzt fängs alles dusse und de Rest chunt au no guet!

Grüessli Serge

Hm, also USB2 benötige ich \"nur\" um Videos aufzuzeichnen, Daten könnte ich auch via USB1.1 einlesen.

Greets

Notebook wäre geil, aber USB2-fähige kriegste halt nur rel. teuer, da war das Teil günstiger. HD hatte ich noch und Ram, na ja...

OK, ich sehe schon, muss ein bisschen weiter ausholen :lach:

Also, ich habe mir eine Elektronik gebaut die verschiedene Signale auswerten und aufzeichnen kann. Diese wurde an eine Box angeschlossen die aus Analogkanälen ein USB fähiges Signal erzeugt. Dieses Signal kann man dann in .net erfassen und auswerten.

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In .net habe ich dann gleich verschiedene vorgegebene Elemente und eines davon ist für Excel. Dort kann ich die Daten einfach realtime in eine Tabelle speichern. Gäbe auch noch die Möglichkeit von Oracle, aber das wäre ja mit Kanonen auf Spatzen geschossen. Dies also der Grund für Excel.

Im Moment können folgende Daten erfasst, angezeigt, aufgezeichnet und ausgewertet werden:

Öldruck
Öltemp.
Wassertemp.
Lambda
Drosselklappenwinkel
Drehzahl
Bordspannung

Eine Kamera, welche ein Analog Signal liefert, dass dann umgewandelt und über USB2 erfasst wird, ist schon beinahe fertig. Weiter kommt in näherer Zukunft noch ein 3-Achsen G Sensor dazu, ist aber rel. komplex da man auch noch den Winkel des Fahrzeugs erfassen muss...

Ziel ist es einmal Einstellwerte zu haben die reproduzierbar sind. Motech ect. wäre da ne Möglichkeit, aber komme da nicht dran und selbermachen war schon immer mein Ding.
Darum brauche ich halt einen Computer im Auto der möglichst leicht und klein ist.

Zum Thema ob ich zwei so Dinger habe: Nein :lach:
Das Teil soll so in ein Gehäuse eingebaut werden, dass es Mobil ist. Normalerweise werde ich es dann für MP3 ect. brauchen und wenn ich mit dem Rennswift unterwegs bin, oder am trainieren auf dem Ring z.B. als Datalogger.

Speisung hab ich jetzt ein \"intelligentes\" Netzteil gefunden welches Spannungsspitzen abfängt und auch das Teil nicht bootet wenn man den Motor anlässt. Da ich ja nur eine Motorradbatterie im Rennswift habe muss ich da schon drauf schauen.

OK, 2000 geht mir def. zu lange bis es oben ist. Habe im Netz was gefunden von einer XP Installation mit 80MB. Muss mich da mal schlau machen.
*grrr* Ich weiss wieder mal warum ich Elektroniker bin und nicht irgendetwas mit Informatik mache :d_pfeid:

Greets

Salu zusammen

Ich habe noch einmal eine Frage wegen Car Computer. Vielleicht hat sich ja schon einmal jemand von Euch diese Gedanken gemacht.

Welches Betriebssystem würdet ihr installieren?

Voraussetzungen: Ich muss .net Framework installieren können. Weiter sollte jegliche Media Tools funktionieren. (MP3, Video usw.)
Grundsätzlich möchte ich diesen Computer für zwei Sachen verwenden. In meinem Alltagsauto als Musikanlage und in meinem Rennfahrzeug um Daten aufzuzeichnen.(Excel). Das Betriebssystem sollte halt rel. schlank installiert werden können da ich nur einen 1.5GHz Prozessor habe. Es sollte auch nicht Stunden dauern um die Kiste zu booten.
Entweder wird es XP werden oder dann halt was anderes, aber was? Kennt sich jemand mit Embedded Windows.net aus? Läuft da alles? Kann ich da auch Excel installieren? Woher kriegt man so ein Teil? Kann man das einfach kaufen wie XP Professional auch?
Falls es XP Professional werden sollte, wie installiert man da nur das Minimum? Gibt es da eine spezielle Version oder kann man bei der Installation von XP gewisse Sachen gar nicht installieren? Nachträglich raushauen geht, aber eigentlich möchte ich diese Sachen erst gar nicht installieren.

Ihr seht ich habe da nicht so einen Plan… Wäre toll wenn mir jemand helfen könnte. Merci im Voraus

Greets

Salu zusammen

Habe hier ein VIA EPIA Mini ITX Board vor mir liegen. (1.5GHz 512MB RAM)
Nun ist das Problem das Teil ans KFZ Netz zu nehmen. Habe schonmal die Pinbelegung vom ATX Stecker gesucht und auch gefunden, aber irgendwie hats da ja noch andere Sachen auf dem Stecker als nur Speisungen. Kann mir vielleicht mal jemand sagen was ich alles anhängen muss? Habe bei gewissen Belegungen gesehen, dass man auch -12V braucht, ist das wirklich so? Vielleicht hats von Euch ja schon mal jemand gemacht. Speisungen kann man auch kaufen, aber in der CH leider nicht. Irgendwie ist die CH was CarPC ect. anbelangt noch hinter dem Mond!

Grüessli Serge

Drosselklappenpoti einstellen oder gegebenenfalls ersetzen

Gruss

*ggg* Juuuuungs

Und wisst ihr was das Geilste ist? Es kommt immer noch drauf an wie krank der hinterm Steuer ist, denn 1000PS nützen nichts wenn man nicht fahren kann *g* Also was soll das. Habe schon zig Polos mit meinem Swift abgetrocknet und die hatten um längen mehr Leistung, aber was bringts ihnen wenn sie auf dem Asphalt weniger schnell sind?

Greets

Wenn dann so:

Wechsle das aber gleich mit der ganzen Konsole (die Kugel unten am Ganghebel mit der Manschette und allem, sind glaube ich 4 Schrauben) Greets

Nur meist ist die Front davor das Armaturenbrett... die haben zwar so klappen, aber ich hab schon ein paar gesehen und meist war da aussen rum auch alles futsch

Greets

Denke nicht das nach einer Airbagauslösung das Auto, wenn wir mal annehmen das es ein Kleinwagen ist, wieder hergerichtet wird. Ausser er hat nur einen Airbag, sonst ist meist das ganze Armaturenbrett im Sack (zerrissen). Das zu wechseln mit den ganzen anderen Sachen wie Gurtstraffer und Airbag dürfte den Zeitwert da bei weitem übersteigen (in der CH zu mindestens so)

Greets

*g*

Aaaaaalso:

1. Ich kann sehr wohl nachvollziehen, dass das Piepsen stört. Unerträglich so was und wie gesagt, nicht nur wenn der Motor läuft, sondern auch wenn einfach der Schlüssel steckt.

2. Gurt, resp. Gurtstraffer sind sehr wohl miteinander verbunden! Der Gurtstraffer ist dazu da, dass bei einem Aufprall der Fahrer im Sitz gehalten wird und die Rolle nicht erst durch das noch vorne fliegen des Fahrers blockiert wird. Grundsätzlich wird dabei mit einer kleinen Patrone (Druckluft) das ganze Gurtschloss nach unten gezogen und somit die Rolle blockiert. (Da hauts nach dem Aufprall so ein schön gelbes Zettelchen raus das der jetzt defekt ist :d_pfeid: )
Wenn eines der gekoppelten Systeme (Airbag, Gurtstraffer, Steuerung) ausfällt, oder auf einmal nicht mehr vorhanden ist, schaltet sich das ganze System ab. Ein Auslösen unter solchen Bedingungen wäre fatal!
Ich hab keine Ahnung wie das beim Swift gelöst ist, aber wie wäre es wenn Du einfach den Lautsprecher kappst? OK, da liegen vielleicht noch Licht und die ganze Sch.... dran... Hm, bist Du sicher dass das Ganze mit dem Airbagkreis verbunden ist? Ist das nicht so ein Schalter wies ihn im EA bereits in der Saudi Arabischen Version gab?

Ich sags nun einfach mal so. Bei meinem Saxo flog alles so schnell raus wies nur ging. Nun schützen mich ein Überrollbügel, ein Schalensitz und 3\" H-Gurte auf der Strasse. Ich denke ich kann getrost auf diese Luftsäcke verzichten. Nur so nebenbei. Bei meinem Unfall (ich stand und einer fuhr mir mit 60km/h ins Heck) weiss ich heute was ich an den ganzen Umbaumassnahmen habe. Mir geht es soweit wieder gut und ich möchte nicht wissen wie es mir gegangen wäre, hätte ich auf die \"Originalen\" Sicherheitsstandarts gesetzt. Der Witz an der Sache ist, dass ich ein Schleudertrauma habe und nur probleme mit der Unfallversicherung. Nach der Frage ob sie sich eigentlich im klaren seien was sie bezahlt hätten wenn ich ein Serieauto gefahren wäre, wurden alle Rechnungen sang und klanglos bezahlt, in diesem Sinne

Greets

Ist zu 99% der Kombischalter, weitersuchen bringt da wohl nichts :d_zwinker:

Betreff Qualität kann ich nur was von dem der nun die Bosch Polyesterteile verkauft (keine Ahnung mehr wie der heisst) schreiben. Habe dort einen Heckansatz bestellt und mich hat fast der Schlag getroffen. Günstig sind sie ja, aber die Qualität ist derart mies, da kann ichs auch gleich selber machen. z.B. wurde das TEil einfach irgendwie zurechtgeschnitten mit der Stichsäge. Auf einer Seite ist das Ding ca. 1.5cm höher als an der anderen Seite. Das muss man also schon fast mehr als bearbeiten. Da kommt man mit Spachtel nicht hin, da ist noch einmal Harz gefragt. Muss an einer Stelle die komplette Ecke wegschneiden und neu machen. Ist das letzte Mal das ich da was bestellt habe!

Greets

Würde auf das Leerlaufregelventil an der ASB tippen. Ist das vorne rechts mit zwei Unterdruckschläuchen dran, nicht das hintere für den Aktivkohlebehälter.

Greets

Salu zäme

So, irgendwie schnall ich\'s langsam aber sicher nicht mehr. Kann mir einer sagen ob der Kühler beim EA immer derselbe war? Das sch.... Teil aus meinem Typ1 passt nicht in den Typ2, ist zu wenig hoch. Da fehlen ca. 1.5-2cm. Also wenn ich ihn oben am Holmen anschraube ist er unten nicht in diesem halbrund gebogenen Blech. Der Gummi dazwischen ist auch vorhanden, passt aber trotzdem nicht. Front ect. passt nun aber, kann also nicht so verzogen sein das Teil

Vielleicht weiss ja jemand was!

Greets

www-isa-racing.de

Fühl dich nicht angegeriffen, aber Du redest hier die ganze Zeit über Teile die zusammen einen riesen Betrag ausmachen. Machst Du das auch wirklich oder ist das einfach reines Interesse?

Greets