Beiträge von Gasimodo

  • Knacken von hinten

    DARK
    naja seitdem ich zuviel an dem auto mache, habe ich endlich aufgehört zu kompliziert zu denken :D

    weil all zu oft sind es doch die einfachen sachen auf die man dann nicht kommt!

    @prof
    jo mach das und halt uns auf dem laufenden

    jap heißt mdf=mittel-dichte-faser platte

  • Flatterbremse + Unruhiger Lauf

    das flattern kann auch von einem ausgedienten spurstangenkopf oder Dreiachslenker kommen

    ist aber einfach festzustellen. Auto hochheben und an den reifen wackeln. wenn sich mehr als minimal was bewegt, heißt es ab in die werke (okay ab in die werke für 90% der leute hier)

    bzw gibt wohl noch 10 verschiedene möglichkeiten warum es flattern kann an der lenkung bzw beim bremsen.

  • mal wieder kaltstartprob

    Naja das gleiche "Problem" wobei ich das ned wirklich als Problem ansehe sondern einfach nur als kleine Macke meines Autos

    Wenn es kalt ist und ich kupple aus und rolle zur Kreuzung ran dann bleibt er ca 3-5sec auf dem Drehzahl wie beim auskupplen.

    sehe da aber keinen Bedarf zu handeln.


    achja sollte mal wieder zündkerzen wechseln!

  • Probleme mit Fensterhebern

    okay schwer zum erklären, ich probiere es mal

    du hast einen kippschalter. "unterhalb" des kippschalters sind insgesamt 4 ganz kleine Schalter

    2 für manuelles hoch und runterfahren
    2 für automatisches

    das ganze ist auf einer Platine verlötet

    die automatischen rasten ein bei stärkerem Drücken. Warum der Auto-Hoch ned geht kann ich aber ned beantworten. GEBEN tut es ihn!


    Ja für das Relais brauchst eigentlich nur wissen wo das Plus an den Schalter läuft. Sollte ohne Probleme messbar sein (aber Achtung da es 2 Plus geben sollte)
    ein dauerplus und ein schaltungsplus (führt zum beifahrer) müßten an den Schalter laufen

    wie du nun genau das Relais anschließt kann ich dir aus dem Stehgreif heraus auch ned beantworten, da müßte ich das Relais+Schalter vor mir haben

    mom...

    es kann aber auch sein das 3 Plus an den Schalter gehen! Nämlich noch einer für die Beleuchtung (wird eingschaltet mit dem Licht)
    Okay ich glaub ich muß mir das mal bei Licht und nem wärmeren Wetter anschaun und ein paar Fotos davon machen, muß das ganze eh bald zerlegen wegen dem Bezug.

  • Probleme mit Fensterhebern

    nachdem ich bei meinem GTi die gleichen Probleme habe/hatte wie ihr mal ein kleiner Erlebnisbericht

    War glaube ich ein Samsatg, um 13 uhr angefangen und um 17uhr hatte ich das Auto wieder zusammengebaut.

    Habe auf beiden Seiten die Verkleidungen runtergenommen und die Schalter ausgebaut (Grund war das Beifahrer nicht mehr funktioniert über beide Seiten nicht)

    Die Kontakte mit einer Zahnbürste geputzt und so ziemlich zerlegt und alles gereinigt+Rostschutz und Leitmittel drauf.
    Kontaktfehler
    Okay die Kontakte waren nun wieder sauber und die Fenster gingen wieder hoch und runter (achja wenn man die Fahrerseite abhängt dann geht die Beifahrer nicht, erklärt hier auch das Symptom das bei beiden Schließen die Fenster langsamer gehen weil der Strom über Fahrerseite läuft und Reststrom dann zu Beifahrertürer läuft. Total schwachsinnig gemacht von Suzi aber naja :))
    Autom. Öffnen
    Dass das Fenster über Auto hoch fährt ist über einen extra Schalter geregelt der beim Starken runter/hoch drücken einriegelt und somit Dauerstrom liefert. Warum das ganze aber bei Hoch nicht geht, weis ich leider nicht. Kontakte sind vorhanden aber ich denke mal nicht angeschloßen (werkseitig schon nicht gemacht!)
    Geschaltet wird über Mehrstrom (denke ich aber auch leicht zum testen einfach Fenster mal festhalten beim Autorunterfahren!)
    Endschalter habe ich keine gesehen (und die hätte ich sehen müssen, gerademal das ich nicht das Blech weggeschnitten habe :D )
    schlechtes Öffnen/Schließen
    wie schon im Thread erwähnt liegt hier zu 90% das Problem an den Gummis. Bei mir wwar es extrem, Fahrerseite ist der Gummi bei der A-Säule abgerissen.
    Ist ne verdammte Fummelarbeit (und ca 10 Pflaster solltet ihr dabei haben, nichts entgratet)
    Habe das gerissene Teil mit einem Scheiben/Metall/Kunststoff-Alleskleber wieder in die Schiene geklebt und auch die restlichen Gummi/Dichtungen alle paar cm angeklebt. So nun das ganze mit Silikonspry eingesprüht und Hoch-Runter-Hoch-Runter.... und immer wieder brav gesprüht (damit es überall reinrinnt)
    So Fahrerseite lief nun optimal und mit einem sauberen Speed ohne Ruckler nach oben.
    Das ganze auch mit der Beifahrerseite gemacht und dort das gleiche Ergebnis.

    3/4 Jahr später
    Fahrerseite nach wie vor einwandfrei aber Beifahrer zickt schon wieder rum, ich denke das liegt daran weil mich da die Arbeitswut verlassen hat und ich nicht so gut geschmiert habe.

    Also so alle 1/2-3/4 Jahre 2 Stunden mal hinsetzen und alles sauber schmieren dann habt ihr noch lange Freude an euren Fenstern.


    So nun zu dem Stromproblem.

    1. für beide Seiten ein eigenes Relais einbauen+Sicherung (Plus direkt von der Batterie)
    oder
    2. zumindest eine eigene Leitung für die Beifahrerseite um dem Schalter mehr Strom zu geben
    (würde aber eher das erste machen, wenn es auch mehr Zeit erfordert aber so seid ihr auf der sicheren Seite vonwegen Schalter durchschmorren und genug Saft in der Hinterhand :D)

    Wenn noch Fragen bestehen. Werde ab nun wieder öfters im Forum anzutreffen sein.
    I´m back :))

    Frühling komm endlich, will beim Auto weitermachen

  • Fahrt ihr auch Unfall-Wagen?!

    meinen GL habe ich ohne Unfallschaden gekauft dafür hatte ich dann 2 Frontschäden, ne ups 3 :D und einen Ausritt in die Botanik. Naja kam dann noch auf der Autobahn ein zu heißer Kühler dazu und ---> Motorschaden

    GTi habe ich mit Heckbums gekauft. komplettes Heck wurde ausgetauscht und neu lackiert. man sieht auch noch die Stellen wo der Lackierer aufgehört hat aber nur wenn man genau schaut+Kofferraumdeckel offen ist.
    Das einzige was nervt ist eigentlich nur das der Deckel zum rosten anfängt weil sie *** cooler Typ ***en einfach über rot mit schwarz drüber lackiert haben :angry:

  • Ausbau

    hehe ich warte schon die ganze Zeit darauf daß jemand erkennt daß der Woofer verkehrt herum drin ist ;D

    Mache ich sobald ich alles wieder ausbauen muß wegen Beziehen, war ein kleines Mißgeschick beim Einbauen :rolleyes:

    Naja habe die Hochtöner so gerichtet daß sie von der Heckscheibe dann nach Vorne werfen. Anders geht es nicht allzugut. Da die Halteplatte schräg ist und der Hochtöner nur 30° schwenkbar sind somit geht sich das nicht aus. Es kommt aber eh vorne noch ein System rein und somit ist dann ausreichend Klang im Auto vorhanden.