Beiträge von Gasimodo

So ich fahre einen Suzuki Swift GL Bj 93.
Ich wollte aber schon immer von Anfang an Nebler haben also habe ich mir von einem Schrotter (Bj 92 GS) die Stoßstange + das Element im Cockpit geholt.
So neue Stoßstange rauf, ging ohne Probleme, das Element im Cockpit eingebaut und auch angeschloßen. Die Nebler im Motorraum angehängt (an den einzigen schwarzen Stecker den es dort gibt, also ist der auch richtig) und dann das Licht eingeschaltet und den Knopf für die Nebler gedrückt.
So das Kontrollämpchen beim dem Knopf leuchtet also fließt Strom über den Schalter aber die Nebler leuchten nicht. Na gut ich mal geschaut ob die Birnen kaputt sind (pff was für eine Arbeit) aber sie sind einwandfrei.

Ich hab dann noch getestet ob überhaupt Strom über den schwarzen ISO-Stecker läuft und siehe da kein Strom.

Also wie bekomme ich meine Nebler zum Leuchten? Muß ich noch was anhängen, Sicherung wo rein, Relais?????

Ich hoffe ihr könnt mir helfen!

Blueswift
Ja der Resodämpfer ist ganz sicher hinter dem Innenkotflügel auch bei dir!

Also was ich so weiß, darf man maximal bis 45 AH beim GL gehen. Frag mich nicht warum aber die freie Werkstatt hat es so gemeint.

Der einzige Unterschied ist ja eigentlich nur daß

35AH geben in einer Stunde 35 Ampere ab
45AH geben in einer Stunde 45 Ampere ab

Also wenn du eine HiFi-Anlange drin hast würde ich auf das maximale gehen von der Batterie her damit dir nicht nach ein paar Minuten stehen der Saft ausgeht.

Wenn etwas nicht stimmt dann bitte berichtigen.

Robert

Geh zur Beifahrerseite und schraub dort den Innenkotflügel raus also das Plasteteil rund um den Reifen. Brauchst aber eigentlich gar nicht ganz rausschrauben nur ca von vorne (Motor) bis zur Mitte (Stoßdämpfer). Müßte ca 2 mal geschraubt und einmal mit einem so einem Plastikklipserl festgemacht sein.
Wenn du das herunten hast siehst du schon das Plastikteil vor dir also den Resodämpfer. Ist nur mit einem Gummi oben und unten festgezurrt. Gummi weg und schon geht das Teil raus.

Beim Schalten nach Vollast hat er dann ein schönes tiefes Brummen und ein bißchen bissiger wird er.

R45?

WOW :smile:

Also der GS und der GL haben einen 40l Tank. Ich glaub der Gti genau so.

Naja mein maximales war bis jetzt 612 km und dann sind 39,49l in den Tank gegangen aber ein Piepsen habe ich aber nicht bemerkt (hab aber nur den Rasenmäher).

Also der GL sollte schon ca 700km schaffen (ohne Anlange und spritsparend fahren). Denk ich mir mal so den die 612 habe ich geschafft mit voll aufgedrehter Anlange und bei 4-5 Touren schalten

Hm.

Da ihr gerade eh von Reifen redet. Passen 185 in einen normalen Swift noch rein ohne was am Radkasten zu ziehen?

Jo habe auch das Problem aber ich befasse mich nicht weiter damit da ich damit rechne daß es noch ein Jahr hält und dann ist mein GL eh weg.

Naja is ne blöde Stelle. Rostet ja unter dem Dichtungsgummi der Windschutzscheibe. Da müßtest schon fast das ganze Fenster rausnehmen und dann wieder dicht machen und ich glaub daß ist verdammt viel arbeit für einen Laien.

Me kommt aus OÖ. Bad Hall Nähe linz

Viele Swifts in der Nähe aber keinen einzigen GTI oder getunten naja 2 gibt es die gerade im Aufbau sind ;D

Wenn ich mich richtig erinnner hat das Teil bei mir original 40 Euro gekostet. Kann mich aber auch irren is schon ne zeit aus

Nachholer
*licht aufgeh* und ich frag mich schon die ganze zeit wie du den Originalen wieder draufgepappt hast :))

Robert
Ne eigentlich geht der ganz locker runter (Bj 93). Vielleicht sind die bei den neuen besser verklebt worden. Also meiner ging nach einem starken Ruck ganz easy runter.

CHRIS-DO
Hm mal ausproben und wenn es ned passt. Nen Univer. kaufen

Könnte mal einer oder mehrere ein Pic reingeben wie ihr den Schaltknauf wieder befestigt habt?! Ein Bekannter und ich brauchen ein paar Ideen

Danke schonmal im Vorraus

:hasi: <----- Was soll das den überhaupt sein?

Also die Innenraumbeleuchtungskabeln (hehe goiles Wort :D) halten die 10 Watt Birnen aus. Außerdem schätze ich daß die doch ned ans Limit gegangen sind also die Kabeln für mehr ausgelegt haben aber das wird sich noch alles herausstellen

hm ist wahrscheinlich ne newbiefrage (ne sogar sicher) aber warum gebt ihr ned einfach stärkere Birnen rein also statt 5W 10-15 oder so?
Oder gibts die ned oder halten das die sicherungen ned aus.?(

Hm hab ich mehr eh gedacht. Naja mal nen Freund fragen der seine Suzi auch aufgemacht hat und dann weiterschaun.
Danke für die Antwort

Hat schon jemand einen 1.0l mit 53PS aufgemacht also versucht mehr PS rauszuhohlen?
Wenn ja schreibt doch bitte wieviel ihr gemacht habt, Kosten und was genau!

Ist es überhaupt machbar aus dem 3-Zyl 20-30 PS mehr rauszuhohlen ohne gleich einen neuen Motor oder Turbo einzubauen?

Mess die Kabel die kommen mal durch oder teste sie aus. Hab ich auch machen müssen. Naja nach 3 15en Amepere Sicherungen war ich schlauer und wußte welche für den Radio sind

Zumindest weiß ich jetzt daß die Innenraumbeleuchtung+hinteres Abblendlicht+Amaturenbeleuchtung miteinander gesichert sind

Hi der_flow

Hab selber einen 93iger 1.0 und bei der normalen Leerlaufdrezahl (Werkeinstellung 830 glaub ich) zappelt das Auto das es an jeder Ampel ne Schande ist.

Bei dem Modell das du hast kannst du den Leerlauf noch selber einstellen (Versteckt unter einem schwarzen Kunststoffhäubchen).

Meiner läuft jetzt beim Starten auf 1500 und bei 2 min stehen fällt er auf ~1100 und in diesem Bereich läuft er sehr ruhig.

Mal ne Frage habt ihr den kein HiFi System im Auto? Den mit der normalen Drehzahl am Stand und eingeschalltetem Licht hatte ich immer zuwenig Strom für die Endstufe ;D