Beiträge von Gasimodo

Genau unter dem Luftfilterkasten auf der rechten Seite (über dem Bautenzug) ist so ein schwarzes kleines Kunststoffkapserl. Das entfernen und drunter siehst du dann einen Mutter und einen Schrauben. Mutter lösen (8ter gabel wenn ich mich ned irre), Schrauben weiter runterdrehen (innensechskant, 3 glaub ich) also richtung motor und mutter wieder anziehen.

Normale Drehzahl beim Gs sind ca 900 Umdreh.
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Also ich habe seit heute das JVC LH2000R

ja es kann id3 tag lesen. 64 Zeichen. automatisches Scrollen und hier hast du eine beschreibung zu dem ganzen Radio und ja ich bin verdammt zufrieden damit

Beschreibung (2mb)
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also in sachen LiMa-Pfeifen bin ich nur ein Laie aber vielleicht übertragen es die neuen Boxen "besser".

Billigste Möglichkeit:

Kabel neu verlegen also Boxen,Chinch von den Pluskabeln trennen, dann sollte es weg sein.

Wenn nicht besser abgeschirmte Kabeln kaufen, wenn es dann noch immer da ist einen Filter (der is aber ned billig).

Ich hoffe daß stimmt so.
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Hm verstehen die unter Set: Fahrer und Beifahrer.

Thaviper
kannst du mich dann mal darüber infomieren wie genau und ordentlich die gearbeitet sind und wie dick? Danke
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HALT HALT HALT

um die Neblerlampe zu tauschen mußt du von hinten an das Teil ran gehen (zumindest beim alten Modell)

Also mal unters Auto kriechen und von hinten das ganze abschrauben.

Circa so wie wenn du das Abblendlicht wechseln würdest.
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Dann sage ich auch mal Hi und wir werden dir helfen wo es nur geht.

Wir sind eh alle ganz brav aber pass auf Matze alias Nacholer auf, wenn er seine "Tage" hat. ;D
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Christian
bei dir leigt es daran weil die Batterie den ganzen Saft fürs Starten braucht und somit nix mehr für die Musikanlage übrig bleibt. Wenn es dich stört, häng deine Batterie mal über nacht an ein aufladegerät oder wenn die Batt eh schon 3, 4 Jahre alt ist, kauf dir eine neue.
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Gratz auch von meiner Seite
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das wird mein neues Radio

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JVC-LH2000R
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Nachdem ich keinen Bock mehr auf die HTL für Mechatronik hatte, mache ich jetzt eine Lehre als Werkzeugbautechniker und Kunststoffverarbeitung. Mal schaun was ich danach mache.
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Hört sich an wie ein Traktor? Und das es dem guten kleinen Motor einen Kolben angerieben hat? Also Kolbenfresser?
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Fräsen würde ich den nicht eher schleifen, nurmal so eingeworfen.
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die möglichkeiten hätte ich aber das Problem wird wohl das Program werden.
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Bornking

puh leider keine Ahnung aber kannst du mir sagen auf was ich aufpassen muß beim dichtungen wechseln oder läuft das eh ohne probs?
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Na dann last uns nochmal von vorne probieren.

willkommen im Swift/Balenomania - Board
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Es war einmal vor 2 Jahren, da habe ich mir meine ersten Komponennten für meine Anlage gekauft und hatte fast keinen Plan. Ich wußte nur die Endstufe muß mindestens 3-kanal sein.

Und heute baue ich bei Freunden und Bekannten die Anlage ein, ziehe die Kabel, schließe alles an und stelle die Anlage ein.

Bei meinem neuen Auto werde ich jetzt den Kofferraum schön ausbauen mit doppeltem Boden, versenkten Endstufen, Kaltlichtkathoden für das richtige Licht usw

Ich will jetzt nicht sagen ich bin der Oberprofi oder ich kenne mich aus aber wenn man sich Zeit lässt, von einem Freund helfen lässt, genau überlegt dann ist das Enbauen eines von den leichtesten Sachen am Auto tunen, da ist es dann komplizierter Plastickteile zu lackieren

1,3
hm ob die 150W Sinus bei den beiden Subs reichen?

ICH würde da lieber, EINEN nehmen mit mindestens 300W.
Aber mach was du willst. Es ist im Endeffekt dein Geld aber ich war verdammt stolz als meine Anlage endlich gelaufen ist und ist wußte ICH habe das Teil verbaut.
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Crazy

nicht nur meine Nase ;D
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Fotos werden am WE gemacht und das bevor ich sie zum Lackierer bringe. Hui aber da wartet verdammt viel Arbeit auf mich bei dem Auto
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falls jemand noch eine Antwort braucht hier die Email von Chris-Do

Hi Markus !

ja iss schon richtig, hab zur Zeit bisschen Stress mit meinem
Internetzugang, der funktioniert nicht ganz richtig, bin halt öfters von der Arbeit aus
Online aber nur als Gast, deswegen sieht man mich momentan selten. <Bin aber
immer noch da !!!>

Ja die Innenkotflügel hab ich entfernt, da durch die Tieferlegung (ca 35mm) und die Alufelgen 7x15 ET 35 mit 195/50 r 15 Reifen, die Reifen bei vollem Lenkeinschlag an der Innenverkleidung geschliffen haben. (In der ABE der Felgen stand, das evtl die Innenverkleidungen bearbeitet werden müssen) naja ich
hab sie einfach gleich komplett rausgerfeuert. Rost ist eigentlich weniger das Problem, ich fahr ja schon seit 1996 so damit rum. Hab das Kotflügelblech vorher gereinigt und Mehrfach Unterbodenschutz aufgetragen.

Es gibt aber ein anderes problem !
Der Strassenschmutz fliegt genau richtung Türscharniere. Die bekommen in relativ kurzer Zeit dann Spiel und die Tür schliesst nicht mehr richtig, weil sie hängt. Ein Satz Scharniere für eine Tür kostet etwa 35 Euro. Also ich werd meine Verkleidung demnächst wieder anbauen, zumindest soviel, dass nix in Richtung Tür fliegt.

Hoffe dir damit geholfen zu haben.

Christoph

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Juhuu seit heute 17 Uhr steht mein GTi in meiner Garage.

Täusch ich mich oder sind die Kotflügel beim GTi vorne breiter als bei einem GS oder GL? Wenn ja dann habe ich mir gerade das ziehen erspart