Zitat
Original von futzi1:
Was für mich noch eins Wäre wäre Lotus Elise
Lotus Exige S
100% Zustimmung!!!
:k_biggrin:
Und zum Einkaufen noch einen 7.
Gruß
Mick
Zitat
Original von futzi1:
Was für mich noch eins Wäre wäre Lotus Elise
Lotus Exige S
100% Zustimmung!!!
:k_biggrin:
Und zum Einkaufen noch einen 7.
Gruß
Mick
Hi Chrischi, wer ist denn dein Vater - ist der auch bei cappo660.de registriert? Wir sind immer noch dabei, alle in Deutschland registrierten Cappos zu ermitteln. Es fehlen aber noch ein paar.
Wer sich für einen Cappo interessiert: immer mal oben auf der Seite reinschauen. Den Cappuccino kann man nicht mit irgendwas anderem von Suzuki vergleichen (Hab auch schon 2 Swift und 1 Ignis gehabt). Wer ihn hat, gibt ihn nicht mehr her (höchstens nach irreversibler Kaltverformung :sterne: )
Gruß
Mick
Ein Freund hat sich heute mal den Swift beim Händler ausgeliehen und mich besucht.
Sieht echt zornig aus der neue! Kein Vergleich zum alten.
Von hinten schwächere Optik (sieht aus wie ein Peugeot 306).
Und wirklich schlimme Plastik-Inneneinrichtung.
Aber: gute Sitze und für einen Swift mal richtig Platz (auch hinten).
...Ist erwachsen geworden der Kleine!
Gruß
Mick
Also, wenn das mal nich das fetteste auf 4 Rädern ist, was je das Suzuki-Logo tragen durfte!!!!:
[Blockierte Grafik: http://www.suzuki-cappuccino.com/phpbb2/albums/1421.jpg]
[Blockierte Grafik: http://www.suzuki-cappuccino.com/phpbb2/albums/1428.jpg]
[Blockierte Grafik: http://www.suzuki-cappuccino.com/phpbb2/albums/1429.jpg]
[Blockierte Grafik: http://www.suzuki-cappuccino.com/phpbb2/albums/1422.jpg]
Gruß
Mick
...dass er leider kein Lamborghini ist. Ansonsten alles töfte. Mein Suzi darf so bleiben wie er ist!
@ @rne: Das mit den Blinkern vom Ignis funktioniert leider nicht! Schon versucht (und viel Geld für die sch... Blinker und Birnen bezahlt). Das gesamte Gehäuse ist anders, nicht nur der Stecker. Umbauen ist Risiko, weil man die Blinker mit dem Dremel so bearbeiten müsste, dass die wahrscheinlich nicht mehr dicht wären. Das Ding ist: die weißen Blinker vom neuen Ignis (2004) passen noch nicht mal auf den 2003er Ignis. Aber die vom Swift passen 1A auf den Cappo! Und an den Cappo passen wohl ohne allzu großen Aufwand die von der A-Klasse/Smart Roadster.
Ich frage mich gerade, ob wohl die Marketing-Experten aus Fernost auch in solchen Foren lesen und dort ihre Anregungen holen????
Tja, der ist man geil, gell. Allerdings leider nicht von Suzuki, sondern von Suzuki Sport, wobei die, glaube ich, firmenpolitisch nicht wirklich mit der Marke SUZUKI verwandt sind (Vielleicht ist das aber auch wie bei BMW und der M GmbH?).
Ziel war es, die Fahrzeuge der Hayabusa-Rennserie mit einer straßentauglichen -zulassungsfähigen- Garderobe zu versehen.
So was hätte in Deutschland Zukunft - ein kleiner radikaler Sportwagen zu einem attraktiven Preis! Da wäre Suzuki (oder Suzuki Sport) fast allein auf weiter Flur (außer vielleicht der Elise)
Aber die Hoffnung können wir getrost begraben...
Gruß
Mick
Auch wenn es hier natürlich nicht nur um Roadster geht :biggrin: :biggrin: :biggrin:
Nur mal so, damit man mal sieht, was aus einem Cappuccino-Nachfolger hätte werden können:
Der C2:
[Blockierte Grafik: http://retractable.free.fr/pics/szc204.jpg]
[Blockierte Grafik: http://retractable.free.fr/pics/szc201.jpg]
[Blockierte Grafik: http://retractable.free.fr/pics/szc208.jpg]
Alle Bilder von: http://retractable.free.fr/uk/index.html
Gruß
Mick
Suzuki hat leider ganz vergessen, was diese Marke lange Zeit so erfolgreich gemacht hat: das Besetzen kleiner aber attraktiver Marktnischen. Ob die Produkte nun LJ80, SJ410, Cappuccino oder vielleicht auch Vitara X90 hiessen - sie alle haben ein kleines Klientel bedient, dieses aber dann sehr konsequent.
Dass Mainstream Suzuki nicht steht (und auch nicht zu großen Markterfolgen führt) hat die Marke ja eindrucksvoll mit solchen Fahrzeugen wie Ignis (kein schlechtes Auto), Grand Vitara (in dem Segment fischen schon ganz andere!) oder Liana (das hässlichste Familienboot mit Rädern auf Gottes Erdball) unter Beweis gestellt. Früher hat sich Suzuki \"The Fun Factory\" genannt, ein Label das heute sicher nicht mehr zutrifft.
Der neue Swift ist schon OK, mehr sicher nicht. Er reiht sich mal wieder in das unüberschaubare Rudel von uniformen Mainstream-Brot-und-Butter-Autos ein, bei denen es ein Swift schwer haben dürfte, die Platzhirsche zu verdrängen.
Dass der C2 (Cappo-Nachfolger) nicht gebaut wurde, ist wohl mehr eine politische Entscheidung. Noch zu Beginn 2003 konnte man lesen, dass er wohl sehr bald kommt. Dass er nun doch nicht kam (und wohl nie kommen wird) hat wohl mehr mit den globalen Verstrickungen von Suzuki und dem nicht ungewichtigen Einfluß von General Motors zu tun.
Schade eigentlich...
Gruß
Mick