Beiträge von Klofi

Ihr solltet unbedingt mal einen Blick in den aktuellen FOCUS werfen. Liegt doch bestimmt an der Tanke im Zeitschriftenregal. Knapp vor der Mitte ist eine Seite Vorstellung vom neuen Swift.

Zwar keine neuen Fakten, aber man sieht, dass das Straßendesign doch leider etwas bieder ist, schön für uns.

Und die Story ist auch nicht das gelbevom Ei.
Der alte Swift ein Frauenauto??? Also ich kann man ja alles vorstellen aber der Swift als Frauenauto? Wohl vergessen was der Unterschied des Swift zu anderen Autos ausmacht (und das ist genau das was ein Frauenauto ausmacht: tiefe Sitzposition (Frau IHH!), sportliches Handling (..), kleiner Kofferraum, keine runden Scheinwerfer, ............. )
Aber sparsam war er, und wehe wenn ich auf den geratenen Verbrauch sehe.

Preis ab 10990 ist wohl ziemlich sicher und auch der 1,5er erst im Herbst, Diesel Frühjahr 2006 und um den Dreh rum auch Cabrio und GTi.

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Zum Motor im GTi steht nix drin, aber die 130PS sind wohl eher aus der Luft gegriffen. Der 1,5er wird Serie es nicht leisten und mit Turbo wären 130PS zu wenig. Vielleicht ein M16A Block, also faktisch ein aufgebohrter 1,5er.
Weil dass ein 1,8er reinkommt schließ ich für mich aus (Platz, Gewicht!).

Also ich fühle mich hier ricgtig wohl.
Mal abgesehen von einigen anderen Japanerforen, kann man andere Foren und Communities die sich dem Thama Auto befassen wohl getrost in die Tonne treten.
An dieser Stelle sei unserem Admin gedankt, denn ein großteil haben wir Temardo zu verdanken.

Aber manchmal sehe ich halt doch leider :erschreck: ein paar Themen wo ich Angst bekomm, dass das Rauschen überhand nimmt. Sind dann meistens Themen in denen viele Neulinge schreiben. Will ja nix unterstellen aber vielleicht sollte jeder neuling erst mal 2 Wochen alte Threads lesen und dann lernen, dass viele der 500+ Poster hier die wenigsten ihrer Beiträge mit \"Belanglosem\" vollschrieben.

Aber es finden ja auch immer noch ein paar echt nette Schrauber und anständige Leute hierher.

Also Streß nein aber 3 Daumen hoch.

Ich rate dir zu dem Pioneer.
Gründe:

1. Ich hab vor 6 (sechs) Jahren ein Pioneer CD-Radio um die 250DM damals gekauft und es war immer im Einsatz bisher. Zwar nun bei meinem Bruder, aber gab nie Probleme.

2. Ich hab vor knapp 3 Jahren dann nochmal eins gekauft und kann eigentlich auch nix schlechtes finden. War aber auch nur ein CD-Radio kein mp3. Kosten ca. 140Euro.

Von den anderen Marken kann ich nicht viel sagen.

Am Sonntag Abend bei Planetopia auf Sat1, war ein Reportage über Männer/Frauen Einparken.

Neben dem üblichen Nonsense hatten sie öfters eine kurze Einspielung wo jemand versucht einzuparken und fast nen weißen Swift (in sehr guten Zustand übrigens. soweit man das von hinten in der kurzen Zeit gesehen hat) verbeult.

Nun sind wir mitten in der Rückrunde, aber viel Glück scheint der Sponsor den Freiburgern ja nicht gebracht zu haben.
So wie es aussieht steht Suzuki nächste Saison nur noch in der 2. Buli auf den Trikots.
Oder gibt´s hier ein paar Fans die der Überzeugung sind, dass Freiburg nicht absteigen wird?

Crashtest: Sichere Minis
Beim aktuellen EuroNCAP-Crashtest stellten sich mit dem Peugeot 1007, dem Honda FR-V und dem Suzuki Swift zwei Kleinwagen und ein kleiner MPV. Mit fünf Sternen in der Gesamtwertung erhielt der Peugeot 1007 die Höchstwertung und erreichte beim Front- und Seitencrash die maximale Punktzahl von 36.

...

Die Nummer zwei unter den Kleinwagen - der Suzuki Swift - kam auf eine vier Sterne Wertung. Fußgängerschutz und Kindersicherheit absolvierte er mit jeweils drei Sternen. Insgesamt bescheinigten die Tester dem Swift eine starke Karosse, die sich bei Crash kaum deformiert. Allerdings verursacht die eindringende Lenksäule starke Knieverletzungen.
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Quelle: http://www.auto-motor-und-sport.de/d/78057

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Zitat

Original von Swifty_Cent:
is das mal eine ganiale idee
werde demnächst auch meine gekauten kaugummis verkaufen lol
klick

Zu geil!!

:laugh: :laugh: :laugh:

Ich schmeiß mich weg.
Ist ja viel Scheiß drin bei ebay, und auch mal eine Spassauktion, aber die Idee.
einfach göttlich

Hab mich schon immer gefragt was die Ü-Ei Fetischisten (also 2 Paletten kaufen um eine neue Serie komplett zu haben) mit der Schokie machen.
Bisher dachte ich immer der Schwiegermutter unters Sitzkissen.

Zitat

Original von DJe:
hab heute den neuen swift schon in echt gesehen, is beim königseder (österreichischer tuner) gestanden.
Und schon ohne front und heckschürze...ich glaub der macht schon was für den
mfg dje

Und da hast du keine Fotos gemacht. :heul:

Versuch mal ein paar Fotos zu schießen :knie: .

Und noch was anderes:
Für den Ignis Sport hat ein Schweizer Tuner doch nen Kompressor gebaut. 150PS.
Ist doch der gleiche Motor im 1,5 Ignis, oder? M15A
Müsste also passen.
Wenn ja, dann bitte das Cabrio mit dem Motor. Das ist doch dann das geilste Auto.

Also ich würde den versuchen irgendwo noch 5 Jahre geschützt zu lagern und dann mit einer Youngtimer-Zulassung zu verkaufen.

Weil momentan wird sicher keiner das Auto wollen, und wenn dann höchstens jemand von hier, egal zu welchen Preis.

Ist halt ein sehr altes, teuer im Unterhalt, unsicher, unkomfortabel Auto.
Den Nachfolger-Swift 1,0er bekommt man je nach Alter Zustand km auch schon ab 100 Euro.

Versuch doch mal die MKI (bis Baujahr 88) hier mit einer PM zu fragen, ob jemand ihn Aufbauen will oder als Teilelieferant.

Preislich je nach Neuteilen drin (Radlager, Lichtmaschine, Kupplung, Auspuff ..) 50-250 Euro wenn du jemand findest der das Auto brauch, und dann abzüglich evtl Fahrtkosten.

mit H-Kennzeichen in 5 Jahren (mit Youngtimer-Gutachten vorhanden) dann geschätzte 500-2000 Euro je nach optischen, technischen Zustand.

Ich will jetzt keine Spassbremse sein, aber die Reifen sind später natürlich nicht mehr von normalen zu unterscheiden und zur verdeutlichung hat man mal eben die Seite weggeschnitten.
Auch die Lamellen sind dann sehr viel dichter.
Vorteil: keine \"tragende\" Luft im Reifen -> kein Plattfuß

Aber auf dem Foto sieht es echt voll komisch witzig aus. Fast wie ein neuer Tuningtrend bei dem Amis. :erschreck:

So meine Freunde, manche haben es vielleicht schon gelesen im Biete-Forum aber hier noch mal die ganze Geschichte und das danach.

Mitte Januar hatte mein Swift so ein tackern im Motor. Zuerst nur wenn der Motor kalt war, und deshalb hab ich mir auch nix gedacht. War auch nicht so laut, dass ich Angst hatte. Etwa ne Woche später meinte der Vater meiner Freundin ,Das klingt aber nicht so gut, ich soll doch mal schnell in ne Werkstatt\'. Also gleich am nächsten Tag in meine Werkstatt gefahren und der Meister meinte auch dass das nicht normal sei. Sein erster Tipp waren die Ventile. Aber da der 1,3er ja keine Hydros hat meinte er ich soll morgen mal kommen und dann wisse er was los sei.
Am nächsten Tag hatte schon den Kopf runter und weder an den Ventilen noch am Lager von den Wellen war das klackern. Also noch mal nen Tag warten.
Wieder nen Tag später war es dann gewiss. Motor putt. Als er die Olwanne runter gemacht hatte kam ihm ein Kolbenring und 2 Daumenfgroße Teile vom Kolben entgegen. Na toll.
Also erst mal überlegt was zu machen sein könnte.

Neuer Motor viel zu teuer, Ersatzmotor (1,3er mit Euro2) nicht zu finden und dann wenn dann 180.000 km oder in einem Unfaller der besser dastand als meiner.
Also erstmal abgemeldet und ein wenig gewartet. Nach etwas überlegen wollt ich ihn dann doch verkaufen, keine Ahnung warum.

Also einen Swift mit Motorschaden bekommt man fast so schwer weg wie Giftmüll. Ist leider so. Nach 5 mal Anrufen bei \"Wir kaufen alle Autos, auch viele km und Unfall\" wo die Angerufenen sich anhörten als würde ich Ihnen echt Giftmüll andrehen wollen, ist er doch noch zu einem fairen Preis (wenn das Tuning nicht wäre) an einen Händler hier in der Nähe rausgegangen.

Also wenn wer aus dem Allgäu nen 97er Swift sucht, Mindelheim W&W Nietsche.

Hier kommt jetzt aber der Teil, warum der thread nen smily hat:
Da sich mein Vater eh bald ein neues Auto kaufen wollte, hat er das jetzt um 1-2 Jahre vorgezogen und ich hab nun die A-Klasse von meinem Dad.
A 170 CDi (98 )
Ist zwar nicht mein Traumauto aber dafür recht sparsam und daher ideal für meinen Studentengeldbeutel.

[Blockierte Grafik: http://www.furunkel.net/bilders/comics/elch.jpg]

Hi Ramon,
willkommen hier bei uns.

Echt toller Umbau. Die volle Ladung an Tuning. Wer hat denn das alles gezahlt (rethorische Frage)?

Aber echt schaft was ihr in den Niederlanden aus den in Deutschland leider nicht vorhandenen 1,3 16V Swifts macht.

Und wenn man bedenkt, der swift hatte schon 1989 diese geile Form (als Opels A-corsa und Polo Fox einen Brechreiz auslösten).

Viel Spass beim cruisen! :k_biggrin:

Autsch,
Du Armer. Ja das Wetter zur Zeit. Mein Swift hatte ja im Januar schon seinen Motor getötet.
Und gleich wieder einen Baleno gekauft, das ist echte Markentreue.
Wünsch dir viel mehr glück mit dem neuen und hoffentlioch bekommst du noch viel den Alten.

Das Bild ist doch sicher aus Ungarn, weil es ein GA ist und der kommt nicht nach Deutschland (hab ich recht?))

Konkurenz zum neuem Swift (370cm) wären ja in etwa folgende Kleinwägen:

Citroen C2 (60 - 122 PS Benziner; 68 PS Diesel; 367 cm lang; 9490-14490 Euro:hmm:)
Chevrolet Kalos (?))
Daihatsu Sirion (hat eine eigene Fangemeinde und fast so selten wie ein Farrari:knie:)
Fiat Punto / Panda (einer größer, einer kleiner)
Ford Fiesta ( schon fast eine Klasse größer und teurer:hmm:)
Honda Jazz ( Konkurenz? wohl nur wer eine fahrende Handtasche sucht (Lancia Y))
Hyundai Getz (62PS - 106PS und günstigen Diesel ab 10.000 Euro)
Mini Cooper (teurer)
Nissan Micra (zu häßlich)
Opel Corsa (auch schon fast ne Nummer größer)
Peugeot 206 (1007 / 107) (der 206 ist auch größer)
Renault Clio (auch größer)
Seat Ibiza (VW-Lahmente:keule:)
Skoda Fabia (ernst?))
Smart for 4 (Geldsch...)
Toyota Yaris (gefährlich, aber teuer 65PS - 110PS)
VW Polo (größer und teurer:keule:)

Hier positioniert sich der Swift von der Länge her unter der Etablierten Konkurrenz von VW, Opel, Ford, Peugeot und Fiat.
Hoffentlich auch preislich.
Setzt sich aber gegen die Micros wie den neuen Aygo, 1007, ??, Panda, ... ab. Hier ist ja der Alto positioniert.
Als direkte Konkurenz sind also die \"kleingebliebenen\" Kleinwagen zu betrachten.
Toyota Yaris, Citroen C2, ...
Alles Autos die sich als Stadtflitzer verstehen. In einigen News wurde der Swift auch als Cityflitzer vorgestellt. Aber das Image haben ja neuerdings alle Kleinwagen weg. Ist ja fast so als würde hier auf dem Land (Allgäu) das kleinste ein Golf sein.

Also als Einstieg sind die 3 Motoren schon gut, und hoffentlich bekommt der Swift damit auch ein + bei den Langstreckentauglichkeit.
Und zum GTi der kommen soll:
Also wichtiger als die PS-Zahl ist imho immer noch das Package. Siehe VW: 130PS Turbodiesel als Topmotor im Seat, Polo. Drehmoment gegen Gewicht. Entspricht halt der dt. Fahrweise. Auf der Autobahn Vollgas.
Aber die anderen kleinen setzten auch auf eher Kurvenräuber (Yaris TS, C2, Cooper (ohne S), ..). Wie der Swift GTi werden wird können wir nur spekulieren aber die Hoffnung ist ja da.

Und wenn man sich das Getriebe anschaut vom MKIII, deutlich sportlicher als der MKII.

Ich hatte hinten keine Heckablage und kein Plastik mehr über den Radkästen innen.
Es war bei Regen schon sehr sehr laut.
Vielleicht nen Freund mal mitnehmen der hinten sitzt und schaut.

Also wenn man das lauteste (innengeräusch) Serien-Auto sucht, das 2003 noch gebaut wurde...

Meine Magnat het im Winter 03/04 auch hin und wieder längere Zeit einen der drei Ausgänge abgeschaltet. Aber seit Frühling ist nix mehr.

Ich denke bei dir am ehesten an ein lockeres Kabel im Inneren. Das ganz billige Zeug ist leider oft ein Fehlgriff. Gerade wo extreme Belastungen auftreten wie bei Car-Hifi ( -20° bis +50° und rütteln ohne Ende ) ist gute Qualität immer am rechten Platz. Bei Home-Hifi ( 15° - 25° und immer schön still ) geht auch Billigramsch manchmal ein Leben lang ( für Anspruchslose zumindest )

Also entweder einen Sachkundigen Elektrotchnikerfreund mal reinschauen lassen oder damit leben.
Kann aber auch was von den Antworten über mir sein.

Zitat

Original von sascha:
nicht umsonst gibt es solche Verkaufsbeschreibungen:
http://www.autoscout24.de/home/index/det…&id=ooctqamxsqi

gelesen und gestaunt: für so was macht eigentlich ne rückrufaktion. Aber was unterscheidet das von den alu-motoren bei denen im winter der ölzulauf einfriert (VW-Lupo).

Und von einigen horrorgeschichten der smart-faherer ganz zu schweigen.

Also doch versuchen den 1,6er JWRC haltbar und euro4 zu machen. Und als Sonderedition mit 200PS auf den Markt bringen. Also Gegenkraft zum Mini-Cooper Works.

ich versteh zwar die frage nicht ganz aber hoffe mit folgenden fakten helfen zu können.

Also bei mir dauert ein radiowechsel mit iso-steckern zwischen 2 und 5 minuten.

Beim swift sollten schon iso-stecker vorhanden sein, aber ausnahmen bestätigen die regel. Aber auch kein beinbruch, da genug platz hinterm radio ist.

Die Lautsprecher vorne sind 10er mit wenig tiefe.

Hinten die schwarzen teile mit den 5x7 Zoll (oder kleiner?) Löchern hab ich rumliegen, oder geht´s um was anderes?

Kabel könnten verlegt sein, wenn nicht dann nicht am querschnitt sparen.

Einfach auch mal die suche benutzen, im hifi-forum hier ist fast alles schon mal besprochen worden.

Also ein GM-Motor der momentan mit den WRC-Motoren mithalten kann kenn ich nicht.
Und so wie ich die suzuki-sport-abteilung kenne werden die lieber selber was \"basteln\" als was einkaufen, wenn es um Rennmotoren geht.

Und es passen locker 18zöller in die Radhäuser.
Serienbereifung beim 1,5er ist ja 185/60R15, fast gleicher Umfang zu 215/35R18. Da ist dann noch Platz.

Und die Formensprache des Serienmodells ist schon ein wenig eigenständig. Aber halt total anders als das gewohnte von Suzuki.
Vor allem setzt er sich von der Länge deutlich ans untere ende der kleinwagen. Was hoffentlich dem preis zu Gute kommt.

Hat wer nen Preis-Tipp? Also unter 11.000 für den 1,3 GL wäre schon ok.

Keine Garantie dass das folgende stimmt, aber ich hab gehört:

die 218PS variante ist die JWRC-Einsatzfahrzeug.

Ist dieses Jahr anstatt des Ignis dabei. Motor ist der 1,5l aber auf 1,6l gebohrt und mit turbo.

Suzuki denkt über einsatz dieses Autos in der WRC nach. Das würde heißen 2l Turbo mit min viele viele PS und noch mehr Nm.

Peugeot hat zeitweise die WRC ja auch mit nem 206CC ohne zweites C gefahren.

Die Motoren werden aber vorerst nur der 1,3 und der 1,5 Benziner und der 1,25 Diesel von FIAT sein. Ein GTi soll kommen genauso wie die Stahlklappdachvariante. Über die Leistung des GTi wird wild spekuliert, da ein moderner passender Motor bei suzuki nicht im Programm ist.

Mein Wunsch wäre, ein Leihgabe von Toyota. 1,8 VVTL. Der ist auch in der Elsie drin.