lätz sabber.
das nenn ich gelungenes plastik für hinten. haben will erst geld dann teil.
ne echt super aber wenn ich das an meien 97er bauen will wirds wohl ne "größere" sache.
muss mal im frühling auf meinen kontostand kucken.
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450kg für einen subkiste?
also die fettesten schüsseln die ich kenn (und auch sinnvoll sind)haben so 30 kg.
420kg Holz. das ist ja schon fast nen forstbetriebliches Fahrzeug.
und 5000 sinus? ich kenn 2kW anlagen für mobile discos und wenn man die ausreizt schleicht der bass 1 km weit über den boden. 5kW im auto , da braucht man erst gar keine heckscheibe einbauen.
form von boxen also auch subwooferkisten ist schon klanggebend. muss man aber fast akustik studiert haben um auto-resonanz-volumen-schüssel in die beziehung der form miteinzubeziehen.
ich dank aber dass sich der klang unmerklich verschlechtern wird ( nicht umsonst sind alle boxen quaderförmig ).
ersatzrad is pp (persönliches pech) entweder holt(bringt) ein freund das passende rad oder der pannendienst frägt" wo ist denn ihr rad?" ..." ohh sie keins dabei" ... "dann kann ich ihen eins verkaufen" ...!!
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ich hab ne schlecht nachricht.
gestern:
hab brutal gegen so ein altes benzschiff verloren.
auf dem parkplatz (wie beide hatten zufällig das gleiche ziel) sagte er mir dann 130 PS ohne Kat.
fast doppelt so viel aber irgendwie bekomm ich beim start kein gewicht auf die vorderräder, entweder zu wenig drehzahl und keine power oder zu viel und durchdrehende räder.
aber heute hat ein schwarzer bmw mit viel plasikanbau mir nicht ernsthaft folgen können, ausser als ich mit 90 bergauf im 3.gang war hat er etwas boden gutgemacht, reichte allerdings nicht bergab war schnell 4.gang und 160 erreicht.
bin halt auf ner illegalen rennpiste unterwegs.
Landstrasse wo man zum überholen power braucht und bei 30 km landstrasse ...
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nicht schlecht so 16 zoll, aber schauen vielleicht etwas zu heftig aus. für mich ist der swift halt ein Rally-city-crosscountry-car und kein schlaglochfreistrasse-ultratief-lowrider-meinradkastenhatwenigerrestvo lumenlaseinvakuum-car.
nimmt ab 195 reifenbreite wegen doch sehr hohen rollwiderstand und rad/reifengewicht nicht die preformence stark ab?
ab es soll ja show und shine > alltagstauglich geben.
das war als kompliment zu verstehen.
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also 250E boxen gebraucht/rumgeliegt(?) für 200E zu verkaufen ist gewagt, weil oft gibts die Nachfolger für den selben Preis.
und 200E für boxen is eh viel. nimm dir Infinity Reference. 169E neu und bestimmt laut genug.
Gebrauchsspuren z.b. an den Klemmen kleinste Rillen. Staub auf der Membran. Spuren der Schrauben auf der kleine Gummischicht auf dem äusseren Rand.
Verstärker ???
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viele machen sich ja auch blos die ->NOS<- aufkleber aufs auto. soll auch was bringen hab ich gelesen, haha.
aber es stimmt schon wenn man sich so was einbaut muss man mit allerlei komplikationen rechen, versicherungsschutz z.b.
aber für 1/4 mile rennen ist es bestimmt geil.
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den stiefbruder des swift, den subaru justy, gibts seit einem jahr auch mit 1,3l 82? PS. in D.
ist zwar keine ultimative lösung aber vielleicht sollte suzuki mal überlegen ob es wirklich klug war das modell "swift" so verhungern zu lassen.
gerade jetzt wo viele marken die kleinen gti wieder entdecken. (vom preis mal abgesehen)
Lupo (bis 125 PS)
Twingo (bis 75PS naja)
Mini (soll angeblich bald ein 200PS monster kommen, z.Z. 163PS)
Peugeot 206 (136PS) der 106 wurde ja genauso wie der swift abgesägt
und fiat stilo abarth, oder den seicento von novitec mit 136 PS
und da würde ein neuer swift GTi super reinpassen als Krönung sozusagen
Sportsitze, 195/55R15 Alus serienmäßig, klare Blinker, 6 Gang, und damit was geht: 1,5 liter aufgeladene Hubraum mit drehzahlpower pur. 140 PS (man muß den bastler ja ne basis geben), bei gerade mal 850 kalorien äh kilogramm
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gratuliere zu dem geilen auto. gibts wohl nicht viele wenn nicht nur 1 mal in D.
frage1 ich tipp auf swift
frage2 ich nehm den puplikumsjoker
frage3 spezielle geo-metro bzw swift-cabrio vereine gibts nicht so weit ich weiß. hie rim board ist man aber bestens aufgehoben
frage4 hier vielleicht
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bei 0 auf 100 kommt es echt auf den fahrer an.
und gerade beim swift muss auch noch ein gerades stüch straße finden (hier im allgäu gar nicht so leicht) und auch wind spielt ne rolle.
bei offiziellen messungen wird deshalb auch immer einmal hin und einmal zurück gemessen.
aber klar dass einer der rallymäsig bei 6500 ben 2. gang reinhaut dass der motor erst noch runtergezogen wird (rpm mäßig) und dann gnadenlos den 2. gang bis 100 durchzieht schneller auf 100 ist als jemand der sich was nicht traut.
wobei der der sich was nicht traut macht es eigentlich auch nicht *verwirrtsei*
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das ist halt das problem. führerschein im golf/A3/3er BMW/Corsa/Omega/... aber alle mit Servolenkung, ABS, ESP, ABV, DDC, ABC, XYZ und dann plötzlich ein swift ohne alles. wahres fahren ist halt mehr als nur lenken, bremsen, schalten. man muss das auto kennen, und die strasse lesen. scheut euch mal rally in DSF an. das ist fahren.
und gerade bei nasser strasse (um auf das thema zurückzukommen) ist viel feingefühl gefragt.
geschwindigkeit
gas geben
gas wegnehmen
bremsen
kurvenradius
kurvenneigung
nass oder feucht
schmutzig oder sauber
reifenprofil
beladung
und noch etwas mehr
alles kann man nicht immer richtig einschätzen
und hier ist der swift in verbindung mit nasser/feuchter strasse im verhalten doch recht eigen
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das brummen bei 3000rpm kann eventuell auch von einem bestimmten blech im motorraum kommen. (bei meinem alten 1,3l war es so.)
da ist vor dem motorblock ein recht häßliches blech ohne tieferen nutzten dass sich gerne etwas lockert. kann man nix dagegen tun ist aber auch harmlos.
ist aber eher nicht ganz so laut.
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ja wer auf dem land wohnt hat oft mit rehen und dergleichen zu tun. und die viecher sind ja so doof. "oh ein auto. ich muss über die strasse"
und die stoßstangen vom swift auch nicht überintelligent konstruiert. verziehen sich schon beim leichten touchieren von so Tieren und dann kann man machen was will aber gerade bringt man sie nie wieder.
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was wären die trinkfesten männer wenn ihre frauen/freundinnen nicht nach dem feiern heimfahren würden?
a) gut zu fuß
b) führerscheinlos
c) alkoholfreies-bier-trinker
d) fahrradfahrer
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also ich geb mal meien tipp ab.
also den tiefpass (lowpass) auf on.
schau mal in den daten zum Em Phaser ob irgendwo eine Trennfrequenz angegeben ist, wenn nicht so ~100 Hz mal einstellen.
Inputlevel: Radio auf 3/4 aufdrehen und bei einen stück mit gut bass den input solange erhöhen wie sich ein absolut unverfälschtes klangbild ergibt. (kein klirren, scheppern, rauschen, ... also vom sub nicht von der karosserie(die scheppert eh viel früher)). dann passt es fast immer.
man kann auch den lowpass abstellen (werden jetzt zwar einige widersprechen) und dadurch mehr power auf den sub bekommen.
kommt auch viel auf den rest der anlage an. bei 2 kickbässen zusätzlich trennfrequez eher niedriger, bei fast nur noch mitten und höhen als restliche lautsprecher etwas höher trennen da dann auch noch hörbare bässe mehr vom sub kommen.
aber sonst einfach input auf 90%, pass auf mittlere stellung und lowpass an.
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die gabs mit Gutachten.
hab 495 euro gezahlt für die 4 felgen + goodyear eagle f1 (185/55R14) und die montage.
der tüv hat für abnahme, also dass alles fachgerecht drin ist aber trotzdem mit 35 euro (glaub so viel war´s) hingelangt.
aber wenn man bei RH was bestellt ist nicht lustig, weil man alles nacheinander bekommt und beim zweitem mal erst das richtige.
hat für mich aber ein liebes autohaus übernommen das fast verzweifelt wäre.
gutachten extra verlangen
falsche zentrieringe zuerst
muttern auche falsche zuerst
aber wie man sieht hat´s dann doch geklappt
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Original von Papst:
nichts gegen kiffen........in breiten köpfen is er mehr platz für toleranz..........:p :p :p :p
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***Swift!! Was sonst??***
aber nicht wenn man fahren muss. hat schon wer versucht der rennleitung zu erklären warum man vor blauen ampeln hält? oder dass man mit 2km/h auch ans ziel kommt?
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hab mein bild gleich reingetan, nicht angehängt. hab ja keien anhängerkupplung
[Blockierte Grafik: http://www.pioneer.de/caraudio/images/c23_00.gif]
Info
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ich persönlich find fünf speichen besser. aber sehen "nicht schlecht herr specht" aus.
jetzt noch rote bremssättel dahinter -> huiuiui
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bei mir läuft hauptsächlich elektronisches.
MoM
Marusha
Kai Tracid
Gary D.
diverse andere sachen
von Ambient bis altem dt.Hardcore (200 bpm)
aber niemals blackmusik
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naja. die front ist schon arg übertrieben. wenn die passenden 250PS hat ok. und die felgen sind auch nich so mein geschmack. und muss es rot sein? aber der meister hat bestimmt ne menge zeit, geld und geduld reingesteckt. respekt
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