Beiträge von Klofi

  • Kennzeichen mindesthöhe

    Ich zitiere aus meinem Link:

    ....
    schade dass leute heute nicht mehr die zeit haben einen text sorgfältig durchzulesen.

    achja: Höhe exakt festgelegt bedeutet Mindesthöhe = Maximalhöhe = 110mm / 200 mm
    --
    [Blockierte Grafik: http://home.t-online.de/home/HKlofat/swiftklein.jpg]

  • Heckspoiler

    jo geiles Teil. hat was.

    zum tüv:

    also wenn das ding fest ist wird er kaum was bemängeln. nur das fehlende festigkeitsgutachten macht mir sorgen. herr Tüff wird sagen, " ok fest am auto ist es, aber ist das teil selber fest?"
    da wäre ein zettel der herstellerfirma nicht schlecht, sonst muss man womöglich 2-3 verschiedene tüv-prüfstellen versuchen bis es eine einträgt.
    --
    [Blockierte Grafik: http://home.t-online.de/home/HKlofat/swiftklein.jpg]

  • Verblasen....

    kompressor im swift...
    erinnert mich an die käfer mit flugzeugmotoren. (andere geschichte)

    aber ich wpllt eigentlich auch noch meinen senf zu den diesel dazugeben.

    mein pa hat ne a-klasse 170CDI mit 90 PS
    wenn der turbolader bei 2500 rpm einsetzt dann gehts ganz schön ab. aber leider ist durch den drehzahlbegrenzer schon viel zu früh wieder schluß. mann muss halt 1 mal mehr schalten, was wenn man schalten kannn aber kein hindernis ist.

    was das große + an dieseln ist: nicht nur das höhere drehmoment, sondern vor allem über einen größeren drehzahlbereich.
    und gerade beim swift ist die power halt nur ganz oben richtig da.

    aber ich liebe drehzahl.
    --
    Heute schon gesuzt?

  • Welche Autoradios habt ihr?

    naja clarion.

    meine freundin hat ein clarionradio mit cassette und wechsler.

    und einem drehknopf für die lautstärke der nach 1 jahr jetzt so langsam den geist aufgibt.
    bei einer umdrehung wird er mal lauter mal leiser trotz beide male im uhrzeigersinn. also ich bin enttäuscht.

    die pioneer cd-radios laufen aber saugut. mein altes ist seit 4 jahren im dauerbetrieb ohne den geringsten fehler.
    --
    Heute schon gesuzt?

  • Neue Swifts mit 85 PS

    in austria there are 4 types.

    here´s the link

    1.0 GLS = 3 doors
    1.3 GLS
    and
    1.0 (53 HP) GLX = 5 doors
    1.3 (85 HP) GLX

    no clear corner lights but sport-seats in the GLS-version


    aber aus gut unterrichteter quelle hier hat man ja erfahren dass für 2004 ein swiftnachfolger geplant ist.
    dann wohl mit euro IV abgasnorm.

    ich persönlich hoffe dass er sich stark an den vorgänger anlehnt, keine new-age, new-edge, oder sonst-was versuche. wenn ich die neuen nissan-micra oder citroen C2 oder den neuen Polo ansehe könnt ich kotzen.

    und dann auch mit wieder mit vollwertiger motorpalette:
    1 liter ~55PS
    1,3 liter ~75PS
    1,6 liter ~120PS

    ich werd mich überraschen lassen.

    --
    Heute schon gesuzt?

  • Neues zur Abgasnorm e2 auf Euro2

    na da bin ich aber mal froh einer der wenigen mit einem swift baujahr später als 95 zu sein.

    ansonsten: ich denke so ein gerät verschlechtert im allgemeinen die motorleistung. am 3-zylinder-motor gut zu sehen. je besser die abgasnorm desto weniger PS.

    aber die umwelt kann was gutes brauchen, legt die alten bmw, benz und bundeswehrfahrzeuge still!
    --
    Heute schon gesuzt?

  • Radioeinbau

    der sicherungskasten ist links hinten im motorraum. also hinter der batterie.

    und ein gescheites masse im inneren gibt es nicht, leider. hab selber mal gesucht.
    1. ein kabel nach vorne in der motorraum
    2. nach rechts beim beifahrerfußraum richtung blinker
    3. ein loch im teppich und lack abkratzen
    --
    Heute schon gesuzt?

  • Straßenkrieg?

    so was hatte ich auch mal. allerdings war da kein schnee.
    ich erzähl mal:
    also auf unserer geliebten A96 war mal eine kleine baustelle. also eine seite dich und die spuren waren etwas enger. ich glaub ihr wisst was ich mein. 80 kmh begrenzt. also die linke spur vielleicht 2 meter breit die rechte 2,60 so was. und vor mir ein dicker bmw mit nem opa drin. fährt knallhart die ganzen 4 km direkt in der mitte mit 50-60 kmh.
    wollte echt schon anschieben oder so was. bin halt erst mal schlangenlinie hinter ihm, lichthupe, links geblinkt, nix. als ob der wagen auf der gelben mittelinie festklebt. als dann wieder frei war ist er aber mit 150 dann losgedüst.
    bildet eure eigene meinung zu so was....
    --
    Heute schon gesuzt?

  • Seitenblinker entfernen Swift >96

    ich hab das selbe auch noch vor mir. fahr seit 3 monaten mit nem satz "steinigt mich nicht" Golf-blinker rum. aber es gibt halt so wenig "klare" blinker. weiße gibts ne menge, aber das gibt dann immer den spiegelei-effekt.

    zum basteln: hab irgendwo hier ne art anleitung gesehen.
    also man muss sich den kompletten blinker kaufen, also: glas,birne und kabel.

    dann den alten blinker ausbauen, und am besten mit so nem dremel in der art das orginale loch vorsichtig so groß fräsen dass der neue blinker genau reinpasst, das hält dass schon sehr gut, auch ohne kleber oder so. vorher die kabel noch zusammenfuseln. also im prinzip recht einfach. nur beim lochvergrößern brauch man geduld und geschick.

    die seitenblinker gibts für den swift definitiv nicht klarglas.
    hab schon vieles gesehen, auch für den Geo-metro, justy etc aber klare seitenblinker noch nie.

    vom tüv her ist es kein problem, die VW-Blinker haben das E drauf. also nix eintragen oder so.

    wenn du es machst bevor ich dazukomm schreib mir obs probleme gab oder wie du es ganeu genau gemacht hast. danke und viel spass beim basteln.
    --
    Heute schon gesuzt?

  • Schlauch von Wischerdüse entfernen

    als ich meinen kofferraum komplett leer hatte. also die ganzen plasik-teile hinten ausbaute hab ich den schlauch gesehen.
    also erstmal: es ist sauschwer das plastikteil das hinten an der séite im kofferraum ist auszubauen. wird durch eine schraube direkt neben der rückbank gehalten, an die man nur hinkommt, wenn man vorher das plasik neben den rücksitzen ausbaut. ich hab es mit einer astschere auch anders gelöst (nur zu empfehlen, wenn man das teil nicht mehr braucht)
    der schlauch selbst läuft dann fast parallel zu den kabeln. die klebestreifen sind nicht direkt um die kabel und den schlauch, sondern obendrüber damit es an der karosserie festklebt. allerding ist der kabelkanal teilweise sehr eng, so dass es unmöglich ist von hinten den schlauch rauszuziehen. und um ihn teil für teil zu entfernen muss man das halbe auto demontieren.
    ich wünsche daher viel spass.

    wo genau die pumpe ist weiß ich auch nicht.
    --
    Heute schon gesuzt?