Beiträge von Klofi

    dann wünsch ich den neuen rekruten mal viel glück.

    crazy horse: luftwaffe ist echt bundeswehr light. glückspilz

    Z7B: haha morgentliche gymnastik. macht nur um 5:15Uhr früh im novembernebel richtig spass!

    zum saufen. man muss schon aufpassen sonst wird das bier nach dienstschluß schnell zum gewohnten, auch nach ´m bund.
    wie viel arbeit man nachher hat hängt sehr von der einheit in die man nach der grundausbildung kommt. von vormittags rumsitzen und nachmittag warten bis zu den ganzen tag dumm rumrödlen kann alles drin sein.

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    also sehen schon geil aus. nicht ganz mein geschmack. nur für die großteils 1.0er MA-swifts in deutschland schon heftig. schaf im wolfspelz. ;D

    vom preis her schwer zu sagen. muss man mal steuer, shipping, zoll, lackieren, .. rechnen. aber ein billiges vergnügen allemal nicht.

    am besten finde ich die seitenteile gelungen. das heck ist auch ok. die front nimmt die rundumlinie des swift auseinander und schaut zu sehr nach f&f aus.
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    da muss ich doch auch noch mal meinem senf angeben:

    zu car-hifi:
    jeder hat nun mal gewisse prioritäten. und jeder hat auch nur begrenzt geld, hier im forum sowieso.
    es gibt aufgemotze karren mit 20Zoll felgen und was-weiß-ich-5000Euro Lackierung, die sich mit nem roadster-mp3-player und standartboxen begnügen. andererseits gibt es leute die eine 20.000Euro anlage in einen alten polo-fox einbauen.

    da viele eben nur einen begrenzten spielraum für hifi haben müssen sie schauen dass man mit z.b. 300 Euro auch noch gute mukke im auto hat. da reicht es eben nicht für 2 endstufen und vorne 3 komponenten von infinty und hinten "rearfill" mit guter bassbox und dann womöglich noch handwerklich nicht der king, und keinen plan von geschlossen gehäuse,.. selber bauen, ...

    und für solche leute sind viele wege ok. die einen sagen hauptsache laut egal wie es klingt, andere wollen nen guten radio, andere wieder lieber leiser aber dafür gute qualität.

    und dann sind solche fragen wie die mit der dieser thread eröffnet wurde ganz normal.

    mit carhifi ist es halt wirklich so, dass man an den 100 Euro-scheinen die qualität abzählen kann. auch bei e-bay oder so kann man nicht für lau super sachen finden. billiger als beim fachladen ist es schon.

    was ich sagen will: ich schaue auf niemanden herab wegen seiner musik im auto. ich denke mich in denjeigen hinein. seine anforderungen an die musik und seine finanziellen möglichkeiten. fände es gut wenn dies ein paar hier auch könnten und von ihren hohen ross runterkämen.
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    also ich denk dass man mit dem richtigem öl schon was machen kann im vergleich zu dem baumarkt-15W40.

    allerdings: synthetisches Öl ist bei alten motoren oft zu dünnflüssig und "verschwindet" im motor. also ab und zu mal nen 1/4 liter nachfüllen. aber gerade im winter besser, da es schneller die perfekten schmiereigenschaften hat. vom preis mal abgesehen.

    motor-up und so ist ein ewiges streitthema. eine gewisse wirkung ist ja erwiesen, nur eben nur an ganz bestimmten motoren. und verschiedene motoren reagieren da ganz verscheiden drauf. aber: schaden tut es nur dem geldbeutel. leute die es verwenden sind allerdings voll von lob.

    @post1:

    min 5% mehr leistung ?? kann ich nicht glauben, NIE!
    wären ja 5 PS beim GTi. nur durch anderes Öl. hallo! dann noch 5 PS vom offenen Lufi, 5PS vom Sportauspuff, 5PS vom shell optimax, ...
    verbrauch 1 liter weniger?? beim mercedes unimog vielleicht. aber nie beim swift. dann würde der 1,0er ja nur noch 4,7 liter brauchen.

    wenn einen ölzusatz, dann würde ich dir zu motor-up raten. gibt es hie rim forum auch schon irgendwo was dazu. -> suchfunktion.
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    das 1,3er getriebe ist halt leider ziemlich das gegenteil eines renngetriebes. ziemlich lange schaltwege und eine lange übersetzung gegenüber anderen autos mit ähnlichen PS-zahlen.

    das gefühl für den schleifpunkt im 1,3er swift (hab bisher nur den gefahren, aber 2 verscheidene und seit fast 5 jahren) stellt sich nach 1000km etwa ein. also dann hat man es in fleisch und blut.

    zum kavalierstart eignet er sich auch net so doll, weil entweder sind die reifen zu schmal oder das gewicht vorne zu wenig. aber wenn man genug benzingeld hat und eine ruhige strasse kann man ja mal üben. (laut StVO aber verboten).

    schnell schalten schadet nicht, aber hin und wieder kommt die synchroniseirung an die grenzen. und falls doch mal was passiert gibt´s hier genug ersatzgetriebe :D
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    habe trotz prüfungsstress zeit gefunden meine HP mal zu überarbeiten.
    http://www.sorc.de.vu

    viele bilder der treffen in münchen.
    inhaltlich wird näherer zukunft auch noch was dazukommen.

    über ein feedback (kritik) auch von anderen informatikstudenten bzl. des aufbaus / sourcecode wäre ich auch froh.

    viel spass beim surfen :)

    klofi.

    und in letzter zeit gibt´s den swift 1.0 start. hat nichts drin. ausser das was unbedingt nötig ist.

    aber direkt als sondermodell sind die gar nicht in Dtl gerechnet. siehe schwacke-liste etc. dort wird bei anderen marken des öfteren ein sondermodell extra aufgelistet, vom swift ist mir aber kein "echtes" sondermodell bekannt.
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    da sind imho die unterschiede an der front viel größer als am heck.

    kotflügelform, motorhaubenform, ..

    hinten ist zumindest das blech gleich. und ein paar alte rückleuchten werden wohl aufzutreiben sein. aber bei gleichem preis wie beim EA sicher ne idee wert.

    achja ich selber hab im moment nicht das geld dazu. bin froh wenn es zum tanken reicht.


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    verstärker richtig anschließen:
    was du sicher hast ist das chinchkabel. sonst kommt kein ton.
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    da ist dann zwischen den beiden kabeln ein ganz schmales drittes. das kommt beim verstärker an remote-controll oder power-controll. der anschluß dafür ist beim stromanschluß.

    stromkabel. vertärker - (minus) an ein blankes stück metall (im z.b. kofferraum wenn der verstärker dort steht).
    + (plus) durchs auto in den motorraum. dann eine sicherung nahe der batterie (sind fast immer mitgeliefert bzw. schon im stromkabel verbaut) und an die batterie anschließen. bei mehr als 300 Watt noch vom - der batterie ein kabel an die karosserie.
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    hier ein bild. das grüne musst du dir wegdenken.

    lautsprecher beim anschließen auch +/- beachten.

    der radio sollte auch kein problem sein. das einfachste zuerst. chinchkabel, und remotekabel. für das sollte am radio ein anschluß sein der auch power/remote controll oder so heißt.

    antenne.

    beim swift sind imho schon fertige din-anschlüsse drin. also ein schwarzer stecker mit 3 kabeln und einer mit 4/8. der mit 4/8 ist für die lautsprecher. der andere für den strom.

    das sind einmal - (minus auch masse genannt), dauerplus um die sender gespecihert zu halten und zündungsplus. auf letzterem kommt nur strom bei eingeschalteter zündung.
    beim radio sollte ein stecker dran sein der dort blos reingesteckt werden muss. wenn nicht dann mit einem phasenprüfer testen welches kabel im einbauschacht welches ist und markieren. beim radio in der anleitung schauen oder auf der rückseite kucken, was wo angeschlossen gehört. und verbinden.

    dann sollte es klappen.

    wenn nicht problem ruhig noch mal genau beschreiben, denn je besser das problem beschrieben wird dest besser kann man helfen.
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    bei uns hier gibt´s auch nen opelhändler der in der wochenendzeitung 1/2 opelautos anbietet, und 1/2 suzukis.

    weiß jemand ob der neue swift auch so ein GM-Modell wird, oder ob er eine echte suzuki-geburt ist?

    das design des reno spricht schon viele hier an - mehrheitlich positive kommentare - aber da viele vergeleiche mit den wildesten anderen modellen angestellt wurden, denke ich dass das design mal wieder japantypisch bei allen anderen marken zusammengeklaut wurde. das soll jetzt nicht negativ verstanden werden.

    solange aber von vernost nichts anderes kommt (design, idee, motor,...)wird audi A3, peugeot 307 etc wenig platz auf der strasse übriglassen.

    was ich aber geil finde: die neuen hybridautos. da können sich die europäer mal nen scheibe von abschneiden.
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    dito.

    ganz meine meinung. je nach einstufung kann eine teilkasko zwar für einen schüler/azubi/student ne menge geld kosten, aber wenn´s dann doch mal kommt, spart man sich meist schon bei der ersten größeren reparatur viel.
    und grad bei japanern sind die ersatzteile ja teurer als bei vw & co.
    und die ca.500 eulen für ne windschutzscheibe werden je nach firma bei einer TK-Vs ganz übernommen (incl SB)

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    da soll noch mal einer sage dass man die lippe nicht g´scheit festmachen kann.
    ne im ernt ist ja echt scheibe. kenn das problem eher mit der hinteren stoßstange. sind ja 2 teile die ineinandergesteckt sind. wenn dann gewalt darauf einwirkt dann schiebt sich das untere teil gern mal aus der rille des oberen.
    wenn man genug geschick und werkzeug hat, kann man die ganze stoßstange abnehmen und die halterungen wieder in die genau richtige position biegen. dann sollte das plastik zu 99% wieder reinpassen und aussehen wie vorher.
    zu den schraubarbeiten vielleicht dier entsprechenden seiten des werkstatthandbuchs kopieren.

    lackschutzfolie drüberkleben ist eine gute idee um das abplatzen auf plasik zu stoppen bzw. provisorisch zu verhindern.

    meine hintere stoßstange war auch mal auseinander-gesprungen. da mir das auto aber nicht so heilig ist, gings ohne auseinanderschrauben, aber dafür mit einem brecheisen. einfach wieder hingebogen. wird dann allerdings nicht 100% eher nur was damit die reifen wieder platz hatten.
    sollte aber den bilder nach mit der oberen methode wieder machbar sein. evtl. gebrochene plastikteile kann man mit z.b silikonkleber auch gut kitten.
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