Beiträge von runner

Da ich erst am kommenden Wochenende den Ventildeckel abnehme, kenne ich den Ventiltrieb nicht. Theoretisch müßte sich bei einem direkt von der Nockenwelle angetriebenen Ventil das Spiel durch den Setzvorgang am Ventilsitz verkleinern. Wird das Ventil jedoch mittels Kipphebel durch die Nockenwelle angetrieben, verursacht der Setzvorgang in Verbindung mit dem Hebel ein Spiel zwischen Kipphebel und Nockenwelle, d.h. die Richtung wird durch den Hebel umgekehrt. So müßte es in unserem Fall sein.

Gruß
runner

Ich werde am kommenden Wochenende mal drunter kriechen und nachsehen ob ich den Hersteller ausfindig machen kann. Die bei ebay geben 2 Jahre Garantie. Die dürften dann doch so schlecht nicht sein.

Gruß
runner

Danke, ich denke ich komme klar.

Gruß
runner

Hi, tach zusammen,

der Auspuff bei meinem 93er GS, 68 PS (319) klingt recht kernig, so als wäre er kaputt. Trotz Rost an den Schweißnähten bläst er nirgends raus und schein dicht zu sein. Der Auspuff ist jetzt 4 Jahre alt. Könnten bei diesem Alter die Innereien durchgerostet bzw. verrottet sein? Was ist von der Qualität der bei ebay angebotenen Auspuffanlagen (Erstausrüsterqualität) zu halten? Lohnt sich der Kauf - immerhin 40% billiger als bei meinem Zubehörhändler?

Gruß
runner

Hi, tach zusammen,

bin neu hier und brauche mal einen Tip wo auch ein Durchschnittshobbykeinprofiswiftschrauber mit klar kommt. Ich habe einen 93er GS, 68 PS (319). Die Ventile klappern und die würde ich gerne einstellen. Brauche ich dazu Spezialwerkzeug? Muß außer der Ventildeckeldichtung noch irgend etwas anderes ausgewechselt werden? Geht das Einstellen ähnlich wie bei Polo / Golf und Co (Fühlerlehre und Schräubchen drehen)? Wie groß muß das Ventilspiel sein? Einstellen bei Betriebstemperatur?

Schonmal Danke!

Gruß
runner