Hi, da gibt es leider keine Möglichkeit ab Werk.
Einzig ein Heads-up Display aus dem Aftermarket wäre denkbar.
Also eins das über OBD angeschlossen, das Geschwindigkeitssignal und ein paar andere Signale abgreift und dann via separatem Projektor an die Scheibe projeziert.
Sieht halt nicht nach OEM aus, aber hat durchaus einen gewissen Reiz.
Steck die Winterräder drauf und fahr ne Runde.
Schlimmstenfalls gibt es eine Fehlermeldung im Display...ansonsten passiert einfach garnix.
Viel falsch machen kannste nicht, außer bei den aktuellen Witterungsverhältnissen ohne Winterräder rumzufahren...
Mit Carbonfolie foliert kann das tatsächlich echt stimmig sein.
Würde mir wohl auch gefallen.
Sorry OT, aber sowas muss imho nicht sein.
... so zumindest hat's mir der leider sehr unsympatische Verkäufer vom Autohaus ... in ... erklärt.
...
Und den Händlernamen musstest Du nennen weil?
A) Rufschädigung in ist?
B) Jeder Verkäufer gleich ist?
C) Du einfach selbst unsympathisch bist und der Verkäufer lediglich entsprechend reagiert hat?
Ganz ehrlich, sowas gehört sich nicht. Evtl. hatte der Kollege da draußen nur einen schlechten Tag...oder seine Frau ist gestorben!?
Was rechtfertigt so eine Aussage im Internet in einem öffentlichen Forum, auf das jeder der möchte zugreifen kann?
Zu 1 und 3 kann ich dir keine 100%ige Antwort geben aber zu 2 kann ich dir sagen das du richtig liegst. Service Intervall zählt i.d.R. immer ab null! Ich würde mir an deiner Stelle überlegen ob du nicht doch lieber was weiter zu dem Händler fährst, wo du gekauft hast, da der andere offensichtlich überhaupt keine Ahnung hat ?
DAS!
Es gab eine Service-Aktion für das Kombiinstrument, weil das Wartungsintervall ab Werk wohl falsch eingestellt war. Hat der Swift meiner Frau auch...!
Der Service-Partner hat ganz offensichtlich keine Ahnung, die Wartungsintervalle die Suzuki vorgibt findest Du hier:
Da steht eindeutig, dass der Swift 1.0 Boosterjet einen Wartungsintervall von 20.000km hat, der Ölwechsel aber nach Kontrollleuchte, spätestens alle 12 Monate durchgeführt werden soll.
Die Rechnung fand ich übrigens super, 3.000 plus 12.000 ergibt natürlich 15.000...dass das Kombiinstrument aber nicht addiert hätte klar sein sollen...!
So schlimm sollte es also um Deinen nicht stehen, wobei ich mich aber von einer Ferndiagnose ausdrücklich distanzieren möchte.
Mach lieber nen Termin bei Deinem Händler ums Eck. Betone am Telefon dass es dringend ist und Du Dir ernsthaft Sorgen um den Zustand Deines Autos machst...evtl. hilft das ja! 
Wie oben in den Beträgen hab ich Probleme mit dem Wagen. Meine Frau hatte das Fahrzeug in die Werkstatt gebracht und wieder abgeholt. Die Werkstatt hat diesen Schalter gewechselt, nur sie konnte mir nicht wirklich erklären wofür der ist.
Ist das Problem denn wenigstens behoben?
Ich check nicht von wo das bild sein soll...kannst da evtl. nochmal ne Aufnahme aus der Ferne machen?
Mit CarPlay machst nix falsch. Finde ich persönlich mit die beste Navigationslösung.
Bei meinen 4 Ringen wollen die auch ein paar Scheine sehen für das Update...ist eben so...
Leider nein.
Kartendaten kosten eben Geld, da steht ein enormer Entwicklungsaufwand hintendran, der bezahlt werden will...
Billigheimern ist da nicht zu trauen...
Hast Du die Karte bei ebay geschossen?
Hallo!
Ich habe mir nun ein Upgrade kit 990E0-54P43-000 bestellt. Leider läuft die Sache nicht. Ich bekomme folgende Meldung:
Die Version des Datenträgers ist nicht kompatibel. Bitte zunächst die aktuelle Version der Haupt-SW install.
Woher bekomme ich diese Software bzw. falls diese auf der Karte sein soll, wie installiere ich diese?
Danke für Eure Tipps.
Das Upgrade-Kit ist nur für die Navigationsdaten.
Du müsstest jedoch noch die Software auf die aktuelle 1860.2 bringen lassen.
Dein Freundlicher hat die und kann das, ganz sicher!
...Brüllwürfel...
Die Tanklampe geht, wie bei jedem anderen Auto auch, an wenn der Tank auf Reserve geht. Da die Reserve mindestens 5l betragen muss kann ich euer Problem nicht so ganz nachvollziehen. Wenn ihr also 30l beim aufleuchten der Tanklampe tankt, habt ihr noch min. 5l Sprit im Tank und laut meinen mathematischen Fähigkeiten komme ich somit auf 35l. Wir sprechen bei einem Tankvolumen von 37l also nur noch von 2l Differenz. Ob Suzuki die Mindestanforderung der Reserve von 5l einhält oder gar mehr Reserve gewährt weiß ich nicht... Fakt ist auch dass das angegebene Tankvolumen bis absolut Oberkante Tanlstutzen berechnet ist.
Zum Thema "Zapfpistole nach automatischer Abschaltung nochmals betätigen"... Es hat einen Grund das die Zapfpistole nicht bis obenhin den Tank mit Sprit voll pumpt! Im Tank bilden sich Gase, welche sich ausdehnen und genau dafür hält die automatische Abschaltung ein Restvolumen. ?
Das sich der Tank zusammenzieht, kann ich mir kaum vorstellen aber ich möchte jeden, der dies meint um einen Gefallen bitten; Achtet beim nächsten tanken doch bitte mal darauf ob der Tank bei öffnen des Tankstutzens mehr Luft zieht als normal. Ein zusammen gezogener Tank kann nur durch ein Vakuum entstehen und das widerrum deutet i.d.R auf eine fehlerhafte Tankentlüftung hin.
Da steht alles was man zum Thema Tankreserve wissen sollte.
... ja natürlich - aber warum sollten wir uns KFZ-Technisch und Komfortmäßig rückwerts bewegen.
low budget?
Mich würde ein Vergleich mit Dacia interessieren.
... vollkommen richtig - genau diese Situationen muss dann aber entgegengewirkt werden - entweder konstruktiv oder Einstellungsmäßig - denn das darf ja keine Ausrede dafür sein, dass eine Lenkung nicht optimal funktioniert.
Sie funktioniert doch, oder kannst auf einmal nicht mehr lenken?
Das Rückstellmoment in Mittelstellung ist imho nur eine Komfortfunktion und nicht sicherheitsrelevant.
Das hatte mein alter Mazda323 damals auch nicht, da war nur Handarbeit angesagt...
Wer Auto fährt muss schon ab und an mal mitlenken
Btw. ich finde es nicht schön, dass es wohl so ist, dass die Lenkung nicht in die Mitte zurücklenkt, aber ich schätze man kann hier nur wenig dagegen tun.
... die Neigung der Lenkung sich gerade zu ziehen sollte unabhängig vom Gewicht und Schwerpunkt sein.
Das Fahrzeuggewicht ist ebenso maßgeblich für das Rückstellmoment wie die werkseitige Einstellung von Spur, Sturz, Spreizung und der konstruktionsbedingte Nachlaufwinkel an der Lenkachse.
Passen diese Werte nicht zueinander hast Du komplett veränderte Lenkeigenschaften die von Fahrzeug zu Fahrzeug unterschiedlich sein können.
Wenn der 4WD also nicht richtig zurücklenkt, liegt das eventuell daran, dass die Werkseinstellung vom 2WD auf den 4WD übertragen wurde.
Die Lenkung ist übrigens bei 2WD und 4WD die Gleiche...
... die Neigung der Lenkung sich gerade zu ziehen sollte unabhängig vom Gewicht und Schwerpunkt sein.
Quatsch
Letztlich ist der 4WD auch schwerer als der 2WD und somit liegt der Schwerpunkt vom Fahrzeug anders...
