Der Thread driftet ab...kann man den nicht einfach schließen?
Frank hat ne tolle Möglichkeit vorgestellt das Keyless zu deaktivieren, bzw. zeitweise außer Funktion zu setzen und der Rest hat seinen Senf dazu gegeben.
Produktiver wirds wohl nicht mehr...
Ich hab nix gefunden, daher starte ich mal einen Felgen-Thread für den Swift.
Zeigt mal her was ihr so fahrt, sofern es nicht Serie ist. 
Der Swift im Jaguar-Style sieht irgendwie auch cool aus.
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Ich brech ab!
Der hintere Stoßfänger und dann dazu die Radkappen auf den Asphaltschneidern!
Ist das geil!!!
Kurze Zwischenfrage, gabs sowas wie ein Facelift beim aktuellen swift?
In den Katalogen, die ich letztes Jahr vom Händler bekommen hab, sieht der Kühlergrill anders aus als beim aktuellen Modell. Aktuell hat der Grill bis zur Hälfte Waben, früher warens komplett von oben bis unten Lamellen...
Jepp, da gab es eine Änderung.
Der vordere Kühlergrill wurde angepasst. Der Swift meiner Frau hat auch noch den alten Kühlergrill, kurz darauf (ich glaube im Mai oder Juni 2018) kam dann diese Änderung in der Serie.
Dibona um ehrlich zu sein konnte ich Deine Vorkehrungen bis eben auch nicht wirklich einschätzen, bzw. verstehen.
Klar dass hier grundsätzlich alle überreagieren, denn der Ton im Forum ist insgesamt rauher geworden...
Wenn Du in abgeschiedenen Regionen auch alleine unterwegs bist, dann ist völlig einleuchtend, dass Du Dir um den Diebstahlschutz nur peripher Gedanken machst...
Wir hatten das beim Bund übrigens ähnlich gehandhabt.
Die Autos waren nicht abgeschlossen, auf dem Hof in der Kaserne, die Schlüssel lagen im Fuhrpark-Büro.
Wenn ich im Munitionsdepot war, lag der Schlüssel entweder auf dem Armaturenbrett und Fenster offen, oder aber auf dem vorderen linken Reifen, während wir im Lager waren. Draußen auf der Schießanlage, sowie im Gelände waren die Schlüssel nie am Mann, sondern immer im Fahrzeug, bzw. an einer zentralen Aufbewahrungsstelle in der jeweiligen Bordmappe. Sicher ist eben sicher.
Wie gesagt, mir erschließt sich der Sinn nicht das Keyless zu deaktivieren, wenn man ein Fahrzeug mit Keyless kauft.
Ich muss ja nicht alles verstehen...da kann dann ruhig jeder so paranoid sein wie er/sie möchte...
Es scheint ja einen Markt dafür zu geben und schlussendlich profitieren wir alle von einer florierenden Wirtschaft. 
Meine Autos sind VK versichert und ich lasse nur selten Gegenstände von Wert im Auto...wenn es also jemand stehlen möchte...bitteschön...aber dann eben mit dem vom Hersteller vor(her)gesehenen Aufwand.
Bisher hat noch kein aktueller Swift einen Partikelfilter verbaut...der ADAC irrt sich auch hier...
...weiß ich, weil ich es weiß.
Von Verkokung an den Motoren hab ich bisher auch noch nix gehört.
Funktioniert super.
Auch mit Apple CarPlay und Apples Karten-App.
Das wäre meine Empfehlung...hilft auch bei Schlüsseln...
Ansonsten das was supernasenbaer in Beitrag #6 sagt.
Wenn ich mir ein Auto mit Keyless kaufe, dann schalte ich die Funktion doch nicht aus weil ich Angst habe mir wird was geklaut!?
Dann hätte ich es auch ohne Keyless kaufen können...
Dann wird es wohl Stand der Serie sein...
gar nicht so uncool dieser Lufteinlass. 
Moin also mein Händler meinte das er mal einen Kunden hatte der einen Eu wagen gekauft hat und es dann mit der Kärcher zu gut gemeint hat das der Lack von der Stoßtange geflogen ist (wahrscheinlich auch zu nah dran gegangen oder schlecht lackiert).
Er hat sich dann bei meinen Händler aufgeregt wie kann das sein sch..... Suzuki usw da hat er Ihn dann aufgeklährt, die Fzg die für das Ausland sind haben teils keine lackierten Stoßtangen und das die dann bei den EU Händlern nachlackiert werden (meist Pfuschmäßig).
Wenn man einen guten Lackierer hat der bekommt die Anbauteile immer so hin wie der Lack auf den Blech.
Das ist so ein hahnebüchener Quatsch...
Die Autos für Europa ähneln sich alle sehr, wie Asphaltkratzer schon richtig geschrieben hat.
Einzig beim nicht mehr aktuellen Jimny (der Vorgänger vom jetzigen) gab es unlackierte Plastikteile für andere EU-Länder.
Wenn man mit dem Kärcher zu nah an lackierte Teile geht, besteht IMMER die Gefahr dass der Lack fliegen lernt. Das habe ich selbst an einem meiner Fahrzeuge ausprobiert (unabsichtlich).
Der Farbunterschied kommt vom Lichteinfallswinkel und dem Untergrundmaterial.
In der Massenfertigung wird so etwas toleriert bis sich Kunden beschweren.
P.S.: Die Händler haben natürlich etwas gegen Grauimporte, weil die meist billiger verkauft werden können als die offiziell importierten. Da sitzt halt kein Großhändler dazwischen. Das verleitet einfach zum Erfinden oder Weitererzählen von solchen Geschichten.
P.P.S.: Wenn der Farbunterschied für Dich ein Problem ist, dann geh zum Suzuki Händler und bestehe darauf dass er sich deswegen mit Suzuki Deutschland in Verbindung setzt. Dem könnte ja ein Fehler in der Fertigung zugrunde liegen und Dir damit ein Recht auf Nachbesserung oder sowas in der Art zustehen. Zumindest Kulanz würde ich anfragen...
das wird wohl nix werden mit cleanen vorne ….. sitzt hinter dem S nicht der Bremsradar ?
Lg
Beim Swift nicht.
Die Halter für die Stoßstange ebenfalls...da kann sehr viel mehr defekt sein als man im ersten Moment denkt.
Ein Gutachten sollte auf jeden Fall gemacht werden. Wird dann eh mit der gegnerischen Versicherung abgerechnet.
Die Autos aus Übersee kommen in Bremerhaven an, die Autos aus Ungarn kommen im bayrischen Kelheim an.
Anschließend durchlaufen die Autos eine Pre-Delivery-Inspection und werden mit Unterbodenversiegelung versehen.
Man kann sich den logistischen Aufwand hinter einer Fahrzeugbestellung gar nicht wirklich vorstellen, aber oben verlinkter Text gibt einen guten Einblick in das Prozedere. Zum Zeitvertreib einfach mal lesen.
Zwei-Zonen Klimaautomatik ist hervorragend!
Wir hatten das im S-Cross und mein nächstes Auto bekommt sogar eine 3-Zonen Klimaautomatik!
Das manche Leute den Komfort nicht verstehen (wollen), liegt entweder darin begründet, dass sie diesen noch nicht genießen konnten, oder sie ihn nicht nutzen (wollen).
Wer mit Kleinkindern in den Urlaub fährt, weiß ganz genau warum sowas in der heutigen Zeit ein Luxus ist, den man sich gerne gönnen kann wenn man möchte.
Der Vitara bietet dieses Feature nicht, somit bliebe der S-Cross, der eine Zwei-Zonen-Klimaautomatik hat.
Von der Technik sind Vitara und S-Cross fast gleich, Gewicht und Form, sowie das nicht vorhandensein einiger technischer Helferlein beim S-Cross unterscheidet die zwei Autos.
Wie meine Vorredner schon sagten, mach nen Termin zur Probefahrt aus und fahr am Besten gleich beide Autos zur Probe, dann kannst Du Dir ein gutes Gesamtbild machen.
Gibt keine Quelle.
Die hat ein Freund quasi nebenbei für mich gemacht.
Die kann Dein Freund doch auch für andere machen?
Gegen eine kleine Spende, versteht sich.
Tom hast du nur den Stecker abgezogen ?
Falls das nicht geht ,was ich befürchtet habe , mußt du mal versuchen an dem Schalter den mittleren Stift rein zu drücken ! Wenn du den Stecker nur abziehst , fehlt ihm das Signal, deshalb kommt der Fehler im Display !
Wenn man aber den mittleren Stift drückt , wäre es wie als wenn man die Kupplung tritt , das sollte dann funktionieren
Nein, denn dann setzt er einen Fehlercode und verhindert das Starten.
Viel Hartplastik, dünnes Blech, wenig Dämmung, nicht die neueste Technik, bewährte Rahmen- und Achsbauweise, altbewährte Motoren, günstigste Bremsanlagen.
Das ist die Grundlage für den niedrigen Preis im Vergleich zum Rest.
Das muss man beachten wenn man sich ein Fahrzeug für den Preis kauft.
Man merkt den Unterschied deutlich, wenn man sich in ein sogenanntes Premium-Fahrzeug setzt.
Das oben genanntes nicht unbedingt zum Nachteil gereichen muss, ergibt sich aus der Menge an negativen Beiträgen in diversen Foren!
Die Fahrzeuge sind stabil, haben verschwindend wenig Probleme und die Motoren leben lange.
Ich versteh nicht was daran Quatsch sein soll, an der Funktion?
Hallo zusammen,
lassen sich Spur und/oder Sturz an der Hinterachse einstellen!?
Starrachse...also nein.
