Da würde ich mal den Freundlichen drauf schauen lassen.
Beiträge von djphil1983
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Was noch dazu kommt ist das Radar-System des neuen Swift, das wird bei jeder Inspektion überprüft und eventuell nachjustiert
werden muss.Das können freie Werkstätten einfach nicht, weil ihnen das Werkzeug dazu fehlt.
Ich geh auch lieber zum Freundlichen, schon alleine weil die mich kennen, ich nen Kaffee bekomme, mit den Leuten aus der Werkstatt quatschen und über den neuesten Gossip aus der Suzuki Welt auf dem Laufenden gehalten werden kann. XD
Das ist aber jedem selbst überlassen, kann ja nicht jeder so ne Quatschtante sein wie ich.
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1. das Video ist nicht verfügbar.
2. sollte man diesen Thread schließen weil 3.
3. ist das permanente Abschalten der Start/Stopp-Funktion nicht zulässig, weil das Fahrzeug mit der abschaltbaren, aber bei jedem Motorneustart erneut aktivierten Funktion homologiert ist und somit WLTP bzw. NEFZ entspricht. Das System als solches dient der Kraftstoff- bzw. Emissionsersparnis und fällt somit unter §19 der StVZO (Abs. 2, Punkt 3). Grundsätzlich erlischt durch eine solche Vorrichtung die Betriebserlaubnis und einer Anzeige wegen mindestens Steuerhinterziehung stünde nur wenig im Wege (nicht mein Stil, aber ich wollte darauf hingewiesen haben).
Dem TE zuliebe würde ich das Thema löschen...genauso wie es dem youtube Video ergangen sein muss...
Wenn ihr glaubt es sei cool die Start-Stopp-Funktion zu deaktivieren, so tauscht euch doch bitte privat aus.
Es gibt
hiergenügend Leute hier und auch in der Welt da draußen, die das System nicht verkehrt finden. -
Hmmm...bin höhere Preise gewohnt.
Danke für den Link.
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Ich hab gerade bei Amazon nen kleinen Schnapper gemacht.
Die Bosch aerotwin für 20€.
Bosch 3397118902 Wischblatt Satz Aerotwin Nachrüstungsset AR533S https://www.amazon.de/dp/B00169CPO8/…i_hF9ECbPCYJ00S
Sollten auf den Ignis passen.
Wenn noch jemand ne Empfehlung für Wischerblätter hat, immer her damit.
Freie Sicht ist schließlich das A und O.
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Ich hab mir jetzt den kleenen Ignis bestellt und gleich einen Satz orginal Winterkompletträder mit dazu.
Im vorab hatte ich unterschiedliche Aussagen zum Reifendruckkontrollsystem. Im Onlinehandel kann man Kompletträder, mit und ohne Sensoren bestellen.
Bei meinen Reifenhändler steht der Ignis 3 ohne Radsensoren in deren Bestellsystem. Er könnte auch mit Sensoren bestellen, dann würde das Orginal-Signal pro Rad "geklont" und auf den neuen Radsensor übertragen.
Der Autohändler empfahl mir das orginal Suzuki-System, da erkennt das Fahrzeug nach dem Radwechsel und ein paar km Fahrt, die gewechselten Räder von allein.
Bei geklonten Sensoren aus den Zubehör könnte es Probleme geben.
Ich hatte noch nie ein PKW mit RDKS (weil ich ein Fzg immer über 15 Jahre 200´000Km fahre), aber was ist jetzt richtig: Direktes (Radsensoren), oder Indirektes (ABS-Sensoren) RDKS ??? Und machen geklonte Zubehör-Sensoren Ärger im Fzg ???
Der Suzuki Händler hätte Dir aber auch sagen können dass der Kleine ein aktives RDKS verbaut hat.
Du brauchst also die Sensoren in den Rädern.
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Das Märchen mit der Mehrleistung von AGA , die in der StVO eine Zulassung haben , ist wohl nie auszurotten. Da geht es um Optik und Sound. Und selbst wenn 5 PS rauskommen, merkt man die nicht.
schon klar und ist bereits Konsens hier
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Dafür aber 705€ auszugeben erscheint mir dann doch etwas zu viel des Guten.
Aber das kann ja zum Glück jeder für sich selbst entscheiden. -
Danke, worauf ich aber raus wollte sind Klettstreifen.
Damit kann man auch der Rundung des vorderen Stoßfänger nachkommen.
Von dem Dichtband am Heck hab ich noch nie gehört. Wir haben das nur genommen um Geräusche die durch Vibrationen vom Kennzeichenhalter entstehen, zu dämpfen.
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Bitte beim Thema bleiben ......
Ich will auch nen Pott für unseren Baleno .... ( Sorry für Offtopic ) Lg
<klugscheißmodus>Hier gehts aber um den Ignis...und bei nem 1.2l Mehrleistung über den Auspuff rauszuholen ist eher unwahrscheinlich.</klugscheißmodus>
Frank wollte wohl tatsächlich nur auf die Haltbarkeit raus...
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Hat wer Erfahrungen mit einem Sportauspuff an einem Dreizylinder? Wie hört sich das an? Hört es sich überhaupt an?
Ziemlich cool.
Der 1.0 Boosterjet vom Swift klingt schön kernig ohne MSD und Sport-ESD.
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Ja mensch, moin.
Ich bin gespannt auf die Felgen. MIT 205er Reifen drauf dann?
Hab auch schon überlegt, aber aktuell ist das noch nicht so relevant. Ich fürchte den durch den höheren Rollwiderstand resultierenden Leistungsverlust...
Mit was hast das hintere Kennzeichen befestigt?
Ich grübel gerade für meine beiden Autos aus Klett rum, bin mir aber nicht sicher welches das Richtige wäre und bin dankbar um Erfahrungen.
Gute Fahrt mit dem Kleinen.
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Ok, versuchen wir es nicht emotional und sachlich
Ein Komplettrad ist ein Produkt, dass aus einem Reifen und einer Felge besteht.
Szenario 1:
Ein Kunde kommt zum Reifendienst und sagt er möchte bitte die Felge vom Hersteller X und den Reifen vom Hersteller Y haben. Der Reifendienst soll dies zu einem Komplettrad Z montieren.
Der Reifendienst ist hier für die ordnungsgemäße Montage zum Komplettrad Z haftbar. Für das Produkt Felge X und Reifen Y ist der jeweilige Hersteller des Teils haftbar.
Natürlich nur solang nicht ein offensichtlicher Schaden vorliegt, den der Reifendienst bei der Montage hätte sehen müssen (wenn er es dann trotzdem montiert handelt er fahrlässig).
Auf der Rechnung steht dann die Felge, der Reifen und die Montage.
Szenario 2:
Ein Kunde kommt zum Reifendienst und möchte ein Komplettrad kaufen, der Reifendienst bietet ihm aus seinem Produktportfolio ein fertig zusammengestelltes Paket an - das Komplettrad Z.
Auf der Rechnung steht ein Komplettrad Z.
Der Reifendienst haftet vollumfänglich für das Komplettrad Z mit allen Unterkomponenten.
Das sind aus Sicht der Gewährleistung zwei komplett verschiedene Sachverhalte!
Anders: Du kaufst bei Suzuki ein Auto, nach zwei Monaten ist der Motor defekt. Du fährst zu Suzuki, weil dir Suzuki das Produkt Auto verkauft hat und somit für die Unterkomponenten haftbar ist.
Wenn du dir ein Auto ohne Motor bei einem Handler kaufst und beim Verwerter einen Motor kaufst und dann in einer anderen Werkstatt den Motor einbauenlässt, der sich als defekt herausstellt, dann ist der Verwerter für den defekten Motor haftbar (solang die Werkstatt bei der Montage den Motor nicht kaputt gemacht hat, oder hätte sehen müssen dass der Motor defekt ist).
Ich hoffe dass der Unterschied verständlich ist.
@floeppy1 hier steht's wie es richtig ist und warum reifendirekt keine runderneuerten Reifen auf Felgen anbietet.
Das hat nix mit schlechtem Service zu tun, sondern lediglich mit der Unsicherheit die runderneuerte Reifen stets mit sich bringen.
Es wurde Dir jetzt lang und breit versucht zu erklären warum das so ist, Du willst es nicht einsehen.
Dann verbuch es für Dich als schlechten Service, hat ja jeder sein Recht auf seine Meinung.
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Kurz zum Thema vollwertiges Ersatzrad mitnehmen und Platz (insb. beim Allgrip): Man kann auch einen der beiden Rücksitze ausbauen, unter der Sitzfläche ist eine Wulst, da passt ein normales Rad optimal drauf (auch von der Breite her) und die Wulst passt in die Felge. In die Schrauben der Rücksitzbefestigung kann man sich dann Verzurrösen reinschrauben..
.. soll ich davon mal Fotos machen, wie das bei mir momentan ausschaut?
Bilder bitte, interessiert mich tatsächlich!
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Weg mit dem Auto, das macht keinen Sinn mehr.
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Man sollte wirklich mal langsam die Kirche im Dorf lassen und sich überlegen wie viele Menschen und Maschinen an so einem Motor arbeiten, noch bevor er überhaupt gebaut wird...!
Als Einzelner die Komponenten- und Materialauswahl in Frage zu stellen grenzt dann quasi an Blasphemie oder Größenwahn.
Im Übrigen ist das ganze Leben ein Kompromiss, der schon vor der Geburt anfängt...!
Suzuki hat wohl mit Abstand die geringsten Probleme mit den verbauten Motoren, seien es die aus eigener Fertigung, oder zugekaufte Motoren von Renault und/oder Fiat. Nachweislich haben sie sogar mehr Probleme mit den Zugekauften.
Die Japaner können Motoren bauen die lange halten, unabhängig davon ob mit oder ohne Start/Stop. Das haben sie schon mehr als einmal bewiesen.
Man sollte sich da nicht so den Kopf um irgendeinen Verschleiß machen. Das kommt frühestens nach zehn Jahren oder mehr zum Tragen...
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In diesem Punkt irrt Wikipedia.
Der aktuelle Swift wird ausschließlich in Japan gebaut.
Das schließt den neuen Swift Sport mit ein.
Einfach zu erkennen an der Fahrgestellnummer
JSA für Japan
TSM für Ungarn
MA3 für Indien
MMS für Thailand
Eine einfache Anfrage bei der Suzuki Kundenbetreuung wird das bestätigen.
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Die Nabendeckel mit rotem S-Logo, oder komplett in rot?