Beiträge von dragonfly

Hm, mein swiffi säuftft ganz normal mit Super bleifrei, ( ca. 7 L. /100 km ) kein E10, damit läuft er noch unrunder. Kiste hat jetzt 75 ´000 runter und geht deutlich aus´m Leim ( klapper, klapper ) - sorry Suzuki.

Was ich schon bedenklich finde ist die Tatsache, daß man anscheinend bei Suzuki keinen Lösungsweg für mein beschriebens Problem hat oder sogar finden will.

Falls wirklich ein Zuliefererproblem mit defekten Kurbelwellensensoren besteht, hätte Suzuki diese im Rahmen einer Rückrufaktion austauschen müssen.

Natürlich spart jeder Hersteller hier was irgendwie geht, aber die Kundenzufriedenheit ist m.E. langfristig enorm wichtig. Sonst kauft sich der genervte

Suzukifahrer beim nächsten mal einen vielleicht einen Hyundai / Kia / Mazda / Toyota oder einen teureren Europäer.

Vom Design bin ich nach wie vor überzeugt, aber bei der Verarbeitung war Mr. Rotstift gnadenlos am Werk. Wegen fehlender Geräuschdämmung fährt meine Freundin in meiner " dröhnenden Klapperkiste " nicht mehr mit. Sie fährt zwar auch nur einen 2011er Seat Ibiza, aber der ist dagegen wirklich leise, auch bei 130 Km/h.

Versteht mich nicht falsch, ich mag meinen Swift ,trotz all seinen Schwächen . Und andere Hersteller haben auch Ihre Leichen im keller. Ja stimmt, VW zum Beispiel.

Aber bei zuviel Rumgezicke denkt man halt mal daran, daß auch andere Mütter schöne Töchter haben.

Hoffe für Suzuki wirklich, daß der neue Swift besser ist , als der alte.

vg, und Danke für Eure Tips

Jo

Danke erstmal. Zündkerzen und Kabel sind top. Drosselklappe wurde auch vom Freundlichen gründlich gereinigt und nach Werksvorgabe angelernt.Hat alles nur wenig gebracht, Drehzahl schwankt aber jetzt nicht mehr ganz so stark. ( zwischen 500 und 700 U/min ) Was mich nur wundert ist dieses unregelmäßige Abfallen der Drehzahl im Leerlauf. Wenn es dann noch kalt ist und noch ein Stromverbraucher dazukommt, bzw. die Lichtmaschine mehr Kraft braucht, geht der Motor fast aus. Auch beim rückwärtsfahren, rangieren, etc. hat meiner diese Absacker, manchmal erholt er sich aber auch gleich wieder und geht wieder auf 700-800 U/min rauf.

Hm, weiß jemand mehr von diesem Kurbelwellensensor?

vG, Jo

Liebe Forumsteilnehmer,

eigentlich könnte unsere Liebe so schön sein, aber mein 08er Swift , Benziner 1,3 , Typ MZ hat so seine lieben Macken, die mich bereits über eine Scheidung

mit "Gütertrennung " nachdenken ließen.

Zum einen stootert er im Leerlauf rum.( beim normalen Fahren treten keine Probleme auf ) Drehzahl sackt z.B. an der Ampel auf ca. 400 U/Min. ab, vorallem wenn man noch leicht auf der Bremse steht, damit der Wagen nicht wegrollt. War schon zweimal beim freundlichen " Ich kann da auch nichts dafür ", der mir beim ersten mal den Fehlerspeicher ausgelesen hat ( keine Fehlermeldung, Batterie und Lima ok ) und eine elektronische Justierung der Drosselklappe vorgenommen hat. Kosten 35 € ohne daß es was gebracht hätte.

Beim zweiten Beseitigungsversuch wurde die Drosselklappe wie der Abgassensor ausgebaut, gereinigt. Kosten diesmal 145 €, gebracht hat es nur, daß er jetzt nicht mehr ganz abstirbt, aber das nervende Drehzahlabsacken ist noch genauso vorhanden. Der Mechaniker, der eigentlich einen guten Eindruck macht, sagte, daß er bei Suzuki angerufen hat, die aber nicht wüssten, was man dagegen machen kann. Ein Anheben der Drehzahl wäre bei E-Gas eh nicht möglich. Außerdem muß er bei der Suche ja beim Günstigsten anfangen und da kann es sein, daß man den Fehler erst später findet. Er vermutet die kopmplette Drosselklappeneinheit müsse getauscht werden, damit er wieder rund läuft. Frage mich irgenwie, warum ich die nur zum geringen Teil erfolgreiche Reparatur bezahlt habe.

Habe jetzt hier was von OT-Geber, bzw. Kurbelwellensensor gelesen. Könnte das evtl. auch mit meinem Problem was zu tun haben? Garantie habe ich natürlich keine mehr.

Woran ich mich schon fast gewohnt habe, ist daß mein gutes Stück so ab 120 km/h zunehmend stark vibriert. Habe mir neue Reifen, Bremscheiben, hagelneue Alufelgen gekauft, weil mir jeder gesagt hat, daß es davon kommen würde - hat alles nichts gebracht. Bei der Monatge habe ich gesehen, daß die fahrerseitige Antriebswelle einen leichten Höhenschlag von ca 1-2 mm hat. Laut meinem Suzukimechaniker kann es aber nicht daran liegen, dann könnte man kaum noch fahren, so stark würde man das merken.

Für Tips, wie wir unsere Liaison retten könnten, wäre ich sehr dankbar.

hG, Jo