Beiträge von skafeo

na ja es kommt immer auf die motorisierung an. ein 1 liter rennt zwar seine 160 aber dann muss man ihn treten... da fallem ihm die 90 am leichtesten... ein größerer motor macht sicher da auch seine 120 ebenso spielend.

Zitat

Original von bambam:
außerdem:

- alle unnötige sachen raus, um gewicht zu sparen
(krimskrams, anhängerkupplung, dachträger, rücksitzbank, gurte...)

- luftdruck erhöhen, ~0.3bar

- vorausschauend fahren, gaspedal nur minimal runterdrücken

mit den maßnahmen und bei 2000rpm schalten + nicht mehr als 90km/h hat mich auf 4,8L/100km gebracht.

*nachobenschieb* man beachte bitte meine hinzugefügten fragen

muss ich mal morgen gucken... danke erstmal

edit

die belege sind echt runter... bis aufs letzte.. werd ich wohl mal zu atu müssen. ists normal das der rand der bremsscheibe paar mm absteht... also da nix abgetragen wird?

ach ja was kostet das, wenn ich es bei ATU oder nem händler machen lasse... lohnts sich da selbst hand anzulegen... bremsflüssigkeit ist auch mal langsam dran.

was kosten neue beläge... ?

edit... oh schon gefunden bei atu um die 50€ könnt man die selbsteinbauen... ? bin zwar laie aber hab technisch versierte freunde *lach*

bei eben genau der geschwindigkeit hört man von vorn links ein quitschpfeifen, wenn man eine rechtskurve fährt. bei niedrigeren oder höheren geschwindigkeiten ist es nicht da. man hört es auch nur von außen. sicher.. leider eine sehr wage angabe, aber genauer kann ich es nicht diagonstizieren.

Fragt mich nicht wie... aber einer der beiden Befestigungsschrauben ist abhandengekommen und nun die Quizfrage.. wo krieg ich ne passende neue her... wie groß sind die usw.

nachtrag: bin neulich 70km mit höchstgeschwindigkeit gefahren... macht nen 1/3 tank aus... so bei 150-160

1,23 normal
1,25super
bei super plus hab ich mich nicht getraut zu gucken

Emo, Emocore, Hardcore, Metalcore, Sreamo... aber auch Punk, rockiges und so gar bissel Hip Hop aber guten....

danke für die antworten! hat bisher immer so um die 6liter mit 120-130km/h und orginaldruck. anlage oder sowas habsch nicht. also auch kein unnötiger ballast. werd erstmal den reifendruck gleich mal erhöhen gehen der ist nämlich auch orginal. mal sehe was es bringt, werd testen testen testen und erfahrungen posten

Ich muss in nächster Zeit sehr oft Autobahn fahren. Da die Fahrzeit keine Rolle spielt, kam mir heute so die Frage in den Kopf welche Vmax wohl am ökonomischsten wäre. Ich denk mir, dass 110km/h für nen 1.0er recht gut kommen.

Ich möchte gern soviel wie möglich Bezin sparen, daher wäre ich für jeden Tipp dankbar. Bisher schalte ich bei 3000rpm und fahr inner Stadt im 4.

kann ich nur bestättigen.. bei mir war es das hitzeschutzblech was irgendwie bei der krümmung zwischen mittel- und endschalldämpfer rumhängt. habs abgerissen... hat das irgendwie auswirkungen auf TÜV/AU ? ist zwar erst in 1jahr soweit, aber würds sonst bei gelegenheit mal machen lassen.

Mein GLS noch dazu... macht 12568

Klingt nach meinem Problem... durch den Thread bin ich auch drauf gekommen, was es ist.

Ich hab das Problem mittlerweile gefunden. Es war ein Hitzeschutzblech. Zwar genau das was bei der Krümmung zwischen Mittel- und Endschalldämpfer sitzt. Ich habs jetzt erstmal abgerissen. Das Ding erfüllt doch aber sicherlich ne Funktion und ist nicht um sonst da. Frag... sollt ichs schnell beheben, oder kanns erstmal so bleiben?

Seit gestern rasselt mein Auto im niedrigen Drehzahlbereich. Da das geräusch aus der Mitte kommt, hab ich mich eben mal druntergelegt und siehe da, es tropft aus der Verbindung vor dem Mittelschalldämpfer. Beim leichten gegenhauen hat man auch dieses blecherne Geräusch. Ich bin absoluter Laie und vielleicht kann mir hier jemand sagen, was dran kaputt ist und was es wohl kosten könnte.
Gerosten scheint da nichts zu sein. Ich hab mal auf der Autobahn von nem LKW Reifenteile unters Auto geschmissen bekommen. Ist aber schon 3 Monate her. Ansonsten kann ich mir keine Ursache für eine Beschädigung erklären.

hab das problem gefunden... eine zelle der batterie hat den geist aufgegeben... also nur noch 10v und richtig geladen wurde sie auch nicht mehr. hatte nur noch genug strom für die boardelemente, aber nicht für die zündung.

Ich hab seit 2 h das gleiche Problem wie hier anfangs beschrieben. Ein Klacken vom Anlasser und das wars. Batterie scheint noch in Ordnung zu sein. Alle elektrischen Dinge funktionieren soweit einwandfrei. Kabel usw. alles überprüft. Er zündet einfach nicht.

Das regt mich irgendwie zum vorsichtig Fahren an. Das ist echt du, weil gegen so etwas, oder plötzliche Reifenplatzer kann man ja nichts machen. Da ist dann auch kein Leichtsinn schuld.