ZENSIERT
oha was da denn los ? 
:wacko:
Beiträge von Ate
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5 verkaufen einen fahren
der letzte is dann ersatzteilspender xD 
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Mi5KrMLqPqE
danke für die ganzen infos werd ich heute nachmittag gleich mal ausprobieren! -
Das Überhitzungsproblem besteht beim CVT schon jetzt, jedoch gibt es inzwischen eine geänderte Ölwanne, welche dem Öl mehr Kühlung verschafft. So ist das Ganze nicht mehr sooo gravierend.
Dennoch bin ich froh, einen Schalter zu haben.
Aber leider ohne 4x4. 
schalter is immer besser -
Das man nicht die mega Steigerung erwarten kann ist klar.
Es geht einfach darum um die Zähigkeit ein wenig zu Optimieren, da er oben raus Richtung Endgeschwindigkeit etwas träge wirkt.
Bei der höheren Endgeschwindigkeit wird wahrscheinlich ja nur die Sperre rausgenommen. Doch aus welchem Grund wird abgeregelt? Hat das evtl. negative Auswirkungen, die Sperre zu entfernen?Gibts hier keine Erfahrungen? Schließlich ist der Motor ja auch im Vitara zu finden.
Bei den Lancer-Fahrern (Benziner) haben auch welche dieses Mapping durchgeführt um schwächen im unteren Drehzahlbereich zu verbessern.
Das man nicht die mega Steigerung erwarten kann ist klar.
Es geht einfach darum um die Zähigkeit ein wenig zu Optimieren, da er oben raus Richtung Endgeschwindigkeit etwas träge wirkt.
Bei der höheren Endgeschwindigkeit wird wahrscheinlich ja nur die Sperre rausgenommen. Doch aus welchem Grund wird abgeregelt? Hat das evtl. negative Auswirkungen, die Sperre zu entfernen?Gibts hier keine Erfahrungen? Schließlich ist der Motor ja auch im Vitara zu finden.
Bei den Lancer-Fahrern (Benziner) haben auch welche dieses Mapping durchgeführt um schwächen im unteren Drehzahlbereich zu verbessern.
Die sperre ist dazu da um das automatik getriebe zu schützen ich denke umsonst ist das nicht abgeriegelt 
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Nur für die "Nicht Englisch Versteher" hier...
Ich meine ich habe beides, das deutsche WHB und das englische.
Du kannst ja für die anderen mal den Link posten. Ich weiß leider nicht mehr, wo ich es vor über einem Jahr her habe.
Immer her damit -
Naja, die große Frage lautet immer löten, oder Quetschverbinder. Ich halte ja löten für besser, andere sind dagegen, wegen der Gefahr von kalten Lötstellen. Aber auch diese Quetschverbinder, die es auch zum föhnen inkl. Kleber gibt, haben ihre Nachteile.
Im Prinzip kommt es nur auf einen guten Kontakt an, sowie eine gescheite Abdichtung um Korossion zu verhindern.
hab 5 jahre garantie auf die arbeit laut versicherung also passt das denke ich ! markus danke für die ganzen infos! du bist gold wert! dafür -> -
Ich würde meinen er wird repariert. Wegen so etwas tauscht keiner einen Kabelstrang. Je nach dem wie günstig die angebissene Stelle liegt, muss sogar der Motorhauptkabelstrang dran glauben, das sind mehrere hundert Euro sowie im ungünstigsten Fall mehrere Stunden Arbeit. Kommt darauf an, wo die Anschlussstelle sitzt. Sowas ist einfach unverhältnismäßig und führt mit Sicherheit zu Streitigkeiten mit der Versicherung.
Solche Schäden werden fachmännisch instandgesetzt (was fachmännisch ist, darüber scheiden sich die Geister
) und dann passt das wieder.übrigens hab ich mir ein übergabeprotoll vom abschlepper unterzeichnen lassen
falls die mir kratzer und beulen ins auto zaubern 
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Ich würde meinen er wird repariert. Wegen so etwas tauscht keiner einen Kabelstrang. Je nach dem wie günstig die angebissene Stelle liegt, muss sogar der Motorhauptkabelstrang dran glauben, das sind mehrere hundert Euro sowie im ungünstigsten Fall mehrere Stunden Arbeit. Kommt darauf an, wo die Anschlussstelle sitzt. Sowas ist einfach unverhältnismäßig und führt mit Sicherheit zu Streitigkeiten mit der Versicherung.
Solche Schäden werden fachmännisch instandgesetzt (was fachmännisch ist, darüber scheiden sich die Geister
) und dann passt das wieder.
hehe ich hoffe doch das es einigermaßen fachmännisch ist mein auto ist in der werkstatt 2 km vom wohnort entfernt gelandet! habe leider den dummen fehler gemacht und werkstattbindung mit meiner versicherung vereinbart.... dadurch spare ich im jahr 120 euro) aber ist eine große werkstatt mit angeschlossenen renault und opel autohaus... ich denke da wird sich schon jemand auskennen 
aber wie du schon sagst darüber schiden sich die geister -
@ Ate
200€ beinhaltet reperatur vom kabelbaum & marderschutz ja?
meinst du das der kabelbaum nur repariert wird? -
@ Ate
200€ beinhaltet reperatur vom kabelbaum & marderschutz ja?
nein nur marderschutz! rest läuft über versicherung! mein kiza wurde heute abgeholt und mir wurde direkt ein leihwagen gebracht (muss ja irgendwie zur arbeit) das ganze ist kostenlos da die versicherung das komplett übernimmt. -
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hier mal die bilder vom handy! mein kizashi wurde vorhin abgeholt
ist ja nicht mehr fahrtüchtig ! habe jetzt nen renault twingo ich hoffe die reparatur dauert nicht solange ! hab mich dafür entschieden nen elektrisches abwehrsystem einzubauen! mein suzukihändler wird den einbau übernehmen! kostenpunkt 200 euro ! -
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Weil du mich ja auch noch persönlich gefragt hattest: Wie schon von meinen Vorrednern erwähnt ist es das Kabel vom LMM.Das Kabel selber gibt es so nicht einzeln. Entweder man kauft den zugehörigen Motorkabelstrang, was in meinen Augen etwas unsinnig erscheint, oder man setzt das Kabel instand. Mit ordentlichem verlöten und Schrumpfschläuchen eine Sache von 15min.
Wenn du eine Teilkastko mit 150€ Selbstbehalt hast, wirst du diese nicht in Anspruch nehmen müssen.Gegen Marder gibt es verschiedene Dinge wo helfen sollen, angefangen von diesen Ultraschalldingern, über Hundehaare bis hin zu Klosteinen. Du glaubst nicht, was Leute alles in ihrem Motorraum vergraben.
Bisher habe ich nur mit dem Einbau solcher Dinger keine Schäden mehr vernehmen müssen: zB. Marderschock
Diese Dinger gibt es in verschiedenen Ausführungen, einige mit Haubenschalter, andere mit Lichtsensor um die Hochspannungsplättchen bei geöffneter Haube außer Betrieb zu setzen.
Ist das Ding einigermaßen gescheit, wird es auch mit Starten des Motor`s außer Betrieb gesetzt und ist somit nur bei geparktem Fahrzeug mit geschlossener Haube aktiv.
Die Hochspannungsplättchen werden per Kabel in den "Einstiegsluken" passend verlegt, sowie an gefährdeten Stellen. Berührt der Marder eines dieser Plättchen, bekommt er wie beim Prinzip "Weidezaun" eine geladen.
Danke markus! leider kann ich nicht löten und ich will da nichts falsch machen also geht er in die Werkstatt was über die Versicherung laufen wird da mir der Marder ja auch einige andere sachen zerpflückt hat der motor vom kizashi startet nur für ca. 1-2 sekunden und geht dann aus! (Check Engine und ESP meldet Fehler) hab ihn auch nur 3 mal gestartet weil ich erst dachte das es sich bei den ersten 2 versuchen um einen Fehlstart handelt. Der Blich unter die Motorhaube war dann ersteinmal ein Schock für mich Ist mein erster Marderbiss... -
Das Kabel ist vom Luftmassenmesser:)
Gesendet von meiner Schreibmaschine mit Tapatalk 2
puh also nicht so schlimm hoff ich ich werd mir wohl nen marderschutz einbauen lassen weis jemand was das kostet? -
Hallo liebe Leute!
bei mir war der Marder am Werk
:wacko: 
er hat Schaumstoff angefressen und ein Kabel durchgebissen! Kann mir jemand sagen was das für ein Kabel ist?Will das nurmal so wissen! Versicherung ist schon Informiert geht dann morgen zum Autohaus! Muss ja ehh abgeschleppt werden!
Habe mir nen Bild aus dem Internet gezogen und das Kabel markiert! Die Bilder vom Handy folgen später
http://s7.directupload.net/file/d/3183/5n64z94z_jpg.htm
Liebe Grüße
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Wenn euer Kizashi zu viel säuft
Sticker ich mag den peter vorallem seit ich den kizashi habe! 
lustig ist das bei spritmonitor nen audi a4 in der leistungsklassse im schnitt bei 8,94 liter liegt
lustig oder da braucht man nicht lange überlegen Anzahl 162
Kraftstoff Benzinmin 4,67
Ø 8,94
max 12,05 l -
hmm bei mir ist es ja auch von rechts (gefühlt vorne) ich werde mal das fenster öfnnen und lauschen! will damit erstmal nicht in die werkstatt da es ja wirklich nur bei kopfsteinpflaster ist!
so heute mal nur mit der linken fahrzeugseite auf kopfstein gefahren und siehe da das geräusch ist trotzdem da ! hmm also stimmt bei mir das mit dem vorne rechts (subjektives empfinden) nicht! kann es der tank sein markus ? -
Bei mir poltert nix. Ich habe nur machmal ein eigenartiges Scheppern, bei starken, schnellen Fahrbahnstößen. Das Ganze kommt von rechts, verteilt sich aber über die gesamte Fahrzeuglänge und ist bei geöffnetem Beifahrerfenster lauter zu hören.
Ich vermute stark, das dies vom Tank kommt, in der rechten Tankhälfte ist irgendwas, was beim dran klopfen mit der Faust laut scheppert.Das ist aber an jedem Tank so, musste ich feststellen.
hmm bei mir ist es ja auch von rechts (gefühlt vorne) ich werde mal das fenster öfnnen und lauschen! will damit erstmal nicht in die werkstatt da es ja wirklich nur bei kopfsteinpflaster ist! -
Bei mir kann es dann fast nur noch das Domlager sein alles andere ist schon erneuert worden und auf der linken seite ist es erst nach dem die Stoßdämpfer erneuert worden sind,(federbeine,Vorderachse)ich habe alle Schrauben nachgezogen und es ist auch nichts ausgeschlagen!
Kann es sein das die Poltergeräsche bei Kiza normal sind? Bin den alten Swift Sport gewöhnt der hat viel mehr gepoltert -
Klappern und Klopfen ist aber nur auf unebener Straße, aber nicht bei hoher Geschwindigkeit , so ab 150km aufwärts?
ehrlich gesagt war ich noch nicht auf der autobahn
! über 150 bin ich bis jetzt nur einmal gefahren als ein smart versucht hat zu überholen war der erste tag mit meinen kiza und extrem viel schnee er hat es trotzdem versucht und is gescheitert als ich ihn dann vorbeigelassen habe habe ich nur eins gerochen! die kupplung vom smart
