Beiträge von swiftthailand

    Das ist alles, was man davon sieht, den Strom bekommt sie hinter dem Amaturenbrett, der Zigarettenanzünder ist also auch noch frei. Das Kabel ist nirgens zu sehen


    Wie hast du das Kabel denn verlegt? Geht es von der Kamera zur A-Säule (unter der Abdeckung verlegt) und von da aus direkt unter das Armaturenbrett? Wichtig ist ja schon einmal das das mitgelieferte kabel lang genug war. Bei diversen Kameras ist das Kabel nämlich zu kurz und man kann es dann nicht unsichtbar verlegen.

    So, Das Video ist fast fertig, ich möchte aber noch ne Nachtaufnahme machen, deswegen wirds wohl entweder bis heute spät Abends oder morgen dauern, bis ihr das Video bekommt


    Die Nachtaufnahme ist im Endeffekt fast wichtiger, da die meisten Dashcams am Tage recht gute Ergebnisse liefern aber nachts ihre Schwächen zeigen. Bin schon gespannt. Danke auf jeden Fall für deine Mühe.

    Die Kamera habe ich hier auch schon in der Hand gehabt. Der Händler hatte an die 30 Kameras zur Auswahl. In den letzten Tagen habe ich mir viele Tests durchgelesen. Eine sehr gute Seite mit vielen Tests, technischen Informationen und einem guten Forum ist dashcamtalk.com (in Englisch). Werde mir in Kürze auf jeden Fall auch eine kaufen. Welches Modell steht aber noch nicht fest.

    Gruß,
    Andreas

    Noch etwas zum Preis: der Umbau der Fahrwerks kostet rund 2.500 £ (also gut 2.900 €, je nach Wechselkurs). Ich bin aber erst einmal auf das Endergebnis gespannt, wenn die schon angesprochenen Räder montiert sind. Wird ein tolles Showcar werden, ohne Frage. Aber schließlich und letztendlich muss man damit ja auch im Alltag klarkommen können...

    Gruß,
    Andreas

    Nur als Anhaltspunkt: Ich fahre 7,5Jx17 ET35 mit 205/45R17 und einer Tieferlegung von 30mm (nur Federn, kein Komplettfahrwerk). Alles ohne jegliche Karosseriearbeiten. Auch mit 4 Personen schleift da nichts. Allerdings musste ich hier auch nicht zum TÜV.

    Gruß,
    Andreas

    Von der technischen Seite aus betrachtet ist das Hydraulik-Fahrwerk auf jeden Fall interessant. Es gibt im Innenraum wohl 2 Schalter. Einen um die gesamte Vorderachse auf- und abzusenken und einen für die Hinterachse. Zusätzlich noch eine Fernbedienung um alles von außen zu steuern. Vom Verstellbereich geht es wohl noch etwas höher als Serie.

    Auf den aktuellen Bildern sieht das Auto einfach "kaputt" aus oder nach Achsbruch wie Sharx schon geschrieben hat. Der SSS bekommt in Kürze noch andere Felgen (einteilige WORK Meister S1, 7Jx17 ET42) mit Spurverbreiterungen und den Original 195/45R17 oder 165/45R17. Auf die Bilder bin ich schon gespannt.

    Gruß,
    Andreas

    Lese schon seit geraumer Zeit im "Suzuki Sport Owners Club"-Forum in England mit und habe dort schon einige interessante Sachen gelesen, doch was ich dort heute gesehen habe verschlägt mir einfach die Sprache. Einen SSS mit Hydraulik-Fahrwerk (oder wie immer das auf Deutsch heisst). Den Bildern nach zu urteilen steht es wahrscheinlich auf unterster Stufe. Um es gleich vorweg zu nehmen: mir gefällt es ganz und gar nicht. Was ist eure Meinung dazu?

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    Weitere Bilder findet ihr in diesem Beitrag.

    Gruß,
    Andreas

    Kleines Update: Neuer Nummernschildhalter

    Mich störte die ganze Zeit der Nummernschildhalter den mein Händler installiert hatte. Der Rahmen war schwarz und im unteren Teil waren selbstverständlich Name und Telefonnummer aufgedruckt. Siehe auch die älteren Bilder in meiner Galerie. Der neue Halter ist, passend zum Fahrzeug, in weiss und nur unwesentlich größer als das Kennzeichen selbst.

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    Gruß,
    Andreas

    In Japan gibt es neben dem normalen NZ und dem Sport auch ein "RS"-Modell. Dieses Modell hat das original Suzuki Spoilerkit und die Xenon-Scheinwerfer vom Sport. Diese sind innen allerdings nicht schwarz sondern in Chrom Ausführung. Dazu hat das RS Modell noch die Heckleuchten und den Heckspoiler vom Sport. Auf den Bildern sieht man dann die von Sharx schon angesprochenen CCFL Ringe.

    Suzuki Swift RS Japan

    Gruß
    Andreas

    An die Batterie hab ich so angeschlossen:


    Ist das Modul ohne eine zusätzliche Sicherung direkt an die Batterie angeschlossen? Kann man auf dem Foto leider nicht erkennen. Wenn ja würde ich auf jeden Fall noch eine vorschalten, da im Falle eines Kurzschlusses oder eines anderen Fehlers keine Absicherung vorhanden ist. Oder das Kabel an einen Stromkreis anklemmen der schon abgesichert ist. Der Einbau ist ja eh noch provisorisch.

    Gruß
    Andreas

    Wo wir gerade bei dem gelben Swift sind.. Der hat den originalen Grill (zumindest die Optik) ohne dem S?
    Kannst du uns da auch mehr zu sagen? :P


    So wie es aussieht wird das Swift Sport Bodykit aus Taiwan ohne S-Logo im Grill ausgeliefert. Es handelt sich dabei ja auch um eine Kopie der Originalteile des SSS. Das S-Logo wird dann als Original Ersatzteil nachgerüstet (wenn man es denn haben will).

    Gruß
    Andreas

    sorry für offtopic

    swiftthailand

    wo bekommt man diese außenspiegel mit blinker für den swift sport 12 her?
    "I NEED THIZ" 8o


    Wie danielz schon geschrieben hat ist das beim SSS in Japan Standard. Aber noch etwas: Der gelbe Swift ist gar kein Sport. Es ist ein normaler Swift GLX mit Bodykit aus Taiwan. Und hier in Thailand hat das Top-Modell (die GLX-Version) auch die Aussenspiegel mit Blinker.

    Gruß
    Andreas

    PS: Der Bekannte, von dem ich vor einiger Zeit mal gesprochen habe, ist mehrmals im Jahr in "Chiang Mai" ...er kam erst letzte Woche zurück und hat mich gleich mit einer Bilderpräsentation umgehauen *ReisenachThaihabenwill*


    Ich habe lange Zeit in Lampang (ca. 100km von Chiang Mai entfernt) gelebt. Thailand ist auf jeden Fall eine Reise wert. Mir hat es so gut gefallen das ich gleich ganz hier geblieben bin. :)

    prinzipiell sind usb sticks gleich aufgebaut, egal ob dick, dünn, lang oder kurz...


    Sehe ich genauso. Wenn man die Gehäuse von einem Micro USB Stick und einem normalen großen USB Stick öffnen würde, findet man bestimmt den gleichen Speicherchip vor. Nur die Gehäuseform ist anders.

    Gruß,
    Andreas