Beiträge von devil

Ich habe das problem mit dieser Gummimuffe die dort drüber ist. die lässt den schalter nicht wieder raus, so dass mein licht überhaupt angeht. Ist in dem schalter zuvällig eine kleine feder die ich vielleicht strammer machen könnte??
denn das ist jetzt im winter nervig wenn du im dunkeln einsteigen willst und kein licht hast.

Also da kann ich ganz genau mitreden weil mir dat mit den Leon auch schon passiert ist. Also ich bin zu erst zu den Bullen gegangen habs gemeldet, das die abgefallen sind und dann zur Zulassungsstelle und neue beantragen anders gehts leider nicht. dann zum schildermacher und mit den neuen schildern wieder zum verkehrsamt und sich den stempel abholen für tüv.
Dazu brauchte ich den letzen Tüv bericht den KFZ schein und perso.

insgesamt waren es dann um die 65€

war da nicht mal ne rede von ner karte oderso?? da könnteste dann gar nichts mehr lesen. aber ich fände mal so ne karte gut, wo die daten des fahrzeuges drauf sind und die zusatzdaten wie welche zündkerzen gerade drin sind oder welche bremsen genau u.s.w

Nun ja kann auch sein,
Fakt ist,
das das Modul nur wenig Strom braucht um die ZV eben auf oder zu springen zu lassen.
Und alle 6Blinkerbirnen +die beiden im Cockpit brauchen mehr Strom als sonen Modul.
Wenn ich jetzt davon ausgehe,
das die außenbirnen jeweils 5W haben und und die beiden inneren jeweils 2w,
dann kommen wir auf 32W und das mit 12V, dann wären dass laut meiner Kenntnisse 2,6A.
Und die kommen garantiert nicht aus dem Funkmodul der ZV.
Aber natürlich kannst du es probieren. I
ch glaube aber das es nicht so funktionieren wird, weil ich habe mein Funkmodul auch direkt an die Batt. gehängt und das Modul nimmt sich von der Batterie ja nur den Strom, welches es braucht um die zV zu schalten.
und dieser Sttrom ist so gering, weil es eigentlich nur ein Impuls ist. So ungefähr.
Das würde auch erklären, warum die meisten Stellmotoren extra anschluss 12v und masse haben und dann diese grünen blauen braunen weißen kabel. darüber läuft wahrscheinlich dann nur der impuls, der dem motor sagt, hallo du, kannst auf machen oder zu machen.

An den Stellmotoren unseren Leons sind zumindest 6 Kabel dran. die alle so irgendwie verbunden waren.
Da waren bei den vorderen Türen die braunen und weißen kabel verbunden und bei den hinterenTüren die grünen und blauen kabel.

Siehste, da kann selbst ich noch was dazu lernen.

Ich hab meinen mit 35000km damals einen alten opi abgekauft der glaub ich in der karre verstorben ist. man die karre stank bestialisch. jetzt habe ich 70000 drauf und schon den zweiten kühler, geflickten auspuff und neues motorsteuergerät. nun ja aber ansonsten gehts gut.

Ich lerne Kommunikationselektroniker in Informationstechnik.

Felix, du hast den normalen effekt den ich auch hatte. das Modul der ZV gibt zu wenig strom durch. zu wenig strom so das die blinker hell aufblinken. du musst wie ich obenbeschrieben habe mit dem ausgang der zv wie du beschrieben hast auf den schalteingang des relais(bekommst bei atu für 5€) den schaltausgang legst du auf masse. auf den eingang am steuerkreis legst du 12v an von der Batterie auf den Ausgang über zwei Dioden auf die normalen Blinkerkabeln. Ist an sich ganz einfach. Dann hättest dus. Ist quasi so wie ich es oben auf meinen Plan beschrieben habe. Da reicht ein ganz normales billliges 12V relais. gibt es für KFZ Zubehör für Zusatzleuchten oder so.

Mathias, ich hab noch nicht so viel ahnung von schaltungsfunktion, aber ich glaube man muss vor das relais ein Condensator setzen. der sorgt meines wissens für eine abschaltverzögerung. Aber ich weiß es nicht genau werde das mal mit dem Computerprogramm nachmesen was wir da haben.
Wie man nen Relais tunt oder verändert weiß ich nicht. wäre cool wenn das geht.

Mathias, also ich hab meinen meister gefragt, zu der sache. also am einfachsten und ohne viel platz und kabel ist ein zeitrelais wo die abfallzeit höher als die einschaltzeit liegt. diese dinger würde man bei conrad oder so bekommen. und wenn nicht, dann musste bei dem auf kanal noch ne extra schaltung aus widerständen und kondensatoren einbauen. dat muss aber dann genau berechnet werden.

Hat der nicht dieses neue Isofix was die meisten wagen haben? unser leon hat auf allen sitzen dieses isofix system. wir hatten dort nämlich schon sämtliche sitze dran gehabt.

Da ist mir einer zuvor gekommen.
Felix deluxe, also so wie mathias es dir beschrieben hat, ist es richtig.

Mathias, soviel ahnung habe ich noch nicht, lerne die materie erst noch. aber ich glaube man kann dat ganze mit einem zeitrelais oder vielleicht auch einen kondensator einstellen. Ich werde diesbezüglich mal meinen meister ansprechen.

Bloß da liegen wir auch beide falsch, denn selbst wenn du ein zeitrelais hast, dann würde zu oder auf signal genau so lange dauern. wenn dann müsste man ein zweites relais anschließen.

ich habe bei mir deswegen ein zusätzliches kabel angeschlossen, das für auf signal zuständig ist. sprich ich könnte dort noch extra entweder die hupe oder nebler oder sonst was anschalten wenn er auf geht. aber bis jetzt nicht gemacht. wenn man sich die bilder ansieht, weiß man warum (kabelsalat) :-))

auch von mir ein frohes neues.

Nun warum nicht, dürfte fast genau so gehen. ich weiß nur nicht wofür diese angaben sind von diesen kapazitäten. bei deiner steht 75pF bei meiner stand drauf 85pF. ich bin mit meiner bis jetz zufrieden.

gib uns am besten mal die artkl.nr. so ist dein link nicht zu öffnen.

Hallöchen, also ich hatte mit meiner alten Antennne immer nur störungen. Nun hab ich mir eine Scheibenantenne gekauft.
War gar nicht mal so teuer, ca.10€ gibt es auch teurer von Hama für ca.20€ oder noch besser und teurer von Blaupunkt. preis? :d_gutefrage: :f_keineahnung:

Nun ich hab mir die billigste gekauft wie auf Bild 1 zu erkenne ist.
Bei der Antenne war ein 2 1/2m langes Antennenkabel und ein 12v Kabel zur Verstärkung bei.
Zusätzliche Kabel werden nicht benötigt.
Ich habe sie direkt hinter dem Rückspiegel montiert.
Den konnte man ganz einfach losschrauben und die Kabel über den Deckenhimmel her verlegen.
Ist vielleicht etwas knifflig, aber es geht.
Dann hab ich die Verkleidung der linken A-Säule abgemacht und das Kabel dahinter versteckt.
Von dort durch einen kleinen Spalt am Amaturenbrett durch und noch schön verlegen das ganze und anschließen.
Ich habe versucht das mit den bildern deutlich zu machen.

Bild 1&2 zeigen die Scheibenantenne.
Bild 3 die Verlegung des Kabels hiner der A säule und
bild 4&5 zeigen das endergebnisss.

hören könnt ihr es jetzt natürlich nicht, aber ich dafür umsobesser
:biggrin:

jepp, wo ich jetzt die bilder gemacht hab, hab ich gesehen, das ich dort auch noch zwei dran gepackt hab. eigentlich unnütz, ich hab gleich alles doppelt und dreifach gemacht. insgesamt 6 dioden. voll schwachsinnig man bräuchte eigentlich nur 4. ich werde den plan oben noch abändern. danke für die tips.

das die blinker 2 mal gehen oder dauerhaft anbleiben, liegt aber mit am schaltgerät, ich musste bei unserem Leon auch eine nachrüsten, weil die zu blöde sind, die verkaufen ein auto mit zv aber ohne funk, die musste da noch extra kaufen, naja war nen firmenwagen, der jetzt in eigenbesitz übergegangen ist. dort hab ich dann so ne kombination aus alarmanlage und funk dran gebaut. dort gehen die blinker 3 mal bei auf und 1 mal zu. mit hilfe eines potis konnte ich die blinkfrequenz einstellen.

zum thema zurück also ich hab noch mal 2 bilder gemacht, erst mal ist zu erkennen wo der stecker sitzt, für alle die leute die schon eine serienmäßige zv haben da sind die braun weißen und brauen schwarzen kabel die steuerleitung für die stellmotoren. bild1

Und den großen Stecker, wo die Blinkerkabel dran sind. Ein grün/gelbes und ein grün/rotes Kabel. Links seht ihr auch mein Kabelsalat. Hab das bisher nur provisorisch festgemacht aber so kann es aussehen wenn es funktionieren soll.

hast du denn auch die schraube mal bissle rausgedreht und wieder richtig blank gemacht?? Denn einfach nur drauf sprühen bringt imho wenig.

richtisch, dat prob hatte ich auch, das die zv zu wenig spannung hatte. deshalb hab ich dat so gemacht. ja meine blinkt einmal auf bei auf und einmal bei zu.
soll sie mehr machen? nen kollege hat bei seinem wagen eine komplette lichtorgel dran. wenn der den wagen auf macht, dann gehen erstmal alle lichter kurz an, die er hat. also abblendlicht und nebler und wenn er zu macht dann geht seine alarmanlage kurz zusätzlich mit an. spielerei find ich dat.
ich will ja nur bestätigung ob zu oder auf. aber geil finde ich die anlage von peugeot, dort gehen die blinker dann immer ganz schnell 4 mal hintereinander.
wobei ob nachgerüstet oder serienmäßig dürfte kein unterschied sein, also sollte eigentlichb genau so gehen.

nein, ich hatte eine werkseitig eingebaute zv wo ich nuir noch bei ebay eine funkfernbedienung bestellt habe und die nachgebaut habe und dann die blinkeransteuerung so gemacht habe.

zu den kabeln und den dauerstrom, ich werde mich noch mal in mein auto bemühen und nachsehen, werde dann auchnoch mal bilder machen wie ich das gemacht habe.

ähm gute frage, muss man denn beim ölwechsel sowat einstellen?
ich würde jetzt mal so grob sagen dat eine hat mit dem andern nichts zu tun.
aber nun gut, ich würde mich dort auch eines besseren belehren lassen.

Hallöchen, also nachdem mich in letzter Zeit viele Mails erreicht haben mit dem Thema Blinker und ZV,
habe ich mir gedacht ich versuch dat mal einfach mit einem schaltplan zu beschreiben.

Wenn mir ein Fehler unterlaufen sein sollte, dann bitte nicht meckern sonder mir sagen und ich werde ihn dann berichtigen,
ich bin auch nur ein Mensch. :biggrin:

Gut also ihr müsstet erst mal die Ansteuerungskabel der ZV suchen, die sind unterm Amaturenbrett in der Nähe der Tür. An einem dicken Stecker, da sind ein braunes und ein weißes Kabel. ich glaub die sind auch etwas dicker. so an diese habe ich dann zwei Blockverbinder dran gemacht und die beiden kabel auf den 12vanschluss des relais gelegt. dann den gegenpol davon auf Masse.

Über den kanal der geschaltet werden soll habe ich dann 12v angeschlossen und auf der anderen seite über zwei dioden die in richtung der blinkerkabel zeigen, die Blinkerkabel angeschlossen.
die sind meines wissens grün gelb und grün rot.

dat ist eine möglichkeit die blinker anzusteuern. es gibt bestimmt noch mehrere. ich habe diese möglichkeit über ein extra relais genommen weil das 12v signal von der VZ war für die Blinker zu schwach.

Ich finde das Thema sehr interessant.
warum kriegt man einen solchen Umbau nicht eingetragen? Ich meine gut es ist eine Veränderung des Motors, aber warum sollte dat nicht gehen?

also weiterhin wünsche ich viel glück bei dem umbau.
Machste auch paar bilder vom Umbau?