Beiträge von MyFiRsT

    Zitat


    Wenn du deinen Beitrag anklickst und bearbeitet hast gehst du oben rechts auf speichern,dieses Forum hier wirft dir dann zwar einem Fehler entgegen,den bestätigst du einfach und lädst den thread neu indem du ihn einmal verlässt und wieder hinein gehst.
    Habe auch ios und das funktioniert definitiv ;) :)
    Das Gummiteil ist ein Anschlag Puffer und stammt von der Vorderachse.


    Diese Signatur ist in deinem Land leider nicht verfügbar,es tut uns Leid.

    Bei mir fehlt meistens die Hälfte oder alles von dem was ich hinzugefügt habe. Glaube das evtl. irgendeine App da Schwierigkeiten macht. Hab eh mit dem neuen Tapatalk nur Ärger.

    Und dieser Anschlag Puffer wird für den Bilstein Dämpfer vorne nicht benötigt?

    Und klackert es bei dir auch hinten?


    Gesendet von iPhone mit Tapatalk

    Sorry für meine Dummheit. Hab leider oben rechts nur drei Punkte als Button und dor kann ich nur Antworten, Abonnieren, Web-Ansicht und Aktualisieren auswählen. Wenn ich meinen Post bearbeite, kann ich das neu hinzugefügte in Tapatalk nicht speichern unter IOS. Sag mir warum, dann nervt ich dich nicht mehr.

    nun zum Thema zurück. Das ist mein erstes Gindefahrwerk und ich merke das es hinten klackert bei holpriger Fahrbahn. Ist das normal?
    Und was ist das eigentlich für ein Gummiteil und welche Funktion hat es am original Dämpfer? Musste das nicht auch übernommen werden?
    Wie gesagt bin Leihe und muss das wissen. Wegen Reklamation und so.

    Am Pc klappt es übrigens mit dem Stift :thumbup:

    Die Federn hinten sind ja ganz schön zusammen gedrückt, in der Mitte liegen die Federringe sogar aufeinander, kann es sein das es bei holpriger farhbahn dann hinten klackert?


    Gesendet von iPhone mit Tapatalk

    War beim Original Fahrwerk an den original Federn unten so ein gummiring? Hab beim bilstein hinten nur oben den mitgelieferten Ring und unten ist nix. Haben die in der Werkstatt das Teil vergessen oder ist das so richtig?


    Gesendet von iPhone mit Tapatalk

    Will das teil nicht so tief, hab kein Bock auf jede Unebenheit beim Fahren achten zu müssen. Ich will mit dem Teil HEIZEN! Zum Glück muss ich morgen arbeiten, mein Arbeitsweg ist 90% Landstraße. Mal schauen wie sich das Fahrwerk anfühlt. Obwohl da locker noch 20 mm tiefer gehen würde, ist es schon deutlich härter, hab aber auch nichts anderes erwartet.

    Hab mal so grob gemessen, also Radmitte bis Radlauf. Vorher ca. 37 cm und jetzt ca. 33 cm


    Keine Ahnung was das hier im Gutachten zu bedeuten hat, dort steht:

    VA und HA

    Federbein mit Hauptfeder auf höhenverstellbaren Federtellern, Austauschpuffern, mit sereinmäßigen Einfederweg.
    Maß der Tieferlegung bis 35 mm?

    Meins würde so tief geschraubt wie im Gutachten steht und zugelassen ist also 35mm, da geht aber noch einiges runter. Ist aber dann halt nicht mehr TÜV konform


    Gesendet von iPhone mit Tapatalk

    Bin jetzt nur 1km nach Hause gefahren. Es ist aufjedenfall härter wie das stock aber fühlte sich angenehm an. Werde es am Wochenende mal intensiver testen


    Gesendet von iPhone mit Tapatalk

    Heute wird meins eingebaut und hole es heute Abend ab. Freu mich wie ein Schnitzel. Wollte eigentlich selbst einbauen, hab mich aber dann doch nicht getraut


    Gesendet von iPhone mit Tapatalk

    Habe nur eben im tv ne Werbung gesehen und dann mal auf der Homepage geguckt. Dachte der Wagen lässt sich dann etwas spritziger fahren, da er ja angeblich bei weniger Gaspedal schneller auf auf Drehzahl kommt. Deswegen die Frage ob das jemand schon mal probiert hat. Mehr Leistung erhoffe ich mir dadurch nicht.


    Gesendet von iPhone mit Tapatalk

    Guten Abend, hat jemand vielleicht eine Pedalbox in seinen SSS? Bringt das Teil wirklich was? Überlege mir sowas zu kaufen.

    Lg


    Gesendet von iPhone mit Tapatalk