Den 1.0 tiefer zu legen kostet keinen ct mehr als beim GTI, daß sind nämlich die gleichen Federn! Die meisten Tieferlegungsfedern haben eine Freigabe für den Typ EA und dann gehts los mit GTI, Hatchback,... !
Beiträge von Lars
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Muß das Thema hier noch mal kurz aufwärmen!
Trotz genauem Durchlesen (ok ok, es ist schon halb eins Nachts) komme ich hier noch nicht ganz klar, also soweit:
Der Swift Typ MA (ab Bj. 96) ist mit dem Subaru Justy gleich!
das ist noch klar!
Aber den Swift Typ EA (vor Bj. 96) gabs doch auch mal als Justy!
Da gabs doch die ganzen Spoiler und so!!!Aber von wann bis wann wurde denn der Justy baugleich mit dem Swift Typ EA gebaut!
Um es kurz zu machen, es geht mir um den vorderen Stabi! Gleiche 'Hersteller-Halle' heiß auch mit etwas Glück gleichen Stabi und da der Justy Allrad hat, wie alle Subaru, müßte der auch bei meinem GL passen!!!
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*Wo Hubraum fehlt, hilft nur Dreh- :rotate: -zahl*
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Hab gerade noch mal gesucht, aber leider die Seite mit der Beschreibung wie es funktioniert nicht mehr gefunden!
Aber dafür einige andere interessante Links:Umrüstung eines Nissan auf Xenon
http://www.200sxfan.de/html/xenon_umbau.html
Xenon nachrüstung aus Östereich (hier gibts auch LED-Birnen für die Rückleuchten)
http://www.xenon-light.at/index.htm
oder Deutschland
ein kurzer Tüf-Hinweis (Punkt 3 ist wohl bei den H4-Kits nicht gegeben)
http://www.xenon-sgh.de/c33.html
Und von Bosch das Bi-Litronic System, was den Punkt 3 vom Tüf-Hinweis wohl zu nichte macht!
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Bin zwar kein Schweitzer, aber ich gebe trotzdem mal meinen Senf dazu:
Also diese 'Autolampen Xenon Megawhite' werden wohl nichts anderes sein, als alle anderen Xenon-Imitats-Birnen, die man so auf dem Markt findet! Ausprobieren sag ich nur, wobei man auf ne Zulassungsnummer achten sollte, die Bullen wollten mir meine alten schon rausreißen, weil die im Scheinwerfer nen Blauen Punkt hinterlassen hatten, waren sonst aber Weiß!
Wenn du richtiges Xenon haben willst, es gibt Umrüstsätze für H4 Scheinwerfer auf Xenon, da ist dann an der Birne ein kleiner Stellmotor, der zwischen Ablendlicht und Fernlicht umschaltet! Hat sogar Zulassung!!! Aber über den Preis brauchen wir nicht reden, ab 295 Teuro aufwärts!
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Klappern kann ich bestetigen! Na gut, irgendwann waren sie auch mal im A...! Aber nach einer Laufleistung von über 150.000 km!
Meine neue Maschine mit 27.000 km dagegen schnurrt wie ein Kätzchen! Natürlich mußten sich die Stößel da erst mal richtig setzen, die Stand über ein Jahr!!! -
Klar gibt es hier dann ne Liste, was getan werden muß!
Nur erst mal muß der Turbo her und das dauert noch, da der gebraucht sein wird und naja, den Rest kann man sich denken!
Und dann brauch ich Geld für die Schläuche und den :shoot3: TÜF :shoot2:
Also bitte nicht drängeln, nur ne Frage der Zeit bzw. des überlebens meines Swifts!
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|GL Power mit vollen 53 PS|
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Mir fehlt leider auch die Erfahrung, aber mein Bekannter ist fleißig am Sammeln! Der hat ne Liste vorbereitet, was geändert werden könnte/müßte und streicht alles, was nicht notwendig ist, wie z.B. Antriebswellen, etc.
Sollte das alles klappen, dauert aber noch etwas bis ich anfange, dann gibt es hier natürlich einen ausführlichen Bericht!
Freu mich schon auf die Leistung und das Turbo Pfeifen!
Aber muß mir langsam mal was für mein Heck ausdenken, schließlich wird man mich dann nur noch von hinten sehen! :teufel:
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--> Klofi
Ne, die hab ich nicht wirlkich! Nur verdammt viel interesse a, Auto und nen verdammt guten Freund, der LKW-Mechaniker bei Mercedes ist!
--> MasterThomsen
Hab niemals davon gesprochen, daß ich den Turbo so weit aufdrehe! Werde erst mal mit nem sogenannten Softturbo anfangen, also ca. 0,4 -0,5 bar Ladedruck! Der Smart hat nen Hubraum von 800 - 900 ccm und wird mit 0,8 bar geladen! Das bringt bei dem ca. etwas über 20 Ponys!
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Will hier jetzt nicht ganz vom Thema Reifen weg, aber zur kurzen Info:
Der Turbo wird wenn von nem Smart sein, den kann man zur Not, ohne änderungen bis 1,8 bar aufblasen! :rotate:
Der Turbo wird mich wenn nichts kosten, ein extrem guter Freund ist halt alles! ;D
Einziges teures wird: b***-off-Ventil , Schläuche, die Hitzebeständig sind und Druck aushalten , ein neues Auspuff Rohr, da ich das Stück nach dem Krümmer umschweißen muß, und halt die Öl Versorgung des Turbos!
Leistungsdiagramm bekomme ich ohne große kosten!
Nur der Tüf wird mir wohl die Kohle wieder abziehen!
Werde mal sehen, was drauß wird!
:teufel: Und wenn, dann heißt es entgültig Golf versägen :teufel:
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Hi!
Also erst mal 14" Felgen nehme ich so oder so!
Das mit den 175er Reifen stimmt schon, so wegen Beschleunigung und Endgeschwindigkeit! Wobei man erst mal die Auflagefläche berechnen müßte, größer hat teilweise weniger Auflagefläche auf der Strasse!
Außerdem ist mir das alles ziemlich egal, wenn alles gut geht, bekommt mein kleiner GL demnächst nen Turbo, dann macht der auch ganz gut Dampf! Wer meint, daß lohnt sich nicht, den weise ich auf folgendes hin:
Es gab mal einen Charade mit 3Zylinder und Turbo!
Und die Versicherung ändert sich auch nicht, genausowenig wie die Steuer!
Also, wenn es klappt ein VOLLTREFFER!!! -
Ach ja, das Blitzer Foto ist nicht zufällig vom Oviedo-Ring, oder???
Hab da glaube ich auch noch eins!
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Meiner einer kommt aus Stiepel!
Nur damit das klar ist: Die Königsalle gehört mir, unter 120 km/h läuft da nichts, bei 140 fängt der Spaß erst an!Hoffentlich lessen die Grün-weißen nicht dieses Forum!!
Hab heute mal rum telefoniert, auf keinem Schrott was zu finden, selbst in Bottrop nicht!
Du hattest mal was von UNI-Parkplatz geschrieben!
Bin Donnerstags und freitags an der FH !
Also morgen so ab 11:00 Uhr!Vielleicht sehen wir uns ja mal!
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Das ist ja auch ein Vergleich, wie David und Goliad!
Hast ja gegenüber meinen LKW-Reifen!
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1. Habe keine Servolenkung!
2. Bin mir sicher, daß es nicht der Keilriemen ist, da es zum einen von der Fahrerseite kommt, zweitens ist der Motor in der Zeit gewechselt worden und drittens quitscht ein Keilriemen anders!!
Kann im Getriebe etwas quitschen??? Das gibt im ersten und zweiten Gang nämlich auch ein Surren von sich! War früher wesentlich leiser!
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MAn verzeihe mir, falls so ein Thema schon mal irgendwo vorkam, oder hier falsch ist!
Habe folgendes Problem, mein GL Bj. 93 quitscht beim Anfahren manchmal richtig laut (nein, es ist nicht der Keilriehmen, kommt von der Fahrerseite [linkslenker]).
Am schlimmsten ist es, wenn die Lenkung eingeschlagen ist! Aber halt nicht immer!!!
Um gleich mal was Auszuschließen, seit dem es Angefangen hat (ist schon lange lange her), sind folgende teile getauscht worden:
Bremsen, Kupplung, Motor (ja richtig, der neue hat nur 25.000 km gelaufen), Radlager!Was könnte das sein???
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Sind nicht überall zu bekommen, aber z.B. bei http://www.autoreifen.de
Natürlich nicht ganz billig!
Als Beispiel, gerade nachgeschaut:
SOMMER Reifen 195/45R14 TOYO PROXES T1
4 Tage Lieferzeit
Preis: 68,70 €Bin darauf gekommen, weil ich ganz billig 14" Felgen bekommen habe und gerne Breiter als 185 gehen will!
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Schluchz keine limitierten 16" Prinz Felgen (eine war ein Ei)
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Dann mach das aber bitte schnell!
Einer muß ja Versuchskaninchen spielen!
Beim GTI Stabi hinten meinte hier einer, der Auspuff müste etwas hochgezogen werden!
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Hat schon mal jemand mit der Eintragung von 195/45 R14 gemacht??? Ja genau, 14 Zoll, ist kein Schreibfehler!!
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JO!
Vorne ist kein Problem, da hab ich den vom GTI drunter, auch wenn er nicht ganz paßt!
Aber hinten ... --> BOHREN
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Kann ich dir leider nicht sagen, nur soviel:
Es müssen Löcher gebohrt werden!
Und ich denke mal der 1,6 hat ne ganz andere Aufhängung hinten! Aber der vom GTI paßt!!!